Эмирейтс будет летать на Маврикий на А380

С 2015 года авиакомпания будет выполнять оба ежедневных рейса на двухпалубном лайнере А380.

Эмирейтс, авиакомпания, которая соединяет людей и города по всему миру, с 1 декабря 2014 года начнет выполнять оба ежедневных рейса на Маврикий на своем флагманском авиалайнере — А380.

Второй А380, который заменит Boeing 777 на рейсе EK 703/704, увеличит пропускную способность Эмирейтс на этом маршруте на 19%. Еще 165 пассажиров смогут совершать путешествие на красивейший остров в самом сердце Индийского океана каждый день.

Орхан Аббас (Orhan Abbas), старший вице-президент Эмирейтс по коммерческим операциям в Латинской Америке, Центральной и Южной Африке: 

«Наш ежедневный рейс А380 на Маврикий приобрел исключительную популярность с момента его запуска 16 декабря 2013 года — за это время на нашем флагманском авиалайнере совершили полет более 150 тысяч пассажиров. Начало полетов второго А380 на ежедневной основе позволит нам активнее поддерживать туристическую отрасль страны, и мы уверены, что отельеры и туроператоры с радостью воспримут эту инициативу».

Начало эксплуатации второго Эмирейтс А380 на этом маршруте откроет дополнительные возможности для удобных полетов по развивающейся глобальной маршрутной сети авиакомпании, которая в настоящее время включает 143 направления в 81 стране.
 

Эмирейтс А380 — широкофюзеляжный двухпалубный авиалайнер, который вмещает 519 пассажиров и располагает 14 роскошными каютами в первом классе, 76 креслами, полностью раскладывающимися до горизонтального положения, в бизнес-классе и 429 креслами в просторном салоне экономического класса.

На борту пассажиры всех трех классов обслуживания могут наслаждаться более 1 800 каналами с киноновинками, ТВ-программами, играми и музыкой со всего мира благодаря информационно-развлекательной системе ice, удостоенной множества наград. Современные технологии позволяют клиентам оставаться на связи в течение всего полета с помощью доступа к Wi-Fi-интернету и мобильной связи.


Первый и бизнес-класс Эмирейтс А380 возводят премиальное путешествие на новый уровень. Благодаря двум рейсам на А380 на Маврикий, Эмирейтс будет предлагать 56 персональных кают в первом классе и 304 кресла в бизнес-классе ежедневно. Пассажиры первого класса могут воспользоваться душем-spa на высоте 12 000 метров, клиенты обоих премиальных классов имеют возможность пообщаться друг с другом за бокалом вина или коктейлем, угощаясь изысканными закусками от шеф-повара, в зоне отдыха Onboard Lounge, расположенной на верхней палубе.

Второй рейс Эмирейтс А380, EK703, будет вылетать из Дубая в 10:00 и приземляться в аэропорту Маврикия в 16:45. Обратный рейс EK704 будет отправляться в 23:00 и прибывать в Дубай в 05:40 на следующий день.

Напомним, что Эмирейтс — первая авиакомпания в мире, которая выполняет полеты на А380 по направлению, расположенному в Индийском океане. В настоящее время Эмирейтс имеет в своем авиапарке 52 самолета А380, а их маршрутная сеть насчитывает 29 направлений по всему миру — больше, чем у любой другой авиакомпании.
 

Еще больше информации об Эмирейтс



Emirates:
www.emirates.ru
8-800-555-19-19

Круизная компания «Цезарь Трэвел» получила управляющего

Он назначен спустя два месяца после смерти владельца и генерального директора компании Сергея Абрамова

Круизная компания «Цезарь Трэвел» получила управляющего

В круизной компании «Цезарь Трэвел» назначили доверительного управляющего. Изменения в ЕГРЮЛ внесены 7 апреля. Напомним, 3 февраля 2026 года на 73-м году жизни не стало основателя и генерального директора судоходной компании ООО «Цезарь Трэвел», президента корпорации «Цезарь Клуб» Сергея Абрамова.

Управляющим, осуществляющем управление долей, переходящей в порядке наследования, назначен Владислав Бояхчиев. Судя по данным Rusprofile, Audit-it и других бах, это человек не со стороны. Он связан с компанией «Цезарь Трэвел», а также с холдингом, куда входит она и еще ряд активов, в том числе банкетные теплоходы и отели.

«Управляющий может восстановить операционную деятельность, начать проводить расчеты, подписывать документы, выплачивать зарплату», — пояснил вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

Георгий Мохов подчеркнул, что круизное хозяйство — очень непростое. «Это не офис турфирмы, здесь сложное и затратное имущество, речные суда, команда, закупка топлива, продуктов, постоянная сертификация и еще множество расходов и действий, — пояснил юрист. — Но поскольку компания действующая, все можно запустить, если на это есть воля наследников».

Компания «Цезарь Трэвел» работает на рынке с 2002 года. Изначально она оперировала четырьмя круизными судами, приобретенными в Волжском пароходстве. Осенью 2011 года в Москве сгорел теплоход «Сергей Абрамов». После 2018 года теплоход «Цезарь» был выведен из эксплуатации. Суда «Президент» и «Илья Муромец» работали под брендом «Цезарь Трэвел» на круизах из Москвы. Они заявлены на маршруты и в 2026 году.

Старт первых круизов на теплоходах «Президент» и «Илья Муромец», судя по сайту компании «Цезарь Трэвел», намечен на 30 апреля.

В корпорацию «Цезарь Клуб», помимо судоходной компании, входят банкетные теплоходы, отели, гостинично-развлекательные комплексы.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Отели стали чаще уходить с рынка: спрос и цены снижаются

В 2026 году более тысячи гостиничных компаний прекратили деятельность

Отели стали чаще уходить с рынка: спрос и цены снижаются

В первом квартале 2026 года в России заметно выросло количество ликвидированных гостиничных компаний. По данным «Контур.Фокуса», за январь—март с рынка ушли 1,08 тыс. организаций, работающих в сфере размещения и санаторно-курортных услуг. Это на 16,3% больше, чем за тот же период годом ранее. Тогда, напротив, объемы ликвидаций снижались. Об этом сообщает «КоммерсантЪ».

Одновременно сократились и темпы появления новых игроков. За первые три месяца года было зарегистрировано 1,36 тыс. новых гостиничных компаний — на 11% меньше, чем годом ранее. В результате общий рост количества участников рынка замедлился: на 1 апреля 2026 года в России насчитывалось 41,8 тыс. таких компаний, что на 3,8% больше год к году. Для сравнения, в 2025 году прирост на ту же дату составлял 5,2%.

Схожая динамика наблюдается и в развитии гостиничной инфраструктуры. По оценке Nikoliers, в 2026 году ввод новых номеров существенно замедлится. В Москве ожидается сдача 443 комнат — это в 2,5 раза меньше, чем год назад. В Санкт-Петербурге показатель может снизиться более чем на треть, до менее чем 600 номеров. Эксперты связывают ситуацию со сложной макроэкономической обстановкой и с завершением программы льготного кредитования строительства отелей в конце 2025 года.

При этом рынок столкнулся со стагнацией спроса. После активного роста в 2023–2025 годах гостиничный сектор вышел на плато, отмечает гендиректор Azimut Hotels Максим Бродовский. По его словам, сейчас многое зависит от того, насколько эффективно сами отели умеют привлекать гостей.

По данным OneTwoTrip, в январе—марте 2026 года объемы бронирований отелей в России сократились на 10% год к году, а спрос на санатории — на 15%. Среди причин — снижение покупательной способности туристов и усиление конкуренции со стороны зарубежных направлений.

В такой ситуации отели не могут уверенно повышать цены на фоне растущих расходов. По информации Travelline, средняя стоимость проданной ночи в московских гостиницах со 2 по 15 апреля составила 8,08 тыс. рублей, что на 9% ниже, чем годом ранее. В Санкт-Петербурге за тот же период показатель снизился на 3%, до 6,59 тыс. рублей.

Сооснователь Zont Hotel Group Николай Филатов говорит о снижении загрузки в Москве и Подмосковье на 12–20% с начала года. В регионах ситуация пока выглядит стабильнее. В то же время аналитики сохраняют более осторожный взгляд: по оценке Nikoliers, по итогам года тарифы и показатель RevPAR могут вырасти в пределах 10%, если загрузка останется на текущем уровне или немного снизится.

Одним из факторов поддержки рынка мог бы стать рост въездного туризма. Однако пока этого не происходит. По данным участников туристического рынка, в январе—марте 2026 года количество посещений нашей страны иностранными туристами сократилось на 30–40% год к году. Это связывают с ограничениями международного авиасообщения из-за конфликта на Ближнем Востоке, а также со снижением интереса к поездкам в Россию со стороны китайских туристов.

Несмотря на текущие сложности, эксперты не считают, что гостиничный сегмент потерял инвестиционную привлекательность. Партнер NF Group Ольга Широкова отмечает, что на рынке по-прежнему ощущается нехватка качественного номерного фонда. Кроме того, как подчеркивают в «Контур.Фокусе», развитию сегмента может способствовать интерес малого бизнеса: запуск модульных объектов размещения требует сравнительно небольших вложений.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат