Туроператоры сдвигают начало израильских программ

Неспокойная ситуация в Израиле оказывает влияние на спрос на этом направлении. 

Неспокойная ситуация в Израиле оказывает влияние на спрос на этом направлении. По некоторым оценкам, с момента обострения очередного палестино-израильского конфликта в начале июля продажи туров в Израиль упали до 50%. Однако единого мнения туроператоров, каким образом эта ситуация скажется на предстоящем высоком сезоне, пока нет. 

Впрочем, некоторые планы по чартерным программам игроки рынка уже скорректировали. В частности, как рассказал руководитель израильского направления Travelsystem Максим Щуплов, компания перенесла старт полетной программы в Эйлат с 4 на 28 сентября. По наблюдению эксперта, это обосновано экономически: бронирования Израиля на ближайшие даты идут хуже обычного, нет и более менее значимой глубины продаж. «Перенос чартерных программ позволит туроператорам сэкономить средства и избежать горения на направлении», — говорит г-н Щуплов. Туристам, которые собирались в Эйлат в сентябре, предложен альтернативный маршрут через Тель-Авив с внутренним перелетом в аэропорт Увда. 

Руководитель профильного отдела компании «Веди Тур Групп» Татьяна Зуева также видит в этом больше плюсов. На сентябрь приходится праздник Рош ха-Шана — еврейский Новый год, который в этом году отмечается 24-26 сентября. Стоимость проживания в курортных отелях в этот период повышается, к тому же есть сложности с подтверждением номеров, занятых израильтянами. То есть, отказавшись от сентябрьских вылетов, туроператоры избавились от части проблем, считает г-жа Зуева.

В компании «Солвекс-Трэвэл» сообщили, что, исходя из общей ситуации на рынке и в связи с военным конфликтом между Израилем и сектором Газа, изначально запланировали запуск своих чартерных программ на более позднюю дату. «Старт нашей чартерной цепочки в Эйлат до аэропорта Увды намечен после 20-х чисел сентября. Надеемся, что к этому моменту боевые действия закончатся и туристический сезон войдет в свое нормальное русло», — прокомментировала директор по маркетингу компании Наталия Ротмистрова. Она добавила, что продажи туров в Израиль на осень идут, но, безусловно, они отличаются от запланированного объема. 

«В предыдущие годы в августе мы уже вовсю продавали туры в Израиль на осенние каникулы и ноябрьские праздники. Сейчас звонков от туристов практически не поступает», — говорит руководитель израильского отдела компании «Астравел» Динара Дадажанова. Собеседница уверена, что боевые действия — это лишь одна из причин, к тому же, во всех туристических зонах страны сохраняется спокойная обстановка. «Продажи на многих направлениях в этом году сначала пострадали из-за событий на Украине и падения курса рубля, а последней каплей стала череда туроператорских банкротств. К сожалению, все это не могло не затронуть и Израиль», — считает г-жа Дадажанова. 

У туроператоров остается надежда, что осенний сезон по Израилю сорван не будет. В большинстве компаний подтверждают, что аннуляций по ранее купленным путевкам практически не происходит. По словам Максима Щуплова, спрос на красноморские курорты Израиля, как правило, в полную силу проявляет себя со второй половины сентября, когда начинает холодать на Средиземном море. А поскольку направление безвизовое, у туристов есть все шансы успеть как раз к началу чартерных программ.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

Скорость автобусов ограничат и добавят второго водителя

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

В Египте планируют ужесточить требования к перевозке туристов после ДТП с участием экскурсионных автобусов, в том числе с российскими гражданами. Об этом сообщил представитель министерства по делам туризма и археологии в провинции Красное море Айман Саляма в ходе встречи с генеральным консулом РФ в Хургаде Максимом Литвиновым, пишет телеграм-канал российской дипмиссии.

Стороны обсудили вопросы, связанные с безопасностью отдыха россиян на красноморских курортах. Айман Саляма рассказал, что аварии с туристическими автобусами побудили Министерство по делам туризма и археологии АРЕ и местное Управление дорожным движением взять вопрос на контроль. В числе планируемых мер — установка ограничителей скорости на туристические автобусы, а также обязательное присутствие в каждом из них запасного водителя.

Однако, как отметил Айман Саляма, туристы нередко игнорируют использование ремней безопасности, что значительно увеличивает риск тяжелых травм при ДТП или резком торможении.

Поводом для обсуждения стали в том числе два дорожно-транспортных происшествия, произошедшие в Египте в середине ноября. Так, 11 ноября туристический автобус столкнулся с грузовиком-фурой на трассе в районе города Рас-Гариб. В результате аварии погибла гражданка России и водитель автобуса, около 36 человек получили травмы различной степени тяжести.

Спустя два дня, 13 ноября, на трассе Марса-Алам — Эль-Кусейр в провинции Красное море произошло столкновение двух автомобилей — легкового (автомобиля) и туристического микроавтобуса. В результате аварии погиб один гражданин Египта, пятеро россиян и двое азербайджанцев получили травмы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме