Что не так с типовыми договорами. Подробно

Profi.Travel вместе с юридической компанией Александра Байбородина рассказывает, почему типовые формы договора о реализации туристского продукта, сформированные ведомством, станут обузой для отрасли.

Profi.Travel вместе с юридической компанией Александра Байбородина рассказывает, почему типовые формы договора о реализации туристского продукта, сформированные Минкультом, станут обузой для всей отрасли.

Александр Байбородин, руководитель юридической компании А. Байбородина:

Обязателен ли типовой договор к применению? Есть мнение, что это лишь рекомендованная форма.

Нет никаких оснований говорить, что договор «рекомендованный».
Договор обязательный и его необходимо будет применять, в том или ином виде. 
А вот можно ли будет дополнять его своими условиям -  на мой взгляд, вопрос пока открытый.

Нормы, согласно которым договор является обязательным:

А что будет, если агентство проигнорирует договор от Минкульта?

Во-первых, любое условие, противоречащее типовому договору, может быть признано ничтожным.  

Во-вторых, существенно возрастают риски в суде - сам договор попросту может быть признан незаключенным или недействительным. Этот аспект порождает плодотворную почву для шантажа со стороны клиентов ТА: турист, например, может отказаться от тура и, чтобы не терять свои деньги на штрафах, вытащить средства из кассы агентства, ссылаясь на “неправильный” договор. 

В-третьих, Роспотребнадзор может выписать штраф за нарушение требований к договору. Я не исключаю, что использование своего договора, отличного от типового, будет расценено как нарушение прав потребителей и повлечет за собой соответствующие санкции.

Правда ли, что в договоре есть пункты, нарушающие закон?

К сожалению, правда. Массу споров вызвал пункт, согласно которому агент, а не оператор, как прописано в законе, обязуется обеспечить оказание заказчику услуг (п. 1.1., 3.1. договора с турагентом). Претензии по качеству турпродукта договор предписывает предъявлять также турагенту, а не туроператору (п. 6.1. договора с турагентом).

Такое ощущение, что мы вернулись на 10 лет назад, в 2006 год, когда «все отвечали за всех». Между тем, напомню, условие о том, что за качество услуг по договору отвечает не ТА, а ТО, появилось еще в 2007 году, это прямо предусмотрено в ст. 9 ФЗ «Об основах туристской деятельности в РФ». Складывается впечатление, что при составлении договора, про эту норму закона просто забыли.

В пункте 3.1. типового договора откуда-то взялась обязанность турагента предоставлять туристу договор ТА-ТО, причем не информацию о существенных условиях, а именно договор. Получается, турист будет знать все условия работы агента с оператором, в том числе размер комиссии - это явно избыточное условие.

Общая беда агентов и операторов – отсутствие поля для маневра. В законе прямо предусмотрено право сторон определять «иные условия». Однако в типовом договоре этого нет – есть только право «изменять туристкий продукт» и условия заявки.

Что в сложившихся условиях можно посоветовать представителям турбизнеса?

Считаю, что не стоит сидеть сложа руки. 

Во-первых, можно обратиться с запросом в Министерство Культуры: уточнить, обязателен ли договор к применению, хотя я почти уверен, что ответ будет утвердительным, и возможно ли дополнять договор своими условиями, не противоречащими закону. Также необходимо узнать, может ли быть признан незаключенным договор, не соответствующий требованиям закона.

Во-вторых, можно направить в Роспотребнадзор запрос с вопросом «Будет ли являться нарушением прав потребителя заключение договора по форме, отличающейся от варианта Минкульта?».

Конечно, есть риск получения отказных ответов, в которых сообщат: «Да, договор обязателен, его нужно применять, а использование другого документа будет расцениваться как нарушение». Но тогда появится хоть какая-то определенность и понимание «как жить дальше».

В-третьих, нужно добиваться изменения текста типового договора Минкультом, либо признания части пунктов договора незаконными через суд.

В настоящий момент мы рассматриваем возможность подачи иска о признании недействительными отдельных положений типового договора, а также отправки соответствующих запросов в Министерство Культуры и Роспотребнадзор.

Profi.Travel продолжает разбираться в ситуации, следите за обновлениями на нашем портале.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

8 комментариев

Сергей С
08 мая, 21:13
Чем больше требований - тем туры ДОРОЖЕ!
Единственные 3 плана, который выполнил Кремль - по развитию безработицы , взяточничества и беспробудного беспредела :(((
Наталия Иванова
20 апреля, 11:21
Хороший комментарий Дмитрия!!! Столько внимания туризму вплоть до договоров.. какие типы нужно заключать... а что банки обманывают, разные кредитные организации наживаются "на мелком шрифте" в договорах - это редко и мало кого волнует, а вот за турбизнес "взялись, так взялись!!!!"
19 апреля, 10:48
Как РПН может оштрафовать за то, что в договоре будет написано, что ответственность за оказание услуг несет ТО?
Или даже так... как РПН может НЕ оштрафовать, если ТА напишет в договоре, что ответственность за оказание услуг несет ТА? Незаконные туроперейтинг, нет?
вот подарочек, + онлайн кассы
18 апреля, 22:12
вот подарочек, + онлайн кассы
вадим винер
18 апреля, 19:33
ответ из Администрации Президента дело ушло в Правительство
Инга
18 апреля, 15:57
Если столько ошибок, содержит Договор, то почему его составление доверили некомпетентным организациям!? Что ж такое у нас происходит?
Людмила
18 апреля, 14:23
Не забыли, а проллоббировали.

Претензии по качеству турпродукта договор предписывает предъявлять также турагенту, а не туроператору (п. 6.1. договора с турагентом).Между тем, напомню, условие о том, что за качество услуг по договору отвечает не ТА, а ТО, появилось еще в 2007 году, это прямо предусмотрено в ст. 9 ФЗ «Об основах туристской деятельности в РФ». Складывается впечатление, что при составлении договора, про эту норму закона просто забыли.
Дмитрий
18 апреля, 12:02
А почему нет типового договора кредита???
Там больше людей обманывают.
Взяли и запретили! Что, слабо?
Вася
18 апреля, 22:15
+100
типового договора на пластиковые окна, например, как отказаться от уже изготовленного для клиента окна по его размерам?

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

Несколько рейсов из России в ОАЭ задерживаются

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

В Дубае и других эмиратах ОАЭ прошли сильные ливни и грозы, которые повлияли на работу транспорта и авиасообщение. Власти и аэропорты предупреждают жителей и туристов о возможных перебоях и призывают следить за обновлениями от авиакомпаний. Рейсы из России также задерживаются, но, судя по онлайн-табло Дубая, большинство на один-три часа. Эксперты рассказали Profi.Travel, что сейчас происходит в этих эмиратах и как непогода повлияла на туристов.

Власти Дубая и других эмиратов выпустили предупреждения о неблагоприятных погодных условиях и рекомендовали без необходимости не передвигаться по городу, особенно в районах, подверженных подтоплениям, сообщает Gulf News.

Непогода уже сказалась на работе авиаузлов. Dubai International Airport (DXB) предупредил пассажиров о задержках и изменениях в расписании рейсов из-за погодных условий и сложной дорожной обстановки на подъездах к аэропорту. Авиакомпании Emirates и Flydubai сообщили об отменах и переносах отдельных рейсов и рекомендовали пассажирам заранее проверять статус вылета перед поездкой в аэропорт.

Судя по табло дубайского хаба, примерно на два часа задерживаются рейсы FZ 970 Flydubai из Внуково, U6 797 «Уральских Авиалиний» и EK 130 Emirates из Домодедово, на час — DP 991 «Победы» (из Внуково). Рейс «Аэрофлота» из Шереметьево SU 520 опоздает на 44 минуты.

Из регионов также есть задержки. Два рейса Flydubai из Екатеринбурга опаздывают почти на 3 и почти на 5 часов, один «Уральских Авиалиний» — на 1 час 14 минуты. Из Казани вылет Flydubai FZ 974 задержался более чем на 3,5 часа, а старт FZ 984 отложили с 05:25 до 16:00 (мск).

Представители аэропортов и авиакомпаний просят внимательно следить за уведомлениями перевозчиков и быть готовыми к изменениям расписания. При вылетах из Дубая стоит закладывать дополнительное время на дорогу.

«В Дубае сейчас обстановка нормальная. На данный момент, дождя нет. Может быть, в некоторых местах дороги перекрыты из-за воды», — рассказали Profi.Travel в принимающей компании туроператора «Арт-Тур».

«Предупреждение действовало до 7:45 утра сегодня, больше не продляли. В аэропорту Дубая отменено несколько рейсов, из них один в Москву у Emirates и один в Казань у flydubai, — рассказали в компании Space Travel. — Перекрывали несколько дорог, но на трансферы это не повлияло, они были направлены в объезд. Также были отменены и перенесены экскурсии. В целом ситуация намного легче апреля 2024 года, так как аэропорт продолжает работу, торговые центры работают, метро и такси ездят. Есть ограничения на некоторых пляжах, но их могли уже и снять». В компании добавили, что сегодня в Дубае без осадков, а это значит, что к вечеру уже все сухо.

В Абу-Даби, который тоже затронула непогода, рейсы вылетают и садятся практически по расписанию. В принимающей компании отметили, что сегодня в эмирате закрыты море и музеи, но туристов об этом предупредили заранее.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме