Летевший из Парижа в Каир самолет EgyptAir упал в море. Хроника событий

Аэробус компании EgyptAir, совершавший перелет из Парижа в Каир, потерпел крушение в Средиземном море. На борту рейса находились 66 человек. Версии произошедшего, реакция рынка и все, что стало известно за вчерашний день. 

Аэробус компании EgyptAir, совершавший перелет из Парижа в Каир, потерпел крушение в Средиземном море. На борту рейса находились 66 человек.

Данные на 16:00 (мск) 19.05

В Средиземном море обнаружены обломки потерпевшего крушение авиалайнера.

Греческие власти объявили, что нашли непонятные объекты в 50 милях на юго-восток от места, где лайнер пропал с радаров. Как сообщает Meduza.io, чиновники подтвердили, что, скорее всего, это обломки пропавшего самолета.

Тем временем своей версией о причинах катастрофы поделился министр гражданской авиации Египта. Он считает, что версия с терактом более вероятна, нежели вариант с технической неисправностью судна. Также чиновник заметил, что ждать информации о случившемся стоит не раньше, чем через несколько дней.

Данные на 15:00 (мск) 19.05

Министр гражданской авиации Египта провел пресс-конференцию, где сообщил, что на борту пропавшего самолета находились сотрудники спецслужб, пишет Tass.ru. Также подтвердил, что диспетчеры пытались связаться с самолетом, когда пропал сигнал, но это не дало результатов. Он также признал, что пока рано говорить о версиях случившегося.

Как сообщает Meduza.io, в свою очередь заявление сделал министр обороны Греции, который утверждает, что на высоте более 11 тысяч метров самолет сначала вильнул на 90 градусов в одну сторону, а потом его развернуло на 360 градусов в другую. Сразу после разворота самолет начал падать: с высоты в 37 тысяч футов (более 11 тысяч метров) до 15 тысяч футов. Сигнал был потерян после этого в районе 10 тысяч футов. Чтобы уточнить эти сведения, Греция запросила информацию со спутников.

Россия и США также сделали заявления по поводу катастрофы. Так, директор ФСБ России Александр Бортников сообщил, что катастрофа самолета EgyptAir, скорее всего, связана с терактом, информирует РИА Новости. То же самое заявил Дональд Трамп.

Данные на 12:30 (мск) 19.05

Власти Греции запретили полеты в зоне поисков пропавшего самолета. Об этом сообщил представитель греческого посольства в Каире: поисковая зона определена по последнему сигналу, поступившему от А320.

А премьер Египта не исключил, что на борту мог быть совершен теракт. Подробности не сообщаются, но версии уже есть.

«По всей вероятности, разрушение самолета в воздухе произошло очень быстро. Это могло быть вызвано как технологическим взрывом, так и взрывом бомбы. Взрывное устройство могло быть доставлено на борт вместе с едой для пассажиров», — цитирует ТАСС французского эксперта, бывшего летчика гражданской авиации Жерара Фельтзера.

Данные на 12:00 (мск) 19.05

Эксперты турбизнеса в России советуют подождать реакции авиационных властей и не делать преждевременных выводов о том, что произошедшее может вновь отсрочить возобновление авиасообщения между РФ и Египтом.

Дмитрий Горин, вице-президент Ассоциации туроператоров России:

«Любая авиакатастрофа отражается на турбизнесе, однако невозможно без официальных заявлений наших авиавластей сказать, какие именно последствия будут для России. Сейчас проводится проверка аэропортов Египта, и уже сообщалось, что авиасообщение не запускают, поскольку остался ряд замечаний. Авиавласти Англии высказались аналогичным образом, отметив, что запускать авиасообщение они не будут пока к египетской стороне есть претензии. Таким образом, эта позиция единая международная, а не только российская. Учитывая, что причины сегодняшней авиакатастрофы пока неизвестны, трудно сказать, последует ли вообще какая-то реакция на нее от Росавиации. А потому нам все-таки следует ориентироваться в вопросе открытия авиасообщения исключительно на заявления по итогам проверок».

Роман Гусаров, аналитик, главный редактор портала Avia.ru, эксперт комитета по транспорту Госдумы РФ:

«Последствия авиакатастрофы будут зависеть от хода расследования ее причин. Если выяснится, что причиной стала техническая неисправность или ошибка пилотирования, то произошедшее никак не отразится на возобновлении авиасообщения между Россией и Египтом. Если же выяснится, что это была попытка захватить самолет или теракт, то негативные последствия очевидны. В любом случае уже сейчас ясно, запуск рейсов между Россией и Египтом будет отложен как минимум до обнародования результатов расследования».

