Комитет Совета Федерации обсудил новые поправки к закону о туризме

Накануне чиновники и участники рынка в очередной раз обсудили вопрос поправок в отраслевое законодательство...

Накануне на встрече в Комитете по социальной политике Совета Федерации, в очередной раз обсудили вопрос поправок в отраслевое законодательство.

 

Министр спорта, туризма и молодежной политики Виталий Мутко заявил в ходе встречи, что необходимо выработать механизмы контроля за состоянием рынка и деятельностью его участников. При этом контролирующие функции, на его взгляд, должны быть отданы Ростуризму. Также министр считает, что рынок должен идти по пути создания саморегулируемых организаций, хотя туроператоры пока и не готовы самостоятельно их создавать. Кроме того, он подчеркнул, что для туристической отрасли следует разработать аналогичные механизмы банкротства, какие существуют, например, в банковской сфере.

Глава Комитета по социальной политике Совета Федерации Валерий Рязанский, в свою очередь, считает необходимым выработать механизм оперативного решения проблем, с которыми сталкиваются российские туристы за рубежом. По его мнению, выходом из ситуации может стать создание фонда помощи туристам, оказавшимся в сложной ситуации за границей. Пополняться фонд мог бы за счёт денежного сбора с каждой путевки. «Учитывая число выезжающих за рубеж туристов, это уже позволило бы сформировать фонд объемом в несколько миллионов долларов», - отметил В. Рязанский.

Многие эксперты склонны поддерживать думские инициативы. Так, создание СРО, по мнению специалистов, поможет решить основную проблему – демпинг. «Участники смогут сами выработать стандарты отрасли. Появится возможность регулировать себестоимость продукта», - считает гендиректор «ИнтАэр» Александр Корбарум. – «Ведь сейчас мы не можем регулировать квоты и объем прироста рынка так, как это делается, например, во Франции и Германии». Он также отметил, что если активность общественных организаций и органов власти будет сохраняться, то первая СРО в туризме может появиться уже к октябрю 2012 года.

Председатель Союза потребителей России (СПР) Петр Шелищ считает, что как только вступит в законную силу поправка по реализации турпродукта «от имени и по поручению туроператора», туристический бизнес будет укрупнен, а туристы – более серьезно защищены.

В вопросе увеличения фингарантий далеко не все участники рынка готовы согласиться с предложениями государства. Так, в компании «ICS» полагают, что увеличение фингарантий - это формальная мера, предложенная людьми, не очень понимающими, как устроен туристический бизнес. «Увеличатся только внутренние расходы компании, но кардинально ничего не изменится. Как показывает практика иногда и 500 миллионов не хватает на страховые выплаты», - пояснили в «ICS».

Сами же участники рынка выступают за внесение поправки по страхованию каждой купленной путевки. По их мнению, эта мера поможет вернуть доверие потребителя и закрыть вопрос о том, хватит ли на всех фингарантий. «Причем бόльшая часть этих моментов уже реализована. Как в плане страхования выезжающих за рубеж, так и технического обеспечения. Полноценное же страхование каждой путевки поможет рынку вырасти», - уверена Начальник управления страхования выезжающих за рубеж ОАО СГ «МСК» Наталья Кучерова.

Напомним, что второе чтение законопроекта о поправках в закон «Об основах туристской деятельности в РФ» в Госдуме запланировано на 22 марта. На повестке дня рассмотрение следующих поправок: увеличении размера финансового обеспечения для туроператорских компаний с оборотом свыше 300 млн. рублей, реализация турпродукта исключительно от имени и по поручению туроператора, введение электронных путёвок, ужесточение ответственности за туроператорскую деятельность без внесения в единый федеральный реестр. К осенней сессии планируется подготовить второй блок поправок, включающий в себя пункты о страховании каждой путевки и создании саморегулируемых организаций в туризме. Однако, судя по тому, насколько затянулась дискуссия относительно отраслевого законодательства, за принятием текущих поправок последует череда новых предложений и корректив.

Туристка отсудила у туроператора 70 тыс. рублей за задержку рейса на 14 часов

Изначально компания собиралась обойтись суммой в 10 раз меньше

Туристка отсудила у туроператора 70 тыс. рублей за задержку рейса на 14 часов

Задержка рейса в Египет на 14 часов обойдется туроператору примерно в 70 тыс. рублей при общей стоимости тура — 214 тыс. Изначально туроператор собирался заплатить в 10 раз меньше, но туристы, возмущенные предложенной суммой, подали в суд и потребовали... около 400 тыс. рублей. В итоге судьи применили «Франкфуртскую таблицу» для расчета размера компенсации. О том, как она работает и часто ли применяется, эксперт рассказал Profi.Travel.

Семья приобрела пакетный тур Сочи — Хургада (в том числе авиаперелет, отель, трансфер, страховка) за 214 000 руб., но из-за задержки рейса более чем на 14 часов потеряла день отдыха. Туристы запросили компенсацию в размере 30 571 руб. — с учетом возмещения затрат на питание и такси, а также морального вреда. Однако туроператор сообщил о готовности вернуть только 83,96 доллара (около 7 тыс. рублей по сегодняшнему курсу).

Тогда туристка подала в суд, но к 30 571 руб. за пропущенный день отдыха прибавила еще убытки, неустойку в размере стоимости всего тура, компенсацию морального вреда и штраф. Всего — около 400 тыс. руб. Однако обосновать свои расчеты она не смогла. Но и туроператор не смог представить судьям доказательства, что требования клиентки завышены.

В итоге суд применил «Франкфуртскую таблицу» для расчета суммы компенсации, и апелляция подтвердила такой подход. Согласно этой таблице, за задержку рейса более чем на 4 часа предусмотрено снижение стоимости поездки на 5% за каждый день тура.

Итог: туроператору придется заплатить 70 тыс. руб.: сумма включает в себя 40 тыс. руб. неустойки, 10 тыс. руб. штрафа, 10 700 руб. за ущерб, 5 тыс. руб. за моральный вред и 5 тыс. руб. за расходы на юриста.

«Отдельные примеры применения «Франкфуртской таблицы» есть, причем чаще всего в практике туроператоров, имеющих европейские корни. Например, в прошлом году Химкинский суд применил таблицу со снижением на 10% стоимости проживания в связи с разливом нефти у берегов Оманского залива — недостаток «Запрещение купания в море», п. 9 раздела III «Прочее» упомянутой таблицы предусматривает диапазон снижения стоимости: 10% — 20%», — рассказал вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

А в деле о задержке рейса в Египет на 14 часов, по его словам, суд признал, что предложенный туристкой собственный расчет размера снижения стоимости тура не был подтвержден доказательствами, и в этих условиях применил «Франкфуртскую таблицу» как «общепринятый способ расчета» снижения стоимости тура в зависимости от вида недостатка. Эксперт добавил, что суд отверг доводы о невозможности ее применения в России, подчеркнув, что рекомендательный характер таблицы не противоречит Закону РФ «О защите прав потребителей».

«При этом есть и обратная позиция судов, например, Ленинский районный суд г. Тюмени в 2025 г рассматривал дело по уменьшению цены проживания из-за несоответствия категории отеля заявленному уровню и не принял доводы туроператора, — сказал юрист. — Доводы ответчика о применении к требованиям об уменьшении цены туристского продукта «Франкфуртской таблицы» по снижению цен на туристические поездки судом не принимаются, поскольку указанная таблица рекомендована Европейским туристским правом, распространяет свое действие только на страны Евросоюза и является своеобразным кодексом для туроператоров в странах Европы, у нее нет обязательной силы, и она служит больше рекомендательным документом для европейских судов, применение ее в Российской Федерации на законодательном уровне не закреплено».

В другом решении, по словам Георгия Мохова, суд опирался на эту таблицу, согласно которой за неисправность кондиционера в номере отеля допускается снижение стоимости до 20%. В итоге фактически был применен вариант снижения в размере 15% цены тура.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Перелеты в Турцию и Египет подорожали: авиакомпании увеличили доплаты

Повышение топливного сбора затронуло и другие страны. Оно составит от 20 до 90 евро за перелет в обе стороны

Перелеты в Турцию и Египет подорожали: авиакомпании увеличили доплаты

Из-за конфликта на Ближнем Востоке для россиян дорожают авиабилеты в Турцию, Египет, Таиланд, Вьетнам и африканские страны. Сразу несколько перевозчиков увеличили размеры топливных сборов. Об этом Profi.Travel сообщили турагенты из сообщества Loyalty 23 марта. Туроператоры подтвердили эту информацию.

Турагенты получили от операторов рассылку, в которой говорится, что с 21 марта авиакомпании повышают топливный сбор сразу на нескольких зарубежных направлениях. На рейсах в Турцию его размер отличается в зависимости от курорта. Так, в Анталью доплаты за одного человека в одну сторону составят:

  • Turkish Airlines — 85 евро
  • Pegasus Airlines — 75 евро
  • AZUR air — 50 евро
  • Southwind Airlines — 50 евро

В Бодрум:

  • Turkish Airlines — 85 евро
  • Pegasus Airlines — 75 евро
  • AZUR air — 50 евро

В Даламан:

  • Turkish Airlines — 85 евро
  • Pegasus Airlines — 75 евро
  • AZUR air — 50 евро

В Измир на рейсах Pegasus Airlines топливный сбор вырастет до 75 евро.

По словам представителя турагентства «Туры в Лето» (Рязань) Ирины Петрухиной, сравнение цен в Турцию показало, что, например, доплаты у Turkish Airlines за рейсы в обе стороны стали на 20-30 евро выше, чем ранее.

В другие страны — Таиланд, Вьетнам, Египет — эти перевозчики также поднимают размер топливного сбора до 40 долларов (Вьетнам — евро).

«Ранее доплата по этим направлениям составляла вдвое меньше», — уточнила турагент.

Другие авиакомпании также увеличивают размер топливного сбора. Как сообщила Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, у авиакомпании Ethiopian Airlines c 23 марта он составляет:

  • Москва — Аддис-Абеба — 163,5 евро
  • Москва — Занзибар — Москва — 250,5 евро
  • Москва — Сан-Пауло — Москва — 426 евро.

«У нас гарантированные группы на этой авиакомпании на направлении Москва — Занзибар — Москва. Увеличение топливного сбора перевозчиком составляет 90 евро в обе стороны», — пояснил Profi.Travel Роман Журавлев, руководитель отдела авиаперевозок Ambotis Holidays.

Эксперт отметил, что последние дни фиксируется повышенный спрос по перелетам Ethiopian Airlines, в том числе и после повышения топливного сбора. Учитывая ситуацию на Ближнем Востоке, интерес к перелетам этой авиакомпанией, по словам Романа Журавлева, очень высокий.

«На наш взгляд, это существенное подорожание, но в текущей ситуации, когда варианты перелетов ограничены, туристы были готовы к такому развитию событий и это не станет поводом для отказов от путешествия, — прокомментировал Profi.Travel ситуацию руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин. — Кроме того, мы подозреваем, что авиакомпании планировавшие завершить полетную программу на отдельных направлениях, объявят о ее продолжении. В частности, это касается рейсов «Аэрофлота».

Это не первое повышение топливного сбора авиакомпаниями. Ранее его увеличили авиакомпании «Белавиа» и Vietnam Airlines. По мнению экспертов, из-за конфликта на Ближнем Востоке авиабилеты подорожают практически по всем направлениям.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

2 комментария

Виктор
24 марта, 23:45
Ну а что с Египтом? Или цены остались прежние?
Владислав
24 марта, 10:54
Совсем охренели. Перелёты итак давно стали дороже стоимости отелей на 10 ночей.
Сергей
24 марта, 11:45
Это не совсем так.Смотря какого отеля.Да и перелёты есть по очень низкой цене

Статьи по теме