Дисконт с невозвратом: отельеры ищут способы обойти новые правила

Юрист дал разъяснения

Дисконт с невозвратом: отельеры ищут способы обойти новые правила

Новые правила предоставления гостиничных услуг продолжают вызывать вопросы у отельеров и других участников рынка. Они интересуются: можно ли обойти необходимость возврата денег, если гость предупредил об аннуляции минимум за сутки? Например, предложить гостям два тарифа: обычный и акционный с большой скидкой, но с условием предупреждать об отмене, например, дней за 20. Другой вариант — записывать внесенную сумму на «консультационные услуги». Или прописать в договоре, что в случае отмены брони возможен перенос дат, а не возврат. Разбираемся вместе с юристом.

Главный нюанс: новая редакция Правил вступает в силу уже 1 марта 2026 года, а разъяснений о практике их применения нет, то есть о возможных рисках можно рассуждать лишь теоретически. Однако и теория — не на стороне отельеров. Мы публикуем их вопросы и разъяснения юриста.

Можно ли предложить гостю два тарифа — базовый и акционный, но с условием, что средства возвращаются при уведомлении о незаезде за какое-то количество дней, например, 20?

«Идея с разделением тарифов на «базовый» (полный возврат при отказе за сутки) и «акционный» (за 20 дней) выглядит маркетингово красиво и по сути логично, — сказал эксперт компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Юрий Щербинин. — Действительно, акции и спецпредложения — это обычная практика бизнеса, установление которых не запрещены законом. Однако пункт 16 новых Правил написан четко. Ключевая фраза: «Если заказчик (потребитель) уведомляет об отказе от договора до дня заезда, исполнитель возвращает заказчику (потребителю) плату за услуги средства размещения в полном размере. В случае несвоевременного уведомления... взимается плата... но не более чем за сутки».

Юрист подчеркнул, что в правилах нет оговорки «если иное не предусмотрено договором» или «за исключением специальных тарифов». Законодатель устанавливает критерий: до дня заезда — полный возврат, после — штраф в размере стоимости суток. Это базовая гарантия для потребителя.

«Акции, конечно, никто не отменял. Но вопрос в том, что именно вы продаете со скидкой. Если ту же самую услугу (проживание в номере), но с дисконтом, объясняя скидку жесткими условиями отмены, которые ухудшают положение потребителя по сравнению с императивной нормой пункта 16, это может быть признано ущемлением его прав. Здесь же вступает в силу очень важный пункт 36 новых Правил, который гласит: «Заказчик (потребитель) вправе в любое время отказаться от исполнения договора при условии оплаты исполнителю фактически понесенных им расходов», — напомнил юрист.

По его словам, даже если суд или контролирующий орган посчитают, что условия «акционного тарифа» законны, они все равно будут смотреть на п. 36.

«Возникает противоречие: если гость отказался от «акционного» бронирования за 19 дней до заезда (нарушив ваш 20-дневный срок), что вы в таком случае сможете удержать?! Пункт 16 требует вернуть все, так как отказ до дня заезда. Пункт 36 говорит о фактических расходах. А какие у вас фактические расходы за 19 дней до заезда? Скорее всего, их нет, либо они минимальны. Взыскать полную стоимость номера за 19 дней до заезда как ФПР будет крайне сложно», — подчеркнул юрист.

Судебная практика, по его словам, может пойти по пути доказательств «фактических расходов» — они не могут быть абстрактным упущенным доходом и тем более штрафом, несоразмерным реальному ущербу.

«В нашем понимании, конструкция может работать при соблюдении двух условий. Первое: «акционный тариф» должен быть действительно отдельным продуктом. Это не должна быть просто скидка от базовой цены. Например, это может быть пакетное предложение «Раннее бронирование + ужин + трансфер», где условия отмены могут быть иными для всего пакета в целом, — подчеркнул юрист. — При этом, даже если гость нарушил условия «акционного тарифа» и отменил позже установленного вами срока (но все равно до дня заезда), вы сможете удержать только документально подтвержденные расходы. Если это просто «штраф» в размере 100% стоимости, велик риск, что это оспорят, и суд встанет на сторону потребителя».

А что если оформлять предоплату как услугу по бронированию или консультацию? Заключать на нее отдельный договор?

«На наш взгляд, здесь есть серьезный риск переквалификации таких действий. Статья 782 ГК РФ и п. 36 новых Правил говорят о том, что при отказе заказчика от договора до начала оказания услуги он обязан оплатить исполнителю лишь фактически понесенные расходы. Само по себе бронирование, то есть закрепление за гостем номера и снятие его с продажи, является неотъемлемой частью процесса подготовки к оказанию основной услуги — проживания. Это — не самостоятельная услуга, имеющая потребительскую ценность для гостя в отрыве от проживания», — пояснил Юрий Щербинин.

По его словам, попытка представить это как отдельную «консультацию» или «услугу по бронированию», скорее всего, будет рассматриваться контролирующими органами и судами как искусственное дробление единого договора (услуг) с целью обойти требования пункта 16.

«В результате, даже если вы назовете это отдельной услугой, при отказе гостя до дня заезда вам придется доказывать, что ваши «фактические расходы» на эту консультацию равны сумме предоплаты. Сделать это, будет крайне затруднительно и практически невозможно на практике, — подчеркнул юрист. — Суды придерживаются позиции, что при отказе заказчика от договора возмещению подлежат только документально подтвержденные расходы».

Можно ли прописать в договоре с гостем, что при отмене возможен перенос даты, но не возврат денег?

«Это более гибкий и гораздо более жизнеспособный вариант. Он не вступает в прямое противоречие с пунктом 16, так как не удерживает деньги гостя, а предлагает альтернативный способ распоряжения внесенными средствами», — подчеркнул юрист.

Однако, по его словам, такое условие можно рассматривать как предложение к изменению условий договора по соглашению сторон. Если гость, желая отменить бронирование, соглашается не требовать деньги назад, а перенести их на другую дату, то формально его права не нарушаются.

«Но ключевой момент в том, что это должно быть именно право гостя (альтернатива возврату), а не безальтернативное условие отеля. Такое предложение не может быть навязано, так как это лишь опция для гостя, а не способ обойти императивную норму о возврате», — подчеркнул Юрий Щербинин.

В договоре или оферте, по его словам, можно указать: «При отказе от бронирования более чем за (количество дней) до заезда гость вправе либо получить полный возврат средств, либо перенести даты проживания на другой период без дополнительной оплаты».

«В этом случае вы соблюдаете закон, предоставляя гостю выбор, и одновременно решаете свою бизнес-задачу — удерживаете клиента и его деньги, перенося обязательства, а не аннулируя их. При этом, очень важно четко прописать условия такого переноса (сроки, на который можно перенести, разницу в цене номера в новый период), чтобы избежать споров в будущем» — пояснил он.

При этом Юрий Щербинин добавил, что это мнение не является точным юридическим заключением, а лишь попыткой прогнозировать, как могут работать новые нормы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Между Россией и Мальдивами появятся новые прямые рейсы

Авиакомпания Maldivian планирует летать в Москву

Между Россией и Мальдивами появятся новые прямые рейсы

Национальный перевозчик Мальдивских островов — Maldivian — планирует летать в Россию. МИД страны направил письмо в Минтранс РФ о назначении авиакомпании для выполнения авиаперевозок в рамках Соглашения о воздушном сообщении между Мальдивской Республикой и РФ. Инициатива связана с тем, что парке перевозчика появился Airbus A330-200, который может долететь до России. Сейчас между Москвой и Мале прямые перелеты выполняет «Аэрофлот». Эксперты оценили перспективы появления новых рейсов.

«Maldivian в январе прошлого года получила Airbus A330-200, это единственный дальнемагистральный самолет в их парке. Конечно, довольно сложно, когда есть только один такой борт, если в нем что-то ломается, то сбивается все расписание. Но на Мальдивах хотели, чтобы авиакомпания начала его использовать. Наверное, решили поставить борт на полеты в Россию, — рассказала Profi.Travel Екатерина Ельникова, управляющий партнер компании «Мальдивиана». — Самолет находится в лизинге, но, вероятно, они решили вопрос со страховкой. Поскольку сложности были именно в страховании борта для полетов в Россию из-за санкций. Поэтому ожидаем, посмотрим, как это будет реализовываться».

Эксперт рассказала, что мальдивская делегация приезжала в Москву, в том числе и для посещения аэропорта. «Насколько мне известно, они смотрели Шереметьево», — отметила эксперт.

Екатерина Ельникова подчеркнула, что наличие альтернативной перевозки положительно скажется и на развитии направления, и на ценообразовании. «Но блоки мест вряд ли кто-то станет брать. Билетов будет достаточно, — сказала она. — Мы бы, конечно, были рады, если бы такой рейс запустили. Как говорится, Мальдив много не бывает. «Аэрофлот» увеличил количество вылетов. Но альтернативная перевозка была бы очень кстати, тем более ввиду сложившейся ситуации на Ближнем Востоке».

«Первое, что мы должны понимать, письмо в МИД — это дипломатический шаг и заявление о намерении, что, безусловно, воспринимается очень позитивно. Спрос на мальдивское направление с 2020 года был высоким, а Россия уверенно занимает первое или второе место по турпотоку, а по объемам продаж и продолжительности отдыха — всегда первое, — подчеркнула Ирина Таку, директор по маркетингу, рекламе и связям с общественностью компании Resort Holiday. — В текущей ситуации с Ближним Востоком многие переориентируются на Мальдивы. Для увеличения спроса нужна «земля» и «воздух» — и если с «землей» сейчас есть разные варианты, то с «воздухом» из-за закрытия Ближневосточного хаба мы видим большие новые задачи для туротрасли — у нас не хватает перевозки, стоимость билетов выросла, увеличивать объем на существующих сейчас мощностях невозможно».

По ее словам, увеличение авиаперевозки благодаря мальдивскому нацперевозчику Maldivian будет «дождем в пустыне». Но она также подняла тему собственности самолетов. «Главное, на что надо смотреть в этой ситуации — парк самолетов. Самолеты Maldivian, которые могут летать в Россию, например, борт А-330, находится в договоре лизинга, а не в собственности авиакомпании Maldivian. По условиям договора лизинга полеты в Россию запрещены, — пояснила эксперт. — Поэтому на данный момент мы придерживаемся умеренного оптимизма и предлагаем нашим путешественникам прямые рейсы нацперевозчика «Аэрофлот» и транзитные рейсы через другие хабы».

По ее словам, существующих вариантов, в отсутствии ближневосточных авиакомпаний, совершенно не хватает для поддержания прошлогодних объемов. Это, безусловно, сказывается на прогнозах спроса, ожиданиях и планах продаж на 2026 год.

«Выход на рынок мальдивского национального перевозчика Maldivian, безусловно, окажет позитивное влияние. В первую очередь это приведет к увеличению объема перевозки, что, в свою очередь, будет стимулировать спрос за счет большей доступности продукта, — сказал руководитель офиса Kazunion Touroperator by Rustar в Москве Николай Катасонов. — Кроме того, появление нового перевозчика усилит конкуренцию и будет оказывать влияние на ценообразование, особенно в период низкого сезона. При этом ожидать существенного снижения цен в высокий сезон не стоит, так как направление остаётся премиальным».

По его словам, на текущий момент объем перевозки сложно назвать достаточным. Ранее значительная часть спроса закрывалась за счет стыковочных рейсов через ближневосточные хабы — в первую очередь Emirates и Qatar Airways. Они пользовались высоким спросом у туристов благодаря удобным стыковками широкой географии полетов.

Генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов рассказал, что спрос на Мальдивы увеличился в том числе и из-за того, что ближневосточные страны сейчас не сильно востребованы, есть запрет от Минэка на продажи туров по основным направлениям региона.

«Мальдивы сейчас пользуются большой популярностью, и, действительно, нам не хватает перевозки по более, скажем так, адекватной цене, — сказал эксперт. — Конечно же, Maldivian — это хороший вариант. Я пользовался рейсами этой авиакомпании, она летала из Дубая. Если они полетят, компания возьмет на себя часть спроса на туры с прямыми перелетами. Тем более, у «Аэрофлота» не хватает дальнемагистральных бортов, особенно в преддверии летнего сезона, когда начнет активно продаваться Турция. Мальдивы с билетами по адекватной цене, как в случае перевозки через Ближний Восток, были бы востребованы зачастую не меньше чем та же Анталья, особенно в августе, когда там поднимаются цены».

Эксперт выразил надежду, что Maldivian получит в ближайшее время разрешение и начнет прямые полеты из Москвы в Мале.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Спрос на туры за рубеж начал восстанавливаться после падения на 50%

В плюсе по-прежнему остаются Китай и Вьетнам

Спрос на туры за рубеж начал восстанавливаться после падения на 50%

Обвал продаж из-за конфликта на Ближнем Востоке затронул примерно половину туров по всем зарубежным направлениям. Однако с конца прошлой недели в туроператорских компаниях заметили восстановление покупательской активности. За последние два дня прирост продаж составил 30-40%, сообщил генеральный директор Fun&Sun Владимир Рубцов на мероприятии для турагентов «Запуск летнего сезона 2026».

Как подтвердили Profi.Travel в компании «Слетать.ру», спрос в первые две недели марта просел по сравнению с цифрами за последние две недели февраля на 24,5%.

Если сравнивать с показателями за аналогичный период прошлого года, то падение составило 16%. Вероятнее всего, это объясняется курсом доллара — в этом году бронирование туров за рубеж в целом шло гораздо активнее из-за крепкой российской валюты.

Продажи Египта, который находится на первом месте рейтинга, год к году уменьшились на 19%, а если сравнивать данные за 13-27 февраля и 1-15 марта, то спад составил 27%. Спрос на Турцию упал на 14% за год и 22,5% за первые две недели марта, на Таиланд — на 7,5% и 12,5%, соответственно.

Сейчас в первую пятерку входят Египет (23% — доля направления в общем объеме продаж), Турция (20%), Россия (15%), Таиланд (12%), Вьетнам (9%). В прошлом году на пятом месте находились ОАЭ, а Россия обгоняла Турцию. При этом спрос почти на все направления из списка уменьшился. Исключением в пятерке стал Вьетнам, куда в прошлом году впервые полетели чартеры. Но стоит отметить, что о них только объявили в начале марта 2025-го.

Интерес к Вьетнаму за год вырос в 4 раза, а в феврале и марте — не изменился. Постоянный рост спроса показывает и Китай, который осенью прошлого года стал для россиян безвизовым. В марте 2026 года по сравнению с данными март 2025-го спрос на него вырос в два раза, а если взять статистику за последние две недели в феврале и первые две — в марте, то на полтора.

Владимир Рубцов также отметил рост спроса на Вьетнам и Китай. И добавил, что от отсутствия на туристическом рынке ОАЭ выиграют, помимо этих двух азиатских стран, Египет и Турция. А вот Таиланд и Шри-Ланка вряд ли окажутся в выигрыше из-за ценовой политики.

Ранее, в начале марта, турагенты рассказывали Profi.Travel, что из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке продажи туров практически остановились. «Продажи для конца февраля были нормальные, включая раннее бронирование, пока не началась эскалация конфликта на Ближнем Востоке. Сейчас — глобальная тишина в плане новых бронирований», — комментировал турагент из крупного областного центра.

Между тем, по словам Владимира Рубцова, если ближневосточный конфликт закончится, а с Объединенных Арабских Эмиратов снимут ограничения на продажу туров, спрос на это направление восстановится довольно быстро, как это бывает обычно в подобных ситуациях.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме