Суды по Brisco начинаются. Как турагентству защитить себя?

Тучи над «Когалымавиа» и Brisco продолжают сгущаться: Росавиация ввела ограничение на полеты авиакомпании, а с туроператором уже судятся по меньшей мере 50 клиентов. Как действовать турагентам — рассказывают юристы.

Тучи над «Когалымавиа» и Brisco продолжают сгущаться: Росавиация ввела ограничение на полеты авиакомпании, а с туроператором уже судятся по меньшей мере 50 клиентов. Как действовать турагентам — рассказывают юристы.

Когда будут деньги?

Вчера стало известно, что Федеральная налоговая служба подала иск о признании авиакомпании «Когалымавиа» (Metrojet) банкротом. Позже Росавиация уведомила московские аэропорты о запрете на выполнение рейсов перевозчика. Сейчас Metrojet заявляет, что примет меры для возобновления полетов. Однако, если компании это не удастся, осуществление уже анонсированных на лето полетных программ будет невозможно.

Главным образом рынок волнуют программы туроператора Brisco. Компания еще не рассчиталась с клиентами за несостоявшиеся туры в Египет, и вместо возврата средств предлагает перебронироваться на Болгарию, которую анонсировала на летний период. Однако из-за финансовых сложностей оператора и перевозчика агенты опасаются бронировать продукт Brisco, особенно теперь, когда положение Metrojet на рынке становится все более шатким.

Власти и до этого делали весьма недвусмысленные намеки о судьбе «Когалымавиа». Несколько недель назад Росавиация предложила перевозчику добровольно отказаться от сертификата эксплуатанта из-за «тяжелого финансово-экономического состояния». Так же появилась информация, что авиакомпания задолжала 28 млн рублей за аэронавигационное обслуживание, и 68,9 млн рублей — своим сотрудникам по зарплатам.

По словам розницы, оператор вот уже четыре месяца откладывает сроки возврата средств. «В последний раз в Brisco сообщили, что отдадут деньги только в конце марта — начале апреля», — рассказывают турагенты. Однако непонятно, как компания надеется рассчитаться с долгами, если ее операторская деятельность была приостановлена на целый сезон.

Народ против Brisco

Отказываясь и дальше ждать, многие туристы идут в суд. «Мне известно примерно о 50 исках потребителей к туроператору Brisco по турам в Египет. И их количество с каждым днем растет: люди устали ждать», — отмечает юрист Эдуард Шалоносов, эксперт в туризме, директор одноименного юридического центра.

По словам юристов, судебной практики по данной конкретной ситуации еще нет — тяжбы только начинаются. А потому сложно сказать, как поведут себя судьи: решат взыскать средства с туроператора, обяжут страховщика расплатиться из фингарантий, или же приравняют «закрытие» Египта к форс-мажору, а значит, турист может претендовать только на возврат средтств за вычетом ФПЗ.

Эдуард Шалоносов, эксперт в туризме, директор одноименного юридического центра:

— Перед турагентствами стоит выбор: либо ждать лета и верить, что оператор «полетит» в Болгарию и вернет деньги, либо уже сейчас отправлять клиентов в суд. В первом случае есть риск, что турист, так ничего и не получив, обернет свои претензии против турагентства. Поэтому второй вариант более безопасен. Клиенту нужно объяснить, что вы свою часть обязательств по договору выполнили, и потому комиссия остается у вас, а вот остальную сумму нужно взыскивать с туроператора, причем в качестве соответчика указывать страховую компанию: есть вероятность, что ее обяжут «распаковать» фингарантии.

Гражданская ответственность туроператора Brisco до конца мая застрахована в САО «ВСК», с 1 июня фингарантом будет выступать уже компания «Свисс-Гарант» (сумма финобеспечения — 30 млн рублей).

Впрочем, эксперты предупреждают: если турист не расторгал договор в одностороннем порядке, то туроператор, скорее всего, будет ссылаться на форс-мажор — Египет «закрыли», поэтому и не было возможности исполнить обязательства перед туристом.

У страховщика в свою очередь тоже найдутся аргументы в свою защиту: во-первых, форс-мажор — это не страховой случай, а во-вторых, туроператор не заявлял о приостановке деятельности и невозможности исполнения обязательств, а значит, официальной причины для выплаты страховки нет.

Одним словом, решение о том, кому все-таки отвечать рублем, зависит от многих обстоятельств, и как именно поведет себя суд в каждом конкретном случае, предсказать сложно.

Турагентам тоже досталось

К сожалению, некоторые потребители подают в суд не на туроператора, а на турагента, именно с него пытаются взыскать средства. Юристы отмечают, что если агент качественно выполнил свою работу, то при грамотном представительстве в суде у него есть все шансы победить.

Светлана Мержвинская, юрист, советник Исполнительной дирекции по работе с турагентствами Северо-западного регионального отделения РСТ:

— В таких случаях главное — доказать в суде, что все обязанности, возложенные законом и договором реализации туристского продукта, агент выполнил: тур забронировал, оплату перевел, обо всех изменениях туриста оповещал вовремя . Нужно донести до суда, что ответственность за предоставление самих услуг несет туроператор. При этом практика показывает, что вполне реально добиться сохранения агентской комиссии: менеджер свою работу сделал качественно, а значит вознаграждение заработал.

Если же в действиях агента или в договоре о реализации турпродукта были недочеты, то у клиентов есть реальные шансы отсудить стоимость своих путевок именно у турагентства. Так, один из юристов рассказал о случае, когда менеджер по какой-то причине не оформил договор с туристом, но деньги за египетский тур принял и перевел оператору. Теперь потребитель через суд требует деньги именно с менеджера, так как у него нет никаких документально подтвержденных оснований удерживать средства туриста.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

Из-за пожара ночью были введены ограничения

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

В ночь на 16 марта рядом из-за атаки БПЛА рядом международным аэропортом Дубая (DXB) произошел пожар, который привел к временной остановке полетов. По данным издания The National, беспилотник попал в топливный резервуар рядом с аэропортом, после чего возникло возгорание. Огонь оперативно локализовали, пострадавших не было. Но большое количество рейсов были задержаны или отменены, часть самолетов, в том числе и из России, ушли на запасные аэродромы.

По информации властей, возгорание было быстро взято под контроль, однако полеты в аэропорту были временно приостановлены, пишет ARN. Из-за инцидента полиция перекрыла трассу Airport Road и туннель Airport Tunnel, остановлено движение и на некоторых других улицах на пути в аэропорт.

В результате десятки рейсов не смогли приземлиться. Часть самолетов отправили в другой аэропорт эмирата — Al Maktoum International (DWC), некоторые борта вернулись в аэропорты вылета или ожидали разрешения на посадку в воздухе.

Авиакомпания Emirates на время инцидента приостановила выполнение части полетов. Самолеты из Москвы и Санкт-Петербурга были перенаправлены на запасные аэропорты в Омане и Пакистане, соответственно. Рейс, который ожидался в Домодедово в 08:00, отменен, как и вылет в Дубай, который планировался на 09:45. Перевозчик сообщил о постепенном возобновлении полетов, однако расписание остается нестабильным. Сейчас пожар возле аэропорта ликвидирован, однако воздушная гавань продолжает работать с ограничениями, часть рейсов выполняются с задержками. Пассажирам рекомендуют проверять статус вылетов перед поездкой в аэропорт.

Сбои в работе аэропорта Дубая повлияли и на транзитных пассажиров. Многие путешественники застряли в аэропорту в ожидании стыковок, а авиакомпании продолжают корректировать расписание. Так, например, с 3 часов ночи до 11:10 — 11:20 задержаны рейсы на Бали, в Манилу и Ханой.

Инцидент произошел на фоне продолжающейся эскалации конфликта на Ближнем Востоке, из-за которого в регионе уже фиксировались атаки беспилотников и ракет на инфраструктуру, включая транспортные объекты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Часть отелей и ресторанов там может закрыться из-за топливного кризиса

В странах Азии дорожают экскурсии, трансферы, паромы и авиабилеты

Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за конфликта на Ближнем Востоке уже начали сказываться на туристической отрасли. В отдельных государствах речь идет не только об удорожании поездок, но и рисках сокращения перевозки и ограничениях в работе инфраструктуры. Ранее Profi.Travel уже сообщал росте цен на трансферы в Таиланде, а также повышении топливных сборов и сокращении количества рейсов вьетнамских авиакомпаний. О том, как топливный кризис влияет на российских туристов в Азии, написали в материале Profi.Travel.

Скачков нет, но цены растут

Как рассказал владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон, сейчас ситуация с топливом в Таиланде контролируется правительством. «Есть умеренный рост цен на бензин, его сглаживают именно за счет государственных субсидий, поэтому на заправках резких скачков нет, — рассказал он. — Дефицита топлива и каких-либо ограничений не наблюдается, все работает в обычном режиме».

При этом паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров. По мнению эксперта, на данный момент это не критично.

Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании затруднились назвать конкретные цифры, однако источник на рынке не исключает, что подорожание может составить 20-30%. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

Кризис коснулся всех стран Азии

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. Разумеется, вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

«В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».

Во Вьетнаме, как сообщают СМИ, проблемы пока носят более прогнозный характер, однако могут проявиться уже в ближайшее время. Власти предупредили о возможном сокращении авиарейсов с апреля из-за нехватки авиатоплива после того, как Китай и Таиланд приостановили экспорт, пишет Reuters.

Ранее компания Vietnam Airlines объявила повышении топливного сбора на всех направлениях. На рейсах в Россию это теперь 156 евро в эконом- и премиум-эконом классах, 160 евро — в бизнес-классе (рост — примерно на 30 евро). Кроме того, власти страны предложили ввести топливный сбор на внутренних рейсах, чтобы помочь авиакомпаниям компенсировать рост расходов.

Очереди на заправках и дефицит газа

Сложная ситуация складывается в Шри-Ланке. Власти страны ввели меры по экономии топлива, включая ограничения на его использование и сокращение рабочей недели. Это уже влияет на транспортную доступность и работу сервисов, что может затормозить восстановление туризма, отмечают СМИ.

Туристы, которые застряли в этой стране, и пока не могут вернуться в Россию, рассказывают: на заправках топливо продают по QR-кодам, что приводит к огромным очередям. «Было очень неприятно, когда мы подъехали на мотоцикле с пустым баком, отстояли очередь, и нам не хотели наливать бензин, хотя мы туристы. Мы объясняем, что QR-код мы пока не получили... Нам отказали. Мы показываем пустой бак, объясняем, что нам еще ехать с вещами, с продуктами. Нам в результате только три литра налили», — цитирует РИА «Новости» россиянина, застрявшего на Шри-Ланке из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Но на экскурсии и трансферы очереди на заправках не влияют. «Туркомпании имеют преимущества перед самостоятельными туристами, поэтому наших клиентов, по заверению партнеров, проблемы с топливом не коснутся. То есть наши туристы как на Шри-Ланке, так и в других странах, пользуются услугами принимающих компаний (трансферы, экскурсии) и не стоят в очередях за бензином для байков», — рассказал Profi.Travel Андрей Подколзин.

В Индии топливный кризис уже затрагивает туристическую инфраструктуру. Например, в Майсуру из-за дефицита сжиженного газа гостиницы сокращают услуги. По словам президента Ассоциации владельцев отелей (HOA) С. Нараяна Гоуда, отелям приходится покупать газ по очень высоким ценам, но иначе до 50% средств размещения не смогут продолжать работу. На Гоа часть ресторанов может закрыться из-за нехватки газовых баллонов для приготовления пищи. Одновременно растут цены на авиабилеты, что сдерживает спрос на поездки.

Маржинальность станет еще меньше

Эксперты отмечают, что из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке и рисков для поставок нефти через Ормузский пролив цены на топливо растут по всей Азии. Это, соответственно, приводит к удорожанию перевозки, повышению стоимости экскурсий, трансферов, увеличению операционных затрат в туризме, а в дальнейшем может привести и к увеличению цен на турпакеты.

«Подорожание нефти касается всех сфер жизни, не только туристической отрасли. Вся логистика, все товары стали дороже. Конечно, авиакомпаниям придется корректировать цены с учетом роста стоимости топлива. Главное — не скорректироваться до того, что никто никуда не поедет, — сказал Profi.Travel rоммерческий директор компании ICS Travel Group Дмитрий Филатовский. — Полагаю, изменение цен будет происходить эластично, не думаю, что стоимость услуг вырастет прямо пропорционально подорожанию нефти. Все и без этого кризиса работают на пределе маржинальности. Сейчас она стала еще меньше, поэтому корректировки будут».

По мнению эксперта, они займут какое-то время, скачкообразного роста цен не случится. При этом, если конфликт завершится, то и корректировки в сторону уменьшения стоимости произойдут не сразу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Гитлер
18 марта, 04:16
Чё за ботва в натуре

Новости по теме