Кто в ответе за багаж

Недавний инцидент в Словакии, где обворовали автобус c белорусскими детьми, актуализировал вопрос страхования и ответственности имущества туристов. 

Кто из нас, путешествуя на автобусах, не слышал предложений гида смело оставлять вещи в салоне или багажнике машины? Мол, это почти сейф на колесах. Недавний инцидент в Словакии, когда был обворован автобус, в котором возвращались с отдыха белорусские дети, заставляет усомниться в такой рекомендации. Одновременно возникают вопросы. Что делать туристам, которые уже лишились своего имущества? Кто возместит стоимость украденного багажа?

Начальник управления медицинского страхования Белгосстраха Людмила Кулак рассказала, что с 1 июля нынешнего года в Беларуси предусмотрено обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами. Такой вид страхования у нас осуществляют только две госорганизации: «Таким образом, снимаются вопросы по утрате, порче и недостаче багажа. Договор действует как в нашей стране, так и за ее пределами. Исключение составляют перевозки в международном воздушном и железнодорожном сообщении. В этих случаях договор страхования работает только на территории Беларуси».

Основным условием действия такого страхования является оформление багажных квитанций. К тому же, как говорит собеседница, туристов никто не лишает возможности самостоятельно оформить страховку в добровольном порядке.

Свод всех правил, которые существуют на рынке у страховых компаний, есть в Министерстве финансов. Пресс–секретарь Ирина Комар тоже отметила, что белорусский перевозчик обязан заключить договор обязательного страхования ответственности перевозчика перед пассажирами, которым покрываются убытки, в том числе утраты, недостачи или повреждения багажа пассажира. При этом размер выплаты не превысит сумму, эквивалентную тысячи евро. И речь тут не только о регулярных рейсах.

«Если даже в поездке, скажем, из Минска в Гродно что–то случается с багажом, транспортная организация составляет акт о причинении вреда и предъявляет его страховщику, с которым заключен договор страхования, для последующего возмещения понесенных потерь. Главное — потерпевшему сохранить копию багажной квитанции, подтверждающей принятие перевозчиком имущества для доставки в пункт назначения. Поэтому, если ваш багаж, скажем, умыкнули, следует сообщить о происшедшем водителю, а дальше страховые вопросы — забота перевозчика и страховой организации».

Кстати, если перевозчик не заключил договор страхования или оформил его на условиях, ухудшающих положение пассажиров, он все равно несет перед ними ответственность на тех же условиях, на которых должна была производиться выплата возмещения при надлежащем страховании.

Но очевидно, что с претензиями люди пойдут прежде всего в турфирмы. То есть к тем, с кем заключен договор на организацию поездки. Однако в десятке туристических компаний, которые я обзвонила, ответили, что страхуют только жизнь и здоровье выезжающих за границу, а не их багаж. И добавили, что делать этого и не должны. Все верно, это забота перевозчиков. Однако откуда об этом знает турист? Отправляясь в поездку, он надеется на максимальную защищенность и информированность.

С этим согласны и в туристической компании «Турлюкс», которая специализируется на организации автобусных туров в страны Европы. Замдиректора Сергей Ковалев говорит, что, хотя пока имущество туристов здесь и не страхуют, в перспективе оказание такой услуги не исключается: «Еще ни один клиент не спрашивал у нас о страховании багажа. Видимо, люди полагаются исключительно на себя. Однако случай в Словакии, может быть, сделает этот вид страхования востребованным».

Знают ли сами перевозчики об обязательном страховании гражданской ответственности перед пассажирами? Как оказалось, не везде. А о том, что действие договора распространяется как на Беларусь, так и за ее пределы, осведомлены единицы.

Так что же делать, если вещи туриста не застрахованы им самостоятельно, но были испорчены или украдены? Можно ли в таком случае требовать возмещения убытков? Если речь идет о белорусском перевозчике, то именно он несет за вас ответственность, даже если договор обязательного страхования не был заключен. Если же вас обслуживала зарубежная транспортная компания, то и претензии нужно предъявлять ей либо турфирме.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристы жалуются на мусор в море у берегов Антальи

Загрязнение заметили на побережье от Кемера до Коньяалты

Туристы жалуются на мусор в море у берегов Антальи

На побережье турецкой Антальи туристы и местные жители жалуются на пластиковый мусор в море и на пляжах. Antalya Gündem сообщает о жалобах на загрязнение побережья от Кемера до Коньяалты. По данным издания, особенно много сообщений поступало из Текировы, также упоминались Фаселис, Чамьюва, Аладжасу, Сарысу и Коньяалты. Пишут о загрязнении и в соцсетях — посты сопровождаются видео. Судя по последним наблюдениям туристов, ситуация улучшается, но мусор может прийти вновь.

Жители, на которых ссылается турецкое издание, утверждают, что около десяти дней видят в воде измельченные фрагменты мусора. Некоторые также жалуются на сильный неприятный запах и требуют установить источник загрязнения. При этом официальных выводов о причинах появления отходов пока нет.

Вчера, 7 июля, местное издание Kemer Gözcü опубликовало мнение подводного фотографа и инструктора по дайвингу Аднана Бюйюка. Он считает, что значительная часть отходов может приходить к берегам Кемера с течениями и ветром со стороны Манавгата и Белека; среди возможных источников он также называет реки, проблемы глубоководного сброса и бытовое загрязнение.

Ранее, 4 июля, Antalya Hakkında сообщало, что мусор, водоросли и другие отходы прибивает к берегу в разных районах Антальи, особенно ближе к вечеру. Издание пишет о жалобах как местных жителей, так и иностранных туристов.

Еще один эпизод зафиксирован 3 июля на общественном пляже Чамьювы. По данным издания, поверхность воды у берега была покрыта пластиковыми отходами и часть отдыхающих из-за этого не заходила в море. Причина загрязнения на тот момент официально не называлась.

О проблеме активно сообщают и туристы в соцсетях. Пользователь Instagram* @galia7travel опубликовала видео из Текировы с большим количеством мусора в воде. В комментариях обсуждается возможная связь загрязнения со сбросами с судов, однако подтвержденных данных о конкретном источнике отходов нет.

Судя по публикациям туристов, ситуация различается даже на соседних участках побережья. Так, автор видео из Чамьювы сообщает о чистом море у Armas Labada 5*, несмотря на жалобы на загрязнение в других местах Кемера. При этом пользователь @vian.bakes писал, что утром у берега The Norm Oriental 5* в воде плавал мусор, а дальше от берега вода была чище. Туристы и местные жители отмечают, что состояние моря может меняться в течение дня: утром вода бывает чистой, а после обеда у берега появляется мелкий мусор.

При этом некоторые свежие публикации показывают, что ситуация на побережье исправляется. Так, пользователь @sergey.travel 6 июля написал, что мусор с пляжей Кемера исчез и море снова пригодно для купания. Пользователь @beyond_the_numbers_tr, публикующий информацию из Чамьювы, также показывал чистое море днем. В публикациях аккаунта упоминаются участки побережья в районе отелей Stella L’Oceanica и Camyuva Beach.

Проблема с пластиковым мусором на части побережья Антальи подтверждается сразу несколькими местными СМИ и публикациями туристов. Однако говорить о том, что все пляжи региона постоянно загрязнены, нельзя. Состояние моря заметно меняется в зависимости от конкретного участка побережья и времени наблюдения.

Ранее муниципалитет Кемера уже проводил уборку пластикового мусора на пляже Чиралы: после того как отходы вновь принесло морем, уборку пришлось повторить. Власти обещали регулярно контролировать состояние пляжа и при необходимости направлять туда бригады. При этом источник нынешнего загрязнения, о котором сообщают туристы и жители разных районов побережья, официально пока не установлен.


* принадлежит Meta, чья деятельность признана в РФ экстремистской и запрещена

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Депутаты предлагают увеличить компенсации за задержки рейсов в 10 раз

Минимальная сумма должна составлять не 100 руб., а 3-5 тыс.

Депутаты предлагают увеличить компенсации за задержки рейсов в 10 раз

Депутаты предложили во много раз увеличить размер компенсации пассажирам за задержку авиарейсов, а также запретить динамическое ценообразование в случае авиаколлапсов. При ожидании от двух часов выплата должна составлять не менее 3 тыс. руб., от четырех часов — не менее 5 тыс., а затем увеличиваться пропорционально времени задержки. С такой инициативой выступил лидер «Справедливой России», депутат Госдумы Сергей Миронов. Соответствующее обращение он направил главе Минтранса Андрею Никитину.

«Предлагаю выплачивать адекватную денежную компенсацию за задержку рейсов, сократить срок возврата денежных средств за билеты на отмененные рейсы и ликвидировать динамическое ценообразование при массовых задержках и отменах рейсов», — заявил Миронов RTVI.

Сейчас, согласно статье 120 Воздушного кодекса, за просрочку доставки пассажира авиакомпания должна выплатить 100 руб. за каждый час, но общая сумма штрафа не может превышать 50% стоимости перевозки.

По мнению депутата, действующий размер выплат не соответствует реальным потерям и неудобствам пассажиров.

«Множество нареканий вызывает механизм денежной компенсации за задержку рейса. За каждый час ожидания можно получить лишь 100 рублей (но не более 50% стоимости билета), что несоизмеримо с реальными потерями и неудобствами, с которыми сталкиваются пассажиры. И понятно, что такая мизерная компенсация не создает у авиакомпаний достаточных стимулов для надлежащего выполнения своих обязательств перед людьми», — отметил он.

Миронов предложил установить фиксированные выплаты: не менее 3 тыс. руб. при задержке рейса от двух часов и не менее 5 тыс. руб. — от четырех часов. При более продолжительном ожидании размер компенсации предлагается увеличивать.

Кроме того, «Справедливая Россия» предлагает усилить ответственность авиакомпаний за неисполнение обязанностей перед пассажирами при нарушении расписания. Речь идет, в частности, о предоставлении питьевой воды, питания и размещении в гостинице.

Еще одно предложение касается сроков возврата денег за отмененные рейсы. Сейчас Миронов предлагает сократить их с десяти дней до одного-двух, чтобы пассажиры могли быстрее приобрести альтернативные билеты.

Также депутат выступил против использования динамического ценообразования во время массовых сбоев в расписании.

«Принципиально важно запретить авиакомпаниям применять динамическое ценообразование во время массовых задержек и отмены рейсов, чтобы не допустить чрезмерного роста цен на билеты», — указал глава фракции.

Поводом для обращения стали массовые задержки и отмены рейсов в российских аэропортах. По словам Миронова, тысячи пассажиров были вынуждены долго ждать вылета, при этом авиакомпании не всегда в полном объеме обеспечивали людей водой, питанием и размещением в гостиницах.

По действующей статье 120 Воздушного кодекса штраф за просрочку доставки пассажира выплачивается, если перевозчик не докажет наличие оснований для освобождения от ответственности. Авиакомпания может не платить штраф, если задержка произошла из-за обстоятельств непреодолимой силы, необходимости устранить неисправность воздушного судна, угрожающую жизни или здоровью пассажиров, либо других обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

Сбои в работе аэропортов из-за планов «Ковер» никак не зависят от перевозчиков и обязанности выплачивать компенсации и штрафы из-за задержек не возникает. При этом обязанности обеспечить пассажиров водой, питанием, гостиницей и трансфером сохраняются. Однако во время авиаколлапсов зачастую сделать это затруднительно.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме