«Аэрофлот» рассказал о причинах регулярной отмены рейсов

Госперевозчик опровергает предположения, что постоянные отмены вылетов связаны с коммерческими нюансами, а не с метеоусловиями.

Госперевозчик опровергает предположения, что постоянные отмены вылетов связаны с коммерческими нюансами, а не с метеоусловиями.

Авиакомпания «Аэрофлот» опубликовала релиз, в котором заявила, что постоянные отмены и переносы рейсов в последние несколько недель, связаны исключительно с неблагоприятными погодными условиями и инфрастурными особенностями аэропорта Шереметьево. Тем самым перевозчик решил опровергнуть появившиеся в сети предположения, что компания просто оптимизирует рейсы, чтобы избежать низкой загрузки самолетов.

«Аэропорт Шереметьево располагает двумя близко расположенными взлетно-посадочными полосами, которые при благоприятных метеоусловиях обеспечивают 55 взлетно-посадочных операций (ВПО) в час. «Аэрофлот» формирует свое расписание, исходя из 47–48 ВПО. В случае закрытия одной полосы на чистку от снега, пропускная способность аэропорта падает до 32 ВПО, которые необходимо распределить между «Аэрофлотом» и другими авиакомпаниями. В те дни, когда штатные синоптики предполагают неблагоприятные метеоусловия, мы производим корректировку плана полетов, чтобы избежать транспортного коллапса в аэропорту» — сообщает департамент общественных связей авиакомпании. В доказательство своих слов «Аэрофлот» представил в пресс-релизе прогнозы погоды на все дни декабря, когда компания отменяла рейсы.

Перевозчик также добавил, что в дальнейшем намерен публиковать в сообщениях о корректировках расписания конкретные метеорологические прогнозы, на основании которых руководство принимало решение об отмене рейсов.

Стоит отметить, что перевозчик сообщил об очередных отменах рейсов на 8—9 декабря.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

11 комментариев

Светлана
30 декабря, 22:41
Отвратительная компания!!! Впервые воспользовалась их услугами и пожалела. Рейс сначала задержали на 4 часа, а потом и вовсе отменили, при чём до нас рейс улетел и после нашего отменённого рейса тоже рейс улетел. Значит, причина не в беспилотниках и не в погоде, а какая-то своя непонятная выгода... Была с годовалым малышом, но это сотрудников не смутило нисколечко и мы прождали своего вылета сутки. Новый год встретили в дороге. Моральный ущерб колоссальный... Спасибо Аэрофлоту(((
Анна
27 ноября, 20:29
С большим уважением к Аэрофлоту! Хотелось бы узнать, на каком основании 27 ноября 2025 года , был зарержан рейс аж на 8 часов Сочи Москва.
Сергей
20 сентября, 12:25
Самый гавеный авиапепевозчик постоянно отменяет рейсы, максимальноине советую пользоваться этим дерьмом
Татьяна
09 декабря, 16:50
Что то не заметила я постоянной отмены. Летают хорошо как и кормят.. Так что Профи тревел тему раздута... Новостй что-ли иных нет?
Константин
08 декабря, 15:17
У нас один пожилой турист каждый год летает на отдых в Италию, чартеры задерживают, иногда по несколько часов, и вот пару лет назад он решил не экономить и лететь регуляркой(Террачина через Рим), после возвращения он сказал, что не понял, за что переплатил, поскольку на возврате просидел в аэропорту 8 часов и больше никогда не полетит регуляркой.
Tina
08 декабря, 13:52
Т.е. для других авиакомпаний, летающих из Ш-2 погодные условия нормальные? Никаких отмен и даже задержек рейсов. Аэрофлот, конечно, обнаглел... При такой безумной стоимости авиабилетов - такое отношение к пассажирам! На Азур Эйр завели уголовное дело за задержки рейсов, а как в этом смысле с Аэрофлотом? ИЛи они имеют статус "неприкосновенности"?
игорь
08 декабря, 13:51
давайте обратимся с вопросом "почему аэрофлот отменяет рейсы?" к независимым экспертам - то есть к аэрофлоту.......
если сейчас в ноябре-декабре они хотя бы пытаются делать хорошую мину при плохой игре, стараясь увязать отмену рейсов с прогнозом погоды, то в январе-феврале 2016 они вообще не заморачивались по этому поводу....
отвечу на их отмазки:
во-первых, начиная с второй половины 2014 года количество пассажиров существенно сократилось и столичные аэропорты не до загружены
во-вторых, в домодедово тоже две ВПП - только там они независимые и закрытие одной из полос на чистку снега снижает количество возможных ВПО в два раза, то есть действительно критично - однако никто по 50 рейсов в день не отменяет, в шереметьево же, как сказал представитель аэрофлота (на воре как говорится и шапка горит) две близко расположенные ВПП, что не дает возможности их использовать как независимые и существенно снижает количество ВПО и закрытие одной из полос менее критично....
Людмила
08 декабря, 13:46
Да-да, и управы на них нет!!!!
Дмитрий
08 декабря, 13:17
Ерунда. Это стало, увы, обычной практикой для перевозчика. От погоды отмены рейсов зависят в меньшей степени, нежели коммерческий расчет. О пассажирах перевозчик думает в последнюю очередь.
перевозчик вообще не думает о пассажирах, только о себе , вернее о своей выгоде, да ещё не возвращает деньги за свои отмены.
08 декабря, 13:43
перевозчик вообще не думает о пассажирах, только о себе , вернее о своей выгоде, да ещё не возвращает деньги за свои отмены.
Геннадий
08 декабря, 13:02
Зимой Аэрофлотом только в случаи крайней необходимости , выводы сделали . Сказочники
Лариса
08 декабря, 13:21
Подводят постоянно наших клиентов с отменой. Аэрофлот использует любую возможность свалить на метеоусловия отмену рейсов!!! - это уже давно известно !!! Правда всегда выплывет наружу ))))
Алена
08 декабря, 11:38
Не верим, почему то остальные перевозчики нормально летают. Одним словом Госкомпания, поэтому делают что хотят.

Гибель туристов на Камчатке и в Сочи: нужны ли новые правила для приключенческих туров

Можно ли сократить риски?

Гибель туристов на Камчатке и в Сочи: нужны ли новые правила для приключенческих туров

Два человека погибли, пять — получили обморожение на Камчатке в результате похода через Авачинский перевал. О трагедии стало известно сегодня. Причиной Министр по ЧС Камчатского края Сергей Лебедев назвал пренебрежение базовыми правилами безопасности. Во время похода группа разделилась. Ранее, 4 апреля, туристка в Сочи в время спелеологического похода в пещере Глубокий Яр или «Пасть дракона» упала с большой высоты и погибла. Были возбуждены уголовные дела. Эксперты рассказали Profi.Travel, как сейчас регулируется приключенческий туризм, могут ли эти трагедии привести к дополнительному регулированию в сфере активных туров и есть ли в этом необходимость.

Две трагедии за одну неделю

Сегодня, 10 апреля, на Камчатке завершилась поисково-спасательная операция группы туристов, пропавших в районе Авачинского перевала. Связь с группой из семи человек оборвалась 7 апреля на фоне сильного циклона и штормового ветра, пишет ТАСС.. Двое участников группы — выпускник и студент Санкт-Петербургского горного университета — погибли, еще пятеро были найдены живыми с сильным обморожением, их эвакуировали вертолетом МЧС, сейчас они находятся под наблюдением врачей. По данным медиков, их состояние оценивается как средней тяжести.

Как сообщили в региональном управлении СК, возбуждено уголовное дело по статьям о причинении смерти по неосторожности и оказании небезопасных услуг. По информации краевого министерства по ЧС, ранее группа разделилась из-за конфликта по маршруту. Часть туристов ушла по сокращенному пути и благополучно вышла, а оставшиеся продолжили маршрут в сложных погодных условиях.

Министр по ЧС Камчатского края Сергей Лебедев назвал произошедшее трагедией, причиной которой стало пренебрежение базовыми правилами безопасности. Власти региона выразили соболезнования семьям погибших и пообещали оказать им необходимую помощь.

Ранее, 4 апреля, в Сочи во время экскурсии по пещере «Пасть дракона» 24-летняя девушка упала в водопад, в результате чего скончалась. Следственным отделом по Адлерскому району города Сочи СКР по Краснодарскому краю возбуждено уголовное дело по факту оказания услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекших смерть девушки. Подозреваемая — местная жительница, которая, по данным СМИ, имеет первый спортивный разряд Федерации спортивного туризма и работала инструктором сочинской спелеошколы. По версии следствия, она оказывала туристам услуги, не имея соответствующей лицензии и сертифицированного оборудования для спелеологического туризма.

Ужесточать правила необходимости нет

«В Совете по делам инструкторов-проводников при министерстве экономического развития России мне сообщили, что, по имеющейся информации, на Камчатке речь шла не о коммерческой группе. Очень важно разделять понятия. К инструкторам-проводника, которые оказывают услуги, предъявляется огромное количество справедливых абсолютно требований. К самодеятельным группам это регулирование не относится. Нет человека, который несет ответственность за оказание услуги, это дружеский поход. У спортивных групп — также свое регулирование», — сказала гендиректор «ООО Школа гидов» Екатерина Меренкова.

Она напомнила, что группа на Камчатке подала заявку в МЧС, а это необходимо в любом случае делать при таких походах.

В Сочи, по ее словам, ситуация может быть другой. Походы в пещеры/каньоны — это маршрут с препятствием, который требует специального сопровождения. Если там есть факт оказания коммерческой услуги, то гид должен обладать навыками сопровождения по маршруту, иметь аттестацию инструктора-проводника.

При этом Екатерина Меренкова подчеркнула, что ужесточать правила нет смысла, если их соблюдать, они сейчас достаточно обеспечивают безопасность. «Проводник обязан иметь аттестацию инструктора-проводника по пешеходному, горному или водному туризму в зависимости от вида маршрута», — добавила она. Обучение и экзамен, по словам эксперта, очень серьезные.

Она отметила, что все инструменты уже созданы, все законы и подзаконные акты, которые регулируют эту деятельность, продуманы, введены штрафы. назначены контролирующие органы.

Екатерина Меренкова добавила, что и самостоятельные группы, которые решат воспользоваться услугами инструктора-проводника, и организованные туристы, могут проверить реестровый номер специалиста, есть ли у него разрешение, на какую категорию маршрута он аттестован.

Комментируя трагедию на Камчатке, вице-президент РСТ и генеральный директор компании RussiaDiscovery Вадим Мамонтов также подчеркнул, что это была самодеятельная группа или спортивный туризм, к которым предъявляются другие требования. «Сейчас сложно сказать, какие правила были нарушены. Но группа не должна была разделяться. Каким образом будет квалифицироваться эта неспособность сохранить целостность группу, я пока затрудняюсь ответить», — добавил эксперт.

По его словам, в коммерческом приключенческом туризме ситуация стала более предсказуемой: есть понятные правила, нормы, которые повышают уровень безопасности. Несчастные случаи, отметил эксперт, как правило, являются следствием невыполнения правил, которые этими нормами были определены. Вадим Мамонтов также добавил, что те правила, которые сейчас существуют, исчерпывающие. Но вопрос лишь в том, насколько компании готовы их соблюдать. Возможно, в каких-то случаях нужны дополнительные меры контроля.

Инструкторов-проводников не хватает, но их число растет

По словам Екатерины Меренковой, нехватка аттестованных инструкторов-проводников есть, но аттестация проходит активно До 1 октября длится переходный период для инструкторов-проводников, которые вошли в реестр по спискам туроператоров. Но к этому сроку они должны пройти переаттестацию.

«Я думаю, пройдет время, процесс устаканится и у нас будет достаточное число аттестованных специалистов», — подчеркнула Екатерина Меренкова.

Говоря о Камчатке, Вадим Мамонтов сказал, что к сезону инструкторов-проводников будет достаточно. «Федерация спортивного туризма отменила своё решение, по которому она лишила некоторых инструкторов-проводников аттестации. Сейчас они восстановлены в своих правах. Мы рассчитываем, что к началу сезона и те, кому нужно было пройти переаттестацию, смогут заново сделать это и работать нормальным образом», — подчеркнул Вадим Мамонтов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Галина
13 апреля, 15:12
Много лет проработала гидом-сопровождающим.
И могу сказать,что если раньше туристы слушали сопровожлающего. То сейчас люди какие то 'отмороженные'. Для них свое 'Я' выше всего. ХОЧУ так. И Так будет. А будешь мешать-отзыв плохой напишу... Ведут себя отвратительно.
Поэтому и гибнут. Сами виноваты. И не нужно фирмы и сопровождающих винить. Для туристов оргаризаторы делают всё максимально комфортно.

Туристический рынок ждет сложный год: эксперты назвали главные тенденции сезона

На какие направления спрос растет, а на какие падает?

Туристический рынок ждет сложный год: эксперты назвали главные тенденции сезона

Организованный турпоток по России падает, снижение по году — 4%. При этом агрегаторы фиксируют такой же прирост. Взаимосвязаны ли эти цифры? О том, что происходит на рынке внутреннего туризма, рассказали на открытии онлайн-выставки «Знай наше: Лето 2026» президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Илья Уманский и директор Ассоциации туристических агрегаторов (АТАГ) Александр Брагин.

По результатам первого квартала объем бронирований на летний период просел на 4,4%, отметил Илья Уманский. «Более-менее вселяет оптимизм то, что количество забронированных ночей снизилось не так сильно — менее чем на процент, — добавил он. Это означает, что продолжительность отдыха в целом несколько подросла, пояснил эксперт.

При этом Краснодарский край и Крым — оказались единственными из топ-10 самых популярных направлений во внутреннем туризме, которые показывают рост. Таким образом, можно сделать вывод: увеличение количества ночей в одном бронировании произошло из-за роста доли пляжного отдыха в общем объеме поездок по стране, уточнил Илья Уманский.

Так, по данным РСТ, спрос на Краснодарский край вырос на 22,3%, на Крым — на 30%. При этом остальные традиционные лидеры по популярности у российских туристов просели: Санкт-Петербург потерял 19,7% спроса, Ставропольский край — 30,6%, Москва — 13,3%, Подмосковье — 20,5%, Калининградская область — 31,6%, а Дагестан 49,1%.

Более того, по его словам, эти тенденции могут еще более отчетливо проявиться непосредственно в сезон. Поездки по России, как правило, бронируются двумя волнами — до апреля и в мае. Вторая волна — более спонтанная. Сначала покупают туры те, кто уже договорился об отпусках, выделил на них деньги. «Спонтанные поездки у нас с высокой долей вероятностью идут под нож в целях экономии, — отметил Илья Уманский. — Год прогнозируется сложный, поэтому рекомендовать могу только внимательно относиться к планированию бюджета».

При этом он добавил: в статистику РСТ не попадают альтернативные средства размещения — квартиры, апартаменты и т.д. А на них приходится около 30% спроса.

В этом сегменте картина противоположная, отметил директор Ассоциации туристических агрегаторов (АТАГ) Александр Брагин. «Здесь рост на 8%. У меня нет данных, чтобы сказать, что переток идёт из организованного туризма в самостоятельный. Но такое может быть», — подчеркнул он. Общее увеличение рынка самостоятельного туризма он оценил в 4%, а вот подорожание ночи проживания — в 8%, что соответствует инфляции.

При это, по его словам, квартиры и загородные дома подорожали всего на 5%, что, очевидно, помогает им активно конкурировать за туристов с отелями.

В целом по регионам картина спроса у агрегаторов практически не отличается от той, что зафиксировали в РСТ. Александр Брагин подтвердил рост Краснодарского края и Крыма. Ни Москва, ни Санкт-Петербург в бронированиях не прибавили. А, например, Мурманская, Псковская, Ярославская области потеряли примерно 30% за год.

При этом тренд на экономию в поведении туристов очевиден. По словам директора АТАГ, виден рост спроса на отели 2-3*, объекты без звезд, а также те самые квартиры и апартаменты, которые не учтены в статистике РСТ. По мнению эксперта, эта тенденция продолжится.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме