«Пегасу» пришлось снять болгарскую программу в Новосибирске

Омская, красноярская и иркутская программы пока остаются без изменений.

Операторы продолжают корректировать региональные полетные программы. «Пегас Туристик» этим летом впервые вышел на болгарское направление. В Сибири он планировал летать из четырех городов, но в мае решил отменить цепочку в Бургас из Новосибирска. Омская, красноярская и иркутская программы пока остаются без изменений.
 

По словам Анны Подгорной, причина такого решения одна — низкая коммерческая загрузка. «Поднимать полупустые самолеты нецелесообразно, поэтому мы решили отказаться от полетов из Новосибирска», — пояснила собеседница, сославшись не только на проблемы в отдельно взятом сибирском регионе, но и на туристическом рынке в целом. Потребительский спрос на товары и услуги снижается, поэтому компания предлагала новинки с большой осторожностью и была готова к таким решениям. Новым оказалось то, что приходится корректировать даже весьма сдержанные программы. По словам Анны Подгорной, сейчас нельзя себе позволить работать в убыток.

Действительно, новосибирская программа «Пегаса» была довольно скромной — речь шла о 12 рейсах с конца мая по начало октября на Boeing 767-300 Ikar Airlines, это около 4 тыс. кресел. Этот же перевозчик на этом же типе воздушного судна заявлен в практически аналогичных по срокам и объемам программах с вылетом из Красноярска и Иркутска. Здесь, по словам собеседницы, продажи сейчас идут лучше, чем в Новосибирске. В Омске также запланировано 12 вылетов, но на менее вместительном судне — Boeing 757-200. Таким образом, планы «Пегаса» в Сибири сокращаются более чем на четверть. 

Агенты в регионах уже заметили, что в тех городах, где игрок не отказывается от своих программ, цены на туры в Болгарию на стартовых рейсах цепочек стали снижаться. Например, пакет на 12 ночей с вылетом в Бургас в начале июня в отель «три звезды» на базе завтраков стоит сегодня от 18 тыс. рублей на человека. В Иркутске — от 20 тыс. рублей, в Красноярске — от 28 тыс. 

По словам Анны Подгорной, цены снижаются до допустимых, но не убыточных. Ситуации на рынках разных регионов не одинаковы. Из сибирских регионов она выделила Красноярск, где, по ее словам, спрос на Болгарию выше, чем в других городах этого федерального округа.

Еще в феврале региональные эксперты говорили, что именно в Новосибирске «Пегасу» будет сложнее всего «раскатать» свою новинку. Болгария – хорошо знакомое местным специалистам и туристам направление, которое давно присутствует на рынке и его представляют многие региональные и федеральные операторы. Традиционно и уже не первый год программы формируются на базе регулярных рейсов S7 Аirlines в Бургас и Варну. В этом сезоне полетная программа перевозчика практически дублирует прошлогоднюю — рейсы по каждому их направлений будут выполняться раз в неделю с начала июня по начало сентября, блоки на них имеют «Тез Тур», «Библио Глобус», «Акрис» и другие.

По словам руководителя департамента выездного туризма новосибирского туроператора «Акрис», ведущего специалиста компании по Болгарии Светланы Коуровой, новый летний сезон на направлении, как и по всем другим, начинается и идет сложнее, чем в предыдущие годы. «Мы видим значительное снижение объема ранних бронирований, клиенты совершают покупки лишь за три-четыре недели до заезда, — пояснила собеседница. — Реже бронируются отели 5*, отдается предпочтение уровню 3-4*. Чаще, чем обычно, туристы стали выбирать апартаменты». При этом неплохо бронируются детские группы, в связи с чем потребовалось даже организовать дополнительные заезды в лагеря. 

По мнению экспертов сибирского рынка, с появлением программ «Пегаса» на рынке появился избыток перевозки в Болгарию, поэтому ее отмена оценивается скорее позитивно. «В такой сложный сезон корректировка программ на любом из направлений идет на пользу всему рынку и стабилизирует загрузку рейсов», — сказала Светлана Коурова.

«Сейчас перевозка в Болгарию сбалансирована», — согласна руководитель новосибирского офиса «Тез Тур» Галина Машухова. Этот игрок работает на болгарском направлении в Новосибирске второй год, и в этот раз, по словам г-жи Машуховой, ситуация с продажами и их глубиной даже лучше, чем в предыдущем сезоне. Но и в этой компании заметили переориентацию туристов на более экономичные варианты размещения.

Региональные турагенты полагают, что сокращение перевозки в сегодняшней ситуации пойдет на пользу рынку. «Мы продавали Болгарию с вылетом из Новосибирска, и отмена программы «Пегаса» была, наверное, ожидаемой, — рассказала директор барнаульского агентства «Пятница» Людмила Иванова. — С экономической точки зрения, начало года никому оптимизма не внушало: рост курса валют, ожидания кризиса. В принципе, той Болгарии, которая присутствовала на рынке Новосибирска на базе рейсов S7, было достаточно. Сокращение перевозки уменьшит вероятность появления демпинга». 

Красноярские турагенты надеются, что в их городе болгарская программа все же состоится, прежде всего, потому, что здесь на одной цепочке объединились два игрока — «Пегас» и «Тез Тур».

«Думаю, что рейсы полетят. Двум крупным операторам закрыть один рейс будет несложно. В нашей компании Болгария продается, и достаточно активно», — заметил коммерческий директор агентства «Апрель» Станислав Афанаскин.

Однако в целом по рынку Болгарию выбирают очень немногие. Чаще всего на отдых в Болгарию отправляются детские группы, семьи с детьми, владельцы собственного жилья. Другие туристы обращают внимание на направление, когда хотят найти альтернативу слегка поднадоевшей Турции, либо их привлекают близкий менталитет, язык, кухня.

Директор новосибирского «Центрального бюро путешествий» Игорь Соловьев заметил, что Болгария не входит даже в топ-10 предпочтений сибиряков и по итогам 2013 года по объему перевозок оказалась лишь на 15 месте из 16 зарубежных туристических направлений. «Эта страна сильно проигрывает Таиланду и Турции. Но любая отмена рейсов — это, на мой взгляд, не здорово. Это означает, что на туристическом рынке не все так хорошо, как хотелось бы. Значит, он не в том состоянии, чтобы развиваться и расширяться».

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

31 мая, 19:45
>>Этот же перевозчик на этом же типе воздушного судна заявлен в практически аналогичных по срокам и объемам программах с вылетом из Красноярска и Иркутска.

Еще бы! Ведь из Иркутска полеты в Бургас будут выполнятся транзитом через Красноярск ))

В Турции выставлено на продажу 1500 отелей

Новых открывается в 9 раз меньше

В Турции выставлено на продажу 1500 отелей

В Турции 1500 отелей выставлены на продажу из-за роста расходов, долговой нагрузки и снижения рентабельности. Об этом заявила депутат парламента от оппозиционной Республиканской народной партии Турции Седа Кая Осен, сообщает турецкое издание Turizm Ajansi. По ее словам, это — результат давления инфляции на гостиничный рынок, неблагоприятной валютной политики, роста затрат и налоговой нагрузки отельеров.

Она отметила, что операционные расходы отелей за год выросли более чем на 61,5%, тогда как курс валют увеличился лишь на 19%. Такой разрыв, по ее словам, серьезно снижает прибыльность гостиничного бизнеса, особенно в среднем сегменте.

Кроме того, несмотря на официальные данные о росте турпотока, заполняемость отелей снижается. По данным, на которые ссылается депутат, в 2024 году она составляла 51,9%, а в 2025 году упала до 49,5%. Одновременно на рынке сохраняется риск переизбытка предложения из-за новых гостиничных проектов.

По словам г-жи Осен, многие отельеры оказались в ситуации «стрессовой продажи» из-за накопленных после пандемии долгов, расходов на персонал, электроэнергию, обслуживание гостиниц, а также налоговых и социальных платежей. Дополнительным фактором стали региональные конфликты, из-за которых туристы отменяют бронирования, а сезон все чаще превращается в период распродаж в последний момент.

Еще одна проблема — изменение поведения внутреннего туриста. Из-за высоких цен часть граждан Турции, по словам депутата, выбирает для отдыха не турецкие курорты, а греческие острова, поскольку недельный отпуск внутри страны становится дороже, чем в соседних направлениях.

После этого в турецких СМИ появилась публикация с заголовком о том, что на фоне продажи 1500 отелей «открывается 220 новых». Однако из самого текста следует, что речь идет не об открытии 220 объектов, а о планах инвестировать в 2026–2028 годах 109,3 млрд турецких лир в строительство 220 новых 4 и 5-звездочных отелей. Очевидно, что эти планы могут быть пересмотрены или отменены.

Фактически же в 2026 году ожидается ввод в эксплуатацию 164 новых отелей общей вместимостью 48 396 мест. Таким образом, если сопоставлять эту цифру с заявленными 1500 объектами, выставленными на продажу, разрыв между продающимися и вводимыми в строй отелями составляет примерно 9 раз.

Впрочем, и это сравнение не до конца отражает реальное положение дел на рынке. Новые отели, которые открываются сейчас, как правило, строились несколько лет, а инвестиционные решения по ним принимались еще раньше — в других экономических условиях. Поэтому ввод этих объектов в эксплуатацию не означает, что инвесторы сегодня так же активно готовы вкладываться в гостиничный сектор Турции.

Скорее, речь идет о завершении уже начатых проектов. В текущей ситуации инвестору может быть выгоднее открыть объект размещения и попытаться компенсировать хотя бы часть расходов на его строительство, чем замораживать проект на неопределенный срок. Однако это не отменяет структурных проблем: рост расходов опережает рост доходов, долговая нагрузка увеличивается, а часть отелей не способна обеспечить устойчивую прибыль при прежней бизнес-модели.

Как писал ранее Profi.Travel, кризисные сигналы на гостиничном рынке Турции уже проявлялись в отдельных регионах. Отели, включая пятизвездочные, были выставлены на продажу Аланье и Чешме. Представители отрасли тогда отмечали, что наиболее уязвимы малые и средние объекты размещения, особенно — менее чем на 200–250 номеров, работающие по системе «Все включено».

Турецкий рынок на данный момент страдает от снижения спроса со стороны Ближнего востока и Европы после начала военного конфликта США, Израиля и Ирана. Многие европейские туристы аннулировали свои брони на лето, а новые бронирования фактически остановились. Турпоток из стран Ближнего Востока остановлен полностью. На этом фоне турецкие отельеры начали снижать цены для российских туристов в попытке компенсировать потерю клиентов из других стран.

Таким образом, ситуация на гостиничном рынке Турции выглядит противоречиво только на первый взгляд. С одной стороны, продолжается ввод объектов, решения по которым были приняты еще несколько лет назад. С другой — растет количество отелей, владельцы которых уже не видят возможности сохранить прежнюю модель бизнеса из-за расходов, долгов и снижения маржинальности.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В России начался эксперимент по посадке в самолет по биометрии

Пока сервис доступен лишь на рейсах между Москвой и Санкт-Петербургом

В России начался эксперимент по посадке в самолет по биометрии

В России начался эксперимент по регистрации и посадке пассажиров в самолет с использованием биометрии. На первом этапе сервис будет работать на рейсах между Москвой и Санкт-Петербургом, в аэропортах Шереметьево и Пулково. Речь о вылетах «Аэрофлота» между столицами. Об этом сообщает ТАСС.

Пассажиры смогут зарегистрироваться на рейс, пройти в перевозочный сектор аэропорта и сесть на борт без предъявления паспорта — с помощью автоматической идентификации по лицу. Для этого в аэропортах установлены специальные турникеты с биометрическим оборудованием.

Эксперимент продлится с 1 июня 2026 года до 1 апреля 2027 года. Участие в нем добровольное: пассажиры смогут сами выбрать, проходить процедуры по биометрии или пользоваться привычным способом с предъявлением документов.

Чтобы воспользоваться сервисом, необходимо заранее зарегистрировать данные в Единой биометрической системе. Это можно сделать в уполномоченных банках или в специальных точках в аэропортах. Процедура занимает не более 10 минут. После регистрации в системе создается цифровой шаблон лица, который затем используется для подтверждения личности пассажира.

Первыми сервис протестировали пассажиры, вылетевшие из Пулково в Шереметьево рейсом авиакомпании «Россия». В тестировании участвовали специалисты аэропорта, эксперты сервиса «Мигом» и авиаблогеры-путешественники. Тестовая демонстрация технологии проходила в терминале Пулково осенью 2025 года.

В дальнейшем к эксперименту смогут присоединиться другие аэропорты и авиакомпании, если их инфраструктура будет технически готова.

В Минтрансе ранее отмечали, что использование биометрии позволит сократить время прохода на посадку в самолет с 15 до 7 минут. В аэропорту Пулково считают, что через два-три года сервисом биометрического прохода будут пользоваться большинство пассажиров внутренних рейсов. По словам главного операционного директора аэропорта Павла Кушниренко, технология может повысить точность идентификации пассажиров до 99,99% и сократить время прохождения процедур до 10–15 секунд на человека.

Глава Минтранса России Андрей Никитин сообщил, что сервис посадки по биометрии продолжат развивать. В перспективе к нему могут добавить новые возможности, в том числе проход через QR-код в мессенджере «Макс». По словам главы Минтранса, технология может стать общедоступной в течение этого или следующего года.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме