Открытие ASIA WORKSHOP 2014 в Москве в отеле «Метрополь»: смотрите в прямом эфире!

Через несколько минут состоится официальное открытие ASIA WORKSHOP 2014! Прямо сейчас смотрите онлайн-трансляцию из самого центра Москвы, из отеля «Метрополь»: главы компаний, представляющих все сегменты туризма в Азии, обсудят, каким будет туррынок на этом направлении в сезоне 2014/2015. 

Открытие ASIA WORKSHOP 2014 в Москве в отеле «Метрополь»: смотрите в прямом эфире!

Внимание! Уже сегодня, 27 октября, в 10:00 по московскому времени в самом центре Москвы, в отеле «Метрополь» будет дан старт Первому ежегодному онлайн-воркшопу по Азии.​ Яркое начало главному онлайн-мероприятию туррынка азиатских направлений будет дано на круглом столе «Азия. Сезон 2014/2015», куда мы пригласили глав ведущих туроператоров, авиакомпаний и принимающих компаний, работающих с Азией. 

Для турагентов это уникальная возможность узнать, каким будет этот сезон для турбизнеса, стоит ли ожидать перераспределения турпотока с Европы на Азию, и какие страны могут соперничать с Таиландом по популярности? Это мероприятие для всех, кто хочет лучше понимать рынок и его законы, кто интересуется как массовым, так и люкс-сегментом. Подключайтесь, чтобы понять, как меняется позиционирование стран Азии и какие акценты стоит делать, предлагая те или иные курорты разным категориям туристов.
 

Смотреть круглый стол


Встречайте: 

Владимир Воробьев, президент компании «Натали Турс»;
Дмитрий Арутюнов, генеральный директор компании «Арт-Тур»;
Эльван Кучук, директор по региональному развитию «Анекс-Тур»;
Наталья Горюнова, генеральный менеджер авиакомпании Etihad Airways по России;
Константин Кинель, руководитель службы маркетинга Московского офиса Туристического управления Таиланда;
Анастасия Старцева, представитель в России Управления по туризму правительства Макао;
Наргиз Сафарова, генеральный менеджер принимающей компании ING Asia Travel;
Чандима Киривандала, первый секретарь посольства Шри-Ланки в России;
Анна Королькова, директор российского представительства SriLankan Airlines.



Какие темы мы обсудим за круглым столом?

?Стоит ждать перераспределения туристических потоков с Европы на Азию в предстоящем сезоне?

?Будут ли массовые туроператоры выходить на новые направления в Азии?

?Действительно ли долларовые направления окажутся в выигрыше?

?Угрожает ли политическая нестабильность в Таиланде туристическому рынку?


Где и когда можно присоединиться к онлайн-дискуссии

Трансляция круглого стола состоится на портале Profi.Travel уже сегодня, меньше чем через час — в 10 часов по московскому времени. Не теряя времени, заходите на страницу трансляции и смотрите дискуссию в прямом эфире.

Внимание! Это не традиционный вебинар, в ходе трансляции нет возможности задать вопросы спикерам. Сразу после окончания онлайн-трансляции вы сможете увидеть запись круглого стола.

Онлайн-воркшоп по Объединенным Арабским Эмиратам от Profi.Travel также открылся круглым столом «ОАЭ. Перезагрузка», он состоялся 18 августа 2014 года в Москве в гостинице Marriott Royal Aurora. В общей сложности круглый стол посмотрели  свыше 5000 турагентов. Вы всегда можете посмотреть, о чем говорили туроператоры и главы национально-туристических офисов Дубая и Абу-Даби в записи.

Онлайн-дискуссия «Азия. Сезон-2014/15» — уникальная возможность узнать мнение экспертов о предстоящем сезоне, оценить основные тенденции рынка и понять, что предложить туристам самых разных сегментов.


Торопись! Присоединяйся прямо сейчас!
 

Присоединиться к онлайн-дискуссии


Партнер круглого стола

Лого на плашке.jpg


Партнеры воркшопа

   

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат