Латвия перейдет на евро с января 2014

Туроператоры ждут от перехода на евро как положительных, так и отрицательных последствий.

Следующий год Латвия должна начать с новыми деньгами, единой действующей валютой в стране станет евро, а не нынешний лат. Согласно плану в течение первых двух недель в Латвии наступит период параллельного обращения двух валют, расплачиваться еще можно будет латами, а сдачу будут выдавать уже в евро. А с 15 января 2014 года все платежи будут совершаться только в евро.

 

Туроператоры ждут от перехода на евро как положительных, так и отрицательных последствий, которые в той или иной степени скажутся на российском турпотоке.

Любопытно, что год назад мы уже задавали игрокам рынка аналогичный вопрос. Тогда большинство экспертов высказались за то, что никаких негативных последствий для российских туристов введение Латвией единой европейской валюты не вызовет. Звучали предположения, что цены на путевки останутся в существующих рамках. «В течение 2013 года мы уже ведем все расчеты с латвийской стороной в евро, так что каких-либо изменений в работе туроператоров с 1 января 2014 года, когда Латвия официально перейдет на евро, не предполагается», — рассказала генеральный директор компании «СатМаркет» Ирина Сетун. Однако ценовые прогнозы, по ее словам, в полной мере не оправдались: на Новый год и январские каникулы местные гостиницы уже подняли свои расценки до 20% по сравнению с прошлым годом.

По мнению руководителя латвийского направления компании «Диалог» Виталия Римко, очевидной «евровой» подоплеки в росте цен на гостиничные услуги в Латвии нет, поскольку курс национальной валюты на данный момент даже несколько опережает курс евро – стоимость одного лата составляет 1,42 евро. «Возможно, отельеры опасаются, что стоимость коммунальных услуг в новой валюте округлится в большую сторону и, поднимая цены, они просто стелют себе соломку», – предполагает собеседник RATA-news.

По наблюдению Ирины Сетун, стоимость новогодних турпакетов выросла не только в Латвии, а по всей Прибалтике. «Есть ощущение, что прибалтийские государства прибывают в некой эйфории, связанной с постоянным увеличение турпотока из России. Отсюда и явно завышенные аппетиты. Уже сейчас в старом центре Риги и Таллина невозможно найти отель на период зимних праздников дешевле, чем за 100 евро в сутки на человека. В то время как в прошлом году цены стартовали от 70-80 евро», — продолжает г-жа Сетун. Эксперт предполагает, что такая ценовая политика не сулит ничего хорошего: часть туристов может переключиться на другие направления либо клиенты будут до последнего выжидать скидок, и тогда уже в декабре следует ждать появления спецпредложений.

«Пока Латвия идет по пути, проторенному три года назад Эстонией, когда та аналогичным образом совершала переход на евро. Тогда туры в Таллин подорожали в среднем на 5-10%. Ту же картинку мы наблюдаем сейчас с Ригой. Но это касается только Нового года. Цены на постновогодние даты еще не озвучивались», — прокомментировал генеральный директор компании «Лас-Флорес» Сергей Скорбилин. То, что траты туристов на поездки в Латвию в следующем году, скорее всего, вырастут, это, по мнению г-на Скорбилина, минус. С другой стороны, россиянам в ходе экскурсионных туров по Прибалтике однозначно будет проще разобраться со своей наличностью — не надо будет менять валюту при пересечении границ Латвии и Эстонии. Вне зоны евро из прибалтийских государств останется только Литва.

Что касается спроса на новогодний сезон, по общему мнению игроков рынка, он еще слабоват. «Продажи Прибалтики стартовали недавно и на сегодняшний день закрыто всего порядка 15% объемов. Прихода массового туриста, как правило, следует ждать не раньше конца октября — начала ноября», — пояснил Сергей Скорбилин. По его словам, очевидного лидера среди стран Балтии также пока невозможно выделить. Туристы в равных долях спрашивают отдых в Латвии и Эстонии, также есть свой клиент и у комбинированных туров по трем странам, включая Литву.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

В аэропорту Актау разбился самолет с российскими гражданами на борту

По предварительным данным МЧС Казахстана, 28 человек выжили

В аэропорту Актау разбился самолет с российскими гражданами на борту

Сегодня утром самолет авиакомпании Azerbaijan Airlines, летевший из Баку в Грозный, разбился при посадке в аэропорту Актау. Борт столкнулся со стаей птиц, из-за тумана в столице Чечни его сначала перенаправили в Махачкалу, потом в Актау, сообщают СМИ. По данным телеграм-канала Tengrinews, на борту находились 37 граждан Азербайджана, 16 России, 6 Казахстана, 3 Кыргызстана. Списки уточняются.

Самолет Embraer 190, принадлежащий AZAL и выполнявший рейс по маршруту Баку-Грозный, совершил вынужденную посадку в 3 км недалеко от Актау. Как пояснили в Росавиации, «после столкновения с птицами, из-за возникшей нештатной ситуации на борту воздушного судна, его командир принял решение „идти“ на запасной аэродром — им был выбран Актау».

Также сообщается об отказе системы управления — пилоты заводили судно на посадку в ручном режиме. При крушении самолета в Шереметьево в 2019 году аварийная посадка также производилась в режиме direct mode, то есть прямого управления самолетом, который применяется после полного отказа автоматики.

В МЧС Казахстана уточнили, что на борту самолета находилось 67 человек, из них 5 членов экипажа. По пострадавшим информация уточняется. Предварительно, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на Минздрав Казахстана, 28 человек выжили, пострадавшие доставлены в больницу, среди них трое детей. Списки составляются. Пожар на месте крушения самолета полностью ликвидирован.

В командном центре 8-7172-55-96-21 и городе Актау работают телефоны горячей линии 8-7292-31-90-91.

Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев поручил создать комиссию по расследованию крушения самолета, а также отправить в Актау медиков из Астаны и оказать всю необходимую помощь пострадавшим.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Там ужесточили требования к организации морских прогулок

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Управление морской безопасности Египта ввело новые требования к безопасности организации дайвинг-сафари и квалификации персонала на борту. Как уточняет издание Egypt Independent, работники сферы уже заявили, что им не хватает времени, чтобы пройти необходимое обучение и получить лицензию, и попросили об отсрочке в применении новых правил. Если судно и экипаж не соответствуют новым требованиям, туристы рискуют остаться без морской прогулки.

Основное требование, которому должны отвечать суда для дайвинг-сафари, — это наличие на борту не менее 6 членов команды с подтвержденным уровнем квалификации. В отрасли уже подсчитали, что для выполнения этого правила на всех используемых для морских прогулок судах требуется не менее 1 200 квалифицированных специалистов. Однако по факту новым требованиям Управления морской безопасности соответствуют лишь 88 яхтсменов.

В отрасли пояснили, что недостаточная квалификация сотрудников объясняется не простой ленью. Многие получают отказ в приеме на квалификационные курсы от того самого Управления морской безопасности, которое ввело новые требования. По словам яхтсменов, курсы не проводились с 2023 года, при этом у многих представителей отрасли за плечами есть обширный практический опыт, то есть фактически работа без какой-либо квалификации.

Также организаторы дайвинг-сафари указывают на то, что из-за новых правил испытывают значительные трудности при выполнении своих обязательств перед турфирмами и туристами. Количество подобных услуг в ближайшее время может серьезно сократиться, что нанесет серьезный ущерб египетской экономике.

Яхтсмены призывают Управление морской безопасности Египта отложить введение новых требований, чтобы дать им возможность пройти обучение на квалификационных курсах. Представители отрасли также попросили изменить условия зачисления на эти курсы таким образом, чтобы они соответствовали характеру работы на Красном море.

Ужесточить требования к дайвинг-сафари власти Египта решили после несчастного случая в конце ноября, когда яхта Sea Story с 44 людьми на борту внезапно затонула неподалеку от Марса-эль-Алама. Четверо туристов официально признаны погибшими. Тела семи человек так и не нашли, поэтому они по-прежнему остаются пропавшими без вести. Известно, что судно перевернула внезапная волна, однако сила ветра в районе во время происшествия составила лишь пять баллов из двенадцати возможных. Это вызвало вопросы к квалификации экипажа и заставило власти пойти на ужесточение правил безопасности для морских прогулок.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

3 комментария

Иван
25 декабря, 19:08
Но мы-то всегда доступны https://mater-bober.ru
Петр
24 декабря, 10:46
Никогда не было и вот опять.
В статье перемешались "Яхтсмены" и "Дайвсафари". Каких именно лицензий не хватает??? На право управления морским судном или Дайв инструкторов? Проблемы будут у условных покатушников или именно компаний специализирующихся на дайвинге???
Lana
23 декабря, 14:50
На фото Саудовская Аравия, а речь о Египте.