В чем заключается Турпомощь?

Крах туроператора «Нева» стал первым крупным банкротством после создания Турпомощи и, по сути, первой проверкой ассоциации в большом деле. Так что вопросов у рынка, естественно, много. О том, что может и чего не может Турпомощь, мы поговорили непосредственно с ее директором Вячеславом Басовым.

Крах туроператора «Нева» стал первым крупным банкротством после создания Турпомощи и, по сути, первой проверкой ассоциации в большом деле. Так что вопросов у рынка, естественно, много. О том, что может и чего не может Турпомощь, мы поговорили непосредственно с ее директором Вячеславом Басовым.  

 

— Как для вас развивалась ситуация с «Невой»?

— Тревожные звоночки, естественно, были еще до крупных проблем с туристами. Но руководство туроператора заверяло, что справится с ситуацией, и однозначных предвестников банкротства все-таки не было. Однако 16 июля они приняли решение объявить о своей несостоятельности. Тогда же написали и заявление нам, о том, что их туристам за рубежом потребуется помощь и эвакуация.

— Сложно было договориться с перевозчиками и другими туроператорами о вывозе туристов «Невы»?

— Эта деятельность была подготовлена. Найти общий язык с туроператорами не составило труда.

— Им Турпомощь потом компенсирует затраты?

— Ситуации разные. Есть, кто туристов по договоренности бесплатно сажал на рейсы. Есть, где туроператоры за вознаграждение осуществляли вывоз. Где-то мы сами покупали у авиаброкеров билеты и рассаживали.
Позже мы планируем подать иск в страховую компанию на возмещение этих расходов из фингарантий «Невы». Первый иск будет уже на следующей неделе, когда мы вывезем всех туристов и подсчитаем свои расходы.

— Сколько туристов «Невы» еще остается за границей?

— Сейчас это примерно 2800 человек. Из них 800-900 туристам еще требуется наша помощь — у них нет обратных билетов.

— Все-таки на каком этапе должна подключаться Турпомощь? Когда туроператор официально объявил о приостановке деятельности и финансовой несостоятельности или на этапе, когда начинаются незаселения туристов? Например, в случае с «Невой» между этими событиями прошло пять дней.

— Мы можем начать действовать только после того, как туроператор официально обратился к нам с заявлением о помощи.
Получив заявление, мы должны собрать наблюдательный совет, в ходе которого решить, что вмешательство Турпомощи действительно требуется. На это закон отводит нам 24 часа. После этого мы начинаем работу по организации эвакуации. Но принимать звонки и обращения мы начали раньше.

— Сколько в данном случае потребовалось времени на эти организационные моменты? Ведь 24 часа это довольно много, когда за границей туристов не заселяют, а здесь все в панике.

— Заявление поступило нам 16 июля в 16 часов, а в 12 часов следующего дня решение было принято.
В первые дни действительно была паника. Мы приняли порядка трех тысяч звонков и около тысячи письменных обращений. Но когда люди поняли, что они не брошены, они успокоились.
Да, были непростые ситуации в некоторых отелях, с туристов просили повторную оплату.
Таким туристам было предложено либо вернуться обратно в Россию через нас, либо согласиться повторно оплатить свой отдых до вывозной даты. А потом обратиться за компенсацией в страховую компанию. 
И большинство туристов, на самом деле, продолжили отдых. Вывоз таких туристов, даже если у них не были оплачены «Невой» обратные билеты, организован по плановым датам.

— А говоря о непростых ситуациях с заселением, это вы имеете в виду Грецию и «Белеон Турс»?

— Не только. Такие факты имели место быть, но на данный момент ситуация урегулирована и туристы отдыхают.

— Как на ваш взгляд, должны были поступить принимающие компании?

— В любом случае, по нормам международного права, наши граждане не должны были страдать. И принимающая сторона не должна вмешивать туристов в свои внутренние взаимоотношения с «Невой». Туристы должны были отдыхать, по своим оплаченным турам.

— Не могла Турпомощь оплатить их проживание потом?

— Туристам предлагается выбор: либо вывозной рейс, и тогда мы оплачиваем проживание до вывозного рейса, если это больше 12 часов. Либо оплатить свое проживание и отдохнуть до своей даты вылета. Была возможность оперативно обеспечить вывозные рейсы, поэтому необходимость в оплате отпала. 

— Но вывозные рейсы не 17 июля полетели. Явно больше времени прошло до вывозных рейсов.

— Кто хотел эвакуироваться, тех мы могли отправить уже 17 июля. С любого направления, с любого порта. Для этих туристов необходимости в размещении не возникло. А большинство — 90 процентов всех туристов «Невы» приняли решение продолжить отдых. И возвращаются в свои намеченные даты. 

— А что насчет регламента оказания помощи? Есть мнение, что такой регламент облегчил бы работу...

— Алгоритм весь рабочий. Сами видите, что все спокойно и все вывозятся. Телефон никто не обрывает. Вопрос о том, что Турпомощь не справилась, на мой взгляд, отпадает.

— Ситуация с «Невой» породила новую волну обсуждений, кто следующий? Турпомощь как-то следит за ситуацией? Может повлиять на нее?

— Конечно, мы мониторим, но у нас информации не больше, чем в кулуарах рынка. И повлиять на нее мы не можем — не имеем права вмешиваться в чей-то бизнес.
Но сейчас главное, чтобы не было эффекта домино: если вдруг все подумают, что можно вот так безнаказанно оставить туристов, признаться в своей несостоятельности, оставить Турпомощь решать проблему, и никому за это ничего не будет.
Рынок должен понимать, что все не так просто, за это есть ответственность, и «Нева» этой ответственности тоже не избежит. За это еще придется ответить.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

4 комментария

миньона
25 июля, 18:21
Необходимо государственное законодательство!!!! я работаю 15 лет в туризме и при мне рухнули Ланта,Асент.Капитал,Дип тур,Нева и про многих ещё говорят.... Партнёры за рубежом продолжают работать по предоплате.... Турагент деньги заплатил оператору,а куда деньги дел туропратор-не знает ни турагент,ни турист. А турист принёс турагенту и спрашивает с него!!!! и не для кого не секрет-турист отдыхает-а деньги ещё не проплачены.В долг отправлять необходимо запретить на 2-х сторонних соглашения- туроператор и зарубежный партнёр!!!!
27 июля, 16:34
+100500!
мне тоже любопытно, куда уходят деньги туриста, когда ТА перед ТО уже расплатилось полностью?!
Наталья
25 июля, 17:40
Согласна с мнением Павла Попова, при чем тут принимающая сторона? сколько принимающей стороне можно работать в долг? Нева деньги с туристов получила, а принимающей стороне не перечислила, т.е. не оплатила гостиницу, трансфер, перелет. Получается, что турист оплатил свой тур туроператору, а последний в свою очередь использовал эти деньги по нецелевому назначению. Так кто же виноват, принимающая сторона?
25 июля, 12:43
Я вот не понимаю. А почему принимающая компания не должна вмешивать в дела туристов?? С чего ради они должны оплачивать гостиницы из своего кармана? Нет лучше было вообще их бросить еще на этапе прилета. У Невы было почти 56 000 евро долгов перед Белеоном....Разве им эти долги потом кто-то возместит?
Катя
25 июля, 11:24
— Мы можем начать действовать только после того, как туроператор официально обратился к нам с заявлением о помощи.
Получив заявление, мы должны собрать наблюдательный совет, в ходе которого решить, что вмешательство Турпомощи действительно требуется. На это закон отводит нам 24 часа...
Круто)))
Ирина
30 июля, 18:29
В реальности на звонки никто не отвечал, так же как и на письма.

СМИ: отели Египта подорожали на 20%

На российском рынке спрос на Египет растет быстрее, чем цены

СМИ: отели Египта подорожали на 20%

Цены в отелях Шарм-эль-Шейха и Хургады этим летом выросли более чем на 20% по сравнению с прошлогодними. Среди причин эксперты называют увеличение загрузки гостиниц, рост операционных расходов и восстановление спроса со стороны иностранных туристов. Об этом сообщает Erem Business. Для россиян подорожание стало не столь существенным. При этом, как говорят эксперты, отельеры Египта действительно вынуждены поднимать цены, но при этом растет и качество.

По данным издания, египетские отели в последние недели пересматривали тарифы, чтобы компенсировать рост расходов на содержание объектов, продукты, напитки и техническое обслуживание. На себестоимость также повлияло укрепление доллара после геополитической напряженности в регионе.

Дополнительным фактором стал рост въездного турпотока. В первом полугодии 2026 года Египет принял 9 млн иностранных туристов, что на 4% превышает прошлогодние показатели за аналогичный период. По оценке представителей отрасли, увеличение количества зарубежных гостей и высокий уровень загрузки будут поддерживать цены в течение всего летнего сезона.

Эксперты не исключают дальнейшего подорожания размещения зимой. Именно зимний сезон считается периодом пикового спроса на Египет со стороны зарубежных рынков, поэтому при сохранении высокого турпотока гостиничные тарифы могут вырасти еще больше.

Сейчас ночь в отдельных отелях Шарм-эль-Шейха и Хургады может стоить около 20 000 египетских фунтов (30,8 тыс. руб.), а цены в более доступных гостиницах начинаются примерно от 5 000 фунтов (7,7 тыс. руб.) за номер. При высокой загрузке отели ориентируются прежде всего на иностранных туристов, поскольку они считаются более платежеспособной аудиторией.

Отели в Египте, действительно, дорожают, однако страна остается более дешевым направлением для российских туристов, чем Турция, прокомментировала Profi.Travel руководитель агентского объединения НОТА Светлана Обоянская.

«В Египте появляются достаточно хорошие конкуренты турецким отелям и при одинаковых условиях проживания, я бы сказала, что Египет дешевле, чем Турецкая Ривьера. Отдых в Турции сейчас очень дорогой, плюс у них сильно упал сервис. Это я могу сказать, как человек, который только что вернулся из Voyage Kundu 5*, — пояснила Светлана Обоянская. — Если же мы говорим про Египет, то цены там ожидаемо поднимаются, потому что все в мире дорожает: нефть, продукты, доставка. При этом Египет все равно остается более доступной альтернативой другим пляжным направлениям. Например, отдых там гораздо дешевле, чем на нашем юге».

В целом по рынку подорожание египетских отелей пока не так заметно. Например, по данным «Слетать.ру», средний чек на туры в Египет с заездами в течение летнего сезона 2026 года увеличился на 3,1%, до 182 050 рублей. Забронировать тур в Египет на двоих на 7 ночей с вылетом во второй половине июля из Москвы и проживанием в отеле 5* на «все включено» можно от 114 400 рублей.

Между тем, туристы отмечают: если подбирать не самые бюджетные варианты, то цены уже приближаются к турецким. «Мы недавно искали варианты в Египте. Многие оказались реально по цене Турции. «Пятерки» на «все включено» для двоих взрослых и двоих детей — от 300 тыс. руб. Еще в прошлом году они были заметно дешевле», — поделился турист из Москвы.

Впрочем, несмотря на рост цен, турпоток в Египет из России увеличивается. По данным «Слетать.ру», уровень спроса на туры в Египет с заездами в течение летнего сезона 2026 года практически на 40% превышает аналогичные показатели предыдущего года. Ранее генеральный директор туроператора Space Travel Артур Мурадян рассказывал, что Египет занимает уверенное второе место после Турции. Рост спроса на направление существенны — 32%. Вероятнее всего, сказалось перераспределение турпотока с ближневосточных стран, которые долгое время оставались закрытыми. Кроме того, Египет продолжает оттягивать турпоток из Турции, которая остается дороже за счет ежегодного прибавления в цене.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В Сочи за два дня отменены или задержаны более 200 рейсов

При этом из аэропорта планируют поставить автобусы до других южных курортов

В Сочи за два дня отменены или задержаны более 200 рейсов

С 7 июля по настоящее время в аэропорту Сочи уже около 10 раз вводились временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов. Сейчас аэропорт принимает и отправляет самолеты по согласованию. Многие вчерашние рейсы вылетают сегодня, а сегодняшние — перенесены на завтра.

«Частые ограничения не позволили осуществить выполнение суточного плана полетов в полном объеме (в настоящее время задержано 144 рейса на прилет и на вылет (по данным на середину дня — прим. ред.). Однако в моменты снятия ограничений аэропорт Сочи оперативно обслуживал и готовил воздушные суда к вылетам, благодаря чему мы смогли за эти дни отправить 70 самолетов в города назначения, а также принять 67 бортов», — сообщается в телеграм-канале аэропорта.

В сообщении добавили, что ожидание в таких условиях может вызывать вопросы и дискомфорт. «Просим сохранять уважение к друг другу: уступать места пожилым, пассажирам с детьми, а также не занимать кресла сумками», — уточнили в пресс-службе, добавив, что «обстановка в аэропорту Сочи контролируемая».

После этого в аэропорту были снова введены ограничения, сейчас аэропорт принимает и отправляет рейсы по согласованию.

Сегодня, по данным на 16:45, было обслужено на прилет 8 рейсов, на вылет — 20 рейсов и порядка 5 тысяч пассажиров. На запасных аэродромах остаются 12 бортов, 10 воздушных судов вылетели в Сочи.

«Совместно с авиаперевозчиками мы прилагаем все усилия для обеспечения скорейшего вылета задержанных рейсов, — уточнили в аэропорту. — Обращаем внимание, возможны вынужденные переносы, отмены или объединения некоторых рейсов, о чем авиакомпании своевременно информируют пассажиров».

Ограничения в аэропорту Сочи с начала года вводятся часто, что порой приводит к авиаколлапсам. Как рассказывала Profi.Travel генеральный директор компании «ТБК Аэлита» Александра Сердюченко, в течение последних шести месяцев до Сочи не долетает примерно 30% клиентов. Компании начинают даже менять города прилета. Недавно, стало известно, что туроператор «Пегас Туристик» объявил о новых программах в Сухум на рейсах Nordwind из семи российских городов. При этом были сняты рейсы перевозчика в Сочи из 5 российских городов.

Интересно, что при этом авиакомпания Nordwind объявила, что планирует предложить туристам мультимодальные перевозки (самолет + автобус) через аэропорт Сочи в Геленджик, Анапу, Новороссийск, Краснодар, Ростов-на-Дону, Симферополь, Севастополь и другие города юга России. Предполагается, что пассажиры будут прибывать на рейсах авиакомпании в аэропорт Сочи, там пересаживаться на автобус, чтобы доехать до своего пункта назначения.

Правда, судя по ситуации, сейчас сложнее добраться до аэропорта Сочи по воздуху, чем куда-либо из него доехать. Кроме того, непонятно, будут ли автобусы ждать авиапассажиров, если внезапно объявлен план «Ковер» и самолет оказался, например, на запасном аэродроме. Как и то — предусмотрены ли задержки автобусных рейсов для тех, кому нужно уехать с курорта, а самолет ожидается с серьезным опозданием.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме