Туристы потеряли деньги из-за замены авиакомпании

Удастся ли получить у туроператора компенсацию за топливный сбор и такси в аэропорт?

Туристы потеряли деньги из-за замены авиакомпании

Туристы из региона забронировали тур в Турцию с вылетом и возвращением в Домодедово, до аэропорта они добирались на своем автомобиле, который на время отдыха оставили на платной парковке возле авиагавани. Но туроператор заменил авиакомпанию на обратном рейсе, и она доставит клиентов турфирмы совсем в другой аэропорт. Кто компенсирует им убытки?

«Я получила оповещение от туроператора, что из-за отмены рейса Red Wings туристы вернутся на SouthWind — в аэропорт Шереметьево, а не Домодедово, где у них припаркована машина», — рассказала Profi.Travel представительница турагентства из сообщества Loyalty.

Теперь туристы должны будут добираться с чемоданами через весь город на парковку Домодедово, чтобы вернуться домой на своем авто. Примерная стоимость «Яндекс.Такси» из одного аэропорта в другой — 3 500 рублей, время в пути — около 3 часов. Кроме того, по словам агента, топливный сбор авиакомпании Red Wings составлял 240 евро, а SouthWind — вдвое меньше, 120 евро. На запрос турфирмы туроператор ответил: он готов рассмотреть только возврат разницы в топливном сборе после окончания тура.

Как уточнила агент, в договоре прописаны аэропорт и рейс, но также указано, что туроператор в одностороннем порядке может изменить авиакомпанию — рейсы чартерные.

Однако законность таких условий — вопрос дискуссионный, отмечают юристы. «Суды нередко достаточно критически смотрят на условия договора о различных „заменах“. Однако были прецеденты, когда предусмотренная договором замена авиакомпании не признавалась нарушением прав туриста», — сказал Profi.Travel руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин.

И все же, если конкретный аэропорт вылета и прилета в договоре указан, то взыскать убытки будет проще, уточнил юрист.

А вот с возвратом денег за такси, даже через суд, у туристов наверняка возникнут сложности, считает он. «Для возмещения убытков необходимо соблюдение таких условий, как нарушение существенных условий договора и прав туриста, а также обоснованность понесенных убытков», — пояснил Александр Байбородин.

И здесь может встать вопрос обоснованности убытков. «Суд при рассмотрении дела может задать вопрос: почему речь идет именно о такси, а, например, не об аэроэкспрессе или метро? — отметил Александр Байбородин. — Посчитает ли суд обоснованными затраты именно на такси — вопрос открытый и может зависеть от личности и убеждений конкретного судьи».

Говоря о топливном сборе, Александр Байбородин подчеркнул, что не стал бы выделять именно это понятие и углубляться в его правовую природу. Ведь если турист или агент смогут подтвердить, что при бронировании перевозка компанией Red Wings стоила на сайте туроператора дороже, чем компанией SouthWind, на которую в итоге заменили перевозчика, то туристы в любом случае вправе требовать разницу, вне зависимости от того из чего складывалась итоговая цена перевозки.

Туристы вылетают в Россию сегодня, Profi.Travel будет следить за развитием событий.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Гость2
27 августа, 15:13
"Новость" редакции, т.к. больше новостей нет?

Туристы жалуются на сильный неприятный запах в Рас-эль-Хайме

Причиной называют свалку и мусоросжигающий завод

Туристы жалуются на сильный неприятный запах в Рас-эль-Хайме

Туристы в Рас-эль-Хайме жалуются на неприятный запах — как минимум последние пару месяцев они присылают негативные отзывы о своей поездке в агентства. Об этом Profi.Travel сообщили представители турфирм 11 декабря. По их словам, речь идет о достаточно сильном запахе мусора, который портит клиентам все впечатление от отдыха. Информацию о наличии запаха подтвердили в туроператорской компании.

Как уточняют агенты, жалобы приходят от туристов, отдыхающих в разных отелях, из чего можно сделать вывод, что проблема достаточно масштабна. В частности, есть сведения, что запах ощущается в районах Аль-Хамра и Аль-Марджан. Особенно сильно он беспокоит туристов по вечерам и в ночное время. Предположительно, причина — в сжигании мусора.

Profi.Travel удалось обнаружить отзыв на Tophotels, в котором об аналогичных проблемах сообщает турист, отдыхавший в Al Hamra Village в ноябре: «На протяжении всего времени в нашем отеле и в соседних по утрам присутствовал жуткий запах помойки, находящейся где-то неподалеку в пустыне».

Туристка Ольга, оставившая свой отзыв на Rixos Bab Al Bahr на нескольких иностранных ресурсах, отметила запах от соседнего промышленного объекта по вечерам: «Он был настолько сильным, что мы не могли находиться на улице и проводили вечера в помещении».

При этом в самих отелях поясняют, что проблема не в их компетенции — она распространяется на весь район и исходит, по информации отельеров, от близлежащих промышленных объектов. Об этом, например, сообщили в ответ на жалобу в Rixos Bab Al Bahr, отметив, что хотят сделать пребывание гостей максимально комфортным.

В ответе Управления по охране окружающей среды и развитию (EPDA) Рас-эль-Хаймы, на который ссылаются в агентствах, говорится, что источник неприятных запахов исходит от свалки Аль-Хамра. Ответственность за этот объект несет Департамент общественных услуг. Ему передано сообщение с просьбой принять срочные меры и устранить неприятные запахи.

Как подтвердил Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, в Рас-эль-Хайме построили мусоросжигающий завод и запах появляется при сжигании мусора. «По словам тех, кто там живет, он ощущается в основном вечером и ночью, — пояснил эксперт. — Офис по туризму в курсе этой проблемы, говорят, что над ней сейчас активно работают власти эмирата». При этом глава туроператора подчеркнул: в компании подобных жалоб от туристов не было.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция не должна ориентироваться только на «богатых»

Орхан Санджар рассказал о главной ошибке в позиционировании направления

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция не должна ориентироваться только на «богатых»

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ Орхан Санджар оценил турпоток из России в 2025 году, рассказал об ожиданиях на 2026-й, а также объяснил, почему турецким отельерам нельзя рассчитывать только на туристов с высоким уровнем дохода. Его цитирует Turizm Ajansi.

Российских туристов приедет меньше, чем ожидалось

Орхан Санджар отметил, что 2025 год в целом соответствует ожиданиям по российскому рынку, однако он был полон неопределенности из-за событий в Израиле, Иране и Украине, а также высокой инфляции в Турции. В связи с этим год все же закончится некоторыми убытками в России: «Планировалось, что в Анталью по пакетным турам приедут около 4,2 млн российских туристов. Однако теперь ожидается, что их будет примерно 4 млн». Сам туроператор рассчитывает до конца года принять 850-900 тыс. туристов из РФ.

Эксперт уточнил: частично отельеры недосчитались туристов из России и стран СНГ из-за того, что они выбирали аренду квартир или частных домов. «Я оцениваю эти потери примерно в 500 тыс. человек. Поэтому мы отстаем от запланированного на 2025 год количества посетителей на 10-15%».

Прогнозы на 2026 год лучше

Представитель Pegas Touristik считает, что 2026 год окажется более успешным. «Мы ожидаем около 4,5 млн российских туристов в Анталии в 2026 году. Еще 500-600 тысяч ожидаются в Бодруме и Даламане и 1 млн — в Стамбуле. Таким образом, в общей сложности мы ожидаем поток в 6,5-7 млн российских туристов к концу следующего года».

При этом он отметил, что Турция перестала быть незаменимым направлением на российским рынке, которым была, начиная с пандемии, и введения санкций в отношении РФ. «Благодаря этим событиям мы смогли сохранить турпоток из России. Однако ситуация меняется. Российские туристы все чаще выбирают варианты поездок во Вьетнам, Таиланд и Египет. Этот процесс стал особенно заметен в последние полгода. ОАЭ с большим количеством прямых рейсов также нельзя снимать со счетов», — пояснил эксперт. Он добавил, что когда санкции снимут и Россия возобновит прямое авиасообщение с Европой, позиции турецкого рынка еще больше пошатнутся.

Турция не должна быть направлением только «для богатых»

Орхан Санджар заявил: некорректно позиционировать Турцию исключительно как направление для путешественников с высоким уровнем дохода. По его словам, сейчас эту ошибку допускает регулятор. «Министерство культуры и туризма говорит: «Не сравнивайте нас с Египтом, Таиландом или Вьетнамом. Сейчас мы входим в четверку лучших стран по туризму. Мы избавляемся от имиджа дешевой страны». Однако, говоря это, следует отметить, что мы и не «страна-бутик», как Сейшельские острова, Мальдивы или Маврикий. Мы — страна с населением 85 млн человек и очень большой гостиничной сетью. Другими словами, мы — массовое направление. Поэтому, что бы вы ни делали, 90% туристов, на которых следует ориентироваться, — это клиенты отелей уровня 3-4*и бюджетных «пятерок», — сказал он.

По мнению эксперта, привлекать гостей с более высоким уровнем дохода можно, но это не должно становиться основной целью. «Турции не следует попадать в эту ловушку. Такой подход в основном продвигают люксовые отели, которым это выгодно. Из-за этого отели 3-4* и бюджетные гостиницы 5* столкнулись в этом году с очень большими проблемами», — подчеркнул он. И добавил: невозможно привлечь 60 млн туристов и получить от них 60 млрд долларов, ориентируясь только на группу путешественников с высоким доходом. Особенно если учитывать, насколько велик и разнообразен номерной фонд в Турции. А также то, что в следующем году на рынок выйдет еще 150 объектов размещения.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме