После пресс-конференции с руководством одной из крупнейших круизных компаний мира прямо на борту легендарного лайнера гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин разбирает, где агентствам искать новый спрос и почему потенциал круизов шире существующих сегодня продаж.

В начале июля я побывал на инаугурационном круизе нового лайнера Royal Caribbean, Legend of the Seas. Это один из крупнейших круизных кораблей в мире, новый представитель класса Icon. На борту были журналисты и представители турбизнеса из разных стран, прошли праздничные мероприятия и пресс-конференция с первыми лицами Royal Caribbean: Jason Liberty, главой Royal Caribbean Group, и Michael Bayley, главой Royal Caribbean International.

Про сам корабль будет отдельный материал. Но сначала важно понять, как одна из крупнейших круизных компаний мира смотрит на рост рынка и почему этот разговор хорошо ложится на российскую ситуацию. На брифинге много говорили о new-to-cruise — аудитории без круизного опыта. Такие туристы, а еще турагенты, которые будут продавать круизы регулярно, а не от случая к случаю, — один из главных источников будущего роста для ведущих игроков рынка.

Маршрут уже не единственная причина покупки

Один из заметных сдвигов в продукте Royal Caribbean связан с ролью самого лайнера. Для больших кораблей нового поколения маршрут остается важным аргументом, но центр маркетинга смещается в сторону опыта на борту. Legend of the Seas устроен как большой курорт на воде, где у каждой категории пассажиров (семей с детьми, подростков, взрослых пар, больших компаний или премиальных гостей) свой отдых. На пресс-конференции руководители Royal Caribbean много говорили о том, как компания проектирует такой опыт и почему размер имеет значение. Для российского рынка это тоже существенный момент. Мы часто обсуждаем круизы через географию: Средиземное море, Персидский залив, Азия, Карибы. Но для человека, раньше не бывавшего в таких путешествиях, сценарий отпуска, который он покупает, важнее списка портов.

Сегодня круизный продукт конкурирует за тот же отпускной бюджет, за который борются пляжные отели, семейные курорты, событийные туры и MICE. Круизной компании важно перетянуть к себе туриста, который в другой ситуации поехал бы к пляжам на островах, в Азию на экскурсионную программу или в короткий городской тур. Как это сделать в условиях российского рынка? Вряд ли только через прямые запросы. Значительная часть продаж может появиться только там, где агент сам переведет клиента, уставшего от одинаковых предложений в разных странах, в круизный сценарий.

Новая аудитория и соцсети

В разговоре с руководителями Royal Caribbean несколько раз звучала тема более глубокой сегментации. География по-прежнему важна: Америка, Европа, Китай, Австралия, Азия, — но внутри этих рынков компания смотрит на поведенческие группы и поводы для поездки. Это могут быть туристы, которые едут что-то праздновать, или гости, которым нужна насыщенная, но короткая поездка, люди, для которых важны соцсети, или путешественники премиального уровня, готовые отказаться от стереотипов пляжного VIP-отдыха.

На российском рынке эта логика тоже будет полезной. У нас круиз нередко остается продуктом для «тех, кто уже понимает». Но может стать идеальным вариантом для семей и компаний друзей, корпоративных и MICE-клиентов и туристов, уставших от стандартных отельных каникул. Просто каждому из них нужен свой маршрут, свой тип лайнера и своя аргументация.

Отдельно на пресс-конференции говорили о том, что поведение пассажира на борту влияет на продвижение продукта. Гости снимают видео, отправляют друзьям, выкладывают сторис, показывают лайнер через собственный опыт. Для круизов это особенно ценно. У продукта высокий барьер первого шага: человек, который ни разу не был на лайнере, часто не доверяет официальному описанию, но может поверить живому контенту от реального гостя.

Поэтому соцсети для Royal Caribbean давно вышли за рамки обычного канала продвижения и учитываются на уровне проектирования пространств. На Legend of the Seas есть места, где хочется остановиться и сделать фото: свет, архитектура, виды, эффектные детали, узнаваемые точки. Для новой аудитории это имеет практический смысл. Чем больше гости делятся личным опытом, тем меньше становится тех, кто пока считает круиз «не своим» форматом.

Азиатский сценарий

Для российского туриста география морских путешествий за последние годы заметно изменилась. Привычная и понятная круизная Европа стала сложной в оформлении и логистике. Визовые нюансы, отсутствие прямых перелетов ограничивают и массовость Кариб. При этом Китай, Япония, Южная Корея, Сингапур перестали быть нишевой экзотикой и всего за пару сезонов вышли в число самых заметных направлений круизного спроса для российского рынка.

Royal Caribbean работает на азиатских направлениях давно и успешно. Для российского клиента и значительной части российской розницы новизна скорее в том, что им нужно заново понять и упаковать продукт, который в глобальной круизной индустрии уже давно обкатан. Для части клиентов именно Азия может стать первой пробой такого отдыха. Правда, чтобы случилась любовь с первого раза, тур должен выглядеть не как сложная многоходовая поездка, а как понятный отпуск с разумной продолжительностью.

Узкое место: пропускная способность розницы

По оценкам участников рынка, сегодня в России с круизами активно работают примерно 15–20% агентств. Остальные, как правило, знают о продукте, считают его интересным и прибыльным, но не видят в нем предсказуемого объема продаж. Менеджер не будет уверенно предлагать продукт, в котором сам чувствует неуверенность. Особенно если клиент не пришел с готовым запросом на такой отдых.

Развитие рынка зависит не только от рекламной активности круизных компаний или туроператоров. Ему нужна более широкая профессиональная база продавцов. Не общий ликбез, а качественное и широкое продвижение с подробным разбором всех нюансов. Нужна работа, которая превращает круиз из сложного продукта для специалистов в регулярную продажу для широкой части розницы.

Выиграют не те, кто просто поставит набирающие популярность азиатские маршруты в систему бронирования. Выиграют те, кто научит розницу переводить привычный запрос на пляж, семейный отдых, премиальную поездку или короткий отпуск в круизные предложения.

Если это получится, круизы выйдут за пределы узкой профессиональной ниши. Не сразу и не для всей розницы, но будет заметно шире, чем сейчас.

P.S. Большая благодарность компании Royal Caribbean International за приглашение, а также туроператору «ЛаВояж-круизы&путешествия» — официальному агенту Royal Caribbean в России и СНГ, за предоставленную возможность увидеть этот продукт изнутри. Про Legend of the Seas, его устройство, сильные стороны и то, что может быть непривычно российскому туристу, расскажу в следующем материале.

Италия ужесточает правила получения визы. С 20 июля визовый центр Италии Almaviva начнет требовать от самостоятельных заявителей из регионов сдавать биометрию при каждой подаче документов на визу. На официальных сайтах визового центра Almaviva и генконсульства Италии в Москве на момент публикации информации нет. Однако 16 июля эксперт подтвердил Profi.Travel, что его компании уже сообщили об обязательной сдачи биометрии.

Согласно официальным правилам, жители Москвы и Московской области подают документы через визовый центр VMS. Заявители, зарегистрированные в других регионах консульского округа, обращаются в Almaviva, отделения которого работают в Москве, Екатеринбурге, Казани, Краснодаре, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Ростове-на-Дону и Самаре.

Для шенгенских виз категории C (туристических) на сайте VMS по-прежнему указан стандартный порядок: биометрические данные сдаются один раз в 59 месяцев. Повторная сдача обязательна, в частности, после смены загранпаспорта или персональных данных. Консульство также может дополнительно запросить отпечатки у любого заявителя.

Almaviva предупреждает, что из-за высокого числа заявок рассмотрение документов занимает более 60 дней, и рекомендует подавать их как минимум за три месяца до поездки.

Несмотря на отсутствие информации об обязательной биометрии со стороны визового центра и консульства, эксперты предупреждают: данные о нововведении в визовых компаниях уже получили. По мнению специалистов, новшество не сильно повлияет на туристов, но визовикам и туркомпаниям станет немного сложнее.

«Сдача биометрии занимает от 5 минут до 3 часов, всё зависит от загруженности. Теперь может занимать и полдня, — предположил исполнительный директор компании «Визаход» Даниил Сергеев. — Конечно, это загрузит визовый центр. Уверен, что это не ужесточение со стороны посольства. Это бюрократические последствия введения электронной пропускной системы в ЕС». Его компания уже получила информацию о новом правиле.

«На мой взгляд, обязательная сдача биометрии при каждом обращении может быть связана с попыткой Италии и других стран ЕС упорядочить обмен данными о въезде и перемещениях заявителей. Ранее базы разных государств были недостаточно синхронизированы: одна страна могла не располагать полной информацией о том, как человек использовал визу, выданную другой страной, — пояснил Даниил Сергеев. — Вероятно, сейчас европейские государства пытаются объединить эти системы. А пока обмен данными работает не в полном объеме, Италия решила самостоятельно собирать биометрию при каждой подаче».

Его коллега высказала альтернативную версию. Не исключено, что новые требования связаны с усилением борьбы с коррупцией в консульской сфере после скандала в Узбекистане, где итальянского дипломата подозревали в получении денег за выдачу виз, в том числе многократных. По этой логике, обязательное личное присутствие заявителя должно ограничить работу посредников, которые получают слоты через свои каналы, а затем перепродают их клиентам как часть услуги «виза под ключ».