Бали, мопед без прав: кто виноват, кто прав?

Сработает ли страховка в случае ДТП на мотобайке без прав нужной категории, и что юристы рекомендуют турфирмам?

Бали, мопед без прав: кто виноват, кто прав?

В СМИ распространилась новость о жуткой аварии на Бали: подросток из России, управлявший арендованным байком, оказался в реанимации с многочисленными травмами. В больнице парня оперативно прооперировали, но с семьи пострадавшего требуют деньги за разбитый байк и лечение — 600 млн рупий, то есть почти 4 млн рублей.

Важно, что местные законы разрешают управлять любым транспортным средством только при наличии прав, которые выдают с 17 лет, а парню — только 16. В пунктах проката байков на это обычно закрывают глаза и, если повезет, — предупреждают, что за нарушение закона могут оштрафовать.

Неизвестно, была ли у пострадавшего страховка. Но еще один важный вопрос: считается ли такой случай страховым в принципе?

«Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» решили прояснить ситуацию и обратились в «Т-страхование» с вопросом: покроет ли страховка расходы на лечение, если окажешься в подобной ситуации без прав нужной категории?

Сотрудники банка ответили быстро, но информацию дали противоречивую.

Сначала пришел ответ от Виктории.

Затем на связь вышел Виталий. Вот что он сообщил:

И уже к ночи на связь вышла другая сотрудница — Анжелика. Ее ответ оказался совсем другим:

«Здравствуйте! Коллеги из чата Т-Банка передали ваш вопрос, по поводу управления мотоциклом/байком в путешествии, не имея водительского удостоверения необходимой категории. Прошу прощения, оператор проинформировал вас не верно. С коллегой будет проведена коррекционная работа».

Анжелика, сославшись на действующие Правила страхования, пояснила, что страховым случаем не являются события, которые произошли вследствие:

  1. управления застрахованным источником повышенной опасности (в том числе, любым средством транспорта или иными моторными машинами, аппаратами, приборами и др.) в отсутствие права на управление транспортным средством
  2. либо в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения,
  3. а также заведомой передачи управления лицу, не имевшему права управления или находившемуся в состоянии алкогольного, наркотического и/или токсического опьянения.

Мы обратились в несколько других страховых компаний с тем же вопросом. Вывод таков: большинство страховщиков формально вправе отказать в выплатах в подобной ситуации, поскольку, по правилам, случай не является страховым, если управление байком было без прав категории А.

Однако, по словам самих же страховщиков, в ряде случаев компании идут клиентам навстречу и не углубляются в дебри местного законодательства или выяснение факта наличия/отсутствия прав. В общем «рандом», надеяться и рассчитывать на который пожалуй все-таки не следует... Между тем, попав в неприятную ситуацию и не получив компенсацию от страховой, туристы, потратившие на лечение огромные суммы, могут попытаться подать в суд на турагента или туроператора. В обоснование требований они указывают, что при покупке тура им не разъяснили все правила страховки и не довели до их сведения важные моменты. Такие случаи, по словам юристов, были.

Как же снизить риски турфирмам?

Поясняет Александр Байбородин, руководитель «Юристов для турбизнеса».

«Можно посоветовать следующее:

1. Прописать пункт в договоре про обязанность туриста соблюдать законодательство в стране временного пребывания.

Такая обязанность туристов вообще-то есть и в законе (да и в целом она очевидна). Однако мы советуем прописать это условие в нескольких местах. Пригодится. Слишком часто возникают проблемы из-за нарушения туристами местных законов.

Езда без прав там, где эти права нужны, — как раз этот случай.

2. Разъяснять туристам правила страхования и брать расписку, что турист ознакомлен с ними.

Разъяснять правила страхования — обязанность турагента и туроператора.

Важно предусмотреть в договоре в нескольких местах фиксацию факта ознакомления туриста с правилами страхования. Ну и, конечно, разъяснить, что входит в страховку, а что нет.

Грубо говоря, четко сказать: «Упадете на мопеде, взяв его без прав, лечиться будете за свой счет».

3. Не лишним будет предоставить туристу комплексную информацию о стране, куда он отправляется.

«В силу ст. 14 ФЗ „Об основах туристской деятельности в РФ“, туроператор обязан предупредить об опасностях, с которыми турист (экскурсант) может встретиться при совершении путешествия. Говоря об опасностях, считаем, что при реализации туров следует предоставлять информацию по стране в „Памятке туриста“, сделав ее приложением к договору».

Юристы нашей компании отмечают, что во избежание претензий к турагенту/туроператору, при разработке памяток следует руководствоваться информацией официальных органов и служб.

Например, на сайте МИД РФ размещена статья «Для въезжающих в Индонезию». В ней в частности говорится следующее:

«Внутрироссийские водительские права в Индонезии не действуют. При аренде транспортного средства необходимо иметь при себе водительское удостоверение международного образца с соответствующими категориями. Его отсутствие предполагает штраф в размере до 1 млн индонезийских рупий. В случае ДТП отсутствие водительских прав будет являться отягчающим обстоятельством, а страховая компания может отказать в возмещении расходов на лечение заболеваний и травм, приобретенных в аварии. Отягчающим обстоятельством также является вождение в нетрезвом виде.

При аренде мопеда или мотоцикла в обязательном порядке берите шлемы. Отсутствие шлема при управлении двухколесных транспортных средств в Индонезии не только предусматривает штраф, но и повышает риск летального исхода при ДТП. Следует помнить, что черепно-мозговая травма является одной из самых частых причин смерти при авариях с использованием мотоциклов и мопедов».

Возможно, в случае корректного доведения до всех туристов указанной информации плачевных последствий в будущем может быть меньше», — подводит итог Александр Байбородин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Нетерпеливым пассажирам Turkish Airlines пригрозили черным списком

Эксперт: они могут стать персонами нон грата в 25 авиакомпаниях

Нетерпеливым пассажирам Turkish Airlines пригрозили черным списком

Пассажирам Turkish Airlines, демонстрирующим агрессивное или недисциплинированное поведение на борту, грозит попадание в черный список не только самой авиакомпании, но и всех 25 перевозчиков, входящих в Star Alliance. Об этом сообщил РИА «Новости» адвокат и основатель юридической фирмы Джандаш Гюрол.

По его словам, если, например, пассажир, прилетевший рейсом Стамбул — Москва, встает с места до полной остановки самолета и проигнорирует требования экипажа, капитан воздушного судна может сообщить об этом в диспетчерскую службу. Какие санкции к нему применят российские власти, по словам эксперта, они решат сами, но к пассажиру вызовут полицию. В результате нарушитель будет признан авиакомпанией «проблемным пассажиром» и Turkish Airlines передаст данные другим участникам альянса.

Как отметил юрист, внесение в черный список Star Alliance фактически закрывает доступ к перелетам более чем двумя десятками международных авиакомпаний, что может создать серьезные трудности для нарушителя. В объединение входят европейские перевозчики, а также Egyptair, Ethiopian Airlines, THAI, Singapore Airlines и другие.

Издание напоминает, что со 2 мая вступил в силу новый циркуляр Генерального управления гражданской авиации Турции. В документе говорится о штрафах и санкциях в отношении пассажиров, которые курят на борту или встают с мест до выключения табло «пристегните ремни». Регулятор также обязал авиакомпании скорректировать бортовые объявления в связи с ростом числа подобных инцидентов.

Позже авиакомпания Turkish Airlines сообщила, что будет штрафовать пассажиров за слишком раннее покидание кресел. Причем сумма составляет около 20 тыс. лир, то есть примерно $520.

Росавиация, в свою очередь, заявила, что выступает против идеи введения штрафов для пассажиров, покидающих свои места до полной остановки самолета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

У отеля «Хилтон Москва Ленинградская» — новый генеральный менеджер

Что ждет одну из самых известных гостиниц Москвы?

У отеля «Хилтон Москва Ленинградская» — новый генеральный менеджер

Отель «Хилтон Москва Ленинградская» расположен в здании сталинской высотки на Комсомольской площади. С августа 2008 года — флагманский объект бренда Hilton Hotels & Resorts в России и СНГ. В послужном списке нового главы «Ленинградской» — Marriott, IHG, управление другими гостиницами группы «Сафмар Плаза».

37-летний Роман Батин уже приступил к обязанностям генерального менеджера «Хилтон Москва Ленинградская». Его профессиональный путь тесно связан с ведущими гостиничными брендами России. Батин окончил Международную академию бизнеса по специальности «Экономика и управление на предприятии туризма и гостиничного хозяйства». Карьеру начал в гостинице «Марриотт Тверская», где прошёл путь от сотрудника комбината общественного питания до управляющего. В 2018 году занял пост директора ресторанной и банкетной службы в «Марриотт Аврора Люкс». С 2020 по 2025 годы руководил отелями «Сафмар Сущевский» и «Сафмар Лесная».

В своём первом комментарии после назначения Батин отметил: «2024 год показал, как важно открывать новые горизонты — будь то деловые поездки, культурные события или отдых. Профессиональная команда и соблюдение стандартов отеля международного уровня гарантия того, что каждый визит в «Хилтон Ленинградская» станет для гостей источником незабываемых эмоций и новых перспектив. Наша задача, чтобы отель продолжал оставаться в списке престижных адресов столицы, где сочетаются архитектурное наследие и инновации в гостеприимстве».

«Хилтон Москва Ленинградская» — архитектурная и историческая доминанта Москвы. Здание входит в число знаменитых «сталинских высоток» — «семи сестёр» столицы. Построенную в 1949–1954 годах по проекту Леонида Полякова и Александра Борецкого, гостиницу называют символом послевоенного расцвета советской архитектуры. Высота, с учетом шпиля, — 136 метров, фасады и интерьеры выполнены в стиле нарышкинского барокко с элементами русского зодчества и сталинской роскоши.

«Ленинградская» всегда считалась одной из самых технологичных и престижных гостиниц страны: здесь работала собственная телефонная станция, система кондиционирования, внутреннее убранство поражало гостей лепниной, витражами, бронзовыми скульптурами и мраморными лестницами.

В отеле установлена самая длинная многоярусная люстра в мире (15,5 метров), а золоченая решетка парадного вестибюля — точная копия ворот собора Московского Кремля. В 2008 году после масштабной реставрации гостиница открылась под брендом Hilton, став первым отелем международной сети Hilton Hotels & Resorts в России и СНГ. Из 349 номеров советского периода после реконструкции осталось 273, включая пять исторических люксов, оформленных в стиле 50-х годов XX века.

Сегодня «Хилтон Москва Ленинградская» — пятизвёздочный отель с современными номерами, рестораном, лобби-баром, фитнес-центром, бассейном и спа-зоной. Расположен в шаговой доступности от трех крупнейших вокзалов Москвы и станций метро, что делает его удобным для деловых поездок и туристических визитов. Памятник архитектуры регионального значения, входит в группу «Сафмар Плаза».

Статьи по теме