Airport Management Group ответил на критику завышенных тарифов

Под управлением AMG находятся аэропорты Астаны, Кокшетау, Костаная, Петропавловска, Шымкента, Кызылорды, Актобе, Атырау, Павлодара, Семея и Усть-Каменогорска.

По информации AMG, тарифы по регулируемым услугам большинства аэропортов утвердили в 2003–2004 годах и не менялись эти годы.

ТОО «Airport Management Group», под управлением которого находятся аэропорты Астаны, Кокшетау, Костаная, Петропавловска, Шымкента, Кызылорды, Актобе, Атырау, Павлодара, Семея и Усть-Каменогорска, ответило на требования авиакомпаний по введению регулирования тарифов аэропортов РК.

По информации AMG, сегодня международные воздушные перевозки в Казахстане попадают под действие межправительственных соглашений о воздушном сообщении между Казахстаном и другими государствами. Помимо этих документов условия взаимоотношений между назначенными перевозчиками также оговорены в интерлайн-соглашениях.

Эти правовые рамки охватывают условия по перечню пунктов назначения, паритету частот и провозных ёмкостей, блок-местам, величине полного годового тарифа экономического класса. Сделали это во избежание демпинга и недобросовестной конкуренции.

«Казахстанские перевозчики, выполняющие международные полёты, имеют перед иностранными авиакомпаниями ряд преференций. Это самостоятельная поставка авиатоплива и самостоятельное наземное обслуживание — обслуживание пассажиров, услуга встречи-выпуска, противообледенительная обработка воздушных судов», — сказали в AMG.

Помимо этого отечественные авиакомпании имеют преимущество при распределении дефицитного авиатоплива отечественного производства. При этом доля аэропортовых услуг в себестоимости авиабилетов составляет порядка 6–15%, а стоимость авиатоплива — до 35%. Всё зависит от типа воздушного судна, загрузки и маршрута.

«Все эти факторы влияют на экономику перевозок в условиях конкурентной борьбы за казахстанского пассажира на международных направлениях. К примеру, коммерческая загрузка авиакомпаний, озвученных на пресс-конференции Джорданом Карамалаковым, в период 2016–2017 годов была недостаточной для продолжения операций. Решение о прекращении/сокращении частот принималось авиакомпаниями значительно раньше изменения уровня тарифов казахстанских аэропортов», — уточнили в ТОО «Airport Management Group».

Тарифы по регулируемым услугам большинства аэропортов были утверждены в 2003–2004 годах и не менялись на протяжении предыдущих 13–14 лет. Многие услуги казахстанских аэропортов находились не только ниже уровня безубыточности, но и ниже прямых денежных затрат, считают в AMG.

Авиакомпании получили значительные скидки на аэропортовые услуги после перехода монетарных властей на инфляционное таргетирование в сентябре 2015 года: тарифы были номинированы в национальной валюте, в том числе и для иностранных перевозчиков, отмечает управляющая компания.

«К примеру, увеличение аэропортом Астаны тарифа по авиационной безопасности на 100% (с 360 тенге за одну тонну максимальной взлётной массы до 720,5 тенге) фактически увеличивает расходы авиакомпаний на 27 700 тенге за один рейс при использовании воздушного судна типа А-320 с массой 77 тонн, или менее 200 тенге на одного пассажира», — прокомментировали в AMG.

Согласно данным Европейского подразделения Международного совета аэропортов (АCI), большая часть аэропортов вышла из положения естественных монополий и действует на международных и внутренних рынках в разной степени либерализации.

В отдельных аэропортах регулирование тарифов аэропортовых услуг производят только в части контроля затрат. В аэропорту Цюриха государственного регулирования тарифов нет. Как и в Турции, где госорган, регулировавший тарифы, упразднили, а тарифы устанавливают, сравнивая цены региона и конкурентов.

Исключение аэропортовых услуг из сферы естественных монополий в части обслуживания международных направлений принято в 2017 году в установленном законодательством порядке с привлечением НПП «Атамекен» и при участии субъектов рынка как аэропортов, так и авиакомпаний.

ТОО «Airport Management Group» входит в состав АО «KTZ Express», принадлежащего АО «НК «КТЖ».

18 января авиакомпании потребовали ввести регулирование тарифов аэропортов на международные маршруты. Совместное заявление поддержали Air Astana, Qazaq Air, SCAT, Uzbekistan Airways и организация ИАТА.

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Трамп: Иран и Израиль договорились о прекращении огня

Что происходит с ценами и спросом на туры и авиабилеты сейчас

Трамп: Иран и Израиль договорились о прекращении огня

«Израиль и Иран в полной мере согласились с тем, что будет прекращение огня», — цитирует ТАСС слова американского президента Дональда Трампа. Перемирие, пишут СМИ, вступило в силу. Пока неизвестно, как это повлияет на авиасообщение, когда восстановятся привычные маршруты полетов. Однако, по словам экспертов, и до объявления о перемирии туристы продолжали интересоваться турами в страны Ближнего Востока, хотя спрос снизился. Практически всех туристов, которые застряли за границей из-за отмен рейсов, удалось вывезти.

«Если исходить из того, что все будет так, как должно, а именно так все и будет, я бы хотел поздравить оба государства — Израиль и Иран — с тем, что у них хватило выдержки, мужества и ума прекратить то, что следует назвать «12-дневной войной», — приводит ТАСС слова лидера США. — Эта война могла бы продолжаться годами и уничтожить весь Ближний Восток, но этого не произошло и никогда не произойдет!»

Вчера из-за ударов Ирана по американским военным базам было закрыто воздушное пространство над Катаром, Бахрейном и, на непродолжительный срок, над ОАЭ. Ночью ситуация стабилизировалась, но продолжают действовать обновленные указания (NOTAM) Росавиации для российских авиакомпаний не выполнять полеты в воздушном пространстве Израиля, Иордании, Ирака, Ирана и Катара. Последняя страна была добавлена в список вчера. «NOTAM доведен до эксплуатантов, действует до особого распоряжения — предварительно до 02:59 МСК 26 июня 2025 года», — сообщала Росавиация.

Сегодняшний рейс Qatar Airways планируется по расписанию, как следует из онлайн-табло аэропорта Шереметьево. Чартер «Аэрофлота» в Катар назначен на 27 июня.

Кроме того, вчера стало известно, что авиакомпания «Победа» продлила отмену части рейсов в ОАЭ до 31 июля. При этом, как рассказал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, Air Arabia планирует возобновить с 26 июня рейсы в Екатеринбург.

Однако цены на билеты уже выросли. «Авиакомпании начали реагировать на затянувшееся перекрытие воздушного пространства Ирана ростом тарифов. Повышение стоимости авиабилетов в открытой продаже наблюдается еще с прошлой недели, но сейчас коррекция переносится и на другие каналы продаж. Например, Flydubai, которая продолжает полеты в Россию, уведомила партнеров о повышении стоимости блочной перевозки, на основе которой туроператоры формируют туры. Рост — от 100 долларов за билет в обе стороны, что составляет от 20% от текущего уровне», — сообщил генеральный директор Space Travel Артур Мурадян.

По его словам, это продолжающиеся последствия роста издержек авиакомпаний из-за необходимости облетать воздушное пространство Ирана: дополнительные заправки, аэронавигационное обслуживание, технические посадки и прочее. Причем у Flydubai нет возможности поставить на маршрут более вместительное судно с меньшей стоимостью кресла.

Эксперт отметил, что сейчас можно говорить о снижении спроса на ближневосточные направления в среднем на 40% к прошлому году. Главная причина — не столько опасения за безопасность, сколько неопределенность с авиаперелетами. ОАЭ, Катар и другие страны Ближнего Востока остаются максимально безопасными для туристов. Однако сбой авиасообщения в первые дни конфликта между Израилем и Ираном заставил многих путешественников пересмотреть планы. «При этом доля аннуляций крайне невысока, около 10% от общего числа отмененных туров. Чаще всего туристы предпочитают переносить брони на другие направления или даты», — подчеркнул эксперт.

«На данный момент рейсы Air Arabia приостановлены до 30 июня Туристам, которые прилетели в ОАЭ на Air Arabia, был предложен возврат на других рейсах, а также предоставлено проживание на время ожидания даты обратного вылета. По изменению полетной программы авиаперевозчиков будем ориентироваться на информацию от авиакомпаний. На Air Arabia у нас нет блоков. Полетная программа осуществляется на Flydubai, и они выполняют свои рейсы в полном объеме, за исключением вылетов в Санкт-Петербург», — рассказали в компании Anex.

В целом по продажам, отметили эксперты туроператора, мы не видим проседаний, более того по ряду направлений есть хороший прирост. Конечно спрос на направление ОАЭ немного спал, но это временный фактор.

В «Интуристе» подтвердили, что ситуация с вывозом туристов практически решена. Есть много клиентов, которые планировали лететь и на Мальдивы, на Шри-Ланку и в страны Юго-Восточной Азии в июле рейсами Air Arabia. Сейчас и компания, и туристы ждут официального решения перевозчика.

При этом в «Интуристе» отметили, что рейсы в Дубай не сильно подорожали, но стало гораздо меньше доступных по цене стыковочных перелетов. Etihad, Emirates, Flydubai летят дольше, соответственно, туристы не успевают на быстрые пересадки, когда время между рейсами составляло порядка 60–90 минут.

Также в компании рассказали, что у них есть бронирования экскурсионных туров в Иран с заездами в октябре—ноябре. «Эти бронирования пока не аннулированы, потому что мы ждём развития ситуации и надеемся на урегулирование», — сказали эксперты «Интуриста». Но, если рекомендации Минэка будут действовать, то, конечно, никто в Иран не поедет, подчеркнули эксперты.

Если же страны не будут нарушать перемирие, велика вероятность, что ситуация с авиасообщением наладится, а авиакомпании, отменяющие рейсы, возобновят их. «Вот бы еще небо над Ираном открыли, тогда вообще вернемся к привычному «нормально», — написал в своем телеграм-канале Артур Мурадян.

Но, как стало известно позже, министр обороны Израиля Исраэль Кац дал указание Армии обороны Израиля ответить на нарушение Ираном режима прекращения огня и нанести удары по целям в Тегеране.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Туроператоры отменяют автобусные экскурсии из Таиланда в Камбоджу

Сколько придется туристам доплатить за самолет?

Туроператоры отменяют автобусные экскурсии из Таиланда в Камбоджу

Сухопутная граница между Таиландом и Камбоджей закрыта со вчерашнего дня. Туроператоры отменяют автобусные экскурсии из Бангкока, Паттайи и других городов в соседнюю страну. По словам экспертов, такие поездки были очень популярны, как и комбинированные туры Таиланд + Камбоджа. Какие варианты предлагают туристам эксперты 25 июня рассказали Profi.Travel.

«Камбоджа — это очень популярное направление для экскурсий, особенно для туристов, которые отдыхают в Паттайе, — рассказал Profi.Travel владелец принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон. — К сожалению, из-за пограничного конфликта наземные пункты пропуска закрыты. Транспорт не пускают, все заблокировано, поэтому ни о каких экскурсиях сейчас речи идти не может».

По словам эксперта, можно организовывать экскурсии на самолете, тут никаких ограничений нет. Он отметил, что летает много лоукостеров, поэтому нельзя сказать, что такая экскурсия окажется намного дороже, чем на наземном транспорте. Соседние страны, куда можно добраться по земле, например, Лаос и Малайзию, можно рассматривать как альтернативу, но атмосфера будет другая. Но, в целом, по его словам, туристы сейчас довольно гибкие и готовы менять свои планы.

«Но, в принципе, я ничего не вижу страшного, чтобы переключиться на самолёт. Это же все так близко и еще быстрее, чем на автобусах», — отметил Павел Неон.

В компании ITM group рассказали, что пересчитали цены на ближайшие экскурсии и туры, в которых автобус между Таиландом и Камбоджей приходится заменить на самолет. Разница за смену трансфера составила 120 долларов на человека. Пока никаких отказов нет.

«Мы предлагаем различные варианты комбинированных туров, совмещающих посещение Камбоджи и Таиланда, а также экскурсионные программы из популярных городов и курортов Таиланда. Некоторые программы предполагают перелёт между странами — они остаются без изменений. Однако туры с автобусным трансфером теперь требуют корректировок из-за закрытия сухопутной границы, — пояснила Алена Горбунова, руководитель отдела продаж туроператора. — Вместо автобуса туристам придется лететь самолётом, что менее удобно для тех, кто хотел сэкономить. Однако для туристов более требовательных к комфорту ничего не изменится. Их традиционный выбор — авиаперелет до Пномпеня».

Однако, по ее словам, в любом случае, закрытие границы серьезно осложняет продажи как комбинированных туров Таиланд + Камбоджа, так и экскурсий на месте отдыха. «Теперь единственный возможный вариант трансфера — авиаперелёт, который значительно дороже и не так удобен. Мы рассчитываем, что ситуация скоро разрешится, поскольку закрытие сухопутной границы невыгодно ни одной из сторон», — сказала эксперт.

Павел Неон отметил, что межправительственные переговоры Таиланда и Камбоджи намечены на сентябрь, и турбизнес возлагает на них большие надежды.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме