Хайнань: низкие цены на турпакеты и неожиданные доплаты

Кризис «ВИМ-Авиа» не отразился на стоимости туров ТО «Жемчужная река», но «перенес» аэропорт прилета на Хайнане с юга острова на север. Теперь туристам, которые хотят побыстрее оказаться в своем отеле в Санья, придется доплатить 80 $ за скоростной трансфер или ехать более 4 часов на автобусе.

После смены авиаперевозчика туроператор «Жемчужная река» по-прежнему предлагает туры по бросовым ценам, поскольку власти острова щедро выделяют дотации на авиаперевозку. Но есть нюанс, вместе с авиакомпанией изменился и аэропорт прилета, что ощутимо увеличило время в пути до отеля. Туристы стоят перед выбором: ехать из аэропорта до отеля в Санья более 4 часов, но без доплат, или заплатить 80$ с человека за поездку на скоростном поезде.

Бочка мёда от правительства Хайнаня

Коммерческий директор компании «Жемчужная река» Евгений Косинков рассказал, почему туроператор может позволить себе выставлять бросовые цены на турпакеты.

Евгений Косинков, коммерческий директор компании «Жемчужная река»:

«Власти провинции Хайнань не скрывают, что для поддержания статуса международного курорта субсидируют полётные программы из России, поскольку именно российские туристы активно тратят деньги в поездке. Как выглядит эта поддержка? За каждый рейс вместимостью более 200 кресел принимающему оператору, в зависимости от маршрута, выплачивается сумма: Москва — Хайкоу — 900 000 юаней (примерно $138 000), Санкт-Петербург — Хайкоу — 900 000 юаней (примерно $138 000), Уфа — Хайкоу — 325 000 юаней (примерно $50 000), Казань — Хайкоу — 325 000 юаней (примерно $50 000), Тюмень — Хайкоу — 325 000 юаней (примерно $50 000)».

Кроме того, по словам Евгения, власти провинции также выделяют оператору средства за каждого прибывшего туриста: более платежеспособного, например, из Москвы и Санкт-Петербурга, на 900 юаней за человека (около $138); менее обеспеченного, из регионов России, на 600 юаней (около $92).

«Все перечисленные выплаты официально закреплены в программе развития международного курорта острова Хайнань и оформляются долгосрочным договором под каждую полётную программу. Так, при полной загрузке рейса из Москвы оператору компенсируют за него $178 338, то есть $617 за каждого туриста из расчета: 900 000 юаней за рейс + 900 юаней х 288 кресел = 1 159 200 юаней. На эти $617 мы и снижаем себестоимость тура», — добавляет Евгений Косинков.

И такое внимание со стороны правительства Хайнаня вполне понятно: доля российского туристического рынка на острове составляет более 90% от всего иностранного турпотока: «Именно поэтому в нас очень заинтересовано правительство Хайнаня. Мы работаем в этом регионе уже очень давно и пользуемся большим авторитетом — компания „Жемчужная река“ сохраняет статус председателя туроператоров Хайнаня», — отметил Евгений Косинков.

Ложка дегтя напоследок от «ВИМ-Авиа»

После смены авиаперевозчика цены на турпродукт «Жемчужной реки» действительно не выросли, но изменился город прилета. В первой полетной программе туроператора, запланированной на крыльях «ВИМ-Авиа», борт с туристами приземлялся бы в городе Санья и через непродолжительный период гости оказывались бы в своих номерах. Теперь же самолеты Pegas Fly встречает северный аэропорт острова в городе Хайкоу. И тем, кто купил тур в Санья, придется либо терять массу времени в автобусе, либо доплачивать за менее времязатратный транспорт.

Трансфер до выбранного отеля в Санья на автобусе осуществляется без дополнительной платы, время в пути составляет более 4 часов. Таким образом, тем, кто летит из Москвы или Санкт-Петербурга, после 10 −13 часового перелета и прохождения всех пред- и послеполетных процедур, придется ещё долго добираться до места отдыха.

Есть и более удобный по времени вариант — скоростной электропоезд, время в пути составляет 1 ч 50 мин. Данная услуга оплачивается отдельно, стоимость составляет порядка 40 долларов на человека в одну сторону.

Все отели, которые были взяты туроператором под предыдущую полетную программу, с небольшими потерями, сохранились.

Евгений Косинков, коммерческий директор компании «Жемчужная река»:

«Помимо того, что предлагается в самом городе Санья, там линейка понятна, у нас будут три базовых отеля в Боао, на первой линии, со своей территорией и пляжем. В Хайкоу наш Mission Hills, к нему добавится Marriott пляжный. Но Хайкоу это не чистый пляжный отдых: да, там есть все необходимое для него, но всё-таки главное достоинство — сам город».

Сейчас туроператор работает над полетной программой в аэропорт города Санья и обещает запустить её в марте 2018 года.

Напомним, китайский туроператор «Жемчужная река» начал работу в России в сентябре 2017 года. Изначально старт полетной программы был назначен на ноябрь этого года, все полеты планировалось осуществлять на крыльях «ВИМ-Авиа» и к концу сентября уже были анонсированы бросовые цены на турпродукт. Вскоре стало ясно, что выбранный перевозчик не сможет осуществлять запланированные полеты, появилась информация о прекращении деятельности «ВИМ-Авиа», и туроператор начал пересматривать свою полетку на Хайнань на крыльях уже Pegas Fly. Сейчас «Жемчужная река», потерявшая порядка 1 миллиарда рублей из-за действий недобросовестного партнера, подает иск на 30 млн рублей к «ВИМ-Авиа».

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция не должна ориентироваться только на «богатых»

Орхан Санджар рассказал о главной ошибке в позиционировании направления

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция не должна ориентироваться только на «богатых»

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ Орхан Санджар оценил турпоток из России в 2025 году, рассказал об ожиданиях на 2026-й, а также объяснил, почему турецким отельерам нельзя рассчитывать только на туристов с высоким уровнем дохода. Его цитирует Turizm Ajansi.

Российских туристов приедет меньше, чем ожидалось

Орхан Санджар отметил, что 2025 год в целом соответствует ожиданиям по российскому рынку, однако он был полон неопределенности из-за событий в Израиле, Иране и Украине, а также высокой инфляции в Турции. В связи с этим год все же закончится некоторыми убытками в России: «Планировалось, что в Анталью по пакетным турам приедут около 4,2 млн российских туристов. Однако теперь ожидается, что их будет примерно 4 млн». Сам туроператор рассчитывает до конца года принять 850-900 тыс. туристов из РФ.

Эксперт уточнил: частично отельеры недосчитались туристов из России и стран СНГ из-за того, что они выбирали аренду квартир или частных домов. «Я оцениваю эти потери примерно в 500 тыс. человек. Поэтому мы отстаем от запланированного на 2025 год количества посетителей на 10-15%».

Прогнозы на 2026 год лучше

Представитель Pegas Touristik считает, что 2026 год окажется более успешным. «Мы ожидаем около 4,5 млн российских туристов в Анталии в 2026 году. Еще 500-600 тысяч ожидаются в Бодруме и Даламане и 1 млн — в Стамбуле. Таким образом, в общей сложности мы ожидаем поток в 6,5-7 млн российских туристов к концу следующего года».

При этом он отметил, что Турция перестала быть незаменимым направлением на российским рынке, которым была, начиная с пандемии, и введения санкций в отношении РФ. «Благодаря этим событиям мы смогли сохранить турпоток из России. Однако ситуация меняется. Российские туристы все чаще выбирают варианты поездок во Вьетнам, Таиланд и Египет. Этот процесс стал особенно заметен в последние полгода. ОАЭ с большим количеством прямых рейсов также нельзя снимать со счетов», — пояснил эксперт. Он добавил, что когда санкции снимут и Россия возобновит прямое авиасообщение с Европой, позиции турецкого рынка еще больше пошатнутся.

Турция не должна быть направлением только «для богатых»

Орхан Санджар заявил: некорректно позиционировать Турцию исключительно как направление для путешественников с высоким уровнем дохода. По его словам, сейчас эту ошибку допускает регулятор. «Министерство культуры и туризма говорит: «Не сравнивайте нас с Египтом, Таиландом или Вьетнамом. Сейчас мы входим в четверку лучших стран по туризму. Мы избавляемся от имиджа дешевой страны». Однако, говоря это, следует отметить, что мы и не «страна-бутик», как Сейшельские острова, Мальдивы или Маврикий. Мы — страна с населением 85 млн человек и очень большой гостиничной сетью. Другими словами, мы — массовое направление. Поэтому, что бы вы ни делали, 90% туристов, на которых следует ориентироваться, — это клиенты отелей уровня 3-4*и бюджетных «пятерок», — сказал он.

По мнению эксперта, привлекать гостей с более высоким уровнем дохода можно, но это не должно становиться основной целью. «Турции не следует попадать в эту ловушку. Такой подход в основном продвигают люксовые отели, которым это выгодно. Из-за этого отели 3-4* и бюджетные гостиницы 5* столкнулись в этом году с очень большими проблемами», — подчеркнул он. И добавил: невозможно привлечь 60 млн туристов и получить от них 60 млрд долларов, ориентируясь только на группу путешественников с высоким доходом. Особенно если учитывать, насколько велик и разнообразен номерной фонд в Турции. А также то, что в следующем году на рынок выйдет еще 150 объектов размещения.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Travelata запускает пакетные туры в ОАЭ с перелетом Emirates

В пакетное предложение включены авиабилет, отель, индивидуальный трансфер и поддержка на каждом этапе

Путешествие на Emirates — не просто перелет, а часть отдыха, которая задает настроение всей поездке. Когда все это сочетается с пакетными турами от туроператора Travelata, турист получает продуманное решение «под ключ».

Выбирая Emirates, путешественник ждёт безупречного сервиса на каждом этапе поездки. Travelata превращает этот запрос в готовое решение: пакетные туры на крыльях одной из лучших авиакомпаний мира с проверенными отелями и индивидуальным трансфером обеспечивают максимум удобства для клиента и уверенность для агента.

Почему туристы выбирают Emirates

Статус Emirates как одной из лучших авиакомпаний мира не раз подтверждался ведущими отраслевыми премиями. Только в прошлом году — семь наград Skytrax, триумфы на Business Traveller и World Travel Awards. «Fly Better» — это официальный слоган авиакомпании и суть ее работы и репутации.

Каждый пассажир имеет право на увеличенное пространство для ног, продуманную эргономику, мягкое освещение, тишину и качественную вентиляцию. На борту доступна система развлечений ICE — тысячи фильмов и сериалов, новинки кино, музыки, документальных программ и игр. Горячее питание, безлимитные снеки и напитки подаются в стиле ресторанного сервиса, а специальное меню (детское, безглютеновое, веганское) можно заказать заранее.

Путешествие с детьми становится заметно комфортнее благодаря подарочным наборам, пледам, специальному питанию, подогреву бутылочек, смесям, люлькам на борту и коляскам в зоне вылета. Всё для того, чтобы перелет даже с самыми маленькими пассажирами прошел спокойно и приятно.

Пакет туроператора Travelata

Пакетные туры включают: перелет Emirates; проживание в отеле; индивидуальный трансфер; поддержку в течение всего путешествия. Индивидуальные трансферы — сильный плюс: туристы экономят время, получая комфорт с первых минут после прилета.

Топовые отели ОАЭ, идеально сочетающиеся с Emirates

В Travelata уже собрали коллекцию отелей, которые подходят под запросы разных категорий туристов — от семейных до премиальных в Дубае, Рас-эль-Хайме, Аджмане:

С Emirates отдых действительно начинается в небе, а пакет туроператора Travelata делает путешествие цельным и комфортным — от посадки на борт до заселения в отель.

 

Контакты:
Туроператор Travelata
Москва, ул. Ленинская Слобода, д. 26, помещ. 32/71

+7 800 301-73-11
info@travelata.ru
www.travelata.ru
Telegram
Вконтакте

Новости по теме