«Победа» отменяет бесплатный провоз багажа и устанавливает крохотную норму ручной клади

Пассажиры, купившие несдаваемые билеты, могут взять всего лишь 5 килограмм ручной клади.

Так называемая бюджетная авиакомпания «Победа» решила нанести очередной удар по собственным пассажирам, почти лишив их права на бесплатный провоз как багажа, так и ручной клади. Компания опубликовала рекордно малые нормы ручной клади, которые будут действовать для билетов, купленных с 30 сентября.

«Победа» решила ограничить пассажиров, купивших несдаваемые билеты (это, вероятно, большинство ее клиентов) всего лишь 5 килограммами ручной клади размером не более 36×30×27 сантиметров. Вряд ли в мировой авиации есть иной пример столь крохотных норм, явно нацеленных на получение с пассажира дополнительных сборов за не помещающиеся в это прокрустово ложе вещи (сейчас «Победа» взимает от 1000 до 2000 рублей за платную ручную кладь).

Единственный относительно близкий пример, который Travel.ru удалось найти в мире — норма американской ультрабюджетной Spirit Airlines, специализирующейся на дешевых билетах от $9 и разрешающей за эту цену брать в салон один предмет размерами 46×36×20 сантиметров и без какого-либо ограничения веса. Нетрудно заметить, что это гораздо больше и удобнее предлагаемого «Победой». Все прочие перевозчики позволяют бесплатно провозить как минимум вещь габаритами в 55×40×20 сантиметров (сейчас этот норматив применяется для платной ручной клади самой «Победой»!), а также как минимум вес в 7 килограмм.

Почему такой странный размер? «Победа» уверяет, что подобные не встречающиеся в мировой практике размеры в 36×30×27 сантиметров были якобы предложены специалистами Boeing, которых компания попросила разделить пространство на багажных полках самолета Boeing 737–800 на 189 пассажиров. Это типичный пример задачи, которую в той же Америке именуют GIGO (Garbage In — Garbage Out), то есть когда заведомо неверные условия задачи приводят к ошибочному ответу. Вполне очевидно, что далеко не каждый пассажир вообще летит с ручной кладью, а из тех, кто летит — далеко не каждый будет держать ее на багажных полках вместо размещения под впередистоящим креслом. Заложив (вероятно, вполне осознанно) негодные условия в задачу, «Победа» получила абсурдные размеры для ручной клади, не применяемые никем в мире.

Впрочем, вряд ли эта задача вообще имела иную цель, кроме формального публичного оправдания новых крохотных норм. Логичным вопросом о том, каким образом все прочие авиакомпании мира, летающие на Boeing 737, преспокойно разрешают куда более внушительные размеры ручной клади (и их самолеты не лопаются), в «Победе», разумеется, предпочли не задаваться.

Представить себе предмет ручной клади с размерами 36×30×27 сантиметров или чуть менее вообще довольно затруднительно. Возможно, что сотрудники «Победы» летают или ходят на работу с подобными почти кубическими сумками, однако обычные граждане, как правило, пользуются чемоданами, пакетами, рюкзаками и прочими сумками более удобной в транспортировке формы.

Установить эти смахивающие на издевку над пассажирами нормы «Победе» позволили поправки в Воздушный кодекс, спешно принятые Госдумой сразу во втором и третьем чтении в июле и вступающие в силу как раз 30 сентября. Они лишили пассажиров гарантированных 10 килограмм багажа или ручной клади. Кроме того, вскоре ожидается принятие поправок в Федеральные авиационные правила (ФАП-82). В их нынешнем виде (документ близок к утверждению вопреки возражениям подавляющего большинства пассажиров и экспертов) они почти полностью соответствуют желаниям «Победы» по дальнейшему ограничению прав пассажиров, позволяя перевозчикам произвольно устанавливать габариты ручной клади и требуя от них всего лишь, чтобы весовая норма бесплатной ручной клади не была менее 5 килограмм. Напомним, что группа «Аэрофлот», в которую входит «Победа», активно лоббировала принятие всех этих поправок.

Что со всем этим делать пассажирам? Есть несколько вариантов решения возникшей стараниями «Победы» проблемы. Во-первых, разумеется, просто не летать этой компанией. Сейчас наступает примерно полугодовой низкий сезон, во время которого многие авиакомпании снижают цены, а некоторые уже это сделали. На многих маршрутах «Победы» есть возможность выбрать иного перевозчика с более цивилизованным отношениям к пассажирам.

Если такой возможности нет, то стоит вспомнить о списке безусловно бесплатных предметов, которые любая авиакомпания обязана перевозить в дополнение к норме ручной клади. Сейчас он включает, среди прочего, портфель, дамскую или компьютерную сумку без ограничений по весу и размерам, а также компьютер, фотоаппарат, телефон и детское питание. В новой версии ФАП-82, которая будет принята, вероятно, в октябре, из этого списка исчезнет вся электроника, но портфель и дамская сумка с почти стопроцентной вероятностью останутся. А значит, пассажиры смогут провезти некоторое количество ручной клади в этих предметах.

«Победа» пообещала по случаю своей фактически победы над пассажирами продать некоторое число билетов по 499 рублей. Это также может позволить некоторым ее клиентам избежать слишком большой переплаты за багаж или ручную кладь. Однако практика показывает, что свой рекламируемый минимальный тариф «Победа», в отличие от вышеупомянутой Spirit Airlines, зачастую предлагает лишь на очень короткий срок (при открытии новых маршрутов он часто составляет считанные минуты), а на многих направлениях большую часть времени он не доступен вообще.

Стоит иметь в виду, что соблазну резко урезать нормы ручной клади могут поддаться с 30 сентября и некоторые другие российские авиакомпании. В частности, такую возможность не исключил новый перевозчик «Азимут». Пассажирам, желающим обеcпечить себе провоз как минимум 10 килограмм ручной клади (или в случае «Победы» — сдаваемого багажа) плюс бесплатных предметов из ФАП-82 следует рассмотреть возможность покупки билетов не позднее 29 сентября — до полуночи по московскому времени. Для этих билетов продолжат действовать старые правила.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

Геннадий
04 ноября, 09:08
Предлагаю, лишить эту А/К нашего святого слова "ПОБЕДА" позорят ...

Туры в Танзанию продаются по цене отдыха в Турции

На экзотическом курорте можно отдохнуть за 230 тыс. руб. на двоих

Туры в Танзанию продаются по цене отдыха в Турции

На рынке обратили внимание на очень привлекательные цены на туры в Танзанию. Например, стоимость поездки в хороший семейный отель уровня 4* на Занзибаре и на турецком курорте Сиде сейчас сопоставимы, сообщил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. При этом Занзибар — курорт недешевый, а лететь туда — в несколько раз дальше, чем до Турции. Одна из причин может быть в прямых рейсах Air Tanzania, которые начались 2 июля, а также низком сезоне, который заставляет отельеров давать большие скидки.

«По ценам, соизмеримым со стоимостью отдыха в Турции, туристы получают совершенно иной уровень впечатлений. Такого на российском рынке не было даже тогда, когда в Танзанию летали чартеры», — отметил турагент.

В качестве примера он привел цены на пакетные туры в отели хорошего уровня, подходящие для семей с детьми: Malika Hotel 4* на Занзибаре и Villa Side 4* в Сиде. Стоимость туров в первый — от 228 тыс. руб., во второй — от 206 тыс. руб.

Он пояснил, что 228 тыс. руб. — это цена турпакета в Танзанию на базе завтраков. Стоимость на «все включено», разумеется, будет выше — 285 тыс. руб.

«Прямое авиасообщение с Танзанией началось только вчера — первый рейс прилетел в Москву. Вероятно, такие цены — в том числе из-за низкой стоимости авиабилетов, которую установил перевозчик на старте полетной программы. Плюс, конечно, в летний период многие экзотические направления делают распродажи, и отельеры дают большие скидки, даже на Мальдивах. Но чтобы Танзания продавалась по цене Турции, это, конечно, небывалый случай. Тут туристов ждет бескрайний океан, самобытная островная культура, морепродукты, словом, совсем другой отдых, чем на турецких курортах. Конечно, обратно придется лететь со стыковкой, что не очень удобно, но тем не менее, это отличная новость, что за разумные деньги сейчас можно отдохнуть в экзотической стране», — подчеркнул он.

Напомним, полеты Air Tanzania выполняются с высокой для этого направления частотой — 3 раза в неделю: вторник, четверг и суббота — на Boeing 787 Dreamliner. Рейсы — «треугольные»: из Москвы самолеты летят напрямую на Занзибар, а вот на обратном пути делают посадку в Дар-эс-Салам. Длительность полета на Занзибар: 8 часов 30 минут. Из Занзибара самолет летит 30 минут до Дар-Эс-Салама, далее стыковка — 5 часов и 9 часов 10 минут полета до Москвы.

Логистика не самая простая, но как напоминали эксперты, такие маршруты уже были. Например, Conviasa возила российских туристов на остров Маргарита напрямую, а обратно — через Каракас.

Другие эксперты предполагают, что дело не только в снижении цен на Танзанию, но и в росте стоимости отдыха в Турции. На российском рынке привыкли сравнивать все именно с турецкими курортами благодаря их доступности, однако это уже давно не так.

«На Турцию сейчас цены не маленькие, поэтому, наверное, можно сказать, что стоимость сопоставима, — сказал генеральный директор сети турагентств «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов. — У Танзанию же есть все основания для того, чтобы быть популярным на российском рынке. Я желаю этому направлению развиваться на российском рынке, и чтобы оно, действительно, через какое-то время заняло свою нишу».

Между тем, как сообщал Profi.Travel ранее, туроператоры планируют взять блоки мест на рейсах в Занзибар. В этом случае продажи относительно доступных туров в Танзанию могут повториться в условиях низкого летнего сезона.

«Как только было объявлено о том, что полетит Air Tanzania, то мгновенно продажи взлетели. И до этого Танзания хорошо бронировалась, у нас есть блоки мест на Flydubai, Oman Air. Но я четко помню: как только в начале июня мы опубликовали цены, статистика показала, что Air Tanzania очень интересна нашим туристам», — сказала заместитель генерального директора по маркетингу «Пакс» Любовь Чучмаева.

Она подтвердила планы компании на блоки мест: «Вчера мы снимали статистику перед первым вылетом: спрос большой, цены прекрасные. На данный момент мы ждем предложения от Air Tanzania по условиям и по стоимости перевозки. Если нас оно нас устроит, то мы, конечно же, будем блочниками».

«Туристы активно бронируют такие туры на осень и зиму, — сообщили в компании Space Travel. — Спрос и интерес есть. Однако на обратном пути самолет совершает пересадку в Дар-эс-Салам, это мало чем отличается от наших блоков на Ethiopian Airlines, Etihad Airways и Oman Air».

В компании добавили, что стоит учитывать: Занзибар — это дорогой курорт, который популярен не только в России, в связи с этим в популярных отелях иногда просто не бывает мест.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Прием заявок на премию «Больше, чем путешествие» открыт до 15 июля

Федеральное признание, поддержка экспертов и коллег, рост заявок и путешествие по России — что еще получают победители

В России стартовал второй сезон Всероссийской премии «Больше, чем путешествие» — федерального конкурса проектов гражданско-патриотического туризма и воспитания молодежи. Прием заявок идет до середины лета на сайте большечемпремия.рф. Собрали опыт лауреатов прошлого сезона, чтобы показать, как награды меняют судьбу проектов и их авторов — от роста аудитории до выхода на новый профессиональный уровень.

Одним из главных бонусов победители называют информационную поддержку и продвижение — участие в специальных медиакампаниях федеральных СМИ, включение в каталог финалистов, интервью в профильных и региональных изданиях. По словам автора проекта «ЧУДО ВСЮДУ» из Мурманской области Павла Ившина, у небольших нишевых инициатив из регионов немного возможностей заявить о себе. В 2025 году он подал заявку без особых надежд, но неожиданно победил в специальной номинации «Выбор Студтуризма».

Павел Ившин, автора проекта «ЧУДО ВСЮДУ»:

«Информационная поддержка от «Больше, чем путешествие» на самом деле очень сильно нам помогла, — говорит Павел спустя полгода после победы. — В этом году мы проводим школу фотографа дикой природы. И совместными усилиями с «Больше, чем путешествие» и другими партнерами у нас получилось уже в два раза превысить максимально планируемое количество заявок: если мы планировали 300 получить, сейчас уже 557. И мы продолжаем принимать заявки. Я думаю, будет еще больше».

Еще одна привилегия лауреатов — участие в закрытом Клубе победителей, сообществе лидеров изменений, объединенных общим взглядом на путешествия, как на инструмент воспитания и обмена опытом. Елена Дубик из Нижнего Новгорода, автор студенческой волонтерской инициативы «Промышленный Нижний», получившая награду в номинации «Больше, чем предприятие», использует этот нетворкинг для развития своего проекта.

Елена Дубик, автор студенческой волонтерской инициативы «Промышленный Нижний»:

«Это классная история, что нас собрали уже как команду друзей, победителей, где мы можем обменяться опытом и даже друг другу начинаем уже подсказывать какие-то новые идеи. У других участников другое видение, другие регионы. Они делятся, как у них все происходит, мы — как у нас происходит. И у меня уже есть две идеи, которые я обязательно добавлю к своему проекту».

Своим днем рождения Клуб победителей официально объявил 1 июня 2026 года, когда прошлогодние лауреаты провели первую совместную стратегическую сессию на Алтае. Поездка стала еще одним призом и возможностью на собственном опыте увидеть стандарты программы «Больше чем путешествие». Наталия Дроздова из Архангельской области, победившая в номинации «Больше, чем предприятие» с проектом «Поморский коч». Строительство деревянного судна как объект показа» это оценила.

Наталия Дроздова, автор проекта «Поморский коч»:

«Большое спасибо организаторам за такой продуманный, качественный тур. Это позволило нам, представителям своих регионов, посмотреть на нашу страну по-другому и помогло посмотреть на свой регион другими глазами, лучше увидеть свои точки притяжения, свои особенности, благодаря тому, что мы знаем, чем богата наша страна».

А еще победителей ждут новые образовательные программы и экспертные консультациям. Проект «Смотри экспедиции» из Сахалинской области, награжденный в номинации «Больше, чем медиа», до участия в конкурсе существовал меньше года. Теперь о возможности путешествовать вместе с биологами, чтобы изучать касаток, китов, морских львов и котиков, и вносить вклад в сохранение биоразнообразия, узнала вся страна, а руководитель проекта Ирина Саютина получила поддержку от Российского союза туриндустрии.

Ирина Саютина, автор проекта «Смотри экспедиции»:

«Мы придумали новый формат научного туризма в России. Участие в премии стало важным этапом в развитии проекта и помогло сделать следующий шаг — зарегистрировать собственного туроператора. Теперь наши научные экспедиции будут развиваться уже в полноценном туристическом формате и помогать развитию Дальнего Востока России».

Как победитель номинации «Больше, чем медиа», Ирина теперь сможет пройти обучение в Федеральной школы радио (школа выступила партнером премии), чтобы потом записать собственный подкаст.

Не менее важно и профессиональное признание инициатив, особенно небольших и локальных, убеждена Алена Ельцова из Ставропольского края. Ее инклюзивный экскурсионный проект «Безграничные!» в 2025 году взял спецприз «Больше, чем доступность». Идея появилась благодаря Алине Богдановой — жизнелюбивой девушке, с семи лет прикованной к инвалидной коляске из-за спинально-мышечной атрофии. Теперь Алена как аттестованный гид проводит экскурсии, а Алина помогает участникам находить средства размещения и передвижения в туристическом контуре.

Алена Ельцова, автор проекта «Безграничные!»:

«Это в очередной раз подтвердило, что я на правильном пути, что я делаю то, что важно, что нужно, что действительно приносит людям пользу и дарит счастье. Это стимул для роста и для того, чтобы не останавливаться и думать, как развить себя как профессионала, чтобы еще больше хорошего подарить этому миру и своей стране».

Для нового сезона экскурсовод уже готовит новый проект. И это здорово, убежден Андрей Калинин — победитель в номинации «Больше, чем точка притяжения» с проектом Международного молодежного фестиваля исторической реконструкции «Русборг» из Липецкой области.

Андрей Калинин, автор проекта «Русборг»:

«Наш фестиваль в Липецкой области проводится уже два десятилетия. И было приятным бонусом, что наконец-то о нас узнали на федеральном уровне. Тем, кто сейчас думает, подавать ли заявку, я скажу, что, конечно, нужно участвовать! Как говорится, дорогу осилит идущий, поэтому надо просто пробовать, пробовать, пробовать... И рано или поздно оно стрельнет. Вот мы, допустим, к этому 21 год шли!».

Всероссийская премия «Больше, чем путешествие» — федеральный конкурс, который находит и поддерживает лучшие проекты молодежного туризма по всей России, помогая им расти и развиваться. Второй сезон откроет новые имена и новые точки на карте страны. Успейте подать заявку на сайте большечемпремия.рф — прием документов до 15 июля.

Новости по теме