Wildberries планирует развивать в России собственную сеть отелей и детских лагерей. Об этом глава RWB Татьяна Ким рассказала в интервью телеканалу РБК на полях Петербургского международного экономического форума. Ранее стало известно, что WB Travel возглавил владелец Fun&Sun Тарас Демура, маркетплейс планирует создать собственную сеть турагентств и уже ищет менеджеров по туризму для работы в ПВЗ.

По словам Татьяны Ким, под брендом WB Travel в стране может появиться около 100 отелей. В первую очередь компания рассматривает объекты на побережье Черного моря, например, в Сочи, также в планах — развитие гостиничного направления на Алтае. Первых гостей в российских отелях под маркой WB Travel компания рассчитывает принять в 2026 году.

Татьяна Ким отметила, что гостиницы Wildberries уже работают в Египте и Турции, а теперь аналогичную модель планируется запустить и в России. По ее словам, проект должен поддержать развитие внутреннего туризма.

При выборе объектов компания намерена ориентироваться на запросы потребителей. По уровню сервиса это должны быть отели категории «уверенная четверка» и «доступная пятерка».

Глава RWB подчеркнула, что компания не будет просто размещать на гостиницах бренд WB Travel. По ее словам, к объектам будут предъявляться определенные требования, включая обновление отелей и внедрение дополнительных сервисов. Среди них могут быть кафе, детские клубы и специальные зоны для родителей.

Кроме гостиничного сегмента, RWB работает над проектом в сфере детского отдыха. Это направление будет развиваться под маркой WB, но не под брендом WB Travel. Сейчас, по словам Татьяны Ким, в шорт-листе компании находится около 200 детских лагерей, однако не все они сразу попадут на платформу. Часть объектов может в дальнейшем работать под брендом RWB.

Ким также допустила, что в российских отелях Wildberries могут появиться пункты выдачи заказов маркетплейса. Для детских лагерей, по ее словам, компания рассматривает другой формат присутствия компании.

Ранее глава WB Travel Тарас Демура рассказал, что маркетплейс планирует развивать сеть собственных туристических агентств. По его словам, отличие сервиса от обычных онлайн-платформ бронирования должно заключаться в том, что клиент не останется «один на один с системой». Правда, сами турагенты отнеслись к идее совмещения работы ПВЗ и турфирмы скептически.

По мнению экспертов, привлечение Тараса Демуры к управлению туристическим бизнесом Wildberries говорит о серьезности намерений маркетплейса по захвату своей доли в турбизнесе. «Wildberries привык работать в сегменте B2C и, конечно же, у него есть для этого все технологии. Думаю, что именно в этом направлении и пойдет основное развитие WB Travel, — сказал генеральный директор сети турагентств «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов.

Говоря об отелях, эксперты отметили, что уровень всех гостиниц за рубежом, перезапущенных под брендом WB Travel, не выше 4*. Единственная на сегодняшний день «пятерка», которая должна войти в проект этим летом — WB Travel Miarosa Incekum в Аланье, — по отзывам агентов, объект довольно среднего уровня, который даже после всех обновлений не будет стоить дорого. Возможно, в этом ценовом сегменте маркетплейс будет работать и в России.

Сейчас на сайте Wildberries есть предложения туров и экскурсий по России, они сгруппированы по типам отдыха, тематике путешествий.

Группе «Аэрофлот», в которую входят авиакомпании «Россия» и «Победа», потребуется около 100 млн долларов для завершения страхового урегулирования по шести самолетам. Об этом на ПМЭФ-2026 сообщил журналистам генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский, пишут «Ведомости».

По его словам, в 2025 году группа уже провела процедуру урегулирования по 30 воздушным судам. При этом только первая партия финансировалась с помощью государства. Далее компания использовала собственные и заемные средства. Сейчас «Аэрофлот» также планирует оплатить решение страховых вопросов самостоятельно.

В 2025 году группа дважды размещала биржевые облигации на общую сумму 75 млрд руб. Средства от сентябрьского размещения были направлены на финансирование сделок страхового урегулирования. К концу 2025 года «Аэрофлота» сумма кредитов выросла почти в четыре раза — до 167 млрд руб. При этом обязательства по аренде воздушных судов снизились на треть, до 426,4 млрд руб., на фоне укрепления рубля к доллару и завершения расчетов с иностранными лизингодателями.

Руководитель управления «Альфастрахования» по работе с авиакомпаниями Владимир Истомин отметил, что завершение таких процедур дает авиакомпаниям несколько преимуществ. Во-первых, это позволяет снять обременения с самолетов и урегулировать отношения с лизингодателями и собственниками без судебных процессов. Во-вторых, это снижает общий объем претензий к авиакомпаниям и страховщикам. Кроме того, после завершения урегулирования с самолетов может быть снята двойная регистрация, что открывает возможность для полетов на международных направлениях.

Напомним, как ранее сообщала пресс-служба группы «Аэрофлот», международная сеть перевозчика включает 141 маршрут. В том числе это популярные туристические направления: Турция (Анталья, Бодрум, Алания, Даламан, Мерсин), Таиланд (Бангкок и Пхукет), Индия (Дели), КНР (Гонконг, Гуанчжоу, Пекин, Шанхай, Санья, Харбин), Индонезия (Денпасар), Шри-Ланка (Коломбо), Мальдивы (Мале), Вьетнам (Нячанг, Хошимин), Египет (Хургада, Шарм-эль-Шейх).

Группа «Аэрофлот» сотрудничает с туроператором «Библио-Глобус». Договор действует до 25 марта 2028 года и предполагает загрузку «Библио-Глобусом» 12,5 млн мест на рейсах авиакомпании. Это примерно вполовину больше, чем в предыдущем их контракте. При этом 75% всех мест нацперевозчик выделит на международных линиях, 25% — на внутренних.

Напомним, после введения западных санкций в феврале 2022 года были запрещены поставки в Россию гражданских самолетов и запчастей, а также их техобслуживание и страхование. По оценке аналитической компании Cirium, на февраль 2022 года у российских эксплуатантов было 777 самолетов в лизинге, из них 515 — у иностранных компаний.

С 2023 года российские авиакомпании начали проводить страховое урегулирование отношений с иностранными лизингодателями по самолетам, поставленным до введения ограничений.

Для таких сделок по 162 лайнерам в 2023 году из Фонда национального благосостояния было выделено почти 297 млрд руб. Основная часть средств была направлена на самолеты «Аэрофлота» — 101 воздушное судно. В результате прежние требования лизингодателей прекращались, а новым собственником авиатехники становилась компания «НЛК-Финанс», подведомственная Росавиации. После этого авиакомпании заключали с ней новые договоры лизинга.

Всего в 2025 году российские авиакомпании завершили страховое урегулирование по 50 самолетам. Большая часть из них пришлась на группу «Аэрофлот».