Напомним, авиасообщение с Египтом Россия прервала в ноябре прошлого года после теракта на самолете «Когалымавиа», летевшем из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург. В других странах СНГ авиасообщение с Египтом осуществляется. В Беларуси его и не приостанавливали, а в Казахстане возобновили в марте.

Между тем, выясняются подробности о пассажирах, находившихся на лайнере EgyptAir. По данным министерства авиации Египта, на борту находились 30 египтян и 15 французов, один подданный Великобритании, один бельгиец, два гражданина Ирака, а также по одному гражданину Кувейта, Саудовской Аравии, Судана, Чада, Португалии, Алжира и Канады.

Данные на 11:40 (мск) 19.05

По словам премьер-министра Египта Шерифа Исмаила, сигнал с самолета был действительно получен, но это не был сигнал бедствия, как сообщалось ранее.

Греки пытались связаться с самолетом за 10 минут до того, как он пропал — ответа не последовало. Также Греческое издание Proto Thema пишет, что за несколько секунд до исчезновения самолет резко потерял высоту: с 11,3 километра до 2,7.

Несмотря на обнаружение места крушения борта, сам самолет пока не обнаружен.

Данные на 11:30 (мск) 19.05

Самолет A320 авиакомпании EgyptAir разбился около греческого острова Карпатос, сообщил AFP источник в одном из аэропортов Греции, пишет meduza.io.

По словам собеседника агентства, самолет в момент крушения находился в зоне ответственности египетских диспетчеров.

Ранее сообщалось, что самолет A320 пропал с экранов радаров над Средиземным морем примерно за 45 минут до запланированной посадки.

Данные на 10:30 (мск) 19.05

Сегодня стало известно, что самолет А320 компании EgyptAir, который совершал перелет из Парижа в Каир, пропал с радаров. По данным египетских СМИ, диспетчеры сообщили, что в последний раз экипаж самолета выходил на связь, когда находился на высоте более 11 тысяч метров в Средиземном море. На борту лайнера находились 56 пассажиров и 10 членов экипажа, пишет РИА-Новости.

Поисково-спасательную операцию проводят Греция и Египет.

Во Франции пять началось экстренное совещание, созванное президентом Франции Франсуа Олландом из-за пропавшего лайнера.

Что случилось на борту, неизвестно. По предварительным данным, пилоты подали сигнал бедствия за 10 минут до потери сигнала.

Между тем из-за инцидента с А320 министр авиации Египта Шериф Фахти экстренно прервал визит в Саудовскую Аравию. Для выяснения обстоятельств случившегося с пассажирским самолетом EgyptAir создан экстренный оперативный штаб. «Медиацентр EgyptAir будет обновлять данные, как только станет доступна новая информация», — сообщили в авиакомпании.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

4 комментария

CC
19 мая, 15:17
2Profi.Travel
Удалите все мое, если считаете неприемлемым
Спасибо
Надежда
19 мая, 18:17
Да плевать мне, чей это косяк и что лепят сми! Людей жалко!!!!
Светлана
19 мая, 14:55
уважаемые Коллеги! Считаю, Авиакатастрофа никак не может повлиять на восстановление полетов Россия-Египет. Помните самолет вылетел из Парижа.
CC
19 мая, 15:05
"Если говорить об обеспечении безопасности полетов, транспортной, авиационной безопасности, то, наверное, претензии к самой авиакомпании EgyptAir минимальны. На сегодняшний день наиболее слабым звеном являются аэропорты Египта — с точки зрения обеспечения антитеррористической безопасности. И если будет выявлено, что это не техническая неисправность, ни какие-либо другие факторы, а это все-таки связано с вмешательством сторонних лиц, то, конечно, причину этого надо искать на земле", — отмечает Роман Гусаров, эксперт Комитета по транспорту ГД РФ.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2755377
CC
19 мая, 15:00
послушайте Россия24, там уже Египет - крайний
CC
19 мая, 14:52
по настроению российских центральных сми:
российский борт, вылетевший из египта и падающий с бомбой = удар по имиджу ап египта
египетский борт, вылетевший из франции и падающий с бомбой = удар по репутации...египта?!!!
так где двойные стандарты? у запада или у россии?
потерял всякое уважение к центральным сми, это глобальный косяк просто
CC
19 мая, 14:53
арестуйте меня щаз, но это косяк грандиознейший

Тайская гостиничная сеть планирует открыть в России 22 отеля

Если это произойдет, она войдет в десятку крупнейших гостиничных операторов страны

Тайская гостиничная сеть планирует открыть в России 22 отеля

Тайская гостиничная сеть Dusit International намерена за несколько лет открыть в России 22 отеля общим фондом 3,5 тыс. номеров. Если эти планы будут реализованы, компания сможет войти в десятку крупнейших гостиничных операторов страны. Об этом сообщает «КоммерсантЪ».

Как рассказал изданию представитель Dusit International в России Алексис Деларофф, который ранее занимал пост регионального директора Accor, компания уже подписала десять договоров на управление отелями и предоставление бренда по франшизе. Совокупный номерной фонд этих объектов составит 1,5 тыс. номеров. Еще по 12 гостиницам на 2 тыс. номеров оператор ведет переговоры.

Сейчас, по данным Forbes, Dusit International работает в 18 странах и объединяет 57 отелей и 240 вилл. О выходе Dusit на российский рынок стало известно в 2024 году.

Первый объект под этим брендом в России открылся в 2026 году в Анапе. Отель на 182 номера принадлежит структурам местного бизнесмена Валерия Димоева. По словам Алексиса Делароффа, в 2028–2029 годах гостиница под брендом Dusit должна появиться в Иркутске. Затем открытия планируются на Алтае, Камчатке, в Шерегеше и Владивостоке. Другие локации он не назвал.

В случае реализации заявленных планов Dusit International может занять седьмое место среди крупнейших гостиничных операторов России по номерному фонду. По данным NF Group, сейчас лидером рынка является Azimut Hotels с 12,3 тыс. номеров под управлением. Далее следуют Cosmos Hotel Group с 11,2 тыс. номеров, Amaks с 7,2 тыс., Mantera с 6,8 тыс., Marins с 4,2 тыс. и Sirius с 3,8 тыс. номеров. Также в топ-10 входят Zont Hotel Group, Miracleon, «Васта отель менеджмент» и Allean Collection.

Партнер NF Group Ольга Широкова отмечает, что российские операторы сейчас управляют 48% качественного номерного фонда в стране. На международные сети приходится 19%, еще 33% объектов работают без брендов крупных операторов. До 2022 года заметную роль на российском гостиничном рынке играли зарубежные компании, однако затем их позиции стали ослабевать: ключевые игроки как минимум приостановили развитие и запуск новых проектов в России.

С 2022 года, по словам Ольги Широковой, помимо Dusit на российский рынок вышли только два международных оператора — Rotana из ОАЭ и китайская Soluxe. Также было анонсировано начало работы турецкой River Rock Hotels & Resorts.

Эксперты отмечают, что интерес зарубежных гостиничных операторов к России сохраняется, но политические риски ограничивают круг компаний, готовых выходить на рынок. Партнер CMWP Марина Усенко считает, что реальную готовность к работе в стране чаще демонстрируют операторы «второго плана» — с меньшим портфелем, географией присутствия и узнаваемостью бренда.

При этом у российских собственников отелей остается запрос на сотрудничество с зарубежными сетями. По мнению экспертов, международные операторы могут быть привлекательны благодаря стандартам сервиса, понятным форматам размещения и опыту управления. Управляющий партнер Ivashkevich Hospitality Станислав Ивашкевич отмечает, что многие российские сети за последние годы заметно увеличили номерной фонд, и не все справляются с таким масштабом управления. Это может подталкивать владельцев объектов к поиску альтернативных операторов за рубежом.

Низкая узнаваемость бренда при этом не всегда становится препятствием. Как отмечает эксперт, на российском рынке уже есть примеры успешного развития иностранных марок, которые ранее были мало знакомы потребителям.

«На наш рынок выходит международный бренд, не самый известный в целом, но известный локально в Юго-Восточной Азии. В любом случае, это выбор каждого инвестора: устраивают ли его условия, считает ли он, что бренд достойного уровня качества. Но — приход новых иностранных сетей — это нормальная практика. В ближайшее время ждать возвращения международных известных брендов, которые ушли из России, или расширения присутствия тех, что остались, но не подписывают новые договоры, — бесполезно», — сказал Profi.Travel вице-президент Федерации рестораторов и отельеров, управляющий партнер УК «Альянс Отель Менеджмент» Вадим Прасов.

По его словам, так как большинство туристов этот бренд просто не знают, он должен себя еще зарекомендовать. «Если Hilton, Marriott, Radisson уже были знакомы и воспринимались как понятные бренды, то, мне кажется, Dusit еще предстоит над этим работать», — отметил эксперт. Он подчеркнул, что гости ценят бренды за стабильное качество и программы лояльности.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Что ждет туризм в СНГ и как российскому турбизнесу работать со странами Содружества? Обсудим на OTM: Рестарт 1 июня

Круглый стол Travel Hub «Содружество Online» — дискуссия с теми, кто отвечает за развитие туризма в СНГ. Регистрация открыта

Страны СНГ перестают быть нишевыми направлениями — туристы уже спрашивают, турбизнес ищет турпродукт, а принимающие компании готовы работать. Не хватало одного: скоординированного разговора между властью, бизнесом и рынком. 1 июня этот разговор состоится — в рамках международного круглого стола Travel Hub «Содружество Online» на онлайн-выставке OTM: Рестарт на Profi. Travel. Участие бесплатное, регистрация открыта.

Страны СНГ — не запасной вариант на случай закрытых направлений. Это рынок с конкурентным турпродуктом, которому нужен российский турист, и поставщиками, уже готовыми к сотрудничеству. Вопрос — в том, как убрать барьеры, наладить транспортную доступность и выстроить совместные маршруты. Именно это и обсудят 1 июня на Profi.Travel. В рамках онлайн-выставки OTM: Рестарт пройдет круглый стол Travel Hub «Содружество Online». Главная тема: «Туризм СНГ 2026: новые маршруты, точки роста и возможности для турбизнеса»

В повестке — вопросы, которые напрямую влияют на то, на каких условиях российский турбизнес сможет работать со странами СНГ уже в этом сезоне. Круглый стол проводится совместно с Межпарламентской Ассамблеей государств — участников Содружества Независимых Государств. Соорганизатор — комитет Российского союза туриндустрии (РСТ) по международной деятельности.

Вместе с представителями органов власти в сфере туризма, национальных туристических организаций и отраслевых ассоциаций стран Содружества Независимых Государств обсудим проблемы сотрудничества, требующие координации на межгосударственном уровне.

О чем будем говорить

  • ● Как меняется спрос на путешествия по странам СНГ — какие направления сейчас растут; какие страны вызывают наибольший интерес у туристов; как меняется спрос и поведение путешественников.
  • ● Какие продукты и маршруты сегодня наиболее перспективны — комбинированные туры по нескольким странам; культурные, гастрономические и событийные маршруты; горный и приключенческий туризм; маршруты Шелкового пути и новые идеи для туроператоров.
  • ● Что происходит с транспортом и логистикой — новые авиарейсы и маршруты; как меняется доступность стран СНГ; какие направления становятся проще и удобнее для продаж.
  • ● Как государства и турбизнес могут эффективнее работать вместе — поддержка туроператоров и агентского рынка; продвижение туристического продукта; цифровые инструменты и онлайн-площадки для взаимодействия рынка; как туристическим компаниям быстрее узнавать и продавать новые продукты стран СНГ.
  • ● Какие возможности рынок СНГ открывает для туркомпаний уже сейчас — новые ниши и направления; перспективные партнерства; практические идеи и проекты для развития бизнеса в 2026-2027 годах.

Модератор дискуссии — Алексей Венгин, генеральный директор Profi Travel, соруководитель комитета РСТ по международной деятельности.

Спикеры:

  • Анастасия Семашко — заместитель директора Национального агентства по туризму Республики Беларусь
  • Айдын Капашев — заместитель председателя Комитета индустрии туризма Министерства туризма и спорта Республики Казахстан
  • Эдуард Кубатов — директор Государственного агентства по развитию туризма при Кабинете Министров Кыргызской Республики
  • Никита Кондратьев — директор Департамента многостороннего экономического сотрудничества и специальных проектов Министерства экономического развития Российской Федерации
  • Джамшед Джумахонзода — председатель Комитета по развитию туризма Республики Таджикистан
  • Азиз Мирджалилов — начальник Департамента по маркетингу Комитета по туризму Республики Узбекистан
  • ● Представители ведомств по туризму Армении, Туркменистана (спикеры уточняются)
  • Юлия Зайкова — директор Международного туристического форума Travel Hub «Содружество», заместитель начальника организационного управления Секретариата Совета Межпарламентской Ассамблеи государств-участников Содружества Независимых Государств

Круглый стол Travel Hub «Содружество Online» — редкая возможность для российского турбизнеса оказаться в эфире с теми, кто принимает решения в туризме стран СНГ. Это будет разговор с руководителями национальных туристических ведомств Беларуси, Казахстана, Узбекистана, Таджикистана, Туркменистана, Кыргызстана о том, что меняется на рынке прямо сейчас.

Кроме того, 8 июня на ОТМ: Рестарт пройдет День СНГ. Его участники узнают о перспективных направлениях стран Содружества, увидят поставщиков и принимающие компании, и смогут задать вопросы по актуальному турпродукту тем, кто этот продукт формирует.

Новости по теме