Шатры luxury и «Формула-1» на воде: как Шарджа удивит туристов в этом сезоне

Эмират делает ставку на культурную специфику и эко-туризм, а также готовит открытие нескольких эксклюзивных отелей.

Шарджа, определенно, избрала свой путь в борьбе за туристический поток. В то время, как соседний Дубай делает ставки на высокие технологии и упорно растет вверх, возводя один отель-небоскреб за другим, Шарджа подчеркивает свое культурное наследие и этническое своеобразие региона. Недаром ЮНЕСКО последовательно признавал эмират культурной столицей арабского мира, столицей исламского мира и арабского туризма.

Маркетинговая политика Шарджи приносит свои плоды: даже без активного продвижения в России регион смог занять второе место по числу гостей из нашей страны.

Представительство Шарджи на Россию, СНГ и страны Балтики открылось в Москве в прошлом году, и с тех пор был взят активный курс на продвижение эмирата. Были созданы несколько стратегических партнерств с авторитетными туроператорами, такими как «Натали Турс», Coral Travel, Anex Tour, Space Travel, «Библио Глобус», «Русский экспресс».

По данным разных туроператоров, от 20 до 25% от всего российского турпотока в страну приходился именно на Шарджу, при этом она могла похвастаться довольно высокими показателями возвратности.

За первые шесть месяцев 2017 года Шарджу посетили в два раза больше туристов из России, чем за аналогичный период годом ранее: 106 тысяч и 54 тысячи соответственно.

Profi.Travel встретился с руководителем по России и СНГ Комитета по развитию коммерции и туризма Шарджи Алевтиной Алексашиной и узнал, что собирается предложить регион путешественникам из России.

— Сейчас все еще распространено мнение о Шардже, какой она была несколько лет назад, но с тех пор изменилось очень многое, — рассказывает Алевтина Алексашина. — Появились новые достопримечательности, открылись интересные отели, началось активное развитие восточного побережья, где теперь тоже можно отлично отдыхать — это курорты Хор-Факкан, Кальба и Дибба.

— Если сравнивать Шарджу с другими Эмиратами — в первую очередь, с Дубаем — в чем, ее отличия и сильные стороны?

— Прежде всего, это расположение Шарджи — буквально в сердце страны, и она граничит практически со всеми остальными эмиратами. Еще это единственный эмират, имеющий выход сразу на два побережья: Персидский залив на западе и на Оманский залив на востоке.Так что сюда можно добраться из любого аэропорта и сразу отдохнуть на двух морях.

И второй, тоже немаловажный фактор, это ценовая политика. Мы являемся близкими соседями с эмиратом Дубай, но при этом цены на пляжный отдых у нас заметно ниже — на 15-20% в среднем. И это касается и отелей в том числе.Кроме того, мы активно развиваем туристическую инфраструктуру, особенно в последние два года.

— Вам часто приходится сталкиваться со стереотипами относительно Шарджи?

— Да, про Шарджу сложилось такое мнение, что смотреть там нечего и надо обязательно поехать в соседние эмираты. Но это уже не так. Посещение музеев и других достопримечательностей, включая аквапарк, у нас будут значительно дешевле, чем у соседей.
Еще исторически сложилось, что Шарджа — «сухой» эмират. Здесь нет алкогольных баров и даже кальянов, но это ни в коем случае не «минус». Так как, напомню про первое преимущество, — удачное расположение: с одной стороны Дубай, с другой — Аджман, и все развлечения можно найти там. А Шарджа — это больше семейный эмират.

Вопросы транспортной доступности Шарджи также постепенно решаются. Прямые полеты в Международный аэропорт Шарджи осуществляются только из Москвы (регулярный рейсы Air Arabia, 3 р/нед.), также запланированы чартеры из Санкт-Петербурга и Екатеринбурга на бортах а/к «Россия».

Кроме того, в 10 минутах езды от границы Шарджа находится Международный аэропорт Дубая, куда прилетает еще больше рейсов других перевозчиков, в том числе из российских регионов, и его также можно использовать как пункт прибытия в Шарджу.

Отели делают ставку на Luxury и эко-туристов

«Что касается отельной базы Шарджи, то она сравнительно небольшая — это около ста отелей, половину из которых составляют отели-аппартаменты, — рассказывает Алевтина Алексашина. — Шарджа стала первой развивать туризм в этом регионе, поэтому отели в целом отельная база здесь в старше, чем в соседних эмиратах. В основном это местные бренды, и в данный момент мы очень активно реновируем объекты размещения. Плюс, у нас появляются отели мировых сетей, которых до недавнего времени было не так много: Double tree by Hilton, уже есть новый Sheraton, Radisson, Jannah Hotels, Novotel, GHM Hotels, специализирующиеся на бутик-отелях».

Наибольшим спросом среди отдыхающих в Шардже сейчас пользуются недорогие отели категории «4 звезды», при этом средняя стоимость размещения в целом ниже, чем в аналогичных объектах соседнего Дубая.

Что касается новых отелей, то туристические власти эмирата делают значительную ставку на премиальные объекты размещения. В частности инвестиционный фонд Шарджи активно инвестирует в проект Sharjah Collection, который предполагает открытие небольших бутик-отелей для наиболее состоятельных туристов. Данная концепция уникальна еще и тем, что в ней делается ставка на культурную и этническую составляющие.

Так, в самом центре столицы эмирата до конца этого года планируется открыть бутик-отель Al Bait — интересный отельный проект на 53 номера, часть глобального проекта «Сердце Шарджи», который будет полностью завершен к 2025 году.

«В отличие от Дубая мы не стремимся расти в высоту, а напротив — стараемся делать ставку на сохранение культурных ценностей. И „Сердце Шарджи“ станет большим районом, который застроят в стиле старинных арабских домов: только малоэтажная застройка без высотных домов рядом. И планируется воссоздать классический арабский город с узкими улочками, настоящими базарами, номера будут оформлены в соответствующем стиле», — рассказывает Алевтина Алексашина.

При этом Шарджа стремится развивать не только пляжный отдых, но и активно двигает свои отельные проекты вглубь континента, делая упор на экскурсионный и познавательный туризм.

В центральной части Шарджи на базе археологического музея в городе Млеха недавно был построен масштабный комплекс с археологическим музеем, в котором выставлены очень ценные экспонаты бронзового века. Это место с уникальными пейзажами из скал и песка, которое должно стать новым центром притяжения для тех, кто захочет отвлечься от пляжного отдыха.

Именно здесь до конца года начнет работу кэмпинг-отель Mleiha Fossil Rock Lodges. Проект, рассчитанный на 10 номеров, представляет собой около несколько бунгало в оазисе посреди пустынной местности, оборудованных бассейнами, спа-центром и рестораном.

А через два года радом с ним начнет работу Mleiha Desert Resort. Курорт будет состоять из 45 дизайнерских вилл, созданных по примеру традиционных шатров в пустыне, каждая с собственным бассейном и террасой. Покрытия шатров будут сделаны из аутентичной ткани, которую использовали в древности. Она не пропускает солнечные лучи, защищает от шума и сохраняет комфортную температуру внутри.

Менее, чем в часе езды от этого района на границе с Оманом находится местечко Кальба, где находится уникальный заповедник и мангровый лес. В скором времени здесь начнет работу лакшери эко-проект Kalba Kingfisher Lodges, часть бренда Sharjah Collection. Это будут 20 роскошных шатров в бедуинском стиле с персональными бассейнами, спа-центрами, несколькими ресторанами и роскошным видом на Индийский океан.

В другом эксклаве Шарджи — Хорфаккане — уже давно существует Oceanic Hotel Resort&Spa, и недавно здесь начато строительство отеля Chedi Khorfakkan стоимостью 1,4 млрд. долларов. Вообще, в Хорфаккане находится один из самых глубоководных портов в регионе, он способен принимать круизные лайнеры, поэтому инфраструктура здесь развивается очень активно. Например, в составе туристической группы доступна уникальная экскурсия — посещение дома местного жителя. Она включает посещение настоящего дома жителя города Хорфаккан. Гостей встречает сама хозяйка, рассказывает о традициях и укладе жизни, показывает убранство дома и угощает домашними блюдами арабской кухни.

Еще одно из направлений, над которое делает ставку правительство Шарджи — это событийный туризм. есть, что предложить туристам в части событийного туризма: каждый февраль здесь проводится супер зрелищный фестиваль света, в апреле проходит биеннале современного искусства, которое известно далеко за пределами региона. А каждый декабрь в лагуне Халид в центре Шарджи проводится Водный фестиваль и финальный этап Чемпионата мира по водно-моторным гонкам «Формула-1». Кроме того, здесь регулярно проводятся различные фестивали самых разных направлений.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Компания Aroya Cruises отменила часть круизов

Кто должен возвращать туристам средства за сам круиз и авиабилеты

Компания Aroya Cruises отменила часть круизов

Компания Aroya Cruises отметила честь летних круизов и один осенний, чтобы принять участие в международном спортивном соревновании. Примерно месяц с середины августа лайнер Aroya будет стоять в Италии. Четыре круиза, которые пользовались популярностью у россиян, не состоятся. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty.

Спортсмены вместо туристов

«По запросу правительства Италии круизная компания Aroya примет участие в организации XX Средиземноморских игр, которые пройдут с 21 августа по 3 сентября 2026 года в городе Таранто, Италия. В период проведения соревнований лайнер Aroya будет находиться в Таранто и предоставит размещение участникам и спортсменам», — такое сообщение получили турагенты.

В нем поясняется, что круиз с отправлением 8 августа будет сокращён, а маршрут и порты захода изменены. Круизы с отправлением 15, 22 и 29 августа, а также 5 сентября отменяются.

«В настоящее время компания работает над вариантами переноса бронирований и условиями возврата. Официальная информация будет опубликована на следующей неделе», — говорится в сообщении.

Информацию подтвердил и основатель CruClub Михаил Алексеев. «Для нас, как всегда, в приоритете интересы наших клиентов и агентов. Сейчас вместе с круизной компанией работаем над вариантами переноса и возможными компенсациями», — сказал он Profi.Travel.

«Отмененные круизы были с выходом из Стамбула, они востребованы на российском рынке. Легко долететь, виза не нужна. Непонятно решение круизной компании и отношение к клиентам, которые уже купили круиз, авиабилеты и забронировали отели под него», — возмутился турагент.

По его словам, обычно в таких ситуация предлагают перенос круиза на другие даты или полный возврат. «Но у туристов отпуск запланирован, куплены невозвратные авиабилеты», — пояснил турагент.

Кто вернет деньги за билеты?

Пока неизвестно, что именно предложат туристам, будут ли возвращать деньги за авиабилеты или как-то иначе компенсировать потери. По мнению юристов, если турист решит подать в суд на туроператора или турагента и потребовать возврата и этих средств, решение суда предугадать сложно. Многое зависит от того, когда был приобретен круиз.

Как пояснили юристы, до 1 марта 2026 года круиз признавался турпродуктом. Но с 1 марта действуют другие нормы: турпродуктом в выездном туризме считается комплекс услуг, в который входит перевозка из РФ или в РФ. Соответственно, теперь только круиз не является турпродуктом.

«Подозреваю, что большинство круизов было приобретено до 1 марта, соответственно применимые нормы те, которые действовали до вступления в силу нового закона, — сказала юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Круизная компания — это партнер туроператора, соответственно, именно туроператор не предоставляет услуги. Поэтому турист имеет право на полный возврат средств, а также на компенсацию убытков с туроператора как исполнителя (финансовые потери при отказе от авиабилетов и т.д.)».

Руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин отметил, что на практике может быть несколько вариантов развития событий.

«Если круиз был продан не по договору о реализации турпродукта, а именно как отдельная услуга (как, например, продажа билета на экскурсию или размещения в отеле) и в договоре указано, что агент не несет ответственности за действия поставщиков, то у туристов меньше шансов вернуть деньги через суд, — сказал юрист. — Есть отдельное постановление Пленума Верховного Суда, где указано, что «агент за принципала не в ответе».

Вероятность успеха туриста в суде при таком раскладе эксперт оценил в 25–30%. «Просто потому, что турист — потребитель, и потому, что судья явно будет ему сочувствовать. Ну и «по старинке» может признать круиз турпродуктом, даже если юристы будут возражать», — отметил Александр Байбородин.

«Если круиз был продан по обычному договору о реализации турпродукта, то рисков у агента и оператора больше. Риск агента в том, что оператор может вдруг «вспомнить», что это не турпродукт и что агент заключил неправильный договор. Риск самого оператора в том, что наверняка выписывалось обычное подтверждение бронирования со словами «тур», «турпродукт», и при таком раскладе говорить «это не турпродукт» уже чуть тяжелее, — отметил Александр Байбородин. — В этом случае вероятность успеха туриста в суде я бы оценил уже в 50%, если не в 60%».

Мария Чапиковская отметила, что, в любом случае, если туристу не оказали услуги и у него возникли убытки, он вправе требовать возврат и компенсацию убытков с исполнителя. Вероятнее всего, в договорах именно туроператор назван исполнителем. Соответственно, требования предъявляются туроператору.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания Air Anka не получила разрешение на полеты в Россию

Тысячи российских туристов застряли в турецкой Анталье и российских регионах

Авиакомпания Air Anka не получила разрешение на полеты в Россию

Со вчерашнего дня отменяются рейсы авиакомпании Air Anka между Турцией и российскими регионами. Сегодня, согласно информации на табло аэропорта Антальи, не состоятся вылеты перевозчика в Казань, Сочи, Минеральные Воды, Екатеринбург и Уфу. В результате тысячи пассажиров не могут вылететь на отдых или застряли на турецком курорте. Как сообщили Profi.Travel источники в туристической отрасли, проблема в том, что Air Anka не может получить допуски на полеты в Россию.

«У меня туристы, которые должны были вылететь в Краснодар, застряли в Анталье. Туроператор разместил их в отеле, ждем дальнейшую информацию по вылету, — рассказала Profi.Travel турагент Валентина. — Еще одна семья должна была сегодня вылететь на Air Anka из Антальи в Сочи. Оператор пересадил туристов на вечерний рейс «ИрАэро».

Турагент Ольга сообщила, что ее туристам повезло: они вылетели из Самары сегодня ночью практически вовремя — Air Anka им заменили на Azur Air. «К туроператору претензий нет, сотрудники были на связи, оперативно прислали рассылку по замене авиакомпании», — подчеркнула турагент.

«Отмена и перенос рейсов авиакомпании Air Anka вызваны операционной необходимостью в преддверии сезона. Со своей стороны мы предлагаем туристам на курортах продлить проживание за наш счет. Для тех, кто еще находится в России, — сделать перенос дат по необходимости, на более дальние даты можно сделать возврат. Со всеми заявками работаем точечно и подбираем наиболее выгодный для туристов вариант», — прокомментировали в компании Anex.

Как пояснили Profi.Travel источники в туротрасли, причина отмены рейсов в том, что Air Anka не получила от Минтранса и Росавиации допуски на полеты в Россию. До этого момента авиакомпания летала в РФ по краткосрочным разрешениям, уточнили собеседники нашего издания. Со вчерашнего дня перевозчик перестал их получать. В результате летние чартерные программы в Турцию — под угрозой. В этом сезоне туроператоры планировали отправлять туристов в Анталью на Air Anka из 11 регионов России.

Как предположил один из источников, «Аэрофлот», имеющий статус назначенного перевозчика на этих международных направлениях, мог не согласовать рейсы Air Anka. Не исключено, что это связано с недостаточно загрузкой бортов самого нацперевозчика из регионов. По словам собеседника Profi.Travel, с турецкой стороны уже зазвучали заявления о том, что это нарушает межправительственные соглашения между странами.

«Авиационные российские власти в интересах наших авиакомпаний порой не согласовывают расширение программ турецким перевозчикам из-за принципа паритетности, — подтвердил Profi.Travel один из экспертов. По его словам, ситуация усугубляется тем, что у российских авиакомпаний — дефицит бортов из-за санкций, количество годных к полетам лайнеров сокращается, стоимость обслуживания и ремонта самолетов очень высока.

Редакция Profi.Travel направила запросы в Минестрество транспорта России и Росавиацию, но ответа пока нет.

Между тем, если Air Anka не добьется получения допусков на полеты, найти ей альтернативу туроператорам будет непросто. Во-первых, перевозчик сам стал заменой Azur Air. Возможных вариантов не так много — Southwind Airlines, Turkish Airlines. Однако Air Anka — бюджетный перевозчик, а билеты Turkish Airlines из регионов стоят заметно дороже. И если сейчас туроператорские компании с трудом находят альтернативы для тех туристов, которые из-за отмены рейсов застряли в Анталье или не смогли вылететь на отдых, то найти нового перевозчика на региональные программы на все лето — еще более сложная задача.

«Конечно, туроператоры все делают, чтобы не допустить срыва программ. Ищут варианты замены. Туристам предлагается перенос даты вылета, отмена с полным возвратом денежных средств. Но пока точного решения и информации нет. Возможно, регулятор даст допуски на полеты», — заключил эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме