Содержание нефтепродуктов на пляжах Анапы превышает норму от 5 до 500 раз

Эксперт рассказал, почему пляжи не откроются для купания этим летом

Содержание нефтепродуктов на пляжах Анапы превышает норму от 5 до 500 раз

Пляжи Анапы и Темрюкского района — около 150 территорий — закрыты. Об опасности пребывания там отдыхающих предупреждают мобильные группы, в которых есть и медики. Работа по очистке побережья идет, но, по словам эксперта, не стоит слишком надеяться, что этим летом его откроют. «Оперативным штабом Краснодарского края был озвучен нормативный уровень содержания нефтепродуктов в песке: 5 мг/кг. До просева этот показатель порой достигает 2500 мг, после — от 25 мг, то есть количество мазута удается снизить в тысячу раз, но даже этой крошки уже достаточно для запрета Роспотребнадзора», — рассказал в интервью Profi.Travel руководитель группы проектов развития «Сколтеха» Владимир Каляев.

Почему туристов прогоняют с пляжей

Степень опасности устанавливает только Роспотребнадзор, уточнил ученый. Ведомство придерживается простой позиции, она изложена в СанПиН: нефтяного загрязнения на пляжах быть не должно и методика определения «видит» загрязнения от 5 мг/кг.

«Если мы выйдем сейчас на пляжи Анапы, то увидим, что где-то есть крупные фрагменты мазута, где-то — мелкая мазутная крошка, визуально чистый песок есть только сразу после просева, — рассказал Владимир Каляев. — Сейчас масштабно применяется просев песка как вручную добровольцами через «мольберты» (сито, похожее на строительное), вручную полимерными сетями для удаленных мест работы и механизировано через крупную сеялку, потом — через мелкую, далее несколько дней ультрафиолет разрушает те частички мазута, которые оказались сверху. После этого приезжает техника с плугом и переворачивает этот песок, чтобы солнце разрушило нефтяные загрязнения на поверхности, которые до этого находились в глубине. Потом весь цикл повторяется. Таким образом пляжи постепенно кондиционируются, чтобы вернуться в своё нормальное состояние».

Эксперт подчеркнул: при этом нельзя забывать, что испарения мазута — это яд. «Сильнее всего рискуют отдыхающие, которые лежат на песке, так как они вдыхают больше всего испарений, а при спортивных и детских играх на загрязненном песке есть шанс из-за ветра случайно вдохнуть грязные песчинки вместе с черными комочками, которые окажутся в лёгких. Море наиболее безопасно на третий день постоянных северных ветров. Риск при спокойных прогулках, наверное, самый меньший», — сказал Владимир Каляев.

Но такой способ очистки пляжей подходит только для самой Анапы и Витязево, поскольку они песчаные, ракушечник здесь практически отсутствует. «На пляжах, которые находятся дальше в сторону станицы Благовещенская, метод тонкого просева перестаёт быть эффективным, ведь половину объёма песка составляет ракушечник который также защищает пляж от сдувания песка. У нас существуют методы мокрой промывки и пропаривания, но у них общий есть недостаток — невозможность быстро очистить большое количество песка, да и образуются новые загрязнения — вода с моющими средствами после работ. Масштаб загрязненной территории очень велик. Если бы перед нами был всего километр побережья, это можно было сделать за разумные сроки, но мы говорим о десятках километров», — пояснил Владимир Каляев.

«Невкусный» мазут

Сейчас идет интенсивный поиск бактериальной культуры, которая помогла бы разрушить мазут, рассказал ученый. «Хорошо известны многие виды бактерий для более легких фракций нефти, но, к сожалению наш разлив в Черном море — «наиболее невкусный» для бактерий — это тяжёлый топочный мазут с добавками, — уточнил Владимир Каляев. — Мы очень стараемся приблизить момент, когда появятся бактерии, способные уничтожать это загрязнение, но при этом может оказаться, что отходы их жизнедеятельности — токсичны, а сами бактерии — опасны для иных живых существ. Поэтому у Роспотребнадзора, Минприроды, Росприроднадзора и других структур есть целая процедура по допуску таких методов с живыми бактериями в работу. Самовольный засев какой бы то ни было посторонней бактерией может нанести непоправимый ущерб экологии, создать риски неконтролируемого влияния на здоровье не только людей, но и всей биосистемы».

Эксперт подчеркнул, что именно из-за разницы типов разлившихся нефтепродуктов использовать для очистки побережья те методы, которые применялись при разливе сырой нефти в Мексиканском заливе, в случае мазута нельзя. Нынешнюю ситуацию можно сравнивать с разливами, которые произошли в Турции в 1999 году, а также в Керченском проливе в 2007 году. Тогда в основном применялись механические способы очистки.

«Сейчас все рассчитывают на то, что будет такая создана такая бактерия, которая окажется в разы эффективнее солнца, — пояснил Владимир Каляев. — Это будет переломный момент — тогда можно будет при помощи агротехники произвести засев и через несколько месяцев мазут полностью исчезнет во всей толще песка пляжей! Важно, что бактерии легче всего работать на ранее просеянном песке и разлагать только мелкие крошки, поэтому насыщение пляжей техникой — это важнейшее что мы можем делать прямо сейчас».

Эксперт подчеркнул, что фундаментальных ограничений для использования бактерий нет. В отличии, например, от таких методов, как вывоз всего песка и замена его на другой — ведь побережье Анапы состоит из уникального состава песчинок, принесенного сюда старым руслом реки Кубань (ныне впадает в Азовское море). Однако неизвестно, когда удастся найти нужную бактерию. «Наработки очень большие, очень много тестирований проводится, но пока полностью рабочего сочетания не нашлось. Какие-то бактерии не любят соленую воду, у других есть иные ограничения. Над культивацией сейчас трудятся множество коллективов. Мы очень надеемся, что необходимые микроорганизмы будут выведены и подтверждены официальными испытаниями», — пояснил Владимир Каляев.

Кстати, как сообщал портал «Кубанские новости», в станице Благовещенской есть участок, который «засеян» специальными микроорганизмами для переработки мазута. Эксперимент по очистке 5 мая начали одновременно две компании: московский «Фрондайк» и кубанский «Экосорба».

Возможны ли новые выбросы?

«Потенциально может быть повторный разрыв тех трех фрагментов танкеров, которые по-прежнему находятся на дне. Соответственно, нельзя исключать повторения ЧС, — прокомментировал Владимир Каляев. — Танкеры планируется накрыть коффердамом. Будет использована та же технология, которая применялась для строительства опор Крымского моста. Отличие в том, что тут масштаб значительно больше».

После того, как танкеры накроют, из них будут откачивать оставшийся мазут. А потом — поднимать вместе с коффердамом. «Технически за несколько недель поднять их никакой сложности нет, но при простом подъеме крайне вероятен масштабный крупный разлив, ведь на момент разлома суда уже получили множественную сверхнормативную нагрузку и специалисты предполагают возможность потери герметичности при подъёме — пояснил Владимир Каляев. — Если сейчас снизить темпы по подготовке к извлечению нефтепродуктов и подъёму танкеров, то повторный розлив случится достаточно быстро — зимние шторма, коррозия ёмкостей, землетрясения и иные факторы не дают нам возможности надолго отложить работы».

Однозначного ответа на вопрос, возможны ли при нагреве воды летом новые выбросы на берег того мазута, который лежит сейчас на дне моря, нет. «Характер распространения загрязнений и степени подвижности донных песков и донных течений, к большому сожалению, пока не поддается полноценному прогнозированию, — пояснил эксперт. — На данный момент никакого единого мнения в научном сообществе нет. Наблюдения подтверждают — при нагреве весь мазут не поднимается наверх, но и не остаётся весь погребённым под песком. При этом каждый шторм выносит какое-то количество нефтепродуктов на берег снова и снова».

При этом ученый напомнил, что почти все пляжи разделены защитным сооружением — валом, укрытым «Сетями Каляева» на две неравные части. Технологию сетей для улавливания нефтепродуктов, особенно мазутов в холодной морской воде учёный придумал ещё в последних числах декабря 2024-го, а чуть позже была реализовано второе применение — защита ими временного инженерного сооружения из песка. Обе технологии были официально внесены в Технический Регламент и успешно применяются специальными службами, добровольцами и даже студентами-волонтёрами ЕР «Черноморский Рубеж».

«На ту сторону пляжа, которая ближе к морю, каждый шторм постоянно выкидывает новые загрязнения, но они не распространяются дальше — валы препятствуют. Добровольцы и муниципальные службы собирают принесенные штормом загрязнения, меняют защитные сети. Песок со стороны берега просеивают, и солнце разрушает ультрафиолетом и дневной жарой остатки загрязнений — уточнил Владимир Каляев. — Установлено порядка 30 км защитного вала, который виден даже из космоса».

Ранее эксперты сообщали Profi.Travel, что отельеры выражают осторожную надежду возможное снятие запрета Роспотребнадзором в июле-августе. «Увы, по мнению многих людей из научного сообщества, текущая скорость разрушения нефтепродуктов скорее всего не позволит за это лето массово выйти на порог его допустимой концентрации в песке 5 мг/кг, что является одним из самых жёстких стандартов чистоты в мире, — сказал Владимир Каляев. — Мечта отельеров совершенно понятна — любой человек, разумеется, верит в лучшее, но при текущем темпе работ, скорее всего, пляжи удастся очистить только в следующем сезоне. Либо новые исследования покажут, что достаточно безопасно принять иные стандарты или иную методику оценки чистоты — и тогда бархатный сезон массово станет возможен на пляжах. Для отельеров немаловажно, что пляжи принимаются Роспотребнадзором независимо. И там, где удается часто повторять просев, шансы достичь требуемой степени чистоты больше».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Бензин по 400: как влияет на туризм топливный кризис

В Крыму, несмотря на поступления бензина в свободную продажу, ситуация не улучшается

Бензин по 400: как влияет на туризм топливный кризис

На этой неделе появились свидетельства того, что цены на бензин в Крыму у перекупщиков уже превысили 400 руб. за литр. Представители турбизнеса полуострова подтверждают: ситуация с топливом очень сложная. Сокращаются даже рейсовые перевозки. В других регионах ситуация лучше, но очереди на заправках есть и в городах, и на трассах. Перед поездками люди стараются запастись канистрами, а нередко и отказываются от путешествий.

Крым: у перекупщиков бензин — 400 руб., у официалов — 200

«Да, действительно, есть предложения на рынке бензина по 400 рублей у перекупщиков. Почему бы им не поднимать цены, если они занимаются логистикой, перевозкой, но рынок не насыщает никто», — рассказал Profi.Travel директор крымского туроператора «Турэтно» Андрей Пылов 3 июля.

Местные жители в телеграм-каналах делятся такими цифрами с АЗС: АИ-92 — 140 руб., АИ-95 — 155 руб., АИ-95+ — 195 руб. А бензин категории «ультра» и дизельное топливо уже перешагнули отметку в 200 руб.

То, что периодически на заправках появляется топливо в свободной продаже (сегодня сообщили, что оно есть на 62 АЗС), ситуацию не спасает. «Каждая заправка продает по 20 литров в одни руки и обычно обслуживает в день максимум 100 машин. То есть речь о минимальном количестве топлива, так сказать, для поддержания информационного фона, — уточнил эксперт. — Фактически дефицит жесткий. И, соответственно, цены на бензин растут».

По его словам, турпоток внутри Крыма тоже серьезно снизился. В пределах города можно пользоваться общественным транспортом, но для того, чтобы выехать, например, на побережье, тоже необходимо топливо. «Его не хватает, снимается даже рейсовый транспорт, идет сокращение на некоторых маршрутах, считавшихся недозагруженными», — пояснил Андрей Пылов.

Краснодарский край: бензин исчез, но потом появился

В Новороссийске сегодня утром бензин исчез из свободной продажи. Как сообщали СМИ со ссылкой на Муниципальный центр управления, заправиться можно было только по топливным картам. Дизельное топливо сохранялось в ограниченном количестве. Днем продажа бензина возобновилась. По сообщению МЦУ, АИ-100 был на одной АЗС, АИ-95 и АИ-92 — на восьми, ДТ — на 12.

В Анапе, по сообщениям СМИ, бензин сегодня продавался на 17 АЗС, в Геленджике — на семи.

Но на этих направлениях, как рассказал Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин, падения турпотока нет. «Я посмотрел Анапу, Геленджик, куда люди тоже едут в основном на личном автотранспорте. Пока какого-то торможения не заметно, в отличие от Крыма. Наверное, туристы как-то готовятся. Вчера я разговаривал со знакомым, он запасает канистры. Оказывается, они тоже подорожали, не только бензин. Как раз в Анапу собирается».

В администрации Сочи сегодня сообщили, что 92-й и 95-й бензин есть на 39 из 58 заправок города-курорта. И уверили, что все необходимые запасы в городе имеются.

В этом году курорт потерял часть турпотока из-за цен и ограничений на работу аэропорта. «Объективно, сезон непростой для всего туризма. Мы никак не можем повлиять на то, что происходит в аэропорту. Бензин сейчас есть, но ограничения существуют: 30 литров, на дизтопливо — 100 литров. Самой сложной, наверное, была прошлая неделя. В пятницу, субботу многие заправки в Сочи были закрыты. Я заправляла свою машину на не очень популярной АЗС, так как сетевые не работали. АИ-95 стоил 115 руб. за литр», — рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «ТБК Аэлита» Александра Сердюченко. Сейчас, по ее словам, АИ-95 на заправках стоит от 85 до 89 руб. за литр.

О столице Кубани туристы рассказывают так: «Пробыли мы 3 дня в Краснодаре и, конечно, ужас там с очередями на заправку. Бензин есть, но пару часов придется потолкаться. Выехали из Краснодара, и первая заправка была через 20 км в сторону моря, «Лукойл»: очередей нет, бензин есть», — поделилась туристка в телеграм-канале трассы М-4 «Дон».

Другие регионы: очереди от 20 минут до 12 часов и дольше

На трассах и в других регионах ситуация не менее неоднородная, чем на юге России. Бензин есть не на всех заправках, очереди — практически на всех, где он продается. Вопрос — сколько придется ждать. На дорогу советуют на всякий случай закладывать существенно больше времени, чем обычно.

Например, в Иркутской области, как рассказывают местные туроператоры, очереди могут растянуться и на 12 часов. В Бурятии ситуация получше, но турпоток даже между регионами падает.

«Я проехал Ярославскую и частично Тверскую области. На половине заправок бензин есть, очереди примерно на 20-30 минут», — поделился Сергей Ромашкин.

При этом, например, как рассказала Profi.Travel туристка, которая планировала поехать на выходные в Кашин, в гостинице ее предупредили: очереди на заправках могут занимать по 5 часов.

В Москве и Санкт-Петербурге ситуации похожи. Как и практически везде, введены лимиты на отпуск топлива, примерно на половине заправок бензина нет, на тех, где есть, — очереди. Причем они начинают образовываться, когда даже АЗС еще не открылась, а бензовоз только подъехал и сливает топливо. Процесс занимает 2–3 часа.

Главное — информация

«Мы мониторим общую ситуацию, у нас есть прямая связь с нашими автопутешественниками, караванерами, находящимися в разных регионах России, через паблики, социальные сети. Основные топливные бренды цены держат. Ограничения есть, в зависимости от региона, топливной компании это может быть 20, 30, 50, 60 литров», — рассказал Profi.Travel эксперт Национального союза профессионалов индустрии кемпингов и автотуризма (НСПКА), член Международной федерации кемпингов и караванинга Андрей Артюхов.

По его словам, многие участники ассоциации сейчас находятся в путешествиях, во всех чатах, помимо пожеланий «Доброе утро», есть поддержка друг друга, информация, где есть топливо. «Но, в принципе, большим проблем никто не видит. Если совсем уж тяжело, заправляются по 80-100 руб. за литр ДТ, так как автодома в основном используют именно дизель», — пояснил эксперт.

При этом он отметил: все сейчас корректируют продолжительность дневной поездки с учетом того, что придется где-то полчаса-час тратить на очереди за топливом.

Важный момент, по словам Андрея Артюхова, — информация. «Сегодня у нас стартовал очередной автопробег, он объединил Владимирскую и Нижегородскую области. Организаторы все промониторили: автотуристы из Нижегородской, Владимирской областей подсказали, что есть хорошие заправки. Сейчас главная проблематика — это, действительно, сбор информации, онлайн-карты не всегда дают актуальные сведения. Самый достоверный источник — местные паблики», — подчеркнул эксперт.

Однако эта ситуация уже приводит к еще большей стагнации на рынке внутреннего туризма. Путешественники начинают опасаться отправляться на личном транспорте даже в соседние регионы из-за возможных проблем с топливом.

Ранее уже сообщалось: по данным TravelLine, с 17 по 30 июня количество бронирований гостиниц в России снизилось на 12% по сравнению с прошлогодними показателями за аналогичный период. Одновременно выросла доля отмен: с 24% до 33%. Особенно заметное снижение бронирований зафиксировано на двух ключевых курортных направлениях — в Крыму и Сочи. Согласно TravelLine, за последние две недели бронирования гостиниц в Крыму сократились на 66%, в Сочи — на 25%.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Крупные туроператоры возобновили блочные программы на рейсах в ОАЭ

Старт намечен на август

Крупные туроператоры возобновили блочные программы на рейсах в ОАЭ

Туроператор Coral Travel вновь берет блоки мест на рейсах Flydubai из семи городов России — впервые после отмены запрета на продажу туров в страны Ближнего Востока. Старт программ — 1-2 августа. Чуть позже о своих программах заявили в компаниях Anex и «Интурист». На рейсах Flydubai есть и блоки Space Travel. Компания «Арт-Тур» берет традиционные блоки на Emirates. По мнению туроператоров, спрос на ОАЭ плавно восстанавливается. Его темпы стимулируют ценами: скидки на отели достигают 50%.

Как рассказала Profi.Travel руководитель отдела по связям с общественностью Coral Travel Марина Макаркова, программа из Москвы в Дубай продлится с 1 августа 2026 года по 7 июня 2027-го. Также блоки мест туроператор берет на рейсах из Санкт-Петербурга, Казани, Екатеринбурга, Минеральных Вод, Самары, Уфы, и Новосибирска со 2 августа этого года по 31 мая следующего.

Из Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Екатеринбурга, Новосибирска, судя по сайту туроператора, вылеты планируются ежедневно, из Самары — 5 раз в неделю, из Минеральных Вод и Уфы — 4 раза.

«Наблюдается плавный подъем и восстановление спроса. Думаем, к осени спрос полностью восстановится, — отметила Марина Макаркова. — Этим летом отели ОАЭ предлагают дисконт в среднем от 20% до 50% (в зависимости от категории гостиницы и эмирата)».

Эксперт привела такие примеры: скидка на размещение в отеле Occidental Sharjah Grand 4* (Шарджа) — около 30%, в Centara Mirage Beach Resort Dubai 4* (Дубай) — около 40%.

Другие туроператоры также берут блоки мест в ОАЭ. Так, Anex и «Интурист» тоже возобновили и запустили продажи туров в ОАЭ на блочных рейсах авиакомпании Flydubai. Программы уже доступны для бронирования на заезды с 1 августа из Москвы (Внуково), Уфы, Екатеринбурга, Казани, Самары и Новосибирска.

«Что касается спроса, то мы видим его постепенное восстановление. Большинство отелей ОАЭ пока еще сохраняют дисконтные программы, что еще больше стимулирует продажи», — отметили в компании Anex.

Информацию подтвердили и в «Интуристе». Сейчас, по словам экспертов туроператора, активно начали бронироваться знаменитые люксовые отели Дубая, такие как Atlantis The Royal, Madinat Jumeirah, The Ritz Carlton JBR, отели цепочек Hilton, Marriott, Radisson, Rixos и др. «Цены — сказка», — сказали в туроператоре.

Недельный тур (6 ночей) в Rixos Bab Al Bahr 5* b Rixos Al Mairid Ras Al Khaimah 5* (Рас-Эль-Хайма) с системой питания «ультра все включено» и перелетом можно приобрести по цене от 230 тыс. руб.

«Space Travel открывает бронирование на базе блоков мест авиакомпании Flydubai с вылетом 1 августа из 10 городов России. Логистическая ситуация на направлении стабильная», — рассказали эксперты туроператора.

Спрос, уточнили в компании, демонстрирует абсолютный рекорд. «На данный момент количество бронирований выросло в 4 раза относительно того же периода 2025 года, — сообщили в Space Travel. — Мы видим, что интерес к ОАЭ очень вырос в том числе и за счет ценовой политики — Эмираты возвращают туристов и наращивают объемы. Сейчас отели предлагают множество скидок на размещение и различные акции (повышение плана питания, бесплатное проживание для детей, бесплатный вход в парки развлечений)».

Генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов напомнил, что у компании и сейчас есть круглогодичные блоки мест на Emirates. «Они разные по своей величине и тяжести обязательств, но мы очень плотно сотрудничаем с этой авиакомпанией, — пояснил эксперт. — Мы ожидаем, что с осени начнется период отложенного спроса. То есть те туристы, которые не попали в ОАЭ в марте, в апреле, в мае, они вернутся осенью в Эмираты».

По его словам, скидок будет становиться все меньше по мере восстановления спроса, и этот процесс уже идет.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме