Как российский МИД борется с иностранными туристами

По результатм исследования АТОР поток из европейских стран в Россию в 2012 году снизился на 10-30%.

Аналитическая служба АТОР подвела предварительные итоги 2012 года по въездному туризму. Поток из европейских стран снизился на 10-30%. По прогнозам, в 2013 году он может сократиться в два раза. Главная причина – усложнение процедуры выдачи российских виз.


 
2012  год можно было бы назвать годом въездного и внутреннего туризма в России. Во всяком случае, такого количества выступлений чиновников на тему поддержки и развития въездного туризма не было никогда. Регулярно предлагались разные проекты по упрощению въезда в Россию. Тем не менее, поток из наиболее перспективных стран стремительно снижается. По оценке операторов, поток из Финляндии снизился на 10-15%, из Эстонии и Италии – на 10%, из Германии – на 15%, из Франции – на 8%, из Испании – на 30%.

Операторы по въездному туризму в один голос утверждают, что главная причина снижения спроса – открытие визовых центров в этих странах и усложнение процедуры получения виз. С середины 2012 года под видом либерализации визового режима были приняты новые правила заполнения анкет и подачи документов, которые в реальности настолько усложняют иностранным туристам получение российской визы, что им проще отказаться от поездки в Россию.

Так, в консульстве России во Франции с 2012 года стали требовать, чтобы приглашения для туристов направлялись исключительно по факсу, в то время как в предыдущие годы там принимали сканированные копии. Также увеличились сроки рассмотрения документов на российскую визу до 1,5 месяцев, что существенно сказалось на продажах туров в Россию в этой стране.

В российском консульстве в Дании приостановили прием приглашений, на которых стоит факсимильная, а не оригинальная подпись управляющего директора российской компании.

«Напомню, что за навигационный сезон (4 месяца), круизная компания «ВодоходЪ» принимает порядка 35 тысяч иностранных туристов, на каждого из которых мы готовим отдельное приглашение, которое должно быть заверено подписью управляющего директора и печатью организации. Несложно подсчитать, что в навигацию наш руководитель должен ежедневно подписывать минимум 300 таких заявлений», - подчеркнул директор по развитию компании «Водоходъ» Андрей Смолин.

Претензии к работе российских визовых центров есть во всех странах, где они открыты. Но наиболее сложная ситуация с процедурой получения виз сложилась в Германии. Туроператоры выделяют две основных проблемы, которые приводят к отказу жителей этой страны от поездок в Россию.

Так, с января 2013 заявления на визу принимаются только в электронном виде.  Для немецких туроператоров это означает, что они не могут сами оформлять визы для групп туристов. Туроператор должен выслать документы отдельно каждому туристу, те должны заполнить анкеты и выслать туроператору обратно, что требует больших затрат и времени, и средств. Кроме того, большинство немецких туристов - это люди преклонного возраста, которые не могут сами заполнить анкету онлайн, а это значит, что турагентство должно все сделать за них. Но анкета недействительна без подписи туриста. Таким образом, анкета несколько раз «курсирует» между туристом и турагентством.

По словам заместителя генерального директора компании «Академсервис» Александра Курносова это означает колоссальное замедление работы, «так как для любой  группы, хоть в 100 человек, на каждого участника мы должны выслать отдельное приглашение. «Групповые приглашения уже не действуют. Туристы отказываются от поездок, как только узнают, как надо оформлять нашу визу», - заключил он.

Проблема «электронных анкет» особенно актуальна для Калининградской области:  90% германских туристов, приезжающих в этот регион России – очень пожилые люди.

Также надо отметить, что в анкете нужно указывать данные, которыми клиенты в момент заполнения анкеты  не располагают («референц-номер» приглашающей стороны, номер ваучера). «При этом, какие бы то ни было исправления в анкете после заполнения недопустимы - ни самим заполняющим, ни турагентством, ни визовым центром, ни консульством. Если есть хоть одна ошибка, необходимо все заново переделывать, что требует дополнительного времени», - передает слова зарубежных партнеров руководитель Ассоциации предприятий индустрии туризма Калининградской области  Тамара Торопова.

И, наконец, после того, как в Германии открылся российский визовый центр, часть немцев и вовсе лишились даже призрачной возможности посетить Россию. Все визы в Россию должны оформляться только через этот центр. При этом он принимает паспорта немецких граждан только определенных федеральных земель – не всех!

Вторая острая проблема для немецких туристов  - справки, подтверждающие доход, которые стали требовать в начале прошлого года для получения визы в Россию. Для немцев это очень щепетильный вопрос и, по словам операторов, он также стал «камнем преткновения», из-за которого многие потенциальные туристы отказались от поездок в Россию. «Для немецких граждан предоставление такой информации является нарушением их приватной сферы, так как эта информация считается сугубо личной и не должна предоставляется третьим лицам, - пояснили позицию германских туристов туроператоры со ссылкой на своих германских коллег,  – Подобная информация предоставляется  гражданами Германии только официальным государственным организациям, каковым  визовой центр, по определению, не является».

Для калининградских туроператоров помимо этих двух проблем актуальна еще одна – высокая стоимость визы. Цена визового сбора составляет 60 евро (35 евро - консульский сбор и 25 евро берет визовой центр).  При этом большинство германских туристов совершают краткосрочные поездки в Россию, например, в рамках поездки по Прибалтике, Польше или тура по Скандинавским странам. Учитывая высокую стоимость визы и сложности ее оформления, посещение России  полностью теряет привлекательность. «В данный момент подобные поездки уже  планируются без посещения России, в частности Санкт-Петербурга и Калининграда, так как клиенты отказываются проходить такую сложную процедуру оформления виз в Россию», - сообщили в турфирмах. - С момента введения новых правил и увеличения визового сбора, мы можем констатироватъ отток туристов уже на 30% и прогнозируем с уверенностъю, что к началу сезона этот процент увеличится до 50».

Таким образом, на сегодняшний день сложилась ситуация, когда МИД, создавая визовые центры и меняя правила подачи документов на визу, препятствует развитию въездного туризма. И если чиновники не прислушаются к мнению туроператорского сообщества, то, по мнению Сергея Войтовича, генерального директора компании «Свой ТТ», входящего в международную группу TUI Travel PLC, «Россия так и будет принимать не по 10-30 млн. туристов ежегодно, как некоторые страны, а лишь по 2-3 млн., находясь где-то на уровне Гондураса и Монголии». 

Туристам заменили авиакомпанию, и вес бесплатного багажа уменьшился вдвое

Кто должен доплачивать за перевес?

Туристам заменили авиакомпанию, и вес бесплатного багажа уменьшился вдвое

Туристкам из России, которые находятся на отдыхе в Турции, туроператор заменил авиакомпанию на обратном рейсе. Ситуация не такая уж редкая, однако оказалось, что у нового перевозчика норма провоза багажа в два раза меньше. По его правилам, за каждый чемодан придется доплатить почти по $50. Об этом Profi.Travel рассказала турагент из сообщества Loyalty. Она попросила редакцию разъяснить, кто по закону должен взять на себя эти расходы.

«Туристы сейчас в Турции на отдыхе. Сегодня туроператор прислал нам информацию об изменениях по обратному вылету. Тур был куплен по акции раннего бронирования на рейсах Corendon Airlines с нормой провоза багажом 20 кг. Сейчас туристов пересадили на рейс «Уральских авиалиний», у которых бесплатный багаж — только 10 кг», — рассказала турагент.

У каждой туристки с собой чемодан весом 20 кг. Доплачивать за перевес они не готовы — их никто не предупреждал о такой необходимости, подчеркнула турагент. Такая услуга у «Уральских авиалиний» стоит 48 евро. Туроператор не предложил за свой счет увеличить багаж до изначального веса, согласно бронированию, подчеркнула представитель турфирмы.

«Пересадки связаны с корректировкой полетной программы. Но сейчас у нас на сайте доступна возможность забронировать дополнительный багаж для туристов», — пояснили в туроператоре. Однако за чей счет решается этот вопрос, там оперативно ответить не смогли.

Юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская пояснила Profi.Travel: поскольку изначальные условия поездки были изменены туроператором, а из-за корректировки туристы понесут расходы, компенсацию путешественники вправе требовать именно с него.

Эксперт рассказала, что могло бы поменяться, если бы туристки узнали о корректировке до вылета. «До начала тура обычно не выдается маршрутная квитанция. То есть еще нет условий перевозки, кроме предварительных, которые, как указывает туроператор, могут измениться, — отметила юрист. — Поэтому тот факт, что туристки находятся на отдыхе и уже имеют на руках документы на перевозку со всеми условиями, добавляет основательности требованиям о возмещении убытков. Так проще доказать, что корректировка была внесена туроператором в одностороннем порядке».

Позже туроператор уточнил, что в таких ситуациях, если туристы находятся на отдыхе, компания обычно сама докупает им багаж до изначальной нормы.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Внуково станет совладельцем аэропорта Домодедово: ждать ли монополии?

Может ли объединение трех крупных аэропортов Москвы привести к росту тарифов для авиакомпаний

Внуково станет совладельцем аэропорта Домодедово: ждать ли монополии?

Аэропорт Внуково планирует приобрести 25% ООО «Перспектива» — компании, которой принадлежат активы аэропорта «Домодедово». Оставшаяся доля сохранится у структур, связанных с аэропортом «Шереметьево», сообщает РИАМО со ссылкой на РБК.

Стоимость доли оценивается примерно в 16,5 млрд руб. Для финансирования сделки предполагается использовать как собственные средства инвестора, так и кредитные ресурсы, в частности Сбербанка. При сохранении нынешнего пассажиропотока и финансовых показателей вложения могут окупиться примерно за десять лет.

После завершения сделки Внуково присоединится к развитию Домодедово вместе с Шереметьево. Таким образом, через ООО «Перспектива» окажутся связаны три крупнейших аэропорта Московского авиационного узла.

Ранее, когда обсуждалась возможность покупки Домодедово, эксперты прогнозировали: если аэропорт достанется кому-то из конкурентов, с одной стороны, его финансовая ситуация может выровняться, а цены обслуживания — упасть. С другой, если у двух из трех главных московских гаваней будет один владелец, это позволит в дальнейшем более агрессивно диктовать свою ценовую политику перевозчикам. Теперь, если сделка произойдет, связаны будут три крупных аэропорта московского авиационного узла.

Однако, как рассказал Profi.Travel исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев, ФАС будет внимательно следить за московским рынком, так что картельный сговор между операторами аэропортов крайне маловероятен. «Другое дело, что рост стоимости обслуживания авиакомпаний зависит в первую очередь от роста издержек, в том числе фонда оплаты труда, — пояснил эксперт. — Но ещё важнее для аэропортов не снижать пассажиропоток — от этого экономика зависит критически».

При этом Олег Пантелеев напомнил, что при росте зарубежного трафика выручка аэропортов растет, так как ставки сборов на международных линиях выше, чем на внутренних: есть доходы от Duty Free. «И, кроме того, обслуживание иностранных авиакомпаний дает максимум выручки. Это позволяет умеренно повышать тарифы на внутренних воздушных линиях», — пояснил эксперт.

Напомним, ООО «Перспектива», которое на момент проведения торгов являлось дочерней структурой «Шереметьево», приобрело активы группы «Домодедово» 29 января 2026 года. Итоговая цена составила 66,13 млрд рублей — вдвое меньше первоначальной стоимости лота в 132,3 млрд рублей.

В аукционе также участвовала дочерняя структура «Внуково». Однако аэропорт отказался продолжать борьбу за актив после того, как для этого потребовалось бы поднять цену выше предложенных 66 млрд рублей.

До июня 2025 года аэропорт Домодедово принадлежал бизнесмену Дмитрию Каменщику, однако был изъят в доход государства по решению Арбитражного суда Московской области по иску Генпрокуратуры. Претензии надзорного ведомства касались иностранного резидентства Каменщика — по действующему законодательству такие лица не могут контролировать стратегические активы в России.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме

ОТМ: Зима 26/27 на Profi.Travel объединит выездной и внутренний туризм
Новость
438
ОТМ: Зима 26/27 на Profi.Travel объединит выездной и внутренний туризм
отели туроператоры внутренний туризм события турагентства выездной туризм авиакомпании
«ПАКС» доставит российских туристов на Филиппины на Qatar Airways без доплат
Новость
890
«ПАКС» доставит российских туристов на Филиппины на Qatar Airways без доплат
туроператоры турагентства выездной туризм предложения сезона
Гости Sherwood Exclusive Kemer узнают, чем кормили турецких султанов
Новость
2431
Гости Sherwood Exclusive Kemer узнают, чем кормили турецких султанов
отели события выездной туризм гастрономический туризм
TS.tours — 31 год на рынке, 31 день максимальной выгоды с комиссией до 13%
Новость
1642
TS.tours — 31 год на рынке, 31 день максимальной выгоды с комиссией до 13%
туроператоры события турагентства выездной туризм предложения сезона
Круизы как альтернатива пляжу: где агентам искать новую аудиторию
Новость
3057
Круизы как альтернатива пляжу: где агентам искать новую аудиторию
круизы события выездной туризм
Лето в Гонконге с прямым вылетами из Москвы: фестивали, панды, Pixar и мировой футбол
Статья
2684
Лето в Гонконге с прямым вылетами из Москвы: фестивали, панды, Pixar и мировой футбол
пляжи события выездной туризм активный туризм предложения сезона