Корея спортивная: все об активном отдыхе в Стране утренней свежести

Маршруты, идеи и советы для путешествия в Южную Корею.

Чем привлекает туристов Южная Корея? Ответ на этот вопрос очень прост: всем! Здесь самобытная культура и отличный шопинг, множество исторических достопримечательностей и увлекательная ночная жизнь. В последние годы к этим факторам смело можно добавить эстетическую медицину, корейские дорамы и k-pop, которые приобрели невероятную популярность во всем мире. А ещё это отличное направление для спортивного туризма: в стране созданы все возможности для активного отдыха.

 

Средняя продолжительность жизни в Южной Корее — 82,7 года (это третье место в мире). Такому долголетию способствуют гастрономические традиции, высочайший уровень развития медицины и активный образ жизни. Бег, футбол, горные лыжи, трекинг, тхэквондо, велоспорт, фигурное катание — вот далеко не полный список видов спорта, которыми регулярно занимаются местные жители. Многие из них популярны и у туристов, которые выбирают Южную Корею для своего путешествия.

Горные лыжи

В 2018 году Южная Корея принимала зимние Олимпийские игры, и после того, как зрители и болельщики воочию увидели, что страна может похвастаться трассами разной сложности с продуманной инфраструктурой, интерес к ней как к центру горнолыжного спорта вырос во всем мире. Сегодня в Южной Корее ценителей катания ждут 14 горнолыжных курортов, которые привлекают гостей устойчивым снежным покровом в сезон, прекрасной подготовкой трасс и ультрасовременными подъемниками. Здесь есть всё, что нужно для любого вида катания (включая горные лыжи, сноуборд, санный спорт и т.д.) — учебные и сертифицированные FIS-спуски, могульные трассы, хаф-пайп, а также инфраструктура для отдыха и развлечений: термальные и обычные бассейны, тобогганы, спуски на «ватрушках», парки развлечений, караоке-центры.

Большинство курортов расположены на расстоянии от одного до трех часов езды от Сеула, и гости страны выбирают туры, комбинирующие горнолыжный отдых с экскурсиями. Поэтому компании, организующие путешествия в Страну утренней свежести, формируют их таким образом, чтобы в них гармонично сочетались спортивная, развлекательная и познавательная составляющие.

Например, программа тура на Хайвон (7 дней/6 ночей, стоимость от $1686 на человека без авиабилетов) от Jet Travel включает в себя не только катание на горных лыжах, но и посещение красочного фестиваля Рождественских огней в ботаническом саду Утреннего Спокойствия, обзорную экскурсию по Сеулу с посещением главных исторических достопримечательностей, визит в традиционную корейскую деревню Намсанголь, прогулку по знаменитому району Ганнам, шопинг и многое другое.

На сайте туроператора Corona Travel тур на курорт Хайвон можно найти по цене от 240 327 руб. за человека при размещении в двухместном номере отеля 4*. Кроме катания на лыжах или сноуборде, туристов ждет знакомство со столицей Южной Кореи, прогулка по исторической площади Кванхвамун, посещение императорского дворца Кёнбоккун, сердца корейского дзен-буддизма — храма Чогеса и улицы Исандон, где можно купить уникальные памятные сувениры.

Хайвон — один из лучших зимних курортов Южной Кореи, среди его 18 трасс есть подходящие и для новичков, и для опытных горнолыжников, и даже для людей с ограниченными возможностями. Также здесь есть сауна, бассейн и панорамный ресторан традиционной кухни, вращающийся на вершине горы на высоте 1340 м. Рядом с курортом расположено казино «Канвон Лэнд», тематический парк для детей «Снежный мир», золотой рудник и сталагмитовая пещера Хваам.

Если ваши туристы хотят посетить не один горнолыжный курорт, а познакомиться с разными, обратите внимание на тур проекта Ask me about Asia. В него входит катание на Хайвоне и Ёнпхёне — самой снежной точке Южной Кореи, где сезон начинается в начале ноября и продолжается до начала апреля. Ёнпхён, открывшийся в 1975 году, стал первым горнолыжным курортом в стране. Здесь в 1998 году проходил Кубок мира по лыжам, IV зимние Азиатские игры 1999 года и соревнования по горным лыжам на зимних Олимпийских играх в 2018 году. На этом курорте горнолыжников ждут 28 спусков (среди которых самый длинный склон в Южной Корее протяженностью 5,6 км) и 14 подъемников. Сложность трасс — от зеленых до черных; есть парк для сноубордистов, зона для семейного отдыха и горнолыжные школы. Кроме катания на двух курортах, туристов ждет и экскурсионная составляющая: посещение острова Нами, экскурсии по Сеулу с посещением главных достопримечательностей города. Стоимость такого тура начинается от $2300 (10 ночей/11 дней).

Велоспорт

За последние несколько десятилетий в Южной Корее была построена фантастическая велосипедная инфраструктура и созданы отличные условия для велосипедистов. Поэтому их в стране очень много, и они являются полноценными участниками дорожного движения. Чтобы избежать пробок, многие сотрудники крупных корпораций предпочитают добираться до места работы именно на двухколесном транспорте, и таких людей с каждым днем становится все больше. Впрочем, велосипеды используют не только для передвижения по городу: очень популярны семейные поездки на природу, велотрекинг в горах, путешествия по паркам и вдоль рек.

Поэтому нет ничего удивительного в том, что именно здесь, в Южной Корее, была построена и самая длинная в мире велодорожка. Ее протяженность превышает 600 километров: именно таково расстояние между двумя крупнейшими городами страны — Сеулом и Пусаном. Велодорожка проложена вдалеке от загазованных автодорог, оборудована туалетами, смотровыми площадками и зонами отдыха, для удобства велосипедистов работают кафе, отели и кемпинги. В пути велопутешественники наслаждаются видами пагод и небоскребов, дворцов и храмов на фоне потрясающей природы, которая в Южной Корее необыкновенно живописна, особенно во время весеннего цветения и золотой осени.

Благодаря хорошо организованной инфраструктуре для активного отдыха, в Южную Корею приезжают поклонники велоспорта со всего мира. Велотуры — прекрасная возможность совместить путешествие по стране на любимом двухколесном транспорте с посещением достопримечательностей, наслаждением местной кухней и природной красотой.

Российские туристические компании, работающие с Южной Кореей, не остаются в стороне от этой тенденции. Так, туроператор Jet Travel предлагает любителям велопутешествий несколько вариантов туров: недельное путешествие между Сеулом и Пусаном (7н/8д, стоимость от $1908 на человека), в ходе которого туристы не только откроют для себя официальную и морскую столицы Кореи, но и её горы, реки, культуру и аутентичные деревни, а также смогут насладиться различными корейскими блюдами, каждый день проезжая разные города и встречаясь с местными жителями, или велотур вокруг острова Чеджу (4н/5д, стоимость от $1170 на человека) по велосипедной тропе, проходящей вдоль океана.

Туроператор Good Time Travel предлагает тем, кто желает насладиться велопутешествием на фоне золотой осени, присоединиться к октябрьским турам Сеул — Пусан. Туристы могут выбрать классический 7-дневный маршрут (от $1650 за человека) или 8-дневный маршрут (от $2050 за человека) в более свободном и расслабленном темпе. Оба варианта предусматривают остановки в комфортных отелях, купание в горячем источнике в Чунджу для восстановления сил, посещение буддийских храмов и традиционных рынков.

Организаторы велотуров Vélody также предлагают поездку по этому популярному маршруту. Продолжительность тура — 9 дней, в которые входит семидневное велопутешествие, а также пешеходные экскурсии по Сеулу, посещение древних пагод и храмов, знакомство с разнообразной архитектурой страны, визит в музей велосипедов в Санджу, ночевка в отеле у подножия горы Кюмо, на вершине которой находится пещера, где, по преданию, буддийский монах Доусан достиг нирваны и впоследствии построил рядом храм Будды. В завершении путешествия можно насладиться отдыхом на одном из песчаных пляжей Пусана — одного из лучших морских курортов в стране.

Стоимость подобного тура начинается от 150 000 руб. на человека.

Компания «Неизведанный мир» предлагает вниманию туристов 5 лучших веломаршрутов Южной Кореи, в том числе поездку от Сеула до Пусана (12-15 дней), легкую однодневную поездку вдоль реки Хан для начинающих велосипедистов, катание по живописному острову Чеджу (4-5 дней), двухнедельное путешествие по тропе Восточного побережья, которое позволяет не только насладиться живописными видами Южной Кореи: океана, гор и живописных деревень, но и увидеть реальную жизнь страны, так как маршрут проложен не по туристическим местам. Особого внимания опытных велосипедистов и любителей адреналина заслуживает 13-километровая тропа Чилбонсан: сложная трасса для маунтинбайка с крутыми спусками, подъемами и поворотами.

Трекинг

Среди жителей Южной Кореи очень популярен трекинг, поэтому здесь много оборудованных туристических троп и национальных парков. Почти вся территория страны покрыта не слишком высокими, но весьма живописными горами, и походы по ним являются излюбленным времяпрепровождением корейцев: многие из них посвящают этому почти каждый выходной. К трекингу они относятся очень серьезно: покупают специальную одежду и обувь с рельефной подошвой, спортивные рюкзаки и прочее оборудование.

Для туристов, нацеленных на активный отдых в Южной Корее, туроператоры разрабатывают трекинг-туры с посещением самых красивых мест в стране. Например, десятидневный тур от компании «Неизведанный мир» включает в себя визит в Сеул с экскурсиями по самым важным и интересным достопримечательностям, посещение Пусана и культурной деревни Камчхон, а также несколько живописных пеших походов, в том числе на острове Тонбэксом и в Национальном парке Сораксан с его колоритными водопадами. Стоимость такого тура составляет $ 5890.

Красота природы, отличная инфраструктура, необычная кухня и огромный выбор возможностей для активного отдыха привлекают все больше туристов в Южную Корею. А россиянам к тому же для въезда в страну не нужна виза, достаточно оформления электронного разрешения на въезд K-ETA (правило действует только для гостей страны в возрасте от 18 до 64 лет, остальные освобождены от необходимости электронной регистрации). Совокупность этих факторов является причиной того, что туроператоры отмечают стабильный рост интереса к турам в Южную Корею. Спросу пока далеко до массового, но в последние годы страна стала однозначным трендсеттером, и задает тон во многих сферах жизни, от музыки и моды до медицины и спорта.

Самолету «больше не наливать»: ситуация с топливом в России и мире

Авиакомпании начали сокращать количество рейсов в РФ

Самолету «больше не наливать»: ситуация с топливом в России и мире

В минувшие выходные Росавиация ввела лимит на заправку самолетов иностранных авиакомпаний в нескольких городах России. Официальная причина — танкеринг: из-за того, что в РФ на данный момент авиакеросин дешевле, чем некоторых других странах, перевозчики берут топлива больше, чем необходимо для полета. Теоретически соглашение между США и Ираном может привести к стабилизации ситуации, однако очень нескоро. При на российском рынке некоторые АЗС уже вводят лимиты на заправку из-за внутренних проблем с топливом. Чего ждать от цен на авиабилеты?

Во всем виноваты иностранцы?

Как пояснили ТАСС в Росавиации, иностранные авиакомпании увеличили объемы заправки в российских аэропортах, чтобы снизить расходы на выполнение рейсов, так как из-за кризиса на Ближнем Востоке стоимость авиатоплива во многих странах существенно выросла. По новым правилам, в некоторых аэропортах России, в том числе Махачкалы, Минеральных Вод, Нижнего Новгорода, зарубежные авиакомпании могут взять топливо только в объеме, необходимом для выполнения текущего рейса, а не впрок.

В ведомстве уточнили, что из-за конъюнктуры мирового рынка ГСМ зарубежные перевозчики стали чаще танкироваться в аэропортах РФ — то есть заправлять полные баки, хотя для полета достаточно значительно меньшего объема. Кроме того, в Росавиации отметили, что при посадках на запасных аэродромах некоторые иностранные перевозчики дозаправляются в объемах, превышающих необходимые для выполнения рейса. Это влияет на планирование поставок и логистику энергоресурсов в отдельные аэропорты.

В Росавиации подчеркнули, что приоритетом остается обеспечение топливом российских авиакомпаний, особенно в высокий летний сезон перевозок. Но добавили, что российские аэропорты обеспечены топливом в полном объеме под заявленную авиакомпаниями программу перевозок, а полеты выполняются штатно. Ситуация с поставками энергоресурсов находится на постоянном контроле Минтранса, Росавиации, ее территориальных органов и руководства аэропортов.

Ранее правительство России уже ввело запрет временный запрет на экспорт авиакеросина (включая приобретенный на бирже) до 30 ноября.

Иностранные перевозчики уже начали сокращать количество рейсов в Россию. В минувшие выходные об этом заявила авиакомпания Uzbekistan Airways. «Ввиду дефицита авиационного топлива и его удорожания мы вынужденно сокращаем частоту полетов по некоторым направлениям из городов Узбекистана в Российскую Федерацию», — сообщил перевозчик в своем телеграм-канале. Пассажирам предложили бесплатное перебронирование или возврат средств.

Поможет ли соглашение между США и Ираном?

Теоретически, через несколько месяцев танкеринг в России зарубежным авиакомпаниям может и не понадобиться. Одно из условий соглашения о перемирии, о котором договорились Иран и США, включает открытие Ормузского пролива. Ожидается, что это может произойти после подписания договора 19 июня. Однако, по мнению экспертов, все равно понадобится несколько месяцев, чтобы ситуация с авиакеросином и ценами на него стабилизировалась.

«Это может занять несколько месяцев. Нефть не может после открытия за одну секунду попасть на нефтеперерабатывающие комбинаты. Сейчас как такового глобального дефицита нет, но вопрос в стоимости», — пояснил Profi.Travel эксперт, пожелавший остаться анонимным.

Ранее это же подтверждал руководитель и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. Он приводил такой пример: «Сейчас, допустим, открывается Ормузский пролив, и танкеры идут полным ходом. Все равно пропускная способность терминалов не увеличится в два раза. Сколько смогут принять нефти? Сколько раньше принимали, столько и примут. Это значит, что быстро пополнить запасы не получится. Да и танкерам нужно время, чтобы дойти. Возможно, только на это понадобится две недели. А нефть еще нужно переработать».

Таким образом, со временем, если обстановка стабилизируется, вероятно, каких-то ценовых подвижек на авиакеросин ожидать можно. Тем более, только на фоне заявлений США и Ирана нефть уже начала дешеветь. Однако, по мнению экспертов, на ценах на авиабилеты это вряд ли скажется.

Будут ли дешеветь авиабилеты?

«Сейчас, я бы даже сказала, есть некое искусственное сдерживание этой проблемы. И туроператоры находятся в ожидании (дальнейшего роста цен — прим. ред.), — говорила в эфире открытия онлайн-выставки «ОТМ: Рестарт» замгендиректора компании Anex Яна Муромова. — Даже если в ближневосточном конфликте на какое-то время будет перемирие, вряд ли стоит ожидать, что топливный кризис нивелируется. И вряд ли мы увидим улучшение в вопросе стоимости авиаперевозок. Скорее всего, нас ждет либо дальнейший рост, либо стагнация высоких цен».

Это мнение подтвердила заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучаева. По ее словам, вряд ли даже после установления мира и открытия полетов цена на авиабилеты придет в норму. Скорее всего, они останутся на прежнем уровне.

На российский топливный рынок влияют в первую очередь другие факторы. В частности, атаки БПЛА на НПЗ. Например, 11 июня из-за ударов произошел пожар на Афипском НПЗ. Вчера, как сообщил губернатор Ярославской области Михаил Евраев, в регионе «произошло попадание в промышленные объекты по хранению топлива».

Дефицит топлива уже заметен: ранее путешественники и жители различных регионов России сообщали о проблемах с бензином в Краснодарском крае, кроме того, СМИ писали о лимитах на продажу топлива в Москве, Санкт-Петербурге и других регионах. После длинных выходных сразу два путешественника подтвердили Profi.Travel информацию. Речь также шла об обеих столицах, называлась цифра в 20 литров бензина в одни руки. Эксперты предполагают, что это может отразиться и на авиаотрасли.

При этом, по словам специалистов, в России куда большее влияние на полеты оказывают ограничения на работу аэропортов. В эти выходные они снова вводились и в Москве, Сочи и в других городах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Мифы о турагентах: почему они недополучают туристов

84% самостоятельных путешественников готовы обратиться агентам, но делают это только 27%

Мифы о турагентах: почему они недополучают туристов

В 2025 году только 27% туристов бронировали отдых через турагентов, тогда как 73% организовывали его самостоятельно. При этом большинство самостоятельных туристов готовы прийти за поездкой в турфирму при определенных условиях. Такими данными исследования пожелился с Profi.Travel сервис онлайн-бронирования для профессионалов туриндустрии «Островок В2В».

Согласно результатам опроса более 500 туристов, 84% респондентов готовы воспользоваться услугами турагентства, если им предложат выгодные цены, интересные направления, понятные условия и возможность оформить поездку онлайн. В компании считают, что это открывает для турагентов значительный потенциал для расширения клиентской базы и роста доходов. В условиях высокой конкуренции именно это может стать спасательным кругом для туристической розницы.

Эксперты сервиса отмечают, что один из барьеров для привлечения новых клиентов — устойчивые стереотипы о работе турагентов. Например, 61% самостоятельных путешественников считают, что услуги турагентств обходятся дорого.

«Самостоятельные туристы часто недооценивают роль агента просто потому, что не до конца понимают, в чем его преимущество. Поэтому важно открыто говорить не только о самом туре и из чего складывается его стоимость, но и о результате, который может дать турагент — отдых без стресса, экономия времени, поддержка в сложных ситуациях, качественные варианты размещения», — пояснила управляющий директор группы компаний «Островок» Дарья Кочеткова.

Еще один распространенный миф связан с тем, что турагенты, якобы, предлагают только массовые направления. Между тем, 42% туристов хотят получить новый опыт и отдохнуть в необычном месте.

«В 2025 году наши партнеры организовали индивидуальные путешествия в 176 стран мира, включая редкие и экзотические направления, например, на Фарерские и Гавайские острова, в Республику Кабо-Верде и Мозамбик. При этом сегодня уникальный опыт можно предложить и в популярных туристических локациях за счет нестандартных маршрутов, индивидуальных экскурсий и необычных форматов отдыха», — отметила Дарья Кочеткова.

Другое заблуждение клиентов — представление о том, что турагенты продают только готовые пакетные туры. При этом запросы современных путешественников становятся все более гибкими. По данным исследования, 48% самостоятельных туристов хотят самостоятельно управлять датами поездки, а 51% — формировать программу путешествия с учетом личных предпочтений.

Кроме того, 20% респондентов считают, что агенты предлагают только классические отели, в то время как сами они хотели бы рассмотреть более нестандартные варианты размещения. Эксперты сервиса отмечают: на практике турагент может адаптировать почти все элементы поездки под запрос клиента — от маршрута до формата проживания — и дополнить путешествие дополнительными услугами.

Участники исследования отметили, что в условиях меняющегося рынка преимущество получают те турагенты, которые активно демонстрируют экспертность, делятся кейсами и отзывами клиентов в соцсетях, используют цифровые инструменты для подбора поездок и предлагают нестандартные решения.

Напомним, портал Profi.Travel также проводил исследование в этом году. «Мы спросили турагентов, почему турист выбирает их услуги сегодня вместо того, чтобы забронировать тур самостоятельно. И топ-5 ответов оказался таким: прежде всего, потому что не хочет разбираться в деталях бронирования, кроме того, это экономия времени, экспертные рекомендации, возможность переложить ответственность за оформление документов, а также немаловажный фактор — доверие на протяжении нескольких лет», — рассказал гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин.

По его словам, с дорогими турами ситуация иная: здесь большинство опасаются бронировать отдых через различные сервисы и доверяют этот процесс профессионалам, предполагая, что в случае нештатной ситуации система бронирования не будет решать их проблемы — в отличие от турагента.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме