Cathay Pacific представляет свой Airbus A350: качественно новый уровень комфорта

Что нового в бизнес-, премиум эконом- и эконом-классах Airbus А350-900? Рассказываем.

Первый Airbus A350-900XWB авиакомпании Cathay Pacific Airways прибыл в международный аэропорт Гонконга 29 мая из города Тулузы, Франция. Сегодня в эксплуатации Cathay Pacific уже четыре новых А350 из 48 самолетов, которые заказаны компанией. В самолете представлен обновленный продукт в кабинах бизнес-, премиум эконом- и эконом-классов.

Cathay Pacific сможет предложить качественно новый уровень комфорта во время полета на Airbus А350-900. Дизайн салона продуман до мелочей, предоставляя больше возможностей контролировать использование личного пространства для работы или отдыха. A350 создан с заботой о пассажирах: бесшумный салон, панорамные окна, светодиодное освещение и более вместительные багажные полки — все это обеспечит комфортное и приятное путешествие во всех классах обслуживания.

В салоне бизнес-класса, который был удостоен множества наград и где кресло раскладывается в полноценную широкую кровать, среди нововведений в А350: дополнительные удобные места для хранения, персональные услуги «Не беспокоить» и «Разбудите меня», которые можно активировать через систему развлечений.

В кабинах премиум эконом- и эконом-классов также представлен ряд новинок, а именно: специальная подставка для планшетов, которая позволяет пассажирам наслаждаться просмотром развлекательных программ с личных устройств, а также особые розетки и порты USB. Каждое кресло премиум эконом-класса составляет единое целое с подставкой для ног, что вместе с эргономично спроектированным сиденьем позволяет с легкостью регулировать положение кресла для максимального комфорта. Подголовник с 6 положениями в кресле эконом-класса — собственная дизайнерская разработка Cathay Pacific, обеспечивающая удобную поддержку головы и комфорт во время сна.

Новая система развлечений на борту Airbus A350 отражает дизайнерскую философию авиакомпании: интерактивный интерфейс пользователя современен и функционален. Во всех классах обслуживания установлены более широкие экраны. Впервые на борту самолета Cathay Pacific пассажиры за отдельную плату смогут воспользоваться интернетом. Бесплатный доступ предоставляется к официальному сайту Cathay Pacific, партнерским сайтам и к онлайн-трансляции трех телевизионных каналов. 

При создании Airbus A350-900XWB использовались инновационные технологии и дизайн, что позволит обеспечить не только комфортный перелет пассажирам, но и более высокую эффективность и производительность самолета в целом. Современный дизайн самолета, использование двигателей нового поколения, а также передовых материалов, таких как композиционный материал из углеродного волокна, снизят операционные расходы на 25% по сравнению с предыдущим поколением самолетов.

Cathay Pacific планирует использовать преимущества A350 для дальнейшего расширения своей маршрутной сети по всему миру, предоставляя более широкий выбор направлений своим клиентам, и укрепления Гонконга как международного авиационного узла.

Узнать больше о Airbus A350-900 Cathay Pacific >>  

Узнать больше о перелетах с Cathay Pacific Airways вы можете на вебинаре «Гонконг, Манила, Куала-Лумпур и другая экзотика ближе с Cathay Pacific: продукт авиакомпании и особенности продажи транзитных перелетов», который прошел 17 октября в рамках экспресс-курса Asia Online Fair 2016. Смотреть вебинар >>  

Перейти на страницу экспресс-курса Asia Online Fair 2016

Перейти на стенд участника экспресс-курса Asia Online Fair 2016

 

Aвиакомпания Cathay Pacific Airways:
Hong Kong, Lantau, Hong Kong International Airport, 8 Scenic Road, Cathay Pacific City; 
тел. +7 (499) 271-87-77; 
e-mail: RU_Reservations@Cathaypacific.com
www.cathaypacific.ru

Турция снова нашла плюс в all inclusive: помогли экономные немецкие туристы

Хотя еще недавно отельеры активно обсуждали, что от формата «все включено» пора отказываться

Турция снова нашла плюс в all inclusive: помогли экономные немецкие туристы

Турецкий турбизнес снова увидел преимущества системы all inclusive — на фоне того, что немецкие туристы стали сокращать свои расходы во время отпуска. В местных СМИ это уже называют возможностью для туризма Турции: если путешественники хотят контролировать бюджет и меньше тратить на месте, формат «все включено» снова становится сильным аргументом в пользу турецких курортов.

Поводом стала публикация данных исследования, проведенного Innofact по заказу Norisbank. Согласно ему, в 2026 году немецкие туристы закладывают на дополнительные расходы во время отпуска в среднем 308 евро на человека. Речь идет о ресторанах, шопинге, развлечениях, экскурсиях и других тратах вне базовой стоимости поездки. При этом доля туристов, которые готовы потратить на все вышеперечисленное до 500 евро, выросла до 81,4%. Годом она составляла 64,6%.

В турецких СМИ этот тренд трактуют как признак того, что немцы становятся экономнее в путешествиях. Президент Ассоциации туристических отельеров и операторов Средиземноморья AKTOB Каан Кавалоглу отметил, что немецкий турист «не отказывается от поездок, но становится более избирательным в расходах».

В Турции сделали вывод: новые потребительские привычки туристов из Германии, одного из крупнейших для страны рынков, дают преимущество ее курортам и отелям, работающим по системе all inclusive. Логика простая: если турист не хочет непредсказуемых расходов на месте, ему проще выбрать пакет, где питание, напитки и значительная часть сервиса уже включены в стоимость. С этим связывают даже надежды на развитие туризма в Турции.

Между тем, на протяжении последних лет в самой Турции не раз звучали предложения отказаться от классической модели «все включено» или хотя бы сократить ее долю. Представители турбизнеса объясняли это тем, что all inclusive удерживает туриста внутри отеля, снижает его траты в ресторанах, магазинах и на экскурсиях, а значит, ограничивает доходы локальной экономики.

Более того, в последнее время из-за экономического кризиса проблема обострилась, и турецкие отельеры все чаще говорят о росте себестоимости отдыха. Из-за инфляции, подорожания продуктов, энергии, расходов на персонал формат «все включено» становится для гостиниц все менее маржинальным. Поэтому дискуссия о переходе к полупансиону или более гибким моделям обслуживания в Турции зазвучала с новой силой.

При этом российские эксперты предупреждали: отказ Турции от all inclusive приведет к потере как минимум половины турпотока из РФ.

Теперь та же самая модель снова преподносится как конкурентное преимущество — потому, что один из ключевых въездных рынков Турции начинает экономить на отпускных тратах. Получается парадокс, отмечают представители турбизнеса: то, что раньше называли проблемой для доходности туризма, в новых условиях вдруг стало аргументом для его развития.

По мнению профессионалов туротрасли, турецких коллег заставляет так действовать системный кризис туристического рынка в стране. «Турция много лет действительно выигрывала у всех остальных направлений именно за счет своего неоспоримого преимущества — адекватной цены и того комплекса услуг, которого туристы за аналогичную сумму не могли получить больше нигде. Прежде всего это касалось семей с детьми, поэтому эта категория всегда была «фанатами» турецкого отдыха», — пояснили в одном из турагентств сообщества Loyalty.

По мнению агентов, никаких проблем с доходами у турецких отелей не было — загрузка была очень высока, другие направления стабильно проигрывали в этой борьбе за семейных туристов. Начались они вместе с кризисом. «Тогда Турция сразу «вспомнила», что нужно переходить на обслуживание более состоятельных туристов, продвигать премиальные модели, сосредотачиваться на высокодоходных услугах. Но так это не работает. Нельзя, годами выстраивая имидж главного направления на «все включено», за пару лет вдруг взять и все в корне поменять. Это можно делать постепенно, когда есть деньги на развитие, на действительно премиальные модели, где нет проблем с сервисом, которые многие замечают сегодня даже в люксовых отелях Турции из-за сокращения расходов на персонал. Хорошо, если поведение немецких туристов действительно «отрезвит» турецких отельеров», — заключили в агентстве.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Курс доллара: паниковать не стоит, но туры пора оплачивать

Когда ждать доллар дороже 80 рублей?

Курс доллара: паниковать не стоит, но туры пора оплачивать

Уже около 10 дней доллар идет в рост. Сегодня официальный курс 75,63 рубля, тогда как еще 17 июня он был на отметке 72,14 рубля. Евро колеблется, но тоже не отстает, курс этой валюты вырос на 2 с лишним рубля, до 85,77 рубля. С чем это связано, как влияют на ситуацию цены на нефть и топливный кризис в России, объяснил финансовый аналитик.

«По состоянию на 25 июня курс рубля на межбанковском рынке торговался в районе 75,84 рубля. Это значит, что с начала месяца пара USD/RUB выросла на 6,7%. Но здесь надо учитывать общее усиление индекса доллара к корзине мировых валют в первом летнем месяце на 2,4%. Если брать динамику курса евро к рублю, то за этот месяц пара EUR/USD прибавила около 4%», — рассказал Александр Потавин, аналитик ФГ «Финам».

По его словам, судя по графикам, прямой связи между ослаблением курса рубля и топливным кризисом в стране России нет.

«Скорее рубль слабеет из-за мировой динамики цен на нефть: в середине этой недели котировки Brent опустились до $73/барр. — минимум с конца февраля. Текущая стоимость нефти на 30% ниже тех уровней, которые были месяцем ранее. Соответственно, с лагом в месяц мы получим схожее падение валютной выручки от российских нефтяных компаний. Этот фактор уже начал играть не в пользу крепкого курса рубля», — пояснил эксперт.

Он напомнил, что на заседании 19 июня Банк России в девятый раз подряд снизил ключевую ставку. Правда шаг снижения в этот раз составил не 50 б.п., а 25 б.п. — до 14,25%. «Сокращение шага отражает большую осторожность регулятора с учетом текущей бюджетной политики и других проинфляционных рисков. Прежде всего здесь имеется в виду сильный рост цен на топливо, который мы видим в июне. Это значит, что потенциально Центробанк может взять паузу в июле в части снижения ключевой ставки», — отметил финансовый аналитик.

Эксперт напомнил, что укреплению рубля в апреле, мае и июне способствовало существенное увеличение поступления предложения валютной выручки экспортеров. «Это стало следствием взлетевших цен на нефть из-за военного кризиса на Ближнем Востоке, когда стоимость Brent поднималась до $110/барр. Плюс к этому, усилению курса рубля в это время способствовало то, что нетто-объемы покупки валюты в резервы со стороны Минфина оказались низкими и они не смогли компенсировать приток валюты от экспортеров, — отметил аналитик. — В итоге курс доллара опустился до отметки 70 рублей — это минимум с весны 2023 года. Но многие понимали, что такое стечение обстоятельств будет временным и впоследствии рубль все равно ослабнет. Этот процесс мы сейчас и видим».

Александр Потавин добавил: ожидается, что доллар на ближайший месяц будет стоить в диапазоне 74 — 77 рублей. «Мы ждем, что ближе к концу года курс доллара восстановится в районе 83-85 рублей», — сказал эксперт.

Ранее эксперт уже приводил этот годовой прогноз. Вероятно, если доллар и евро продолжат рост, а ситуация в России с топливом не стабилизируется, падение турпотока может быть по итогам года большим, чем изначально предполагали туроператоры.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале