DMC с 20—летней историей точно знает, что нужно российскому туристу"/>Узбекистан в претендентах на ТОП-5 направлений: стратегия Canaan Travel / Статьи на Profi.Travel

Узбекистан в претендентах на ТОП-5 направлений: стратегия Canaan Travel

Узбекский DMC с 20—летней историей точно знает, что нужно российскому туристу

Узбекистан в претендентах на ТОП-5 направлений: стратегия Canaan Travel


 
Сегодня главный принцип и новая стратегия работы Canaan Travel на российском рынке — доступные экскурсионные туры по Узбекистану с ежедневными заездами и вылетами из более чем 20 городов РФ. Именно такой подход и такой турпродукт позволят вывести направление в число самых востребованных, убежден CEO Canaan Travel Адэль Абдуллин. Он рассказал Profi.Travel о программах обучения для турагентов, о блоках мест на Новый год, о том, где искать и бронировать пакеты Canaan Travel и почему в Узбекистане должен побывать каждый. Кстати, Profi.Travel уже знакома с Canaan Travel по инфотуру «Ташкент — Бухара — Самарканд — Заамин», который принимающая компания провела этим летом вместе с туроператором Travelata.

— Что делает Узбекистан таким притягательным для туристов и за счет чего он может конкурировать с массовыми направлениями?

Если на минуту отойти от многовековой архитектуры, включенной в список исторического и культурного наследия ЮНЕСКО, то первое, что делает Узбекистан привлекательным, — это его отношение к гостям. Страна по-настоящему дружелюбна к туристу. Здесь гостеприимство — не маркетинговый слоган, а реальность: люди возвращаются с ощущением, что их действительно ждали. При этом нет языкового барьера, и въезд для российских туристов безвизовый.

Во-вторых, Узбекистан выигрывает за счёт развитой и доступной международной авиации. Прямые рейсы выполняются из более чем 20 российских городов, а еженедельная частота уже превышает 350 рейсов — это более 50 прямых вылетов в день.

В-третьих, страна располагает длительным периодом благоприятной погоды для экскурсионного туризма. Традиционно высоким сезоном считаются весна и осень, но и зима здесь мягкая — особенно по ощущениям российского туриста.

— И все же пока Узбекистан остается на вторых ролях. Как в Canaan Travel собираются изменить такое положение дел?

По нашему мнению, сегодня есть два ключевых фактора, которые сдерживают рост турпотока в Узбекистан.

Первый фактор — отсутствие продукта, ориентированного на массового туриста. Сейчас путешественнику приходится подстраиваться под сезонность и под конкретные даты, в которые выполняются программы. А должно быть наоборот: продукт подстраивается под туриста. Именно тогда начинается рост. Простой пример: как вы выбираете поездку в ОАЭ? Выбираете дату, количество ночей — и отправляетесь. Вот такой же гибкости не хватает и Узбекистану.

Второй фактор — сложность продажи для турагентов. Я часто ставлю себя на место агента, который решил продать Узбекистан. Он открывает направление в B2B-системе и видит десятки однотипных программ с разными названиями и разной стоимостью. Разница в одну ночь — а цена уже на 15 000 рублей выше. При этом неясно, откуда разница: из-за перелёта, из-за наполненности программы или из-за дат заездов, которые тоже отличаются. Это создаёт ощущение хаоса и мешает уверенно работать с направлением.

Наша стратегия — последовательно решать оба этих барьера: создать продукт, удобный для массового туриста, и сделать продажу Узбекистана для агента простой.

— На каком вы сейчас этапе, что уже получилось реализовать?

Мы начали с ключевого — с продукта. Первой задачей было вывести на рынок групповой экскурсионный тур на ежедневных заездах, который работает круглый год и не зависит от сезона. Мы добавили вариативность по длительности — от 3 до 7 ночей. Так появилась линейка «Великолепный Узбекистан» в трех форматах: 3 ночи — 2 города, 5 ночей — 3 города, 7 ночей — 4 города. Эта матрица позволяет агентам легко подбирать программу под бюджет и сроки туриста.

Большую роль сыграл наш российский партнер Travelata. Они стали катализатором первого шага: их ключевым условием было наличие ежедневных заездов. Далее Travelata сделала то, что значительно усилило продукт на старте. Они подтянули в систему все возможные вылеты из регионов России — даже тех, где нет прямых рейсов в Узбекистан. Это создало максимальную ширину воронки и позволило предложить наши туры клиентам по всей стране, а не только в крупных городах.

— Получается, что вам удалось создать тот самый продукт для массового туриста?

Да, именно так: задача была выполнена. Весенний сезон был первым для продукта, играли на грани фола. С одной стороны — давление на коммерцию из-за нерентабельных заездов, скажем, когда в группе всего 2 участника. С другой — высокая операционная нагрузка, когда у тебя в одночасье 100+ туристов в 4 городах. Итогом сезона стал закреплённый турпродукт на ежедневных заездах с жёсткой позицией — выполнять тур даже для одного участника. Другая сторона медали — 20% негативных отзывов.

Следующая задача — исправить ошибки и исключить негатив до нуля. Для решения задачи мы сделали два ключевых шага. Более 50% негатива было связано с транспортом, старые или маленькие машины создавали дискомфорт. В первую очередь мы отказались от маленьких машин на переездах между городами. Для больших групп — только туристические автобусы, для малых — ЖД-переезды.

Порядка 30% негатива было связано с организационными «шероховатостями»: опозданием трансфера, ошибками в категории номера и другими сбоями, зависящими от нас. Остальная часть — с субъективным восприятием туристов. Одним, например, гид мог не понравиться, а другим — наоборот. И к этой ситуации можно было подойти по-разному. Мы могли усилить контроль над внутренними процессами и списать остальное на внешние факторы и субъективность туристов, формально защитив продукт. Но такой подход не решал главную задачу — полного исключения негатива.

Решением стало внедрение тур-лидера в каждую группу. Это не гид, а внутренний сотрудник компании, который путешествует вместе с туристами, контролирует организацию тура на месте и сразу решает возникающие вопросы. Кроме того, он помогает создать внутри группы комфортную атмосферу, что значительно снижает как объективные, так и субъективные причины негатива.

Результат превзошел ожидания. Мы получили благодарственные письма от партнеров, а туристы просто завалили нас восторженными отзывами на Яндекс.картах.

— Что будет дальше, каков план?

С сентября 2024-го продукт проходил ключевые этапы становления. В течение года мы собирали его, тестировали, сталкивались с рисками провала и снова перестраивали, пока не сформировали устойчивый репутационный капитал.

Сегодня мы уверены в выбранной стратегии — вывести Узбекистан в топ направлений для российского туриста — и готовы переходить к следующему этапу: активному продвижению продукта на рынке. Уже в ноябре запускаем марафон еженедельных вебинаров.

25 ноября: Новогодний Узбекистан на блоках Uzbekistan Airways.
02 декабря: Раннее бронирование — ВЕСНА 2026.
09 декабря: Три города за 45 000 рублей с перелетом.
16 декабря: Узбекистан продавать легко! Мастер-класс по продаже.
15 января: ВЕСНА 2026 — расскажем о подготовке к сезону.
29 января: «Великолепный Узбекистан» на блоках Uzbekistan Airways.

Отдельно хочу сказать о ближайшей теме — «Новогодний Узбекистан на блоках Uzbekistan Airways». Это действительно актуально как для тех, кто уже работает с направлением, так и для тех, кто только начинает. Почему актуально? Потому что стоимость авиабилетов в свободной продаже на новогодние даты уже заметно выросла, и наличие блоков становится большим преимуществом. Для партнеров Canaan Travel доступны блоки из Москвы, Санкт-Петербурга и Казани, что позволяет агентам предлагать клиентам выгодный продукт в пиковый сезон.

 

Контакты:
Canaan Travel
info@canaan.travel
+99890 129 22 22
+7 915 129 22 22
Ссылка-приглашение на вступление в Telegram-канал>>

Рейсы в Египет и Турцию стали дороже, а Мах удалил тысячи чатов за одну ночь

Ключевые новости турбизнеса

Рейсы в Египет и Турцию стали дороже, а Мах удалил тысячи чатов за одну ночь

На этой неделе мы следили за тем, как растут топливные сборы на рейсах в Турцию, Египет, Таиланд и Вьетнам. И за тем, как наоборот, дешевеют рейсы со стыковками через ОАЭ и Катар. Только вот покупать на них авиабилеты никто не торопится. Еще мы заметили новые чартеры на рынке, рассказали о парадоксе с возвратами денег за аннулированные туры из ФПО, а также про исчезновение 20 тыс. рабочих чатов из мессенджера Мах. Анализ этих ситуаций, комментарии и прогнозы экспертов — в пятничном дайджесте Profi.Travel.

Перелеты в Турцию и Египет подорожали: авиакомпании увеличили доплаты

Из-за конфликта на Ближнем Востоке для россиян дорожают авиабилеты в Турцию, Египет, Таиланд, Вьетнам и африканские страны — сразу несколько перевозчиков увеличили размеры топливных сборов. Эксклюзивная новость Profi.Travel, в которой раскрываются подробности, стала самой читаемой на этой неделе.

Как выяснила редакция, с 21 марта авиакомпании повышают топливный сбор сразу на нескольких зарубежных направлениях. На рейсах в Турцию его размер отличается в зависимости от курорта. Так, например, в Анталью доплаты за одного человека в одну сторону составят: у Turkish Airlines — 85 евро, у Pegasus Airlines — 75 евро, у AZUR air — 50 евро, у Southwind Airlines — 50 евро. По словам турагентов, сравнение цен в Турцию показало, что, например, доплаты у Turkish Airlines за рейсы в обе стороны стали на 20-30 евро выше, чем ранее.

В другие страны — Таиланд, Вьетнам, Египет — эти перевозчики также поднимают размер топливного сбора — до 40 долларов. Прежде доплата по этим направлениям была вдвое меньше.

Поднимают размер сбора и другие авиакомпании. Например, у Ethiopian Airlines c 23 марта он составляет от 164 до 426 евро, в зависимости от направления. Увеличение — на 90 евро, если считать сумму за перелет туда и обратно.

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в ОАЭ и Катаре подешевели

А вот у ближневосточных авиакомпаний, которые возобновили полеты, обратная история: они начали снижать цены, чтобы привлечь пассажиров. Дешевеют и билеты у перевозчиков, базирующихся в Дубае, Абу-Даби и Дохе.

Так, например, Etihad Airways предлагает билеты в бизнес-класс из Москвы в Мале и обратно по цене от 131 тыс. руб. с вылетом в середине апреля. Билеты на прямой рейс «Аэрофлота» в эти же даты стоят 1,3 млн — вероятно, речь идет о последних местах.

А на рейсах Etihad из Москвы в Бангкок бизнес-класс можно приобрести за 174 тыс. руб. в одну сторону. Для премиального сегмента эти цены значительно ниже обычных. Если брать эконом-класс, то стоимость авиабилетов в три раза ниже. Например, у Etihad Airways в мае в Мале и обратно — от 62 тыс. руб. При этом у «Аэрофлота» цена прямого рейса — от 100 тыс. руб.

Однако, по словам экспертов, все это не мотивирует туристов покупать авиабилеты с перелетом через страны Ближнего Востока — даже несмотря на подорожание перелетов через другие стыковочные хабы. «На Emirates, например, цена билета Москва — Мале — Москва (через Дубай) просела примерно 30%. Но лично у нас продажи ОАЭ как хаба упали на 90%, то есть практически встали, — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. — Несмотря на снижение цен арабскими перевозчиками, многие предпочитают прямые рейсы «Аэрофлота» — гораздо более дорогие».

Крупный туроператор объявил о чартерах в Абхазию

Еще одна эксклюзивная новость Profi.Travel, вызвавшая большой интерес читателей, — о старте полетной чартерной программы в Сухум из Москвы на рейсах Nordwind. О том, что туры доступны уже с 3 апреля, объявил в рассылке туроператор «Пегас Туристик». Цены недельных поездок начинаются от 28 035 руб. на одного человека.

Напомним, в прошлом году туроператор «Библио-Глобус» предлагал турпакеты в Абхазию на базе перевозки iFly. Стоимость шестидневных программ начиналась от 58 тыс. руб. на двоих — тогда конкуренция в отельном секторе Абхазии сильно обострилась. Появилось большое количество номеров по ценам ниже рыночных за счет агрессивной ценовой политики туроператора, которому необходимо было обеспечить загрузку бортов.

От туроператора «Пегас Туристик» на рынке настолько активного захвата рынка и жесткой ценовой политики не ждут. Что касается «Библио-Глобуса», то компания пока не объявляла о своих планах на Абхазию. Впрочем, по словам экспертов, есть вероятность, что программа возобновится. Тогда конкурентная борьба наверняка станет более острой.

Первые туроператоры запустили возврат средств за аннулированные туры из ФПО

Еще на этой неделе Profi.Travel первым сообщил о том, кто из туроператоров уже принял решение возвращать деньги за отмененные туры на Ближний Восток с использованием средств ФПО. Пока это сделали Fun&Sun и PAC Group. Остальные, вероятно, присоединятся чуть позже. По словам главы ассоциации «Турпомощь» Александра Осауленко концептуально на такой шаг планируют пойти уже 17 крупных туроператоров.

При этом, как сообщил наш портал, в порядке возврата средств за аннулированные туры из ФПО возник парадокс. Согласно распоряжению правительства, использовать их можно для отмененных поездок, которые были запланированы с 28 февраля по 31 марта. Туристам с такими датами начала тура придется ждать денег до 9 месяцев. А тем, кто собирался отправиться на отдых с апреля, должны вернуть средства уже через 10 дней после подачи заявки.

У турагентов в связи с этим возникает еще один вопрос: если заявление на возврат было подано раньше, чем вышло распоряжение правительства, и туроператор решил им воспользоваться, туристу все равно придется ждать денег до 9 месяцев? По мнению юристов, вероятнее всего, да.

«Тот факт, что ранее туристы предполагали совсем иной порядок возврата, не отменяет того, что есть распоряжение правительства и эти сроки», — сказала юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. Эксперты уверены: судебные процессы в такой ситуации неизбежны.

Max одним махом удалил 20 тыс. чатов. Как не попасть в зону риска?

На этой неделе, всего за за одну ночь со вторника на среду, из мессенджера Max исчезли 20 тыс. чатов, сообщили СМИ. Причем речь не о мошенниках: под «нож» пошли рабочие группы, переписки о продаже товаров и услуг, обычное общение. Бизнес потерял диалоги, важную информацию, договоренности с клиентами и партнерами. Не осталось возможности даже предупредить аудиторию о произошедшем.

В источниках упоминается салон красоты, чей чат с клиентами бесследно исчез по решению администрации Мах. Уточняется, что двум пользователям не понравилась ценовая политика, и они пожаловались — возможно, это и послужило причиной блокировки. Не исключено, что отправившие жалобы восприняли сообщения компании как спам. С другой стороны, возникает вопрос: как администрация проверяла претензии пользователей, если тысячи чатов были удалены в течение нескольких часов? И не будет ли повторяться ситуация по первой же жалобе конкурента, решившего осложнить кому-то работу?

Закупщики рекламы и маркетологи, которые еще недавно рассматривали Max как перспективную площадку для коммуникации, сейчас находятся в растерянности. Они комментируют, что переводили клиентов в этот мессенджер, поскольку он позиционировался как удобный и безопасный. Но в итоге вести там бизнес — большой риск. Из-за алгоритмов, которые блокируют аккаунты по нажатию одной кнопки «пожаловаться», можно потерять и деньги, и лояльность аудитории, объясняют они.

Эксперты рассказали Profi.Travel, почему могла произойти такая массовая чистка, и дали советы турбизнесу.

Турагенты доплачивают за возвраты по аннулированным турам из своего кармана

Турагенты теряют деньги при возврате туристам средств за туры, не состоявшиеся из-за конфликта на Ближнем Востоке. Помимо суммы за тур и собственной комиссии им приходится возвращать и сервисные сборы банков — за переводы или эквайринг. У некоторых турфирм, по их словам, потери выглядят довольно внушительно.

Как рассказал Profi.Travel один из участников рынка, большинство туристов платят картами, поэтому на переводе средств за тур сначала оператору, а потом — обратно клиенту, турагентство теряет в общей сложности 2-3%.

«У нас было два дорогих тура в ОАЭ стоимостью около 1 млн рублей, и мы изначально получили на счет на 15 тысяч рублей меньше. Чтобы уменьшить комиссию банка до 1% при возврате, пришлось перейти на более дорогой тариф обслуживания. Разницу в цене отдали в офисе наличными, чтобы сохранить лояльного клиента. Туристы остались довольны. И так как они ездят часто, мы, безусловно, эти потери в будущем отобьем», — подчеркнул агент.

Еще один агент отметил, что его туристы оплачивали туры преимущественно на расчетный счет. При этом сейчас комиссия Т-банка за перевод на счет физлиц после выплаты 400 тыс. рублей составляет 5%, а после исчерпания лимита в 1,6 млн рублей она увеличится до 15%. В результате турагенты предпочитают возвращать средства за аннулированные туры наличными, чтобы не отдавать деньги из своего кармана. Многие также приходят к выводу, что за новые бронирования стоит тоже требовать оплату только наличными.

Подборка важных событий турбизнеса:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Геннадий
28 марта, 11:44
12 лет в туризме. не один туроператор мне не ответил на вопрос, что такое топливный сбор!
На самом деле это просто способ уменьшить комиссию турагентства!
Екатерина
28 марта, 14:34
керосин для самолёта в складчину.

Гудбай, Британия? Российским туристам стало сложнее получить визу

Слотов для подачи документов в визовый центр Великобритании практически нет

Гудбай, Британия? Российским туристам стало сложнее получить визу

В этом году ситуация с оформлением визы в Великобританию усложнилась раньше, чем обычно. По словам экспертов, с конца февраля — начала марта записаться на подачу документов практически нереально — слотов нет. Обычно такая ситуация возникает перед высоким сезоном (срок оформления английской визы — 2 месяца), но в этом году проблемы начались раньше и стали острее. Оформление электронных виз, которое стало доступно российским туристам с февраля, ситуацию со слотами не изменило — биометрию все равно приходится сдавать лично.

«С марта записать клиентов на подачу документов практически невозможно. Это ежегодная ситуация для визовых центров Великобритании, но обычно проблемы с записью начинаются чуть позже, как правило, трудности возникают перед летним сезоном, — рассказал Profi.Travel генеральный директор туроператора BSI Group Вадим Островский. — Сложно сказать, выросло ли в этом году количество соискателей в нашей стране, но проблем точно прибавилось».

Как пояснил эксперт, весной всегда появляется большое количество организованных детских групп, которые едут на летние программы в языковые школы Великобритании. И сейчас нет никакого понимания, все ли аппликанты успеют получить документы к началу своих поездок.

Более того, по словам визовых специалистов, платные боты, которые предлагают помощь с записью во всех визовых центрах России, сейчас берут по 10-25 тыс. руб. с человека, но также никаких гарантий не дают.

«Ситуация со слотами в визовых центрах Великобритании в России ухудшилась со второй половины февраля. Начиная с этого времени, записаться стало практически невозможно. Места открываются на 5 недель вперед, но длительное время выдавали слоты только в Москве и Санкт-Петербурге, сократив при этом их количество», — подтвердил исполнительный директор компании «Визаход» Даниил Сергеев.

Сегодня, по его словам, первый день, когда выдали дополнительные слоты на первую половину апреля, и удалось записаться. Однако, судя по отзывам экспертов, мало кому повезло.

При этом он отметил: все заявки на визу посетителя, оплаченные после 25 февраля, предполагают оформление электронного варианта. Но это не избавляет туристов от посещения визового центра — им все равно необходимо сдать отпечатки пальцев, сделать электронное фото, так как в пакете документов оно не предоставляется.

Как добавил Даниил Сергеев, плюс в том, что паспорт не остается в визовом центре после сдачи биометрических данных, так что заявитель в ожидании визы имеет возможность посетить другие страны. «Ранее паспорт все время рассмотрения, а это 4-6 недель, находился в визовом центре. Вернуть документ можно было только с прекращением рассмотрения дела», — уточнил он.

По словам экспертов, отказов больше не стало. В «Визаходе» привели такую статистику за 2025 год:
● январь-март — 7%
● апрель-май — 5,8%
● июнь-июль — 6,9%.

«Великобритания — наиболее лояльная из всех стран в вопросе выдачи виз россиянам, просто эта лояльность не перекрывает тех технологических сложностей, которые существуют в процессе подачи документов. Отказов почти нет. Главное — правильно оформить анкету и сделать корректный перевод всех документов. Также крайне важны все финансовые составляющие: реальность и прозрачность дохода», — уточнил Вадим Островский.

Даниил Сергеев напомнил, что процедура оформления визы в Великобританию предполагает заполнение достаточно обширной онлайн-анкеты, в которой указываются личные данные, сведения о членах семьи, работе, доходах и расходах, истории путешествий и отказах в визах. Информация, указанная в анкете, далее должна быть подтверждена документально, особенно раздел доходы и расходы.

«Наиболее частой причиной отказов является некорректное подтверждение финансового состояния заявителя, — пояснил эксперт. — Например, не предоставляется официальное подтверждение получение месячного дохода, то есть поступление суммы на счет, высокие расходы по сравнению с доходами».

При этом, как отметил Вадим Островский, турпоток из России в Великобританию, хоть и медленно, но все растет в последние два года.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме