Почему летать дешевле, чем ехать поездом?

Мастер-класс от «Туртранс-Вояж». После таких доказательств передумает даже убежденный аэрофоб.

Экскурсионные туры с авиаперелетом, пожалуй, самый комфортный способ познания Европы. Это быстро, просто, на редкость удобно, но почему-то многие думают, что дорого. А зря. Фраза «лететь дорого, поездом гораздо дешевле» давно устарела и отправилась на свалку истории. И мы расскажем вам почему.

В то время, когда космические корабли бороздят просторы Вселенной, переговоры с авиакомпаниями о цене билета тоже вышли на новый уровень. Теперь правила игры диктует туроператор и благодаря объемам и силе убеждения добивается лучшей цены. Берлин за 185 у.е., Вена за 225 у.е. — это настоящая победа на рынке авиатуров. Все для туриста, для исполнения его мечты.

Даже если вы закончили школу с тройкой по математике, выгода видна невооруженным взглядом: в конце октября купе до Бреста в обе стороны стоит 200 у.е., а перелет в Берлин — 185 у.е. Вы можете возразить, что туристы предпочитают сомнительную романтику плацкарта — 120 у.е. на круг. А мы ответим, что разницу между перелетом и плацкартом ваши туристы проедят в транзите по территории Польши, так что экономия тоже сомнительна.

Время — вот главная ценность, и даже не деньги. Деньги можно заработать, время — нет. Самолеты экономят время — чтобы больше дней и часов провести в городах, а не в дороге им навстречу. Романтику вокзалов сменит романтика аэропортов: три часа в небе, и за спиной осталось пол-Европы. Завтрак в Москве, обед в Барселоне — такой расклад, пожалуй, интересней, чем копченая курица в поезде. Нужно спешить — ловить впечатления, крутить глобус, догонять мечту, пока кто-то другой не сделал это за нас. Или не запретил.

Европейские авиакомпании надежны и пунктуальны — мы работаем с ними вот уже двадцать лет и стали практически родственниками, развешивая грамоты на стенах. Airberlin, Airfrance, Alitalia доверяют нам участие в совместных проектах, а мы доверяем им туристов — время показало исключительную успешность такого сотрудничества. И даже если небылицы станут правдой и закроется небо — мы, объединившись с партнерами, разведем тучи руками. Потому что вместе мы сила. И не позволим никому лишить нас Парижа, как уже избавили от французских сыров.

Лето осталось за спиной — чуть подпорченное загадочными «санкциями» и некоторыми туроператорами. Впереди нас ждет золотая осень с ее чудесами: романтические дороги Германии, праздник Божоле Нуво и другие фестивали во Франции и, наконец, рождественская лихорадка, что в середине ноября охватывает всю Европу. Говорят, под Рождество творятся чудеса и сбываются мечты — так дадим же туристам в этом убедиться, прогулявшись по рождественским ярмаркам в ароматах корицы и гвоздики. С перелетом в Европу по самой чудесной цене!


Авиабилеты в Берлин = 185 у.е. 

Авиабилеты в Вену = 225 у.е. 

Авиабилеты в Марсель и Барселону = 295 у.е. 

Авиабилеты в Париж = 345 у.е. 




Центральный офис в Москве:
8 (800) 200-77-33 (бесплатная линия для агентств);
www.tourtrans.ru.

Исследование: туристы поколения Z все чаще выбирают систему «Все включено»

У россиян выбор этого типа питания от возраста не зависит

Исследование: туристы поколения Z все чаще выбирают систему «Все включено»

Результаты исследования Expedia за 2025 год свидетельствуют о заметном изменении предпочтений поколения Z в отношении отдыха, пишет издание Turizm Guncel.Так, они все чаще выбирают систему питания All inclusive, а не походы по ресторанам и самостоятельное планирование поездки, предпочитая, когда все заранее подготовлено. Российских туристов это тоже касается, но у них для популярности этой системы есть свои предпосылки.

По данным турецкого издания, около половины опрошенных представителей поколения Z (1995-2010 или 1997-2012 годы рождения) обращаются к этой модели отдыха, потому что это позволяет избавится от хлопот в поисках еды. Кроме того, 41% респондентов назвали такую систему «роскошной». При этом 2% опрошенных заявили, что выбрали этот тип отдыха, потому что он менее стрессовый.

По данным Expedia, классические туристические районы Турции — Анталия, Даламан, Бодрум — занимают первые места в топе популярности вместе с греческими островами Крит и Родос. Египетский регион Хургада также входит в число востребованных.

«Предпочтения поколения Z в этом отношении нельзя объяснить только экономией, официальные лица Expedia подчеркивают, что интерес молодежи направлен на беззаботный, комфортный отдых с качественным обслуживанием, — пишет издание. — Роскошь означает для этого поколения простой, но комфортный отдых, в котором все детали продуманы до мелочей, а не пятизвездочный отель».

У российских туристов популярность системы «Все включено» традиционно высока. Это касается практически всех поколений. Выбор такого типа питания в большей степени обусловлен вопросами экономии: рубль, несмотря на укрепление, за последние несколько лет ослабел в несколько раз, а расходы выросли. Периодически возникают проблемы с покупкой валюты, например, долларов нового образца. Ну а то, что карты российских банках в других странах не работают, приводит к необходимости большую часть средств на путешествие туристы тратить еще в России, а не на отдыхе.

«Система «Все включено» по-прежнему популярна среди туристов, особенно тех, кто летит в Турции, — подчеркнул генеральный директор сети „Магазин горящих путевок“ Сергей Агафонов. — Я не вижу разницы по спросу между Z и другими поколениями. Кто любит All inclusive, тот покупает и летит, вне зависимости от возраста».

Если же говорить о спросе на направления, то и у россиян Турция и Египет в топе. Европы, по понятным причинам, там нет. Но даже летом популярны ОАЭ.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат