Кто ответит за летний авиаколлапс?

Росавиация и Минтранс признали необходимость принятия жестких мер в отношении авиакомпаний за задержки рейсов.

В Минтрансе России состоялось совещание, главной темой которого стала ситуация с массовыми задержками рейсов этим летом, которую запомнили туроператоры и турагенты. Впервые за долгое время Минтранс и Росавиация дали взвешенные ответы на вопросы туристического сообщества. В частности, признали необходимость законодательно прописать форму ответственности авиаперевозчиков. О подробностях знаковой встречи рассказал председатель ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко.

В обсуждении также приняли участие директор Департамента туризма и региональной политики Ольга Ярилова, представители Ростуризма, Российского Союза Туриндустрии, АТОР, а также представители турбизнеса — «НТК Интурист», «Випсервис», «Алеан».

Бурные дебаты развернулись в процессе обсуждения ситуации авиаколлапса нынешнего лета. Важно, что с жесткими заявлениями в адрес авиаперевозчиков выступили именно представители власти.

Так, в рамках встречи прозвучало предложение от Росавиации о том, что необходимо поднимать минимальную величину, используемую в расчетах при определении штрафов для авиакомпаний, до МРОТ (с 1 января 2017 года он составляет 7500 рублей). Те 25 рублей, которые сейчас начисляются за час — смешная цифра.

«Когда человек сидит где-то за рубежом в аэропорту, то 7500 рублей — это всего навсего чуть больше 100 евро. И мы прекрасно понимаем, что это не такие уж большие деньги. Но при этом для перевозчика это существенно, то есть он будет задумываться о возможных убытках», — отмечает председатель ассоциации «Турпомощь».

Александр Осауленко говорит, что большая финансовая ответственность авиаперевозчиков позволит не допустить повторения ситуации с «ВИМ-Авиа».

«В момент принятия решения авиаперевозчик будет рассчитывать свои риски. Как ВИМ-Авиа в этом году набрала заявок от туроператоров. При этом прекрасно осознавая, что не будет в состоянии исполнить их. Но вместе с тем, компания получила оборотные средства, со многими ТО до сих пор не рассчиталась. Притом, что деньгами рассчитываться авиакомпания точно не будет, а только услугами.

Получается, что авиакомпания не потеряла от этой ситуации ничего, при этом ответственности никакой. Понимая ответственность и финансовые риски авиаперевозчик будет думать, что при задержке нескольких десятков рейсов он заплатит несколько десятков миллионов рублей», — отмечает собеседник.

Кроме того, Росавиации и Минтрансу со стороны турсообщества был задан пожалуй самый животрепещущий вопрос о том, куда необходимо жаловаться туроператорам, если перевозчик не выполняет свои обязательства (например, не выписывает обратные билеты). На это со стороны представителей Минтранса и Росавиации был дан отрицательный ответ, что таких структур нет.

«Таким образом мы определили, что на сегодняшний день норма закона есть, но ответственность и контроль этой нормы-де-юре никем не осуществляются. Например, требование, чтобы у туриста были за 24 часа билеты туда-обратно, оно распространяется как на туроператоров, так и на перевозчиков. Однако у ТО ответственность и контроль прописаны в 132 ФЗ, а у авиационщиков — нет», — сетует спикер.

Представители турсообщества всерьез обеспокоены ситуацией, когда стороны заявляют о партнерских отношениях, а на деле она сторона несет ответственность перед потребителем, а другая — нет.

«Мы надеемся, что озвученный нами вопрос войдет в итоговый протокол совещания. Было сказано, что необходимо менять подзаконные акты, регламентирующие документы, чтобы появилась контрольная функция у какого-то ведомства (Росавиации, Минтранса), а также появилась форма ответстветственности и форма наказания у авиакомпаний, в том числе и за задержки рейсов», — резюмирует Александр Осауленко.

Собравшиеся также обсудили вопрос субсидирования групповых авиационных перевозок, входящих в турпродукт, по популярным внутренним туристским направлениям.

Представители власти согласились с позицией турсообщества, что необходимо конкретизировать механизм. Александр Осауленко уверен: Минкульт и Ростуризм должны присутствовать в технологическом процессе распределения субсидий непосредственно на туроператоров в случае исполнения ими определенных норм.

«Пока идет речь о принципиальном подходе, что деньги на выделение субсидий на перевозку не должны идти через Минтранс, а потом на авиакомпании. Здесь мы четко говорим, что если такие средства будут, то они должны идти напрямую на туротрасль», — отмечает Александр Осауленко.

Какие будут технически критерии для туроператоров при распределении субсидий, как будет осуществляться механизм это уже другой вопрос (будут прописаны дополнительные подзаконные акты, приказы). Сейчас необходимо решить вопрос принципиально.

Главным революционным итогом встречи стало то, что представители Росавиации и Минтранса признали, что сложившаяся ситуация требует решительных действий.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Азербайджан ждет гостей из России: туристический потенциал страны представили в Москве и Санкт-Петербурге

Баку делает ставку на российский рынок и расширяет авиасообщение между странами

Азербайджан ждет гостей из России: туристический потенциал страны представили в Москве и Санкт-Петербурге

Сразу в двух российских столицах прошли презентации туристического потенциала Азербайджана. В Санкт-Петербург и Москву приехали отельеры, туроператоры, представители национального авиаперевозчика AZAL и курорта Шахдаг. Главная задача — укрепить деловые связи и вдохновить россиян на знакомство с современным Азербайджаном.

Участниками встреч в Москве и Санкт-Петербурге стали больше двухсот представителей российской индустрии путешествий. Сегодня Азербайджан готов предложить им самые разные варианты туристического взаимодействия: от культурных и гастрономических маршрутов до санаторно‑курортного отдыха и программ делового туризма (MICE).

Посол Азербайджанской Республики в РФ Рахман Мустафаев заверил, что в турбулентной международной ситуации страна остается «островком стабильности, безопасности и благополучия». «Помимо всех других преимуществ Азербайджана — будь то природа, национальная кухня, гостеприимство азербайджанского народа, — этот фактор тоже очень важный: в сложных геополитических условиях мы сохранили и социальную стабильность, и экономический рост», — подчеркнул посол.

Россия считается одним из ключевых туристических рынков для Азербайджана, а рост потока во многом поддерживается развитием и расширением прямого авиасообщения, пояснил Джалал Исмаилов, директор Представительства Бюро по туризму Азербайджана в Российской Федерации. Он напомнил, что гражданам РФ не требуются специальные документы для въезда — достаточно загранпаспорта, действительного не менее шести месяцев после возвращения. При пребывании в Азербайджане до 15 дней регистрация не нужна.

«AZAL ежедневно выполняет минимум три рейса в день между Москвой и Баку, есть регулярное авиасообщение с Санкт-Петербургом и Екатеринбургом. В летний сезон компания планирует поставить в расписание дополнительные перелеты в Гянджу, Габалу и Нахичевань», — сообщил Исмаилов. Кроме того, в Баку, в том числе из регионов РФ, летают и российские авиакомпании, среди которых «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», «ЮТэйр». Все это делает Азербайджан страной, куда можно планировать поездки в любой сезон.

Участники презентации смогли пообщаться с отельерами, задать вопросы представителям курортов и принимающих компаний, попробовать национальную кухню и понять: туризм в Азербайджане такой же, как танцы и музыка — яркий, неповторимый и незабываемый.

Представительство Бюро по туризму Азербайджана работает в Москве с 2024 года. Здесь российские туроператоры и турагенты всегда могут получить актуальную информацию о компаниях и курортах.

Южная Корея на майские праздники и летом: два тура с русскоговорящим гидом — цветущий Сеул и неповторимый Пусан

Дворцы династии Чосон, остров из «Зимней Сонаты», международный фестиваль цветов и храм на скалах — бронировать уже можно

Южная Корея — направление, которое никогда не разочарует даже опытного путешественника. Сеул с его средневековыми дворцами в центре мегаполиса, буддийскими храмами, уличными рынками и местами съемок культовых корейских сериалов, — как хорошая книга, которую хочется перечитывать. Добавьте к ней этим летом новую главу про портовый город Пусан — и ваши туристы получат еще один повод, чтобы вернуться.

Для тех, кто планирует поездку в 2026 году, у «Русского экспресса» готовы два тура с русскоговорящим гидом. Первый — майский, с вылетом 1 мая. Второй — летний по маршруту Сеул — Пусан, заезды с мая по сентябрь.

Майские праздники в Корее: 7 дней в Сеуле с экскурсионной программой

Тур начинается с прилета в аэропорт Инчхон и трансфера в Сеул. Первый день свободный — в это время можно восстановиться и самостоятельно выйти в город.

Насыщенная программа открывается на второй день пешей обзорной экскурсией по историческому центру. Маршрут проходит через Кванхвамун — центральную площадь Сеула с шестисотлетней историей, откуда открывается вид на дворцовый комплекс и гору Пукхансан.

Следующая точка — императорский дворец Кёнбоккун, построенный в 1395 году как главная резиденция династии Чосон. Сегодня это музей под открытым небом, перед входом в который разыгрываются исторические инсценировки смены караула. В дни, когда Кёнбоккун закрыт для посещения, туристы могут увидеть Чхандоккун — второй королевский дворец и единственный из всех, сохранивший подлинный архитектурный стиль эпохи Чосон. Здесь за 25 USD на человека можно арендовать традиционные костюмы ханбок, прогуляться в них по территории дворца и почувствовать себя местным жителем того времени.

Экскурсия продолжается в фольклорной деревне Букчон — одном из старейших жилых кварталов Сеула, где традиционные дома с черепичными крышами сохранились практически в том же виде, что и шесть столетий назад. Оттуда — на улицу Инсадон с её сувенирными лавками и широкой прогулочной дорогой с переулками по обеим сторонам, и в буддийский храм Чогеса — сердце корейского дзен-буддизма с вековыми деревьями. Завершает прогулку ручей Чонгечон с подсвеченными мостами и дамбой Пальсоктам, в основу которой заложены восемь камней из разных уголков страны.

Третий день — знакомство с Гапёном. Первая остановка — остров Намисом, небольшой участок суши в форме полумесяца, образовавшийся после строительства дамбы Чхонпхён. Попасть туда можно только на пароме. Остров известен аллеями среди каштанов и тополей, отсутствием видимых линий электропередач — все коммуникации проведены под землей, чтобы сохранить естественный вид ландшафта. Именно здесь снимались сцены корейского сериала «Зимняя соната».

Вторая точка дня — Сад утреннего спокойствия, дендрарий, основанный в 1996 году профессором садоводческого факультета Университета. Территория включает десять тематических садов с тысячей видов растений. С середины апреля до конца мая здесь проходит фестиваль весенних цветов.

Четвертый день уводит путешественника еще дальше за город — в Гоян, на Международную выставку цветов у озера Ильсан. Фестиваль проводится с 1997 года, в нём участвуют представители более 320 компаний из 30 стран. После возвращения в Сеул программа переключается на другой регистр: посещение Корейской традиционной деревни Намсанголь, где в исторических постройках воссоздан быт эпохи Чосон — от крестьянского до дворянского уклада. Отдельная достопримечательность деревни — капсула времени, заложенная в 1994 году в честь 600-летия Сеула: её вскрытие запланировано на 2394 год. Вечер — в торговом квартале Мёндон с магазинами премиальных брендов и ресторанами корейской и международной кухни.

Пятый день — современный Сеул. Lotte World объединяет тематический парк аттракционов, ледовый каток и этнографический музей. Рядом находится смотровая площадка Seoul Sky в башне Lotte World Tower, расположенная между 117-м и 123-м этажами на высоте более 500 метров, одна из самых высоких в мире. После — прогулка у озера Сокчхон, где весной цветёт вишня и снимались эпизоды нескольких известных корейских дорам. Вечером — знаменитый район Ганнам: выставочный центр COEX с подземным океанариумом, буддийский храм Бонгынса, основанный в 794 году и восстановленный после пожара 1939 года, и рынок Тондэмун с комплексом Тондэмун Дизайн Плаза.

Шестой день свободный. Седьмой — завтрак, выписка из отеля, трансфер в аэропорт и вылет домой.

В стоимость тура включены шесть ночей в двухместном номере в отеле Amid Hotel Seoul 4* или аналогичном, завтраки на протяжении всего путешествия, экскурсии с входными билетами по программе, трансферы и сопровождение русскоговорящего гида во время экскурсий. Обеды и ужины в стоимость не входят — средний бюджет составляет 15–20 USD в день. Тур формируется при наборе группы от четырех человек. Цена — от 129 884 рублей на человека.

Сеул — Пусан: летний маршрут на 10 дней с отдыхом у моря

Это путешествие  строится на контрасте двух городов. Сеул в концентрированном виде — исторический центр и один свободный день, — после чего маршрут уходит на юг: скоростной поезд домчит туристов до Пусана, где они проведут несколько дней в совершенно другой атмосфере. Южный портовый город с рыбными рынками и буддийскими храмами над водой — это другая Корея, которую в столице не увидеть.

Сеульская часть тура включает обзорную экскурсию по историческому центру: дворец Кёнбоккун с заменой на Чхандоккун при необходимости, деревня Букчон, улица Инсадон, храм Чогеса. Отдельный блок — прогулка в парке Намсан с подъемом по канатной дороге к Сеульской башне — конструкции на высоте в 243 метра над уровнем моря. Смотровая площадка — за дополнительную плату, по желанию. Третий день в Сеуле свободный.

На четвертый день — выписка из отеля, трансфер на вокзал и поездка в Пусан. В тот же день начинается экскурсия по городу. Рыбный рынок Чагальчхи — крупнейший в Корее, где торгуют преимущественно женщины, которых здесь называют «Чагальчхи Ачжумма». Свежую рыбу можно купить и попробовать — ее приготовят прямо на рынке. Затем — культурная деревня Камчхон: дома, выстроенные террасами на склоне горы и образующие силуэт, за который деревню давно называют «Пусанским Мачу-Пикчу». В переулках — тематические инсталляции, арт-объекты и мастер-классы от жителей. Завершает день храм Хэдон Ёнгунса, построенный в 1376 году на восточном побережье Пусана прямо у воды, — один из редких в Корее приморских храмов, к которому от входа ведут 108 ступеней.

С пятого по восьмой день — Пусан в свободном режиме. На девятый день — возвращение в Сеул. Последнее утро в столице, выписка из отеля и трансфер в аэропорт Инчхон.

В стоимость включены девять ночей в двухместном номере, завтраки, экскурсии с входными билетами, трансферы и билеты на поезд, сопровождение русскоговорящего гида во время экскурсий. Обеды и ужины — за счёт туристов, в среднем 15–20 USD в день. Заезды доступны ежедневно с мая по сентябрь, стоимость зависит от дня недели. Период с 18 июля по 16 августа — время повышенного спроса, цена на эти даты рассчитывается индивидуально под запрос.

Новости по теме