Кто ответит за летний авиаколлапс?

Росавиация и Минтранс признали необходимость принятия жестких мер в отношении авиакомпаний за задержки рейсов.

В Минтрансе России состоялось совещание, главной темой которого стала ситуация с массовыми задержками рейсов этим летом, которую запомнили туроператоры и турагенты. Впервые за долгое время Минтранс и Росавиация дали взвешенные ответы на вопросы туристического сообщества. В частности, признали необходимость законодательно прописать форму ответственности авиаперевозчиков. О подробностях знаковой встречи рассказал председатель ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко.

В обсуждении также приняли участие директор Департамента туризма и региональной политики Ольга Ярилова, представители Ростуризма, Российского Союза Туриндустрии, АТОР, а также представители турбизнеса — «НТК Интурист», «Випсервис», «Алеан».

Бурные дебаты развернулись в процессе обсуждения ситуации авиаколлапса нынешнего лета. Важно, что с жесткими заявлениями в адрес авиаперевозчиков выступили именно представители власти.

Так, в рамках встречи прозвучало предложение от Росавиации о том, что необходимо поднимать минимальную величину, используемую в расчетах при определении штрафов для авиакомпаний, до МРОТ (с 1 января 2017 года он составляет 7500 рублей). Те 25 рублей, которые сейчас начисляются за час — смешная цифра.

«Когда человек сидит где-то за рубежом в аэропорту, то 7500 рублей — это всего навсего чуть больше 100 евро. И мы прекрасно понимаем, что это не такие уж большие деньги. Но при этом для перевозчика это существенно, то есть он будет задумываться о возможных убытках», — отмечает председатель ассоциации «Турпомощь».

Александр Осауленко говорит, что большая финансовая ответственность авиаперевозчиков позволит не допустить повторения ситуации с «ВИМ-Авиа».

«В момент принятия решения авиаперевозчик будет рассчитывать свои риски. Как ВИМ-Авиа в этом году набрала заявок от туроператоров. При этом прекрасно осознавая, что не будет в состоянии исполнить их. Но вместе с тем, компания получила оборотные средства, со многими ТО до сих пор не рассчиталась. Притом, что деньгами рассчитываться авиакомпания точно не будет, а только услугами.

Получается, что авиакомпания не потеряла от этой ситуации ничего, при этом ответственности никакой. Понимая ответственность и финансовые риски авиаперевозчик будет думать, что при задержке нескольких десятков рейсов он заплатит несколько десятков миллионов рублей», — отмечает собеседник.

Кроме того, Росавиации и Минтрансу со стороны турсообщества был задан пожалуй самый животрепещущий вопрос о том, куда необходимо жаловаться туроператорам, если перевозчик не выполняет свои обязательства (например, не выписывает обратные билеты). На это со стороны представителей Минтранса и Росавиации был дан отрицательный ответ, что таких структур нет.

«Таким образом мы определили, что на сегодняшний день норма закона есть, но ответственность и контроль этой нормы-де-юре никем не осуществляются. Например, требование, чтобы у туриста были за 24 часа билеты туда-обратно, оно распространяется как на туроператоров, так и на перевозчиков. Однако у ТО ответственность и контроль прописаны в 132 ФЗ, а у авиационщиков — нет», — сетует спикер.

Представители турсообщества всерьез обеспокоены ситуацией, когда стороны заявляют о партнерских отношениях, а на деле она сторона несет ответственность перед потребителем, а другая — нет.

«Мы надеемся, что озвученный нами вопрос войдет в итоговый протокол совещания. Было сказано, что необходимо менять подзаконные акты, регламентирующие документы, чтобы появилась контрольная функция у какого-то ведомства (Росавиации, Минтранса), а также появилась форма ответстветственности и форма наказания у авиакомпаний, в том числе и за задержки рейсов», — резюмирует Александр Осауленко.

Собравшиеся также обсудили вопрос субсидирования групповых авиационных перевозок, входящих в турпродукт, по популярным внутренним туристским направлениям.

Представители власти согласились с позицией турсообщества, что необходимо конкретизировать механизм. Александр Осауленко уверен: Минкульт и Ростуризм должны присутствовать в технологическом процессе распределения субсидий непосредственно на туроператоров в случае исполнения ими определенных норм.

«Пока идет речь о принципиальном подходе, что деньги на выделение субсидий на перевозку не должны идти через Минтранс, а потом на авиакомпании. Здесь мы четко говорим, что если такие средства будут, то они должны идти напрямую на туротрасль», — отмечает Александр Осауленко.

Какие будут технически критерии для туроператоров при распределении субсидий, как будет осуществляться механизм это уже другой вопрос (будут прописаны дополнительные подзаконные акты, приказы). Сейчас необходимо решить вопрос принципиально.

Главным революционным итогом встречи стало то, что представители Росавиации и Минтранса признали, что сложившаяся ситуация требует решительных действий.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Спрос на туры не восстановился даже после падения курса доллара

Глубина бронирования сократилась до 8-10 дней

Спрос на туры не восстановился даже после падения курса доллара

Падение курса доллара, которое приводит к снижению цен на поездки за рубеж, продление акций раннего бронирования на самом массовом направлении — Турции — все это, безусловно, положительно сказывается на спросе. Но объемы продаж туров не дотягивают до тех, что были в прошлом году. В отелях, которые всегда были на стопе уже к концу мая, все еще остаются места. Об этом Profi.Travel сообщили в турагентствах 26 мая.

Снижение продаж отметил генеральный директор сети турагентств «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов. «Туроператоры объявляют об акциях. Просто так они не будут этого делать: понятно, что это происходит, когда продажи идут плохо, — пояснил эксперт. — Глубина бронирований серьезно снизилась и составляет примерно 8-10 дней, это совсем мало. То есть туры продаются в последний момент».

Екатерина Митрофанова, руководитель сети туристических агентств «Горячие Туры» также отметила спад продаж. Особенно, по ее словам, это ощущалось в конце апреля — начале мая. Но и сегодня возвращения к прошлогодним показателям нет.

«Бронирования по Турции идут, но по сравнению с прошлогодними продажами — не так массово и резво», — уточнила эксперт. При этом она отметила, что топовые турецкие отели ушли в стоп на июнь, как это бывает каждый год.

Также Елена Митрофанова подчеркнула: многие туристы и в этом году выбирают Мальдивские острова как альтернативу отдыху в Турции. «Отели предлагают прекрасные цены и акции,что дает возможность отдохнуть на берегу индийского океана по цене ниже стоимости тура в Турцию», — пояснила эксперт.

Турагент из сообщества Loyalty, пожелавший остаться неизвестным, подтвердил: «Объемы продаж — далеко не уровня 2025 года».

Он предположил, что некоторый рост спроса, наметившийся только во второй половине мая, объясняется в том числе приближением высокого сезона. Однако произошла активизация продаж довольно поздно — об этом свидетельствует и тот факт, что места в популярных «пятерках» до сих пор есть. «Конечно, чтобы в конце мая оставались места в востребованных недешевых Pine Beach Belek 5*, Bellis Deluxe Hotel 5* — это нонсенс», — заявил он. Впрочем, по его словам, с учетом общей обстановки — снижения спроса на все категории товаров и услуг, а также замедления бронирований туров после кризисной ситуации на Ближнем Востоке, ситуация выглядит достаточно нормальной.

Глава сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян подтвердил: глубины продаж нет. «Но это общая проблема: люди не знают, что будет завтра, начнется ли снова война или, наоборот, будет подписано мирное соглашение с Ираном. Тогда, естественно, туристы массово поедут в ОАЭ, и Турция может просесть. В Эмиратах сейчас очень низкие цены — они в два раза дешевле, чем Турция, особенно на август. Кстати, уже сейчас туристы выбирают ОАЭ, при том, что туры туда не рекомендуется продавать — едут самостоятельно», — сказал эксперт.

Бронирования Турции, по его словам, растут не сильно, так как туры туда дороже, чем в Египет. Много спроса оттянул на себя безвизовый Китай, особенно из Сибири и Дальнего Востока. Туристы из этих регионов, по его словам, в итоге вообще перестали летать в Турцию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Пляжный сезон в Анапе откроется с ограничениями

Пока туристам будут доступны галечные пляжи и 1 км песчаных

Пляжный сезон в Анапе откроется с ограничениями

Глава города-курорта Анапы Светлана Маслова сегодня, 25 мая, подписала постановление, в котором установлены сроки купального сезона-2026 на водных объектах общего пользования на территории Анапы. Об этом мэр сообщила в своем телеграм-канале.

«Официально купальный сезон стартует 1 июня и продлится до 30 сентября. Подготовительные работы уже идут: на галечных пляжах и 1 километре песчаных, которые ранее были выведены из зоны ЧС, идет установка инфраструктуры. Продолжается отсыпка остальной пляжной территории чистым песком», — сообщила Светлана Маслова.

По ее словам, в ближайшее время сотрудники предприятия «Курорты Анапы» начнут работы по боронованию и последующему просеиванию песка на отсыпанных участках береговой линии, после чего пользователи приступят к установке пляжной инфраструктуры.

Ранее губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев сообщил, что работы по восстановлению пляжей идут круглосуточно. Завезено более 150 тысяч кубометров нового песка. «На сегодняшний день отсыпано 6,5 километра, включая тестовый участок протяженностью 1 километр. Ранее принятым решением Правительственной комиссии было определено, что из «опасной зоны» территория пляжа исключается после получения заключения Роспотребнадзора, — сказал глава региона. — С учетом того, что пробы песка и на тестовом пляже, и на отсыпанном участке соответствуют санитарным требованиям, прошу рассмотреть возможность принятия решения об исключении пляжей из «опасной зоны» по мере завершения их отсыпки».

Ранее эксперты рассказали Profi.Travel, что в этом году спрос на Анапу стремительно растет, а на Сочи — падает. Курорт получает и тех туристов, что рискнули отдохнуть там в прошлом году, и тех, кто год назад решил выбрать другое направление. В компаниях выразили надежду, что морской отдых в этом сезоне будет доступен. «Часть пляжей уже открыта. Сейчас в Анапе заканчивается отсыпка очень большого пляжа новым песком, и мы надеемся, что 1 июня примерно километров 10 пляжей будут работать на Пионерском проспекте. Купаться туристы смогут», — подчеркивал генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин. Судя по сообщениям чиновников, сначала будет доступна лишь малая часть пляжей, но есть вероятность, что к пиковому сезону откроются и остальные.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме