Объём рынка пакетных туров может вырасти в 2017 году до 280 млрд рублей

Существенный рост интереса россиян к пакетным турам отметили аналитики Яндекс и Google.

Существенный рост интереса россиян к пакетным турам отметили аналитики Яндекс и Google в ходе прошедшей в Москве конференции TravelHUB 2017. Игроки рынка подтверждают, что этот интерес конвертируется в продажи.

Общий рост числа запросов, связанных с туризмом, в Google наблюдали уже в 2016 году — тогда число таких запросов выросло более, чем на 50% по сравнению с 2015 годом. В I квартале 2017 года этот тренд пошел на усиление, продемонстрировав рост на 73% в годовом выражении, констатировала Евгения Олеринская из московского офиса Google в ходе своего выступления на TravelHUB 2017.

Что касается категории готовых турпакетов, то число запросов на этот вид туристических услуг, по данным Google, выросло на 54,8%, не только продемонстрировав одну из лучших динамик среди других категорий, но и компенсировав с лихвой провальные результаты 2016 года — тогда категория туров «просела» по сравнению с 2015 годом на 12,9%.

Число поисковых запросов, касающихся готовых турпакетов, по данным Google, выросло в I квартале 2017 года на 54,8%.

Информацию о росте числа поисковых запросов на пакетные туры в интернете подтвердил и Алексей Ворожейкин, ведущий менеджер по работе с клиентами Яндекс. В своем выступлении на аналитической сессии конференции TravelHUB он привел данные, согласно которым доля поисков готовых туров в Яндексе по итогам 2016 составила 15%, но уже в первом квартале этого года выросла до 16% от общего числа запросов, связанных с туризмом.

По мнению г-на Ворожейкина, рост интереса к турпакетам в 2017 году продолжится, и это будет связано преимущественно с выездным, а не с внутренним туризмом (здесь число запросов стагнирует).

На то, что сегмент пакетных туров растет в реальных онлайн-продажах пакетных туров, указал, выступая в ходе конференции TravelHUB и Константин Победкин, генеральный директор онлайн-агрегатора пакетных туров OnlineTours.ru. По его данным, основная причина роста интереса россиян к пакетным турам — это цена. По его данным, пакетные туры по массовым пляжным направлениям в среднем в полтора-два раза дешевле, чем самостоятельная организация отдыха там же.

Пакетные туры по массовым пляжным направлениям в среднем в полтора-два раза дешевле, чем самостоятельная организация отдыха там же.

Согласно прогнозам эксперта, в 2017 году пакетными турами в России воспользуются не менее 8 млн человек (при том, что в среднем в одном турпакете 2,5 человека, это 3,2 млн пакетных туров — прим. ред.), а объем рынка пакетных туров в России может достичь 280 млрд рублей, продемонстрировав рост на 60% по сравнению с 2016 годом.

При этом половину рынка пакетных туров в этом году, по прогнозу г-на Победкина, займут в совокупности три направления — Турция, Большой Сочи и Крым, при этом на Турцию придется не менее 35% всех продаж, а большую часть из оставшихся займет Сочи.

Согласно последним данным компании Google, более 36% пользователей ищут контент, связанный с туризмом, на мобильных устройствах. Для этого типа потребления контента характерно много коротких сессий и меньшая глубина просмотра, в то время как в «десктопном» трафике сессий меньше, но они длиннее.

При этом более 36% пользователей Google ищут контент, связанный с туризмом, на мобильных устройствах. Согласно наблюдениям аналитиков компании, для этого типа потребления контента характерно много коротких сессий и меньшая глубина просмотра, в то время как в «десктопном» трафике сессий меньше, но они длиннее. Треть «туристического» трафика, поступающего с мобильных устройств, подтверждает и Яндекс.

Что касается поисков турпакетов, то здесь, согласно данным Google, доля мобильного трафика в общем потоке запросов на туры в различные страны составляет 23%. Однако чем ближе к принятию решения о покупке тура, тем выше доля «мобайла»: она вырастает до 40%, когда пользователь ищет тур по конкретным направлениям («туры на Крит», «тур в Сочи») и увеличивается до 56% на стадии выбора пользователем тура на этом направлении.

Когда дело доходит до бронирования и оплаты тура, то около 70% пользователей предпочитают совершать эти операции именно с десктопного компьютера.

Таким образом, туристическим компаниям, которые оперируют с онлайн-каналами при представлении и продаже турпродуктов, считают в Google, следует обратить на этот тренд особое внимание, адаптировав свои вебсайты для мобильных пользователей.

Тем не менее, «десктопный» канал остается важнейшим для конверсии — по данным Google, когда дело доходит до оплаты — не только тура, но и авиабилета или отеля, около 70% пользователей предпочитают совершать такую ответственную операцию как бронирование и оплата именно с десктопного компьютера, а не с мобильного устройства.

Согласно информации г-на Ворожейкина из Яндекса, число поисковых запросов, касающейся общей информации о различных странах как туристических направлениях, устойчиво растет, в том числе и в первые три месяца этого года.

По данным, озвученным в ходе TravelHUB 2017 г.-жой Олеринской из Google, при выборе направления (страны) для отдыха, 40% пользователей ориентируются на отзывы о состоявшихся поездках других туристов в интернете, f на советы друзей — 30%

Любопытно, что каждый пятый (более 20%) пользователей смотрит в интернете и на ТВ видеообзоры по странам и курортам, ориентируясь при выборе места отдыха именно на них — и это, по мнению аналитиков Google, «звоночек» туркомпаниям, которые должны сегодня расширять спектр видеоконтента на своих сайтах.

Каждый пятый (более 20%) пользователей смотрит в интернете и на ТВ видеообзоры по странам и курортам, ориентируясь при выборе места отдыха именно на них

Еще 20% пользователей Google указали на то, что не ориентируются особо ни на что при выборе направления отдыха, так как у них есть финансовая возможность поехать только на определенный курорт или в определенную страну.

По данным Яндекс, озвученным на TravelHUB, число запросов на направления выездного туризма в первом квартале 2017 года выросло на 37% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Количество запросов по внутрироссийском направлении не демонстрирует яркой динамики.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

GDS-туры: «пороховая бочка» с ценами или дополнительный доход?

Как турагентам не ошибиться с выбором

GDS-туры: «пороховая бочка» с ценами или дополнительный доход?

Объем продаж туров на основе GDS-рейсов растет — об этом Profi.Travel сообщили сразу несколько туроператоров. Оценки темпов роста разнятся, но факт остается фактом: в нынешних реалиях туристы все чаще выбирают такие продукты. При этом многие агенты продают их по остаточному принципу. Уже завтра, 16 июня, в 10:00 туроператоры ответят на главные вопросы рынка, а также расскажут, как начать зарабатывать на GDS-турах.

Главный минус туров на GDS-рейсах — они как «пороховая бочка» с ценами. По словам агентов, поездка может подорожать даже за то время, пока бежишь до банка, чтобы положить деньги клиента на счет. Или пока проводится платеж по безналу. После этого туристу приходится объяснять, почему он должен доплачивать за уже оплаченный тур.

Тайм-лимиты авиакомпаний, указанные в условиях оплаты, тоже нередко вызывают вопросы. «Порой непонятно, зачем они там вообще указываются, кроме того, чтобы сбивать с толку. После подтверждения получаешь оповещение: «Авиакомпания изменила тайм-лимит» и требуют оплатить в короткие сроки. Каждая такая заявка — плюс пара седых волосков на голове турагента», — рассказывают в турфирмах.

При этом профессионалы прекрасно понимают, что тур на GDS-рейсах позволяет получить гораздо большую прибыль, чем стандартная агентская комиссия. А кроме того, это возможность выбрать удобные слоты и быть уверенными в том, что время вылета никуда не сдвинется, как это часто происходит с чартерами. Но стоит ли игра свеч?

На все самые острые и болезненные вопросы о турах на регулярных рейсах ответят сами туроператоры на Круглом столе «GDS: за и против», который состоится онлайн 16 июня. Начало в 10:00 по Москве, подключение — бесплатно. Успейте задать свои вопросы экспертам и узнать о тех деталях систем бронирования компаний, которые раньше оставались в тени.

Раскрывать всю правду о турах на GDS-рейсах будут:

  • Яна Муромова — заместитель гендиректора туроператора Anex, член Национального союза профессионалов туриндустрии
  • Дмитрий Арутюнов — генеральный директор туроператора «АРТ-ТУР»
  • Анатолий Гаркушин — генеральный директор туроператора «Пантеон»
  • Олеся Зайцева — директор департамента продаж PAC Group
  • Любовь Чучмаева — заместитель генерального директора по маркетингу и рекламе туроператора «ПАКС»
  • Артём Чумак — модератор круглого стола, главный редактор Profi.Travel

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Самолету «больше не наливать»: ситуация с топливом в России и мире

Авиакомпании начали сокращать количество рейсов в РФ

Самолету «больше не наливать»: ситуация с топливом в России и мире

В минувшие выходные Росавиация ввела лимит на заправку самолетов иностранных авиакомпаний в нескольких городах России. Официальная причина — танкеринг: из-за того, что в РФ на данный момент авиакеросин дешевле, чем некоторых других странах, перевозчики берут топлива больше, чем необходимо для полета. Теоретически соглашение между США и Ираном может привести к стабилизации ситуации, однако очень нескоро. При на российском рынке некоторые АЗС уже вводят лимиты на заправку из-за внутренних проблем с топливом. Чего ждать от цен на авиабилеты?

Во всем виноваты иностранцы?

Как пояснили ТАСС в Росавиации, иностранные авиакомпании увеличили объемы заправки в российских аэропортах, чтобы снизить расходы на выполнение рейсов, так как из-за кризиса на Ближнем Востоке стоимость авиатоплива во многих странах существенно выросла. По новым правилам, в некоторых аэропортах России, в том числе Махачкалы, Минеральных Вод, Нижнего Новгорода, зарубежные авиакомпании могут взять топливо только в объеме, необходимом для выполнения текущего рейса, а не впрок.

В ведомстве уточнили, что из-за конъюнктуры мирового рынка ГСМ зарубежные перевозчики стали чаще танкироваться в аэропортах РФ — то есть заправлять полные баки, хотя для полета достаточно значительно меньшего объема. Кроме того, в Росавиации отметили, что при посадках на запасных аэродромах некоторые иностранные перевозчики дозаправляются в объемах, превышающих необходимые для выполнения рейса. Это влияет на планирование поставок и логистику энергоресурсов в отдельные аэропорты.

В Росавиации подчеркнули, что приоритетом остается обеспечение топливом российских авиакомпаний, особенно в высокий летний сезон перевозок. Но добавили, что российские аэропорты обеспечены топливом в полном объеме под заявленную авиакомпаниями программу перевозок, а полеты выполняются штатно. Ситуация с поставками энергоресурсов находится на постоянном контроле Минтранса, Росавиации, ее территориальных органов и руководства аэропортов.

Ранее правительство России уже ввело запрет временный запрет на экспорт авиакеросина (включая приобретенный на бирже) до 30 ноября.

Иностранные перевозчики уже начали сокращать количество рейсов в Россию. В минувшие выходные об этом заявила авиакомпания Uzbekistan Airways. «Ввиду дефицита авиационного топлива и его удорожания мы вынужденно сокращаем частоту полетов по некоторым направлениям из городов Узбекистана в Российскую Федерацию», — сообщил перевозчик в своем телеграм-канале. Пассажирам предложили бесплатное перебронирование или возврат средств.

Поможет ли соглашение между США и Ираном?

Теоретически, через несколько месяцев танкеринг в России зарубежным авиакомпаниям может и не понадобиться. Одно из условий соглашения о перемирии, о котором договорились Иран и США, включает открытие Ормузского пролива. Ожидается, что это может произойти после подписания договора 19 июня. Однако, по мнению экспертов, все равно понадобится несколько месяцев, чтобы ситуация с авиакеросином и ценами на него стабилизировалась.

«Это может занять несколько месяцев. Нефть не может после открытия за одну секунду попасть на нефтеперерабатывающие комбинаты. Сейчас как такового глобального дефицита нет, но вопрос в стоимости», — пояснил Profi.Travel эксперт, пожелавший остаться анонимным.

Ранее это же подтверждал руководитель и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. Он приводил такой пример: «Сейчас, допустим, открывается Ормузский пролив, и танкеры идут полным ходом. Все равно пропускная способность терминалов не увеличится в два раза. Сколько смогут принять нефти? Сколько раньше принимали, столько и примут. Это значит, что быстро пополнить запасы не получится. Да и танкерам нужно время, чтобы дойти. Возможно, только на это понадобится две недели. А нефть еще нужно переработать».

Таким образом, со временем, если обстановка стабилизируется, вероятно, каких-то ценовых подвижек на авиакеросин ожидать можно. Тем более, только на фоне заявлений США и Ирана нефть уже начала дешеветь. Однако, по мнению экспертов, на ценах на авиабилеты это вряд ли скажется.

Будут ли дешеветь авиабилеты?

«Сейчас, я бы даже сказала, есть некое искусственное сдерживание этой проблемы. И туроператоры находятся в ожидании (дальнейшего роста цен — прим. ред.), — говорила в эфире открытия онлайн-выставки «ОТМ: Рестарт» замгендиректора компании Anex Яна Муромова. — Даже если в ближневосточном конфликте на какое-то время будет перемирие, вряд ли стоит ожидать, что топливный кризис нивелируется. И вряд ли мы увидим улучшение в вопросе стоимости авиаперевозок. Скорее всего, нас ждет либо дальнейший рост, либо стагнация высоких цен».

Это мнение подтвердила заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучаева. По ее словам, вряд ли даже после установления мира и открытия полетов цена на авиабилеты придет в норму. Скорее всего, они останутся на прежнем уровне.

На российский топливный рынок влияют в первую очередь другие факторы. В частности, атаки БПЛА на НПЗ. Например, 11 июня из-за ударов произошел пожар на Афипском НПЗ. Вчера, как сообщил губернатор Ярославской области Михаил Евраев, в регионе «произошло попадание в промышленные объекты по хранению топлива».

Дефицит топлива уже заметен: ранее путешественники и жители различных регионов России сообщали о проблемах с бензином в Краснодарском крае, кроме того, СМИ писали о лимитах на продажу топлива в Москве, Санкт-Петербурге и других регионах. После длинных выходных сразу два путешественника подтвердили Profi.Travel информацию. Речь также шла об обеих столицах, называлась цифра в 20 литров бензина в одни руки. Эксперты предполагают, что это может отразиться и на авиаотрасли.

При этом, по словам специалистов, в России куда большее влияние на полеты оказывают ограничения на работу аэропортов. В эти выходные они снова вводились и в Москве, Сочи и в других городах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме