Аэропорт Жуковский: инструкция по применению и перспективы

Проблемы подмосковного хаба и пути их решения

Аэропорт Жуковский: инструкция по применению и перспективы

Аэропорт Жуковский проходит серьезную модернизацию, расширяет географию полетов и увеличивает количество авиакомпаний-партнеров. Месяц назад первый чартер в летнем сезоне отправился в Анталью. Сейчас его загрузка — 98%. Ежедневно это от 430 до 1100 туристов, в зависимости от типа воздушного судна. Рейсы пользуются спросом не только у туристов из Москвы и Подмосковья, но и из соседних регионов — Воронежской, Владимирской, Тульской, Калужской и Курской областей. 10% пассажиров — гости из Беларуси.

Однако и проблемы у хаба есть. Корреспондент Profi.Travel на личном опыте столкнулся с двумя: не так просто и попасть в аэропорт, и выбраться из него, причем как на личном транспорте, так и на общественном или такси. Выяснили, как аэропорт планирует решать этот вопрос, а также какие новинки ждут пассажиров.

Поворот на Чулково

На трассе до аэропорта практически закончен ремонт. Заторы, если не брать в расчет часы пик, по направлению в столицу и обратно могут встретиться лишь в районе Люберец, где пока продолжаются работы. При этом на Новорязанском шоссе (трасса М5 «Урал») от МКАД до съезда и дальше до самого аэропорта светофоров нет, покрытие прекрасное. Один нюанс: поворота на аэропорт из Москвы на указателях тоже нет. Необходимо ориентироваться на поворот на Чулково.

Не самое очевидное решение, если нужен аэропорт города Жуковский. Конечно, с навигаторами это не проблема. Но, учитывая, что сейчас GPS периодически не работает, можно и проскочить нужный поворот.

«Ввод в строй обновленного участка Новорязанского шоссе состоялся в конце прошлого года. Мы понимает важность наличия эффективной системы уличной навигации и активно работаем со полномочными структурами Минтранса над решением данного вопроса. Соответствующие указатели скоро появятся», — рассказал немного заблудившемуся корреспонденту Profi.Travel пресс-секретарь авиагавани Алексей Игнатенко.

Если двигаться по Новорязанскому шоссе в сторону Москвы, поворот на аэропорт Жуковский указан. Проскочить сложнее.

Кроме того, возможно, вскоре будет расширена дорога на самом подъезде к аэропорту. Это последние километры. Пока — узкая проезжая часть, железнодорожные переезды, грузовики.

Отдых по дороге в аэропорт

Если ехать в Жуковский на общественном транспорте — есть свои нюансы. Благодаря появлению МЦД очень удобно добираться на электричке из Москвы или ближайшего Подмосковья, составы курсируют практически каждые 5 минут. От станции «Отдых» до аэропорта ходят шаттлы (время в пути — примерно 20 минут). Расписание есть. Однако, как рассказал корреспонденту Profi.Travel коллега, нужный шаттл не пришел вовремя.

В аэропорту пояснили, что интервал движения шаттлов сейчас, действительно, увеличен, так как ранее обслуживавший маршрут оператор прекратил работу. «В настоящее время рассматриваются различные варианты решения вопроса, кроме того, пассажиры могут воспользоваться вторым маршрутом общественного транспорта: от станции МЦД «Ильинская» до аэропорта и обратно ходит маршрутка», — уточнили в Жуковском. Время в пути — примерно 35 минут.

Планируется также запустить экспресс-шаттлы и от станции метро «Котельники», они позволят добраться до аэропорта за 25 минут. Пока от метро курсирует обычный автобус со всеми остановками. Время в пути — чуть больше часа.

С такси — свои сложности. Доехать до аэропорта обычно легко, вызвав машину по приложению. По словам пассажиров, от станции «Отдых» до хаба такси обходится примерно в 500 руб. (ехать примерно 7 км). А вот при поездке из Жуковского домой попытка вызова может затянуться на 20 и более минут: идет поиск машины.


Фото: Waldemar, unsplash

В аэропорту, пояснил Алексей Игнатенко, работает официальный перевозчик. Цены там фиксированы, доступны различные классы обслуживания. В зависимости от времени суток и загруженности они могут быть немного выше, чем у агрегаторов, зато в часы пик практически всегда доступнее, чем в мобильном приложении. Такси можно вызвать на специальной стойке, расположенной на первом этаже по пути к выходу из терминала.

Заходим без очереди, а что дальше?

«Одна из самых важных зон, которую мы хотим расширить, — входная группа аэропорта. Это позволит увеличить пропускную способность и повысить комфорт пассажиров в процессе прохождения процедуры первичного контроля безопасности», — пояснил Алексей Игнатенко. Если сравнивать с другими хабами столичного авиаузла, то пока входная группа — безусловный плюс Жуковского. Практически не бывает очередей. От самой дальней точки парковки идти не более пары минут. Дальше также обычно не приходится ужасаться очередям.

Регистрация проходит довольно быстро, серьезных очередей обычно не бывает.

А после нее дальше теоретически возможен затор. Год назад в очереди на паспортный контроль стояли пассажиры сразу двух рейсов: в Египет и в одну из стран СНГ. Работал лишь один сотрудник погранслужбы. Ближе к началу посадки на рейс открыли еще пару окон. Пассажиры на вылеты успели. Но такие ситуации в Жуковском иногда возникают. Даже среди последних отзывов можно встретить жалобы на очереди на паспортный контроль (и на вылете, и на прилете), в которых приходится стоять более часа.

Как уточнил Алексей Игнатенко, аэропорт планирует увеличить число кабинок и пропускную способность. «Мы не можем прямо влиять на работу пункта пропуска через государственную границу, но активно взаимодействуем с пограничной службой, чтобы не допускать подобных ситуаций. Аэропортом предпринимаются максимальные усилия для оптимизации и ускорения процедуры пограничного контроля в зонах вылета и прилета», — добавил он.

Мягкие кресла, лаунж и незанятый атриум

Если не говорить об очередях, то ожидание вылета-прилета в Жуковском во всех залах — и до стерильной зоны, и после — стало комфортнее. «За последний год мы значительно изменили зоны ожидания: в два раза увеличено число доступных мест отдыха, сами кресла стали более комфортными, — рассказывает Алексей Игнатенко. — На сегодняшний день, принимая во внимание соотношение доступных мест к площади терминала и учитывая общее число рейсов, мы, вероятно, окажемся лидерами в московском регионе».

На прошлой неделе в зоне вылета международных авиалиний открылась первая курилка, которая до этого некоторое время работала в тестовом режиме. «Это было необходимо для того, чтобы убедиться: помещение не доставляет заметных неудобств и дискомфорта для находящихся поблизости некурящих пассажиров», — отметил Алексей Игнатенко. Дело в том, что первоначально в Жуковском не предусматривались места для курения, так как пассажирский терминал проектировался в период действия полного запрета на курение в российских аэропортах.

Сейчас курительная комната функционирует в штатном режиме и доступна всем пассажирам международных рейсов. Помещение рассчитано на одновременное пребывание восьми человек. Оно оборудовано современными системами фильтрации воздуха и соответствует всем требованиям пожарной безопасности, уточнили в аэропорту.

В зоне вылета внутренних авиалиний курилки тоже могут появиться, но позже. Там этот вопрос стоит не так остро, ведь пассажирам не нужно проходить паспортный контроль, они могут выйти на улицу. Кроме того, сейчас, число внутренних рейсов из Жуковского не так велико.

Питьевых фонтанчиков — популярная тема — в аэропорту сейчас нет, но они включены в планы развития Жуковского. В качестве промежуточного шага в международной зоне прилета размещены общедоступные кулеры.

В отзывах пассажиры порой сетуют на небольшой выбор кафе в аэропорту. Естественно, это обусловлено его размерами, впрочем, уже в этом сезоне планируется начало работы одного-двух новых ресторанов. Также в ближайших планах — открытие принципиально новой лаунж-зоны. Сейчас это своего рода атриум — пустое пространство в общей зоне терминала со стеклянными стенами и высоким стеклянным потолком в общей зоне терминала. Долгое время оно стояло закрытым и никак не использовалось. «Мы планируем открыть тут летнее кафе, возможно, появится и зона для курения», — рассказал Алексей Игнатенко.

Особенность помещения в том, что этой зоне сейчас поддерживается температура окружающей среды, так что на первом этапе кафе может работать только в теплое время года, а зимой там будет довольно прохладно. «Нам предстоит решить этот вопрос: либо найдем способ обеспечить гостям всесезонные комфортные условия, либо придумаем отдельный «зимний» сценарий»- отметил пресс-секретарь авиагавани.

Еще одна важная тема: новые багажные ленты. Сейчас есть по одной в зоне внутренних и международных линий. В принципе этого хватает. Но, если прибывает одновременно два рейса, организовать оперативную выдачу становится сложнее.

Планируется увеличить количество багажных лет для внутренних авиалиний до двух, а для международных — до двух-трех.

Размер имеет значение

Самый важный вопрос — расширение числа авиакомпаний, географии полетов. Все это планируется, но конкретику в аэропорту пока не приводят. Планы есть, переговоры ведутся.

«Конечно, аэропорт небольшой, тем более по сравнению с такими махинами, как Домодедово, Шереметьево. Тут нет телетрапов, но дорога на автобусе от терминала до самолета не занимает много времени», — сказала Анна Подгорная, генеральный директор туроператора «Пегас Туристик», который поставил чартер в Анталью из Жуковского.

Эксперт вспомнила историю, когда до самолета в аэропорту Шереметьево пришлось ехать минут 40, если не больше. Темно, снег идет, одна туристка не выдержала и начала возмущаться. Пришлось пошутить. «Я сказала ей, что скоро прибудем в Анталью. Погода нелетная, вот и едем на автобусе», — рассказала Анна Подгорная. Шутка разрядила ситуацию. В Жуковском же дорогу от терминала до самолета пассажиры, скорее всего, и не заметят.

«Такой домашний аэропорт: зашел, вышел, никуда бежать не надо. В этом есть как плюсы, так и минусы. Но я очень люблю маленькие аэропорты», — сказала Анна Подгорная, вспомнив огромный хаб Стамбула, где при всей навигации растеряться и заблудиться очень просто.

Так что, аэропорт может быть интересен туроператорам, тем более учитывая его планы по развитию, которые сейчас реализуются.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Алексей Венгин: «Грех не использовать потенциал туркомпаний России для развития своего бизнеса и регионов»

Узнали, как будет развиваться онлайн-выставка «Знай наше» в 2026 году

Алексей Венгин: «Грех не использовать потенциал туркомпаний России для развития своего бизнеса и регионов»

Уже 12-ый год Profi.Travel развивает одну из важнейших коммуникационных площадок для внутреннего туризма. Это онлайн-выставка «Знай наше». Здесь встречаются все, кто двигает внутренний туризм сегодня — создатели инфраструктуры, разработчики турпродукта, его продавцы, а также представители федеральной и региональной отраслевой власти. В 2021 году проект был отмечен премией Правительства Российской Федерации в области туризма как социально и экономически значимый. Поговорили с автором проекта «Знай наше» Алексеем Венгиным, генеральным директором Profi.Travel, о том, что ждет «Знай наше» в 2026 году.

 Алексей, «Знай наше» был новаторским проектом в 2014 году, когда турагенты с Россией практически не работали и во внутреннем турпродукте не ориентировались, а сейчас...

— Сейчас он стал еще более новаторским, потому что у 37% оффлайн-турагентов по нашей статистике туры по России составляют как минимум половину всего ассортимента, а зачастую и больше. И с каждым годом число таких агентов увеличивается. В первую очередь это связано с рыночной ситуацией. Много лет туркомпании не уделяли внутреннему туризму достаточного внимания, но сейчас ситуация изменилась. И наша заслуга в этом тоже есть. «Знай наше» для продавцов — источник качественных знаний о российском турпродукте. Приходится соответствовать — и строить программу таким образом, чтобы и новичков увлечь, и более опытным турагентам дать продвинутый контент. Это дает команде постоянный драйв.

— Сейчас мероприятий, посвященных внутреннему туризму очень много. Почему, по Вашему мнению, «Знай наше» продолжает удерживать интерес рынка?

— Все просто. Потому что это работает. «Знай наше» — по-настоящему рабочая площадка. После участия в выставке результат можно пощупать и посчитать — мы обещаем конкретные KPI и их выдерживаем. Экспоненты получают рабочую базу контактов потенциальных партнеров, а иногда и заявки прямо в прямом эфире.

По живой реакции туркомпаний в эфире грамотный спикер сразу может понять, как воспринимает аудитория его продукт, что получилось донести, а что нет.

Представители власти, выступая на редакционных эфирах, могут сразу получить обратную связь по государственным инициативам, почувствовать реальные настроения рынка. Наши эксперты затем в редакционных эфирах помогут эти инициативы «привязать к земле», помочь бизнесу разобраться, где выгода и какие шаги надо предпринять, чтобы ее получить.

Турагенты получают на выставке с обширный багаж знаний по внутреннему продукту, контакты потенциальных партнеров и понимание, кто есть кто на рынке внутреннего туризма. Сама выставка придумана так, что с нами учиться легче, чем самостоятельно. Удобное расписание, геймификация процесса, призы, дружественное поддерживающее сообщество — все работает на результат.

Прибавьте к этому редакционные эфиры по разным направлениям бизнеса — маркетингу, бухгалтерскому учету и т.п. — и вы поймете, почему экспоненты и участники «Знай наше» возвращаются к нам.

Ни одно оффлайн-мероприятие, на мой взгляд, — а я посещаю практически все, — не дает такой целостной и при этом подробной картины рынка внутреннего туризма.

И, кстати, действительно, оффлайн-мероприятий стало очень много. И не всегда их польза очевидна топам туркомпаний. Концепция же «Знай наше» абсолютно понятна и предсказуема. Они знают, зачем к нам надо прийти и заранее планируют время на обучение.

— А почему у Profi.Travel на «Знай наше» получается то, что другим повторить практически невозможно?

—Мы же волшебники, надо соответствовать ))) А если серьезно, мы давно изучаем внутренний туризм, хотя в моменте это и не приносит прямых дивидендов. Дело в том, что Profi.Travel не только СМИ. Мы ведем исследовательскую работу, экспертно включается в госпроекты по внутреннему туризму. Вот, например, сейчас принимаем участие в проекте АСИ «Открой твою Россию».

Кроме того, мы умеем работать с онлайном так, как никто, пожалуй, на рынке. Знаем, чем привлечь аудиторию, как ее удержать, используем приемы геймификации. Кстати, каждую выставку тратим много сил и денег на привлечение новых турагентов — закупаем трафик в различных каналах, используем партнерские ресурсы. Одним словом, умеем держать фокус на том, что нужно рынку и нашим экспонентом.

Уникальность онлайн-выставок «Знай наше» в том, что около 80% посетителей выставки — туркомпании, продающие туры по России. А этого дорогого стоит, так как многие турагентства все ещё с внутренним туризмом не работают.

Остальные 20% — это отельеры, туроператоры, представители ФОИВ и РОИВ. Такую релевантную продукту аудиторию с высоким кредитом доверия к организаторам и спикерам невозможно сформировать сходу, просто запустив рекламу.

А география? Посмотрите, сколько регионов у нас свой продукт обычно выставляют, и откуда только не приходят участники — от Калининграда до Камчатки!

В этом году мы перезагрузили наши вебинары с технической точки зрения, с учетом нынешних реалий, они стабильно работают. Ну и сервис от нашей команды всегда на высоте — каждый раз прилетают благодарности от экспонентов. А комфорт в работе — это важно.

Между прочим, «Знай наше» — мой любимый проект в линейке продуктов Profi.Travel. Я сам много путешествую по России, каждый год стараюсь побывать в регионах, где не был раньше. Только за последний месяц был в Москве, Екатеринбурге, Махачкале, Санкт-Петербурге, ХМАО... Да еще в союзное государство залетел — был в Минске.

— Все обратили внимание, что этой осенью выставка «Знай наше» проводилась в партнерстве с форумом «Путешествуй!». Это разовая акция или вы настроены на долговременное партнерство?

— Profi.Travel в принципе нацелен на партнерскую работу с рынком. Это наша ДНК. Особенно это заметно на рынке внутреннего туризма, где каждый союзник на вес золота. Партнерство с форумом «Путешествуй!» даст нам возможность вывести онлайн-выставку «Знай наше» на новый этап развития. Это взаимовыгодная история — я уверен, что будущее за гибридными форматами.

Благодаря стратегическому партнерству с форумом «Путешествуй!» проект «Знай Наше» получит доступ к широкой федеральной повестке — участию в дискуссиях с профильными министерствами, институтами развития и профессиональными сообществами.

Команде форума же интересны наши медийные ресурсы и наш огромный опыт работы с российским туристическим рынком.

Партнерство, начатое на осенней «Знай наше» мы продолжим в июне, уже в рамках форума «Путешествуй!». Profi.Travel выступит партнером профессионального трека деловой программы.

— А что это партнерство даст участникам выставки и экспонентам?

Синхронизируя наши проекты, тематику, мы создаем для участников рынка, представителей регионов, экспертов единое информационное пространство. То есть экономим их силы и время.

«Знай наше» мы проводим два раза в год, под зиму и под лето, а июньский форму «Путешествуй!» становится ярким оффлайн-событием в этой системе мероприятий.

Кроме того, мы синхронизируем и деловые программы «Знай наше» и «Путешествуй!» В повестке «Знай наше» усилится присутствие представителей государственных структур, занимающихся туризмом. Роль государства в развитии внутреннего туризма сейчас очень велика, поэтому прямой рабочий диалог важен и нашим экспонентам, и другим участникам рынка.

 Кстати, обычно онлайн-мероприятия длятся два-три дня. «Знай наше» продолжается две, а иногда даже три недели. Это уже не мероприятие, а развернутый обучающий курс по российскому турпродукту. Аудитория не разбегается?..

— Конечно, две-три недели интенсивной учебы — это тяжело. Но не разбегается — поскольку это не единый курс, а именно выставка. Каждый участник может составить программу под себя, выбрав только нужное. Хотя, конечно, у нас задействованы все механики работы с целевой аудиторией, в том числе и игровые, мы стимулируем активность аудитории, и, одновременно, адаптируем расписание под их пожелания.

Так, например, в этом году у нас сократилось количество презентацией в день — сложно учиться больше трех-четырех часов подряд, работать же с клиентами надо еще. В конечном итоге, все учатся ради них.

Так что экспонентам не стоит волноваться — можно выбрать любой удобный день на презентации. Сотрудники, курирующие выставку, всегда мониторят регистрации на каждую презентацию и подключают дополнительные маркетинговые инструменты в случае необходимости.

— Кстати, а когда планируется выставка «Знай наше» в 2026 году?

— Как уже говорил, каждый год мы проводим две выставки: на одной представлен летний продукт, на второй — зимний. Всесезонные продукты можно представлять на любой.

«Знай наше: лето 2026» пройдет с 13 по 30 апреля, а «Знай наше: Зима 2026/27» — с 19 по 31 октября.

— Ну а что с ценами? Для каких компаний рентабельно участие в выставке в качестве экспонентов?

— Честно? Для всех, кто занимается внутренним туризмом — и для отдельных компаний, и для регионов в целом. У турагентов аккумулирован огромный пул клиентов. Это платежеспособные люди, которые готовы платить за экспертизу и сервис. Другие сейчас просто к турагенту не пойдут. Грех не использовать этот колоссальный потенциал для развития своего бизнеса и региона в целом.

В ситуации ограничений доступа к привычным соцсетям, которые дава туристов и высокой стоимости лида в использовании директора, работа с турагентствами в 2026 году становится вдвойне выгодней. Кстати, я тут услышал на конференции, что, по статистике Яндекса, 49% туристов по-прежнему предпочитает пользоваться услугами турагентов.

Если с турагентом грамотно выстроить отношения, дать достойную комиссию, научить работать со всей линейкой продукта, то он останется вашим партнером надолго.

Наша линейка тарифов для экспонентов заточена под разные потребности.

Так, например, если регион хочет развернуто представить свой турпотенциал, дать возможность своему бизнесу установить партнерские связи с бизнесом в других регионах, то в этом случае мы организуем тематический день под конкретную территорию. И активно продвигаем его в контексте рекламы выставки.

Если небольшой бизнес выступает соло, то его тоже заметят — анонсируются все презентации программы. Для небольших бизнесов у нас предусмотрено специальное предложение, которое позволяет очень бюджетно заявить о себе.

Обо всем этом подробнее может рассказать наш отдел продаж, а также дать все цифры и графики по предыдущим выставкам.

Если уже готовы к участию, то поторопитесь с заявками — при оплате до 31 декабря действуют старые цены. В 2026 году нам придется их поднять на 10-15% в соответствии с рыночными реалиями.

— Алексей, еще один волнительный вопрос. Международная выставка OTM, которую также организует Profi.Travel, стала платной для посетителей. Планируете ли вы ввести «плату за вход» для турагентов на «Знай наше»?

— С одной стороны, это было бы логичным шагом — платное участие повышает ценность обучения и отсеивает немотивированных агентов прямо на старте. И, как показал опыт ОТМ, наши экспоненты это прекрасно понимают.

С другой стороны, внутренний продукт все еще туркомпании знают хуже, чем выездной. И сам рынок внутреннего туризма в процессе активного развития, он еще не везде структурирован. Поэтому мы считаем, что необходимо именно «Знай наше» оставить максимально доступной для всех. Поэтому мы сохраним бесплатную регистрацию на онлайн-выставку «Знай наше: зима 2025/26» для слушателей.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Количество отелей Rixos в Египте в 2026 году увеличится до 15

Номерной фонд вырастет с 7 тыс. до 10 тыс.

Количество отелей Rixos в Египте в 2026 году увеличится до 15

Отельная сеть Rixos увеличивает свое присутствие в Египте: если сейчас компания оперирует там 11 гостиницами, то в 2026 году их количество вырастет до 15. Через год общий фонд международной цепочки в Египте увеличится с 7 тыс. номеров до 10 тыс. Об этом сообщил 16 декабря СЕО Rixos Hotels Egypt Эркан Йылдырым на выездной конференции Fun&Sun New Year Tour, которая проходит сейчас в Шарм-эль-Шейхе.

Он подчеркнул, что именно в Египте работает Rixos Radamis — самый крупный проект отельной сети на Ближнем Востоке и в Африке. Объекты цепочки находятся в Шарм-эль-Шейхе, Хургаде, на курорте Эль-Аламейн, который называют «египетскими Мальдивами», в Александрии. Кстати, в Rixos Seagate в Шарм-эль-Шейхе началась реновация — корпуса будут последовательно закрываться, комплекс будет обновлен, не прекращая работы.

Эркан Йылдырым отметил, что компания оперирует не только гостиницами Rixos — в ее активе и Swissotel в Шарм-эль-Шейхе, также работающий по системе «Все включено».

Глава Rixos Hotels Egypt подчеркнул, что Египет — это страна не только для зимнего отдыха: благодаря сухому климату и летом здесь комфортнее, чем на многих традиционных летних направлениях. «Если сравнить ценовую политику других стран, даже Средиземноморья, и Египта, можно увидеть, что египетское направление уступает в цене, но не уступает по качеству, ощущениям, комфорту», — сказал Эркан Йылдырым.

Как рассказали Profi.Travel представители нового Rixos Radamis в Египте, весь этот год загрузка была почти полной (в отеле 1642 номера и 26 вилл). В феврале здесь заработает аквапарк.

Эркан Йылдырым добавил, что открытием новых отелей под брендом Rixos в Египте сеть ограничиваться не планирует. Компания также запланировала проведение множества мероприятий мирового значения. Например, в планах на следующий год — приглашение более 20 артистов, известных во всем мире.

Ранее Эркан Йылдырым говорил, что в Египте российский рынок — на первом месте в сети Rixos. «Россияне остаются в стране в среднем на 10-11 дней, потому что летят издалека. Они хотят получить множество разнообразных впечатлений. Например, для них очень важно местоположение, все наши отели находятся рядом с морем. Важно качество и разнообразие еды и напитков, а также ресторан с обслуживанием по меню. Требуются развлечения и не только для взрослых», — пояснял он.

Судя по увеличению интереса к отдыху в Египте, россияне своих позиций не потеряют, в том числе и летом. Как сообщали Profi.Travel в «Слетать.ру», уровень спроса на туры в Египет с заездами с начала мая по конец августа 2026 года практически в три раза превышает аналогичные показатели предыдущего года.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме