Туроператоры подвели итоги года

Profi.Travel узнал, как представители бизнеса оценивают прошедший год: чем он запомнился, как изменился спрос на турпродукт и чего ждать игрокам рынка в новом году.

Profi.Travel узнал, как представители бизнеса оценивают прошедший год: чем он запомнился, как изменился спрос на турпродукт, повлияла ли суматоха вокруг нового законодательства на жизнь отрасли и чего ждать игрокам рынка в новом году.

Сергей Толчин, директор по продажам, заместитель генерального директора «НТК Интурист»:

В 2016 году внутренний туризм стал основной питательной средой для туристического бизнеса. Кроме того, вернулась Турция, что продлило сезон и существенно улучшило экономическое состояние агентств. Многие признаются, что если бы не было чартерных программ из регионов, было бы не так много продукта, на котором можно зарабатывать, а появление Турции позволило это делать до ноября.
Обновление закона — событие со знаком вопроса: поправки в турзакон приняли, потом часть из них намерились отменить, но в новый год входим всё равно с доверенностями «от имени и по поручению».
Отмечу также, отсутствие новостей — тоже хорошая новость для туризма: не было каких-то громких банкротств, уходов с рынка.
Следующий год может оказаться не менее интересным, чем текущий. Предпосылок тому масса. Так, например, заявлено большое количество перевозки в Турцию по раннему бронированию. Понятно, что она будет корректироваться, либо будет демпинг, за счет чего будет неорганический рост выездного турпотока. Также открытие Египта может поспособствовать переизбытку предложения. Предпосылок для возврата объемов выездного турпотока на докризисный уровень нет, потому как реальный доход населения не растет, платежная способность довольно невысока и количество выезжающих очень заметно может увеличиваться только за счет резкого снижения цены. Доллар, конечно, 30 рублей стоить не будет, резкое снижение цены может быть за счет отельеров, ну и демпинга ТО, что может привести к дестабилизации рынка, чего бы не хотелось. Поэтому в Новом году всем хочется пожелать взвешенной, продуманной политики планирования и грамотного риск-менеджмента.

Александр Цандекиди, генеральный директор Mouzenidis Travel:

В целом за год вырос спрос на турпродукт, это мы видим по себе, наблюдая сейчас значительный рост раннего бронирования на лето 2017: по сравнению с аналогичным периодом прошлого года он более чем в три раза превышает спрос на данную акцию на лето 2016. Считаем, что такая тенденция прослеживается во многом из-за того, что сейчас курс рубля стал более привлекательным, наметилась стабилизация в обществе и экономике.
Возвращение чартеров в Турцию в этом году не особо повлияло на отрасль, поскольку событие произошло в конце сезона. Что касается Египта, возвращение этого направления — насущная потребность рынка, открытие направления скажется положительно на отрасли, но вряд ли стоит ожидать полного восстановления потоков в Египет в том объеме, который был до введения запрета.
В этом году наиболее высокими темпами развивался внутренний туризм: предлагалась масса разнообразного турпродукта, да и путешествия по стране среди самих россиян вызывали неподдельный интерес. Думаю, что в следующем году тенденция сохранится и это будет одно из самых популярных и динамично развивающихся направлений.
На данный момент остается масса вопросов, как туротрасль будет функционировать в 2017 году и это, конечно, не добавляет уверенности игрокам туррынка. Но ничего не остается делать, кроме как набраться терпения, готовиться, анализировать различные варианты развития событий, чем и занимаются все ТО и ТА сегодня.
В следующем году, на мой взгляд, не стоит ждать каких-то глобальных изменений или потрясений, ситуация на рынке будет очень позитивная: он будет расти, несмотря на общую нестабильность в международном плане. Те направления, которые были актуальны в этом году, останутся таковыми, добавятся Турция и, наверное, Египет.

Татьяна Ванд, владелец и генеральный директор туроператора «ВАНД»:

Основное событие в этом году — законодательные перипетии, которые ударили по отрасли. Мы до сих пор все не имеем четких правил работы, в прессе постоянно муссируются новости то об отмене доверенностей, то об отмене от «имени и поручению». Ударом для всего рынка стали летние поправки, которые внесли разброд и шатание в туротрасль. И до сих пор четкой информации от официальных источников не поступает, все на уровне слухов и надежд: уже полгода весь рынок лихорадит. Очевидно, что органы власти не слышат турбизнес, что и создает такие проблемы. Через неделю 1 января, а мы до сих пор не видели рекомендованных договоров, о которых сообщал Ростуризм. Наши надежды на отмену доверенности, а также на внесение изменений в «от имени и по поручению» не оправдаются. Выходит, что сейчас все операторы будут перезаключать договоры, исходя из тех нормативных актов, что вступят в силу с 01.01.2017, а когда после Нового года все-таки изменения будут внесены, это снова потребует переделки договоров. Агентства также нам звонят в полной растерянности относительно реестра.
Спрос на турпродукт в этом году, к сожалению, не изменился в лучшую сторону. Да, безусловно вырос спрос на внутренний туризм, однако прежние проблемы так и не позволяют ему развиваться наравне с выездным. Да и нынешний рост произошел в основном за счет закрытия Турции и Египта, а также неблагоприятных событий в Европе. Боюсь, что многие участники внутреннего рынка сделали неверные выводы, и, как мы видим сейчас, из-за существенного повышения цен на отели Санкт-Петербурга объекты размещения уже сейчас отмечают спад. Проблема дороговизны внутреннего туризма — одна из основных, однако ничего позитивного в этом направлении не происходит.
Давать прогнозы на следующий год сложно, учитывая, что время и события стали слишком динамичными. Мы, пожалуй, будем верить в то, что рынок поднимется, у туристов появятся деньги на отдых, и отрасль снова начнет работать как слаженный и четкий механизм.

Сергей Ромашкин, генеральный директор туроператора «Дельфин»:

Во внутреннем туризме год был лучшим в истории, а в выездном, вероятно, худшим. То, что работало на руку одной части отрасли, играло против другой: экономический кризис, эпизодическая девальвация рубля, закрытие выездных направлений, наши геополитические осложнения с некоторыми странами. Мы видели, как многие туристы в течение года отказались по этим причинам от зарубежных поездок.
В следующем году мы ждем некоторого снижения турпотока у нас, на внутреннем рынке, и роста на выезде, например, за счет открывшегося турецкого направления, которое будет лидером спроса в 2017 году. Но мы не боимся такого снижения, поскольку и конкуренция на нашем рынке несколько снизится. Выездные ТО, которые сейчас стали работать по России «раскачивают» нам рынок своими не всегда обдуманными действиями. Если у них появятся Турция и Египет, это отвлечет их внимание, силы, деньги и людей. Мы ждем, что в грядущем году рынок внутреннего туризма, который слегка «перегрелся» от присутствия больших компаний, занимающихся выездом, несколько «охладится»
Что касается спроса в этом году, лидерами были пляжные направления: Крым вырос на 20%, Краснодарский край на 15–16%. В некотором спаде оказались экскурсионные маршруты, что стало для нас неожиданностью. Такую тенденцию связываем с тем, что экскурсионка всегда была второй или третьей поездкой в году, а сейчас количество людей, которые могут себе позволить хотя бы две поездки, существенно сократилось. Многие записали второе путешествие в необязательные траты и попросту от него отказались. По нашим прогнозам, такая тенденция сохранится в 2017 году.
В 2016 году новый турзакон никак не отразился на рынке, поскольку вступает в силу только с 1 января, однако вокруг него сохраняется некая неопределенность. Каких-то потрясений, связанных с законодательством, мы не ждем. На мой взгляд, общественное мнение несколько раздуло обсуждение поправок.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

28 декабря, 01:20
Итоги очень занимательные... Например один чудо оператор прислал радостное письмо о снижении комиссионного вознаграждения для агентств с 01.01.2017.
При бронировании туров по зарубежным направлениям комиссия может варьироваться от 6% до 7%.
При бронировании туров по России размер комиссии может варьироваться от 9% до 10%. Но извините, господа, мы не благотворительностью занимаемся, а ЗАРАБАТЫВАЕМ!!! Поэтому ищем операторов с достойными предложениями.
28 декабря, 11:38
Никаких секретов, если работаете с Библио Глобусом, то вам тоже должно было прилететь такое письмо. Они вчера рассылку вечером сделали.
28 декабря, 11:38
Никаких секретов, если работаете с Библио Глобусом, то вам тоже должно было прилететь такое письмо. Они вчера рассылку вечером сделали.
Гина Монсаровна Шельбенбургер
28 декабря, 02:35
Светочка, что за оператор то, кого не рекомендовать клиентам? Людям нужна хорошая консультация, вопрос цены вторичен. Не нужно отстой продавать, ясно же - такие комиссии от демпинга, у ТО все плохо. Кто туроператор? (пишите или удалите свой пост, не сотресая воздух)
Марина
28 декабря, 02:13
"При бронировании туров по зарубежным направлениям комиссия может варьироваться от 6% до 7%" - не надо больше работать с чудо-оператором. Пусть сгинут со своими продажами

Туроператоры взяли блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Полетная программа стартует 23 июля

Туроператоры взяли блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Туроператоры Anex и «Интурист» взяли блоки мест на рейсах Air Tanzania на Занзибар. Другие участники рынка, по их словам, находятся в процессе переговоров, которые могут завершиться в ближайшие дни. Ситуация уже повлияла на стоимость авиабилетов в Танзанию на рейсах нацперевозчика — она увеличилась в разы, зато туры предлагаются по еще более привлекательной цене, чем на старте вылетов.

«Теперь забронировать тур в Танзанию на остров Занзибар можно на гарантированных блоках мест на рейсе Air Tanzania. Цены из Москвы до Дар-эс-Салама уже посчитаны на сайте. Полетная программа на гарантированных блоках будет осуществляться с 23 июля 3 раза в неделю. Туры рассчитаны до 17 апреля 2027 года, поэтому уже сейчас можно забронировать в том числе и на новогодние праздники», — рассказали в компании Anex.

Информацию подтвердили и в «Интуристе». «Спрос на направление заметно вырос с появлением прямой перевозки. Россияне направление полюбили и скучали по прямым рейсам после окончания пандемии», — добавили в компании.

В Anex тоже уточнили, что Танзания хорошо продавалась и на стыковочных перелетах. «Теперь, когда логистика стала еще удобнее, направление будет активно расти, что мы прямо сейчас и наблюдаем», — отметили эксперты туроператора.

Стоимость туров на Занзибар начинается от 200 тыс. рублей за двоих на 9 ночей с размещением в гест-хаусе и от 288 тыс. рублей в отель 5* на 8 ночей. «Многие отели в Танзании работают по системе «все включено», что особенно удобно для семей», — сказали в компании.

Как рассказали Profi.Travel в компаниях Ambotis Holidays и «Пакс», которые ранее сообщали о намерениях взять блоки, они сейчас находятся в процессе переговоров с Air Tanzania. Возможно, информация появится в ближайшие дни.

Напомним, ранее агенты обратили внимание на очень привлекательные цены на туры в Танзанию. Например, стоимость поездки в хороший семейный отель уровня 4* на Занзибаре и на турецком курорте Сиде сейчас сопоставимы, сообщил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty.

При этом даже с двумя участниками программы уже возникли сложности с авиабилетами в свободной продаже. Например, билеты на завтрашний вылет предлагаются по цене от 41 тыс. руб., а на первый день блочных рейсов (23 июля) — уже по 319 тыс. На сайте Air Tanzania на эту дату остался только бизнес-класс. В оба конца с шагом в неделю цена в первом случае составляет от 77,8 тыс., а во втором случае вариантов перелета только Air Tanzania сходу не нашлось.

Напомним, полеты Air Tanzania выполняются с высокой для этого направления частотой — 3 раза в неделю: вторник, четверг и суббота — на Boeing 787 Dreamliner. Рейсы — «треугольные»: из Москвы самолеты летят напрямую на Занзибар, а на обратном пути делают посадку в Дар-эс-Салам. Длительность полета на Занзибар: 8 часов 30 минут. Из Занзибара самолет летит 30 минут до Дар-Эс-Салама, далее стыковка — 5 часов и 9 часов 10 минут полета до Москвы.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиабилеты на Мальдивы и Сейшелы стали дешевле

Авиакомпании Emirates, Etihad и Qatar Airways снижают цены из-за падения спроса

Авиабилеты на Мальдивы и Сейшелы стали дешевле

На рынке транзитных перелетов через страны Ближнего Востока на острова Индийского океана и в Юго-Восточную Азию сложилась необычная ситуация: лоукостеры поднимают цены, а премиальные авиакомпании, наоборот, снижают. Об этом рассказал генеральный директор компании «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов.

«Интересные возможности сейчас появляются на рейсах со стыковками в ближневосточных аэропортах. Дело в том, что на рейсах в Абу-Даби, Доху, Манаму основной поток был транзитным — в Юго-Восточную Азию и на острова Индийского океана — Мальдивы, Сейшелы и т.д.. А сейчас спрос на такие перелеты из Европы упал. В результате такие перевозчики, как Emirates, Etihad, Qatar Airways, пытаются заполнить свои борта российскими пассажирами и предлагают конкурентоспособные тарифы», — отметил глава туроператорской компании.

Он уточнил, что ситуация со стоимостью перевозки на этих направлениях неоднородная: лоукостерам, таким как Flydubai, приходится поднимать цены из-за роста цен на топливо и необходимости облетать Иран. А Air Arabia, например, и вовсе приняла решение отменить рейсы в Россию. При этом премиальные авиакомпании могут позволить себе реагировать на падение интереса к своим рейсам, снижая цены на авиабилеты даже в условиях подорожавшего авиакеросина.

Как следует из данных агрегаторов, авиабилеты из Москвы в Мале и обратно на вторую половину июля у Etihad можно найти от 67 500 рублей, у Emirates — от 69 700 рублей (с багажом). Ранее, уточнили в «Русском Экспрессе», средняя стоимость таких билетов была на уровне 80-90 тыс. руб.

Более того, сегодня предложения у премиальных перевозчиков встречаются даже дешевле, чем у лоукостера. Например, на 5-15 августа их билеты из Москвы в Мале и обратно у Etihad и Emirates можно приобрести по цене от 73-75 тыс. руб., а вот перелет на Flydubai стоит уже от 79 тыс. руб.

По словам Тараса Кобищанова, низкие цены у Emirates, Etihad и Qatar Airways, скорее всего, сохранятся и на осень. «Если не вмешается геополитический фактор, то этой осенью выгодные предложения будут не только по Эмиратам, но и на экзотических направлениях», — заключил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме