Туроператор «Трансаэро тур» закрылся

Cотрудники компании, пытаясь избежать финансовых претензий, открыли нового туроператора.

Туроператор «Трансаэро тур» прекратил свою работу. Бывшие сотрудники «Трансаэро тур» создали новую компанию — «Авиа тур клуб» — и открыли новые сайты.

То, что теперь «Трансаэро тур» называется «Авиа тур клуб», корреспонденту «Известий» на прошлой неделе подтвердили в call-центре «Трансаэро тур». На этой неделе общий телефон организации перестал отвечать, а в среду вечером отключился и сайт компании, в четверг сайт вышел в онлайн, но телефон не заработал.

Одновременно запустились сайты «Авиа тур клуба» (aviatourclub.ru) и «Авиа тур центра» (aviatourcenter.ru). Согласно данным ЕГРЮЛ, одноименные компании были зарегистрированы 22 октября 2015 года, а дизайн сайтов прямо указывает на то, что это преемники «Трансаэро тур», похоже и начертание логотипа; внизу главной страницы сайта «Авиа тур центр» дизайнеры сайта забыли снять логотип «Трансаэро тур».

Гендиректором обеих компаний стала Юлия Игнатова (данные ЕГРЮЛ). Согласно открытым данным, ранее она работала руководителем департамента финансового управления и контроля «Трансаэро тур». При этом Игнатова является и совладельцем «Авиа тур центра», но «Авиа тур клубом» владеет, согласно ЕГРЮЛ, Владимир Лазарев. Он ранее занимал пост заместителя руководителя департамента персонала «Трансаэро». Гендиректор «Трансаэро тур» Элеонора Красовская отказалась от комментариев. Связаться с Игнатовой и Лазаревым не удалось.

По словам директора ассоциации «Турпомощь» Александра Осауленко, вывод активов из старой туркомпании в новую — распространенная практика.

Александр Осауленко, директор ассоциации «Турпомощь»:

Главное, чтобы было что выводить. Согласно их заявленным финансовым показателям, рентабельность их бизнеса составляет только 1%. При этом, помимо туристической деятельности, «Трансаэро тур» также занималась грузоперевозками. Рентабельность в 1% — низкий показатель для туроператоров, а рентабельность грузоперевозчиков еще больше, чем в туризме. Так или иначе прибыль у компании есть, значит, теоретически они имели возможность вывести активы.

Прекращение деятельности «Трансаэро тур» подтвердил и один из поставщиков услуг оператору. По словам источника в авиаотрасли, туроператор был исключен из системы взаиморасчетов с авиакомпаниями (BSP) 3 ноября. Впрочем, «Трансаэро тур» всё еще числится в списке туроператоров Ростуризма, а заявок на включение в этот список от «Авиа тур центр» или «Авиа тур клуб» не поступало.

— «Трансаэро тур» — это фактически дочерняя компания «Трансаэро», несмотря на то что юридически компании разведены, практически весь бизнес «Трансаэро тур» велся в интересах материнской компании, — говорит источник. — Теперь у них материнская компания прекратила основную деятельность. Бизнес у них закончился 31 октября, это был последний рабочий день. Видимо, оставшийся коллектив перешел на работу в «Авиа тур клуб» и «Авиа тур центр».

По его словам, прекращение деятельности «Трансаэро тур» может быть связано с тем, что руководство и собственники компании пытаются избежать финансовых претензий со стороны самой «Трансаэро» и любых других своих контрагентов. В частности, компания собеседника «Известий» собирается подать в суд на «Трансаэро тур» — оператор задолжал поставщику услуг более 10 млн рублей.

Как рассказал источник, близкий к «Трансаэро тур», компания задолжала самой «Трансаэро» около 260 млн рублей, а одному из банков — еще 40 млн рублей. Выручка ООО «Трансаэро турс центр», согласно данным базы СПАРК, за прошлый год составила 692,4 млн рублей, заявленная чистая прибыль — 7,4 млн рублей.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Турагент получила 6 лет условно за обман туристов на 6 млн рублей

Клиенты получали билеты в один конец и отель, оплаченный только на одни сутки

Турагент получила 6 лет условно за обман туристов на 6 млн рублей

Центральный районный суд Хабаровска вынес приговор 32-летней жительнице поселка Березовка Наталье Лисиной, которая незаконно использовала бренд «География» — договор франшизы с ее фирмой был расторгнут еще несколько лет назад. Она обманула клиентов на 6 млн рублей. Ее признали виновной в мошенничестве и приговорили к шести годам лишения свободы условно с испытательным сроком пять лет.

По данным следствия, с мая 2024 года по январь 2025 года Наталья Лисина заключала с клиентами договоры на пакетные туры, получала оплату, однако туроператору ее не переводила. Судя по всему, турагент сама занималась сборкой тура, или, вернее, его видимости. Зачастую туристы получали оплаченные билеты только в одну сторону. Как правило, клиенты летели в Таиланд. У многих семей отпуск превращался в кошмар: уже на следующее утро после заселения в отель их просили освободить номер, поскольку оплачена была только одна ночь. Им приходилось доплачивать за проживание из своего кармана.

Потерпевшими по делу признаны 25 человек — жители Хабаровского края и Амурской области. Часть клиентов так и не получила документы на поездку: им сообщали о «непреодолимых обстоятельствах» и обещали вернуть деньги. Продажа туров, по данным следствия, продолжалась до января 2025 года, когда Лисину задержали.

Как ранее сообщали СМИ, федеральная сеть «География» расторгла договор с ИП Лисиной еще в 2022 году из-за нарушений финансовой дисциплины и стандартов обслуживания. Она была обязана прекратить использовать этот бренд, однако офис продолжал работать под прежней вывеской вплоть до конца прошлого года.

Суд назначил Наталье Лисиной шесть лет лишения свободы условно с испытательным сроком пять лет. Приговор пока не вступил в законную силу. Лисина признала вину, сотрудничала со следствием и заявила о намерении возместить ущерб.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Турецкая авиакомпания терпит многомиллионные убытки

Но полетные программы в Россию не сокращаются

Турецкая авиакомпания терпит многомиллионные убытки

Авиакомпания Pegasus Airlines завершила первый квартал 2026 года с чистым убытком 153 млн евро. Для сравнения, за аналогичный период прошлого года убыток авиакомпании составлял 62 млн евро. Об этом сообщает издание Turizm Guncel. Перевозчик сокращает часть рейсов, но информации об оптимизации полетных программ в Россию на данный момент нет.

Согласно опубликованным финансовым результатам, на показатели перевозчика повлияли сложные рыночные условия, сокращение глубины бронирований, снижение выручки на единицу емкости, а также рост расходов на техническое обслуживание.

Показатель EBITDA авиакомпании снизился с 42 млн до 3 млн евро. При этом общая выручка Pegasus за первые три месяца года выросла на 3%, до 642 млн евро.

В компании отметили, что нестабильная рыночная ситуация и более короткое окно бронирования ограничили возможности перевозчика в ценообразовании.

Дополнительные доходы Pegasus увеличились на 10%, а вот совокупная выручка на доступное кресло на километр — снизилась на 5%, до 3,66 евроцента. Доходы на внутренних регулярных рейсах выросли на 10%, до 93 млн евро, тогда как на международных регулярных направлениях сократились на 4%, до 256 млн евро. Выручка от чартерных и прочих перевозок уменьшилась на 24%, до 5 млн евро.

В Pegasus также указали, что геополитическая напряженность привела к росту цен на топливо. Одновременно компания зафиксировала заметное увеличение затрат на техническое обслуживание, связанное со сроками проведения ремонтных работ. В перевозчике ожидают, что влияние этих расходов на удельные затраты нормализуется в течение года.

Несмотря на геополитические факторы, в первом квартале 2026 года пассажиропоток авиакомпании рос быстрее среднеотраслевого показателя. На внутренних направлениях он увеличился на 15%, на международных — на 5%, а общее число пассажиров выросло на 9%. Для сравнения, общий пассажиропоток авиакомпаний Турции за тот же период увеличился на 8%. При этом в апреле, по данными СМИ, началось падение пассажиропотока у Pegasus.

Сейчас авиакомпания оптимизирует свое расписание. Были отменены рейсы на Ближний Восток. Кроме того, Pegasus отказалась от полетов в Кутаиси в мае—июне. По данным Georgia Today, от этих рейсов отказались из-за роста цен на топливо. Кроме того, сокращается частота рейсов в Загреб, Любляну и Приштину из Стамбула.

Добавим, что Pegasus Airlines — один из важных перевозчиков для российских туроператоров. Авиакомпания выполняет рейсы из Стамбула, Измира, Антальи в разные города России. На данный момент ни сам перевозчик, ни туроператорские компании не заявляли о планах по сокращению полетных программ.

По состоянию на конец марта чистый долг Pegasus достиг 3 млрд 38 млн евро. Денежные средства и их эквиваленты составили 1 млрд 537 млн евро, а совокупные активы компании — 8 млрд 253 млн евро.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме