Юрист разъяснил, как и какую можно получить компенсацию за задержку авиарейса

И кто отвечает за опоздание, если билет был приобретен в составе турпродукта.

Юрист разъяснил, как и какую можно получить компенсацию за задержку авиарейса

Информация о задержках рейсах в последнее время появляется все чаще, опаздывают как чартеры, так и регулярка. Туристам приходится ждать вылетов по 12-14 часов, а то и дольше. Представителя компании в аэропорту найти бывает не просто. Публикуем инструкцию юриста, что делать пассажирам: как собрать доказательства, кто несет ответственность, к кому обращаться за компенсацией.

Права пассажиров в случае задержки рейсов прописаны в п. 99 Федеральных авиационных правил, напомнил руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнёры» Александр Байбородин. Авиакомпания обязана предоставить комнату матери и ребенка для тех, кто путешествует с детьми до 7 лет, телефонные звонки или сообщения, прохладительные напитки, горячее питание, размещение в гостинице, трансфер. Набор услуг зависит от длительности ожидания, все они предоставляются бесплатно. Отсчет начинается со времени отправления рейса, указанного в билете, а не, например, с того момента, когда турист фактически прибыл в аэропорт.

Порядок предъявления требований в случае нарушения договора воздушной перевозки пассажира закреплен в положениях статьи 124 и 127 Воздушного кодекса России. Так, по требованию и предъявлению перевозочных документов авиакомпания обязана составить коммерческий акт. Им удостоверяются обстоятельства, которые могут служить основанием для имущественной ответственности. Заявление или претензию можно подать сразу в аэропорту отправления или назначения по усмотрению пассажира.

Юрист подчеркнул, что отсутствие коммерческого акта, в том числе, если в аэропорту не было представителя авиакомпании, не лишает права на предъявление претензии или иска.

Например, чтобы подтвердить обстоятельства задержки рейса и других нарушений, туристы могут обратиться к дежурному по аэровокзалу или иному ответственному лицу из числа администрации.

Если не удастся получить и такую справку, — пассажир может направить претензию в адрес перевозчика с изложением обстоятельств дела и с требованием возместить причиненный вред в добровольном порядке (включая и установленный законом штраф).

Если авиакомпания в установленные законом сроки не ответила или отказала, можно обратиться с исковым заявлением о нарушении прав потребителей в суд по месту жительства (в мировой суд, если сумма иска не превышает 100 000 руб. или в районный(городской) суд, если сумма иска больше этой суммы), в том числе и с требованием о возмещении вреда, включая и расходы на оказание юридической помощи.

При этом истец вправе заявить ходатайство о направлении судебного запроса об истребовании необходимых доказательств — сведений, подтверждающих факт задержки рейса и непредоставления пассажиру (истцу) услуг, предусмотренных действующим законодательством.

Александр Байбородин напомнил о недавней задержке рейса AlMasria. «Совершенно очевидно, что подавляющая часть пассажиров этого рейса — туристы, которые летели на отдых в Египет. При покупке авиабилетов в рамках туристического пакета нужно учитывать определенные особенности», — подчеркнул юрист.

В соответствии с положениями Федерального закона «Об основах туристской деятельности», туроператор обеспечивает оказание туристу всех услуг, входящих в туристский продукт, самостоятельно или с привлечением третьих лиц. И несет ответственность за их неоказание или ненадлежащее оказание. Правда, если федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации не установлено, что ответственность перед туристом или иным заказчиком несет третье лицо.

Таким образом, по общему правилу, ответственность за вред, причиненный туристу вследствие задержки вылета, если билет входил в состав турпакета, — лежит на туроператоре. В, частности, он обязан предоставить клиенту размещение на время ожидания рейса, связаться с иностранным партнером и перенести сроки проживания в гостиницах по маршруту, изменить даты экскурсий.

Юрист уточнил, что, по авиационным правилам, перевозчик в любом случае обязан предоставить пассажиру напитки, еду, транспорт и проживание в гостинице, — все, что прописано. Но законами «Об основах туристской деятельности» и «О защите прав потребителей» предусмотрена и специальная норма — когда речь идет о правах туристов (потребителей). В данном случае у туристов есть выбор. Они могут обратиться и к перевозчику, и к туроператору.

Если задержка рейса связана с обстоятельствами действия непреодолимой силы (погодные условия, исключающие возможность совершения авиаперелёта, пожар, наводнение, стихийные бедствия, беспорядки), то ни авиакомпания, ни туроператор выплачивать компенсации за опоздание не обязаны. Но необходимо доказать наличие прямой причинно-следственной связи между наступлением обстоятельств непреодолимой силы и задержкой или переносом рейса.

При этом эксперт подчеркнул, что турагентства не несут ответственности за действия перевозчика или туроператора, и тем более за задержку рейса, так утверждает законодательство и судебная практика.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Лада
29 января, 12:50
И я с дочкой с рейса N4 -3357 туроператор сообщил, что компенсации за день нам не будет. В результате мы не только время но и деньги потеряли. Вмести шести дней отдыха - четыре. И никто не виноват ) Вот это высшая степень вымогательства, похлеще египетских торговцев.
Ольга
05 июля, 10:54
Добрый день. Рейс в Египет задержали на 25.5 часов. Ещё и перелёт поставили с дозаправкой в Турции. Перелёт вместо 6 часов составил 7.5 часов. В итоге на отдых опоздали более чем на сутки. Вопрос такой: на кого писать требование о компенсации? На турагенство (где покупали тур) или туроператора?
Виктория
27 февраля, 12:26
И туда и туда лучше. Тоже была аналогичная ситуация в ноябре, писала претензию, нанимала юристов. Ответили от турагентства что готовы вернуть стоимость за сутки в гостинице и 5к компенсацию, что смешно по сравнению с нанесенным ущербом.
Буду подавать иск в суд.
Влад
20 июля, 13:55
Я тоже с этого рейса. Было бы интересно узнать.

Отмену «Электронной путевки» для внутреннего туризма оформили в законопроект

Туротрасль просит принять его до 1 сентября

Отмену «Электронной путевки» для внутреннего туризма оформили в законопроект

Минэкономразвития России подготовило законопроект, освобождающий туроператоров в сфере внутреннего и въездного туризма от обязанности передавать сведения в ГИС «Электронная путевка». Сейчас документ проходит межведомственное согласование, сообщает Российский союз туриндустрии.

«Есть ощущение, что мы приближаемся к решению одной из самых затяжных и принципиальных проблем последних лет для туроператоров внутреннего и въездного туризма», — заявил президент РСТ Илья Уманский.

Напомним, туроператоры, работающие на внутреннем рынке, обязаны передавать подробные данные о каждом проданном туре в «Электронную путевку» с 1 сентября 2024 года. Если компания не подключилась к системе или трижды в течение трех месяцев не внесла сведения, ее могут исключить из федерального реестра.

В РСТ неоднократно выступали за отмену этих требований для внутреннего и въездного туризма. По мнению представителей союза, система создает значительную административную и финансовую нагрузку на компании, но не предоставляет властям достаточно данных для объективной оценки рынка.

Изначально «Электронная путевка» создавалась в том числе для проверки соотношения объемов продаж туроператора и его финансового обеспечения. Однако для компаний, работающих в сфере внутреннего и въездного туризма, размер финансового обеспечения составляет 500 тыс. рублей и не зависит от объема реализованного турпродукта.

Кроме того, через туроператоров бронируется лишь часть поездок по России. По оценке РСТ, их доля во внутреннем и въездном туризме не превышает 10–15%. А как ранее сообщало Минэкономразвития, через ГИС и вовсе проходит около 1% общего турпотока в этих сегментах.

«На стратегической сессии по развитию туризма под руководством председателя правительства Михаила Мишустина мы еще раз обратили внимание на главное противоречие: административная нагрузка на бизнес огромна, а практическая ценность собираемых данных крайне ограничена: по данным Минэкономразвития, через ГИС «Электронная путевка» проходит около 1% общего турпотока по внутреннему и въездному туризму», — уточнил Илья Уманский.

При этом с 1 сентября 2026 года ситуация может усложниться: с этого момента закончится отсрочка применения требований к передаче сведений с учетом изменившегося определения туристического продукта. Туроператорам придется направлять в систему значительно больше данных, чем сейчас. Поэтому представители туротрасли настаивают на скорейшем согласовании и принятии законопроекта.

Глава комитета РСТ по внутреннему туризму Сергей Толчин считает, что отмена обязанности передавать сведения в систему позволит компаниям сократить расходы.

«Применение электронной путевки во внутреннем туризме не могло дать эффекта и не дало его. Отмена этой обязанности облегчит работу компаний по внутреннему туризму в нынешних непростых условиях, будет очень своевременным сокращение издержек на ее администрирование на фоне турбулентности в отрасли», — сказал он.

Добавим, что о планах отказаться от «Электронной путевки» для внутреннего туризма Минэкономразвития заявляло еще осенью 2025 года. Как сообщал Profi.Travel, 10 октября заместитель министра экономического развития Дмитрий Вахруков рассказал об этом на форуме туроператоров в Казани.

«Электронную путевку» для внутреннего туризма мы отменим. Я рассказываю о том, что сейчас в работе. Пока каких-то резких возражений (против отмены ЭП — прим. ред.) нет. Мы понимаем, что норма по факту не работает», — заявил тогда замминистра.

Спустя практически год инициатива оформлена в виде законопроекта. Турбизнес надеется, что его согласование займет меньше времени, чем оформление.

О том, что обязанность передачи данных в систему уже в 2026 году могут отменить для туроператоров, работающих в сфере внутреннего и въездного туризма, впервые рассказал на открытии онлайн-выставки «Знай наше: Лето 2026» Илья Уманский.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристам заменили авиакомпанию, и вес бесплатного багажа уменьшился вдвое

Кто должен доплачивать за перевес?

Туристам заменили авиакомпанию, и вес бесплатного багажа уменьшился вдвое

Туристкам из России, которые находятся на отдыхе в Турции, туроператор заменил авиакомпанию на обратном рейсе. Ситуация не такая уж редкая, однако оказалось, что у нового перевозчика норма провоза багажа в два раза меньше. По его правилам, за каждый чемодан придется доплатить почти по $50. Об этом Profi.Travel рассказала турагент из сообщества Loyalty. Она попросила редакцию разъяснить, кто по закону должен взять на себя эти расходы.

«Туристы сейчас в Турции на отдыхе. Сегодня туроператор прислал нам информацию об изменениях по обратному вылету. Тур был куплен по акции раннего бронирования на рейсах Corendon Airlines с нормой провоза багажом 20 кг. Сейчас туристов пересадили на рейс «Уральских авиалиний», у которых бесплатный багаж — только 10 кг», — рассказала турагент.

У каждой туристки с собой чемодан весом 20 кг. Доплачивать за перевес они не готовы — их никто не предупреждал о такой необходимости, подчеркнула турагент. Такая услуга у «Уральских авиалиний» стоит 48 евро. Туроператор не предложил за свой счет увеличить багаж до изначального веса, согласно бронированию, подчеркнула представитель турфирмы.

«Пересадки связаны с корректировкой полетной программы. Но сейчас у нас на сайте доступна возможность забронировать дополнительный багаж для туристов», — пояснили в туроператоре. Однако за чей счет решается этот вопрос, там оперативно ответить не смогли.

Юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская пояснила Profi.Travel: поскольку изначальные условия поездки были изменены туроператором, а из-за корректировки туристы понесут расходы, компенсацию путешественники вправе требовать именно с него.

Эксперт рассказала, что могло бы поменяться, если бы туристки узнали о корректировке до вылета. «До начала тура обычно не выдается маршрутная квитанция. То есть еще нет условий перевозки, кроме предварительных, которые, как указывает туроператор, могут измениться, — отметила юрист. — Поэтому тот факт, что туристки находятся на отдыхе и уже имеют на руках документы на перевозку со всеми условиями, добавляет основательности требованиям о возмещении убытков. Так проще доказать, что корректировка была внесена туроператором в одностороннем порядке».

Позже туроператор уточнил, что в таких ситуациях, если туристы находятся на отдыхе, компания обычно сама докупает им багаж до изначальной нормы.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме