Ведущие круизные компании объединились в «Речной альянс»

В чем цели нового объединения туроператоров?

Три крупнейших туроператора по речным круизам – «Мостурфлот», «Водоходъ» и «Инфофлот» – объединились в «Речной альянс». По словам инициаторов объединения, их первоочередная цель – продвижение речных круизов среди туристов.

«Наши совместные затраты на рекламу заметно сократятся в сравнении с тем, сколько мы тратили раздельно. Кроме того, теперь не возникнут ситуации, когда одна компания вкладывается в рекламу и продвижение речных круизов как таковых, а в итоге клиенты приходят в другую фирму, вполне может быть, что недобросовестную. Теперь же продвигается общий бренд и альянс, открытый для каждого оператора, соответствующего нашим требованиям», -– рассказал коммерческий директор ТО «Водоходъ» Андрей Смолин. Он также пояснил, что маркетинговые задачи не единственные, которые будет решать «Речной альянс». Предполагается, что он сможет повлиять и на оздоровление рынка речных круизов, хотя как именно, пока что неясно, так как объединение существует формально и пока юридически не оформлено.

Другие участники рынка в целом восприняли новость о создании объединения положительно. Генеральный директор «Дельфина» Сергей Ромашкин согласился, что таким образом у речных туроператоров больше возможностей по привлечению клиентов и развитию рынка. «Нишевым игрокам свойственно объединяться. Это позволит им согласовывать и разнообразить свои программы. Также можно предположить, что если кто-то из крупных операторов решит взяться за речные круизы, то ему не удастся легко подмять этот рынок под себя – в силу противостояния со стороны участников альянса», – заметил эксперт.

«Возможно, этому объединению удастся повлиять на ценообразование, чтобы избавиться от демпингующих компаний, которые по низким ценам продают круизы на год вперед, а потом не могут выйти из порта, так как нет денег на топливо», – считает директор компании «Самараинтур» Елена Сегал.

Впрочем, далеко не всем идея объединения пришлась по душе. Генеральный директор петербургской компании «Балт-Экспресс» Анатолий Новиков заметил, что это похоже на попытку трех туроператоров восстановить спрос на собственный продукт, который в последнее время несколько упал. «Не имею ничего против этих компаний или подобных союзов, но на самом деле для оздоровления рынка достаточно было бы, чтоб туроператоры работали только с агентами, а те уже имели дело с туристами. В противном случае рынок неизбежно портится», – пояснил эксперт.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Выбор без выбора: должен ли турист доплачивать, если время вылета изменилось

Юрист рассказала, на что имеют право клиенты турфирмы если условия договора были изменены

Выбор без выбора: должен ли турист доплачивать, если время вылета изменилось

Время вылета чартера сдвинулось на 6 часов назад. Рейс Air Cairo, который должен был отправиться 23 мая в 00:45, а прилететь в Египет в 06:35, перенесли на вечер 22 мая. В отеле туристы окажутся ночью, а заселение — после 14:00. «Если туроператор меняет время вылета, разве он не должен предоставить размещение?» — спрашивает турагент из сообщества Loyalty.

«Туристы прилетают посреди ночи, они спать на ресепшн должны?» — возмущается турагент. По ее словам, туристам предложили два варианта на выбор: доплатить за сутки 262 у.е. или аннулировать тур без ФПР. Третий вариант — ожидать заселения, то есть, «спать на ресепшн».

«Мама с тремя детьми не может на ресепшн столько времени ждать. Забронировать у другого туроператора не получалось, ведь деньги так быстро не вернут. Туристы были вынуждены согласиться на доплату, хотя это было для них совершенно неприемлемо,» — пояснила турагент.

«Туроператор может предложить изменить условия договора, так как возможности исполнить его на тех, что были изначально, — нет. Меняется дата вылета и, соответственно, меняется стоимость, поскольку необходима доплата за одни сутки. Гражданский кодекс, закон о туристской деятельности не запрещают делать такие предложения, — пояснила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Турист вправе согласиться на эти изменения и, соответственно, доплатить, или отказаться и потребовать не только полный возврат средств, но и компенсацию убытков, если такие появятся. Например, «сгорят» билеты к месту вылета, если туристы иногородние. Кроме того, если туристы купят аналогичный тур, но по более высокой цене, разница тоже может считаться убытком».

При этом юрист подчеркнула, что у потребителя, если он доплатит за сутки, теоретически появляется возможность обосновать, что туроператор вынудил его согласиться на эти изменения. То есть, если обстоятельства складываются так, что другого выхода у туриста не было, он также может потребовать компенсацию в претензионном порядке.

«Например, если турист сможет доказать, что возврат средств обещался не скоро, а лететь нужно было сейчас, отпуск согласован. То есть — это выбор без выбора, туристу навязали эти условия. Тогда он может потребовать возврат доплаты. Это будет решаться уже в судебном порядке, добровольно туроператоры, скорее всего, не будут удовлетворять такие претензии», — пояснила Мария Чапиковская.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме