Корея спортивная: все об активном отдыхе в Стране утренней свежести

Маршруты, идеи и советы для путешествия в Южную Корею.

Чем привлекает туристов Южная Корея? Ответ на этот вопрос очень прост: всем! Здесь самобытная культура и отличный шопинг, множество исторических достопримечательностей и увлекательная ночная жизнь. В последние годы к этим факторам смело можно добавить эстетическую медицину, корейские дорамы и k-pop, которые приобрели невероятную популярность во всем мире. А ещё это отличное направление для спортивного туризма: в стране созданы все возможности для активного отдыха.

 

Средняя продолжительность жизни в Южной Корее — 82,7 года (это третье место в мире). Такому долголетию способствуют гастрономические традиции, высочайший уровень развития медицины и активный образ жизни. Бег, футбол, горные лыжи, трекинг, тхэквондо, велоспорт, фигурное катание — вот далеко не полный список видов спорта, которыми регулярно занимаются местные жители. Многие из них популярны и у туристов, которые выбирают Южную Корею для своего путешествия.

Горные лыжи

В 2018 году Южная Корея принимала зимние Олимпийские игры, и после того, как зрители и болельщики воочию увидели, что страна может похвастаться трассами разной сложности с продуманной инфраструктурой, интерес к ней как к центру горнолыжного спорта вырос во всем мире. Сегодня в Южной Корее ценителей катания ждут 14 горнолыжных курортов, которые привлекают гостей устойчивым снежным покровом в сезон, прекрасной подготовкой трасс и ультрасовременными подъемниками. Здесь есть всё, что нужно для любого вида катания (включая горные лыжи, сноуборд, санный спорт и т.д.) — учебные и сертифицированные FIS-спуски, могульные трассы, хаф-пайп, а также инфраструктура для отдыха и развлечений: термальные и обычные бассейны, тобогганы, спуски на «ватрушках», парки развлечений, караоке-центры.

Большинство курортов расположены на расстоянии от одного до трех часов езды от Сеула, и гости страны выбирают туры, комбинирующие горнолыжный отдых с экскурсиями. Поэтому компании, организующие путешествия в Страну утренней свежести, формируют их таким образом, чтобы в них гармонично сочетались спортивная, развлекательная и познавательная составляющие.

Например, программа тура на Хайвон (7 дней/6 ночей, стоимость от $1686 на человека без авиабилетов) от Jet Travel включает в себя не только катание на горных лыжах, но и посещение красочного фестиваля Рождественских огней в ботаническом саду Утреннего Спокойствия, обзорную экскурсию по Сеулу с посещением главных исторических достопримечательностей, визит в традиционную корейскую деревню Намсанголь, прогулку по знаменитому району Ганнам, шопинг и многое другое.

На сайте туроператора Corona Travel тур на курорт Хайвон можно найти по цене от 240 327 руб. за человека при размещении в двухместном номере отеля 4*. Кроме катания на лыжах или сноуборде, туристов ждет знакомство со столицей Южной Кореи, прогулка по исторической площади Кванхвамун, посещение императорского дворца Кёнбоккун, сердца корейского дзен-буддизма — храма Чогеса и улицы Исандон, где можно купить уникальные памятные сувениры.

Хайвон — один из лучших зимних курортов Южной Кореи, среди его 18 трасс есть подходящие и для новичков, и для опытных горнолыжников, и даже для людей с ограниченными возможностями. Также здесь есть сауна, бассейн и панорамный ресторан традиционной кухни, вращающийся на вершине горы на высоте 1340 м. Рядом с курортом расположено казино «Канвон Лэнд», тематический парк для детей «Снежный мир», золотой рудник и сталагмитовая пещера Хваам.

Если ваши туристы хотят посетить не один горнолыжный курорт, а познакомиться с разными, обратите внимание на тур проекта Ask me about Asia. В него входит катание на Хайвоне и Ёнпхёне — самой снежной точке Южной Кореи, где сезон начинается в начале ноября и продолжается до начала апреля. Ёнпхён, открывшийся в 1975 году, стал первым горнолыжным курортом в стране. Здесь в 1998 году проходил Кубок мира по лыжам, IV зимние Азиатские игры 1999 года и соревнования по горным лыжам на зимних Олимпийских играх в 2018 году. На этом курорте горнолыжников ждут 28 спусков (среди которых самый длинный склон в Южной Корее протяженностью 5,6 км) и 14 подъемников. Сложность трасс — от зеленых до черных; есть парк для сноубордистов, зона для семейного отдыха и горнолыжные школы. Кроме катания на двух курортах, туристов ждет и экскурсионная составляющая: посещение острова Нами, экскурсии по Сеулу с посещением главных достопримечательностей города. Стоимость такого тура начинается от $2300 (10 ночей/11 дней).

Велоспорт

За последние несколько десятилетий в Южной Корее была построена фантастическая велосипедная инфраструктура и созданы отличные условия для велосипедистов. Поэтому их в стране очень много, и они являются полноценными участниками дорожного движения. Чтобы избежать пробок, многие сотрудники крупных корпораций предпочитают добираться до места работы именно на двухколесном транспорте, и таких людей с каждым днем становится все больше. Впрочем, велосипеды используют не только для передвижения по городу: очень популярны семейные поездки на природу, велотрекинг в горах, путешествия по паркам и вдоль рек.

Поэтому нет ничего удивительного в том, что именно здесь, в Южной Корее, была построена и самая длинная в мире велодорожка. Ее протяженность превышает 600 километров: именно таково расстояние между двумя крупнейшими городами страны — Сеулом и Пусаном. Велодорожка проложена вдалеке от загазованных автодорог, оборудована туалетами, смотровыми площадками и зонами отдыха, для удобства велосипедистов работают кафе, отели и кемпинги. В пути велопутешественники наслаждаются видами пагод и небоскребов, дворцов и храмов на фоне потрясающей природы, которая в Южной Корее необыкновенно живописна, особенно во время весеннего цветения и золотой осени.

Благодаря хорошо организованной инфраструктуре для активного отдыха, в Южную Корею приезжают поклонники велоспорта со всего мира. Велотуры — прекрасная возможность совместить путешествие по стране на любимом двухколесном транспорте с посещением достопримечательностей, наслаждением местной кухней и природной красотой.

Российские туристические компании, работающие с Южной Кореей, не остаются в стороне от этой тенденции. Так, туроператор Jet Travel предлагает любителям велопутешествий несколько вариантов туров: недельное путешествие между Сеулом и Пусаном (7н/8д, стоимость от $1908 на человека), в ходе которого туристы не только откроют для себя официальную и морскую столицы Кореи, но и её горы, реки, культуру и аутентичные деревни, а также смогут насладиться различными корейскими блюдами, каждый день проезжая разные города и встречаясь с местными жителями, или велотур вокруг острова Чеджу (4н/5д, стоимость от $1170 на человека) по велосипедной тропе, проходящей вдоль океана.

Туроператор Good Time Travel предлагает тем, кто желает насладиться велопутешествием на фоне золотой осени, присоединиться к октябрьским турам Сеул — Пусан. Туристы могут выбрать классический 7-дневный маршрут (от $1650 за человека) или 8-дневный маршрут (от $2050 за человека) в более свободном и расслабленном темпе. Оба варианта предусматривают остановки в комфортных отелях, купание в горячем источнике в Чунджу для восстановления сил, посещение буддийских храмов и традиционных рынков.

Организаторы велотуров Vélody также предлагают поездку по этому популярному маршруту. Продолжительность тура — 9 дней, в которые входит семидневное велопутешествие, а также пешеходные экскурсии по Сеулу, посещение древних пагод и храмов, знакомство с разнообразной архитектурой страны, визит в музей велосипедов в Санджу, ночевка в отеле у подножия горы Кюмо, на вершине которой находится пещера, где, по преданию, буддийский монах Доусан достиг нирваны и впоследствии построил рядом храм Будды. В завершении путешествия можно насладиться отдыхом на одном из песчаных пляжей Пусана — одного из лучших морских курортов в стране.

Стоимость подобного тура начинается от 150 000 руб. на человека.

Компания «Неизведанный мир» предлагает вниманию туристов 5 лучших веломаршрутов Южной Кореи, в том числе поездку от Сеула до Пусана (12-15 дней), легкую однодневную поездку вдоль реки Хан для начинающих велосипедистов, катание по живописному острову Чеджу (4-5 дней), двухнедельное путешествие по тропе Восточного побережья, которое позволяет не только насладиться живописными видами Южной Кореи: океана, гор и живописных деревень, но и увидеть реальную жизнь страны, так как маршрут проложен не по туристическим местам. Особого внимания опытных велосипедистов и любителей адреналина заслуживает 13-километровая тропа Чилбонсан: сложная трасса для маунтинбайка с крутыми спусками, подъемами и поворотами.

Трекинг

Среди жителей Южной Кореи очень популярен трекинг, поэтому здесь много оборудованных туристических троп и национальных парков. Почти вся территория страны покрыта не слишком высокими, но весьма живописными горами, и походы по ним являются излюбленным времяпрепровождением корейцев: многие из них посвящают этому почти каждый выходной. К трекингу они относятся очень серьезно: покупают специальную одежду и обувь с рельефной подошвой, спортивные рюкзаки и прочее оборудование.

Для туристов, нацеленных на активный отдых в Южной Корее, туроператоры разрабатывают трекинг-туры с посещением самых красивых мест в стране. Например, десятидневный тур от компании «Неизведанный мир» включает в себя визит в Сеул с экскурсиями по самым важным и интересным достопримечательностям, посещение Пусана и культурной деревни Камчхон, а также несколько живописных пеших походов, в том числе на острове Тонбэксом и в Национальном парке Сораксан с его колоритными водопадами. Стоимость такого тура составляет $ 5890.

Красота природы, отличная инфраструктура, необычная кухня и огромный выбор возможностей для активного отдыха привлекают все больше туристов в Южную Корею. А россиянам к тому же для въезда в страну не нужна виза, достаточно оформления электронного разрешения на въезд K-ETA (правило действует только для гостей страны в возрасте от 18 до 64 лет, остальные освобождены от необходимости электронной регистрации). Совокупность этих факторов является причиной того, что туроператоры отмечают стабильный рост интереса к турам в Южную Корею. Спросу пока далеко до массового, но в последние годы страна стала однозначным трендсеттером, и задает тон во многих сферах жизни, от музыки и моды до медицины и спорта.

Депутаты предлагают увеличить компенсации за задержки рейсов в 10 раз

Минимальная сумма должна составлять не 100 руб., а 3-5 тыс.

Депутаты предлагают увеличить компенсации за задержки рейсов в 10 раз

Депутаты предложили во много раз увеличить размер компенсации пассажирам за задержку авиарейсов, а также запретить динамическое ценообразование в случае авиаколлапсов. При ожидании от двух часов выплата должна составлять не менее 3 тыс. руб., от четырех часов — не менее 5 тыс., а затем увеличиваться пропорционально времени задержки. С такой инициативой выступил лидер «Справедливой России», депутат Госдумы Сергей Миронов. Соответствующее обращение он направил главе Минтранса Андрею Никитину.

«Предлагаю выплачивать адекватную денежную компенсацию за задержку рейсов, сократить срок возврата денежных средств за билеты на отмененные рейсы и ликвидировать динамическое ценообразование при массовых задержках и отменах рейсов», — заявил Миронов RTVI.

Сейчас, согласно статье 120 Воздушного кодекса, за просрочку доставки пассажира авиакомпания должна выплатить 100 руб. за каждый час, но общая сумма штрафа не может превышать 50% стоимости перевозки.

По мнению депутата, действующий размер выплат не соответствует реальным потерям и неудобствам пассажиров.

«Множество нареканий вызывает механизм денежной компенсации за задержку рейса. За каждый час ожидания можно получить лишь 100 рублей (но не более 50% стоимости билета), что несоизмеримо с реальными потерями и неудобствами, с которыми сталкиваются пассажиры. И понятно, что такая мизерная компенсация не создает у авиакомпаний достаточных стимулов для надлежащего выполнения своих обязательств перед людьми», — отметил он.

Миронов предложил установить фиксированные выплаты: не менее 3 тыс. руб. при задержке рейса от двух часов и не менее 5 тыс. руб. — от четырех часов. При более продолжительном ожидании размер компенсации предлагается увеличивать.

Кроме того, «Справедливая Россия» предлагает усилить ответственность авиакомпаний за неисполнение обязанностей перед пассажирами при нарушении расписания. Речь идет, в частности, о предоставлении питьевой воды, питания и размещении в гостинице.

Еще одно предложение касается сроков возврата денег за отмененные рейсы. Сейчас Миронов предлагает сократить их с десяти дней до одного-двух, чтобы пассажиры могли быстрее приобрести альтернативные билеты.

Также депутат выступил против использования динамического ценообразования во время массовых сбоев в расписании.

«Принципиально важно запретить авиакомпаниям применять динамическое ценообразование во время массовых задержек и отмены рейсов, чтобы не допустить чрезмерного роста цен на билеты», — указал глава фракции.

Поводом для обращения стали массовые задержки и отмены рейсов в российских аэропортах. По словам Миронова, тысячи пассажиров были вынуждены долго ждать вылета, при этом авиакомпании не всегда в полном объеме обеспечивали людей водой, питанием и размещением в гостиницах.

По действующей статье 120 Воздушного кодекса штраф за просрочку доставки пассажира выплачивается, если перевозчик не докажет наличие оснований для освобождения от ответственности. Авиакомпания может не платить штраф, если задержка произошла из-за обстоятельств непреодолимой силы, необходимости устранить неисправность воздушного судна, угрожающую жизни или здоровью пассажиров, либо других обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

Сбои в работе аэропортов из-за планов «Ковер» никак не зависят от перевозчиков и обязанности выплачивать компенсации и штрафы из-за задержек не возникает. При этом обязанности обеспечить пассажиров водой, питанием, гостиницей и трансфером сохраняются. Однако во время авиаколлапсов зачастую сделать это затруднительно.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

США и Иран вновь обменялись ударами: что это может значить для туризма

Это вторая эскалация конфликта летом и первая — после договоренности о перемирии

США и Иран вновь обменялись ударами: что это может значить для туризма

США нанесли новую серию ударов по военным объектам в Иране, после чего Тегеран атаковал американские объекты в Бахрейне и Кувейте. По данным Reuters, американские удары стали ответом на атаки на коммерческие суда в Ормузском проливе. В странах работали системы ПВО. Но новых масштабных закрытий воздушного пространства пока не произошло.

При этом ситуация остается нестабильной. Действующий на момент подготовки материала бюллетень (до 8 июля) Европейского агентства авиационной безопасности EASA рекомендует авиакомпаниям избегать полетов над Ираном, Ираком и Ливаном, а при полетах в воздушном пространстве Бахрейна, Кувейта, Израиля, Иордании, Катара, Омана, ОАЭ и Саудовской Аравии учитывать повышенные риски. Сегодня рекомендации были продлены до 31 августа.

Эксперты считают одним из главных рисков дальнейшей эскалации ситуацию в Ормузском проливе, где сохраняется угроза новых атак на коммерческие суда. На фоне последних событий часть нефтяных и газовых танкеров уже изменила маршруты или отказалась от прохода через пролив. Цены на нефть уже отреагировали на ситуацию: она подорожала на 2-3%.

Это вторая эскалация конфликта этим летом. Ранее, месяц назад, ударами обменялись Иран и Израиль. Потом, в середине июня, стало известно, что США и Иран достигли предварительного соглашения о прекращении огня на 60 дней и открытии Ормузского пролива. Формальное подписание документа ожидалось в пятницу, 19 июня, в Швейцарии. Этого не произошло, но переговоры продолжились. Именно на фоне этой деэскалации конфликта МИД и Минэкономразвития России сняли свои рекомендации не посещать страны Ближнего Востока и не продавать в них туры.

Крупные туроператоры на прошлой неделе объявили, что с августа возобновляют блочные программы на рейсах в Дубай. Сейчас продажи идут очень активно, тем более, отельеры ОАЭ предлагают российскому рынку большие скидки. Но, вероятно, дальнейшая судьба этих программ будет зависеть от переговоров и от того, не произойдет ли на Ближнем Востоке новый виток конфликта, который приведет к закрытию воздушных пространств и, соответственно, новым ограничениям регуляторов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме