Воронка продаж больше не воронка. Как digital меняет турбизнес

Смотрите запись самой полезной диджитал-конференции для турбизнеса и применяйте! Кейсы и рекомендации по продвижению в интернете от SMM и контекстной рекламы до Influence-маркетинга.

Digital-революция в турбизнесе состоялась: что рассказали на OTM: Digital Days.

Смотреть запись Digital Day 2018

Profi.Travel начал неделю горячо. Несмотря на транспортный коллапс из-за снегопадов в Москве около 200 руководителей и специалистов отделов маркетинга и продвижения российских ТО и представителей НТО собрались на первой конференции о digital-маркетинге в туризме и записывали каждое слово. Еще 700 смотрели нас онлайн.

ОТМ:DD изначально был задуман как революционный проект. На открытии онлайн-конференции первое слово взял гендиректор Profi.travel Алексей Венгин, представив диджитал отдел компании, объединивший знания турбизнеса и digital: «Мы поняли, что это востребованные знания и мы будем продолжать знакомить с ними отрасль». Затем Алексей передал слово председателю Ассоциации национальных туристических офисов в России Кристине Ионицкой, которая, в свою очередь, отметила желание АНТОР поддерживать новые тренды. И, кстати, многие интересные кейсы в ходе выставки представили именно НТО.

Важность digital для туризма подчеркнул и президент Российского Союза Туриндустрии Сергей Шпилько. По его мнению, игрокам туррынка следует более внимательно следить за всеми трендами и успевать с умом внедрять их в работу: «Всё что можно автоматизировать — нужно автоматизировать, но но не в ущерб потребительским свойствам продукта».

Завершая приветственную часть, спикеры пожелали слушателям онлайн-конференции новых идей и проектов, которые могут родиться после выставки. В кулуарах мероприятия многие замечали, что уже завтра необходимо проводить совещания и внедрять новые инструменты.

Судя по тому, что большая часть аудитории досидела до конца трансляции, а шла она больше 8 часов, можно убедиться — это было полезно и турбизнес в плане маркетинга больше не будет прежним.

 

OTM:DD стал первой диджитал- конференцией, на которой не разбирали опыт других отраслей, зачастую неприменимый к туризму, а опытом делились сами представители турбизнеса и эксперты из digital, которые работают с туркомпаниями. Озвученные кейсы можно применять уже сегодня.

Туроператоры и НТО откровенно делились информацией, называя конкретные цифры: распределение бюджетов на онлайн и офлайн, на соцсети и другие инструменты, конверсия и пр.

Кто из ТО красавчик?

Кроме того, диджитал отдел представил результаты собственного большого исследования интернет-активности туроператоров. И, во-первых, на конференции обсудили, кто из ТО ведет соцсети как красавчик. А во-вторых, Profi.Travel и АНТОР учредили премию за достижения в маркетинге. День завершился торжественной церемонией награждения Travel Marketing Awards 2018. Список победителей — а некоторые номинации и победители стали действительно неожиданностью даже для них самих — опубликуем в ближайшее время.

Как измерить эффективность в digital?

Особый интерес присутствующих вызвала профессиональная дискуссия, посвященная краеугольному вопросу в маркетинге — формуле эффективности рекламной кампани.

Поспорили о том, является ли охват — реальным показателем эффективности продвижения дестинации или туристического продукта.

Провокационные вопросы задавал директор компании ISEE Marketing, партнер Яндекса по обучению Алексей Иванов, в дискуссии участвовали: представительские компании AVIAREPS и Action Global Communications, а также «Риалвеб» и сам Profi.Travel.

В частности, была выделена новая маркетинговая модель, C2C, в основе которой лежит опыт конечного потребителя, интегрирующийся в различные способы продвижения. К инструментам этой модели относятся уже проникшие в жизнь всех людей хэштеги и геотеги, сайты с мнениями и отзывами, сообщества в соцсетях, инфлюенсеры и звезды. Маркетинг производят сами туристы, но этим маркетингом надо грамотно управлять.

Воронка продаж уже не классическая

Воронка продаж уже не выглядит так, как она была отражена в классических учебниках. Сегодня в любой момент взаимодействия компании с пользователем, он может перейти на любой другой этап воронки, в том числе и к конкуренту. В новых условиях важно понимать, что каждый канал выполняет определенную роль в воронке продаж и оценивать его нужно исходя из той задачи, которую поставили. Если компания закупает огромные объемы рекламы для продвижения направления, очевидно, просто поделив количество продаж на потраченные деньги — кампания не окупится. Но изначально решается задача по формированию узнаваемости бренда в глазах потребителей.

Универсального ответа на вопрос «как же измерять эффективность интернет-рекламы» нет, уверил присутствующих директор по маркетингу компании «Риалвеб» Максим Самойленко, на каждом этапе воронки формула будет принципиально разной. В целом же эксперты подробно рассказали, как считать показатели от разного рода активностей.

Блогеры — ответ на кризис доверия

Кризис доверия привел к тому, что потребитель все больше ориентируется на лидеров мнений и инфлюенсеров, их посты расцениваются скорее как личная рекомендация, а не открытая реклама. Поэтому нюансы работы с блогерами тоже вызвали большое обсуждение. Своей механикой подбора блогеров с активной аудиторией поделилась специалист отдела по связям с общественностью ANEX Tour Россия Яна Кучегура: основная сложность заключается в распознавании аккаунтов с накрученными подписчиками, лайками, комментариями, и пока этот отсев нужно делать вручную.

Наиболее эффективен поиск «хорошего» блогера в блогерской тусовке, первых же лидеров мнений можно искать в тематических группах, публикуя анонсы поездок. Подбирая блогеров, важно оценить, сколько в принципе в аккаунте рекламы: чем её больше — тем меньше эффект от публикации. Автору «прощается» только органично вписанная реклама, с сохранением авторского стиля, а не открыто заявляющая — купи.

Ну и, конечно же, важно понять, соответствует ли аудитория блогера вашей целевой аудитории, эту информацию лидеры мнений предоставляют по запросу. Количество подписчиков не имеет такого веса как их вовлеченность в диалог с автором постов — ориентироваться стоит именно на эту активность. И не стоит гнаться за «звездами», как показывает практика, блогеры среднего уровня узнаваемости приносят более хороший результат.

Выступил с докладом и представитель непосредственно блогосферы подсказав, как компаниям из работы с блогером «выжать» максимум.

А как же чат-боты, когда они заменят нас всех?

Выступили компании, первыми внедряющие чат-ботов на туррынке. Руководитель отдела прямых продаж ANEX Tour Мария Косенкова отметила, что все мы пользуемся мессенджерами более 2,5 часов в сутки и, соответственно, бизнес не мог пройти мимо такой благодатной среды. На рынке появились облачные приложения, работающие в среде мессенджеров и оперативно решающие какие-то проблемы клиентов. Такие боты позволяют бизнесу сократить время ответа клиенту и повысить его лояльность, избавиться от каких-то простых рутинных задач и упростить проведение рекламных акций.

И да, чат-боты действительно работают и могут помогать продавать. Но пока им все же рано до полной замены турагентов. По словам Марии Косенковой, боты — отличные сборщики информации, но не собеседники. Да и сами агентства не переживают, что эти чаты их заменят, поскольку понимают: технологии пока не могут предоставить эмоциональный сервис, а без этого в туризме никак.

Помимо этого участники OTM: Digita Days узнали, с чем связано падение органического охвата в сообществах и какие контрмеры необходимо применять. Как использовать мессенджеры, и онлайн-сообщества, — почти 8 часов полезных практических материалов для маркетологов туристических компаний.

Настоящий онлайн учебник по digital-маркетингу в турбизнесе. И он уже доступен в записи на dd.profi.travel.

Только важное. Только для профи.​

 

Фотоотчет OTM DD

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Сергей
03 января, 13:20
Digital-революция в турбизнесе состоялась. Опять? Я уже со счета сбился, считая, но не запоминая революции. Ребята чем дольше работаю в сфере, тем больше рвет от ТО, банкротств, кидков, визга о скидочках, от самих скидочек, косяков авиакомпаний, бесконечных "прорывов", "развития отрасли", "турпомощей", и прочего и прочего.... Если честно это не отрасль - это фабрика грез. Занесло же! Опять с новыми силами в очередной год сюрпризов и экспериментов! Всех с наступившим!

Крупный туроператор объявил о новых чартерах на Фукуок

Программа стартует в октябре. Будет ли она пользоваться спросом?

Крупный туроператор объявил о новых чартерах на Фукуок

Туроператор «Пегас Туристик» объявил о чартерной программе на Фукуок и открыл продажи туров. Рейсы планируются с конца октября на «крыльях» авиакомпании «Икар» на самолете Boeing 777-200ER, рассчитанном на 440 мест. Частота вылетов — раз в две недели. Турагенты оценили перспективы новой программы.

В следующем зимнем сезоне туроператор «Пегас Туристик» предлагает туристам пакеты длительностью 13, 25 и 37 дней. Прямой рейс планируется из аэропорта Шереметьево. Старт программы намечен на 31 октября 2026 года.

Стоимость туров с вылетом на первом рейсе — от от 142 878 руб. на человека.

«Вьетнам традиционно относится к числу привлекательных туристических направлений, а зимний период соответствует высокому сезону на Фукуоке. Но продолжительность тура от 13 ночей может ограничить спрос: такой срок отпуска доступен не для всех категорий туристов», — сказала Profi.Travel представитель турагентства «Туры в Лето» (Рязань) Ирина Петрухина.

По ее мнению, полетная программа на Фукуок имеет перспективы стабильного, но не массового спроса.

«При этом критически важна надежность авиаперевозчика, — добавила она. — Негативный опыт этого сезона — задержки рейсов AZUR air — показали значимость бесперебойной операционной работы для поддержания доверия клиентов».

Напомним, в прошлом году на Фукуок впервые после пандемии полетели чартеры AZUR air. Рейсы стартовали из Москвы и регионов. Однако, с февраля этого года у авиакомпании начались серьезные задержки, переносы и отмены рейсов. Туристы по несколько дней ожидали вылетов и на курорт, и обратно в Россию. Рейсы в Москву нередко выполнялись с дозаправкой в Самаре. В марте авиакомпания начала прореживать вылеты во Вьетнам, что тоже вызвало негативную реакцию на рынке.

«Многое будет зависеть от того, продолжит ли AZUR air свою полетную программу в следующем году. Потому что в этом году они ее, можно сказать, дискредитировали постоянными задержками, — рассказал турагент из сообщества Loyalty, пожелавший остаться анонимным. — Эта полетная программа стала настоящим комом, как первый блин. Если в следующем году у «Икара» получится программу отлетать, то будет прекрасно».

При этом турагент отметил, что если на направлении будет два чартерных перевозчика, то возникнут сомнения в успешности обеих программ.

«Номерной фонд на Фукуоке крайне ограничен. Не всегда есть возможность подтвердить те или иные объекты. Туроператоры нередко присылали отказы. И это касалось не только Нового года, но и январских дат, — пояснил эксперт. — Задумка классная, но на этом направлении, мне кажется, должен все-таки быть один участник, а не два».

Это же подтвердила и турагент из сообщества Loyalty Анастасия Волкова. «Спрос есть, но на Фукуоке слишком мало отелей, а те, что есть, быстро заполняются. Если осенью AZUR air тоже будет летать, возможно не всем хватит мест в гостиницах. В прошлом зимнем сезоне туроператоры мало что подтверждали», — сказала она.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

3 комментария

Сергей
21 марта, 17:02
140 на одного в октябре и в это грязное море? Да они издеваются...
Вася
21 марта, 14:56
Судя по фото Фукуок превратили в Бангладеш!!! За такой вид на море - сплошные дуршлаки и вонь соответственно от них я бы не заплатил и ломанного гроша!!!! Бесплатно не поеду!!!! Били на Фу 9 лет назад, уже было +- не айс!!! А тут вижу полный трэш!!!!
Длительность 13 ночей не устроит многих, если из регионов ,то еще надо закладывать минимум 2е суток на дорогу до Москвы, для работающих отпускников не удобный срок выбрал туроператор.

Российские туристы продолжают приезжать на Кубу

Несмотря на проблемы, блэкауты и отмену рейсов Turkish Airlines

Российские туристы продолжают приезжать на Кубу

На этой неделе на Кубе было два блэкаута, а авиакомпания Turkish Airlines сообщила о приостановке полетов в Гавану с 30 марта до конца мая. Это был самый удобный способ добраться из России на Кубу — со стыковкой в Стамбуле. Теперь россиянам, которые несмотря на все последние события, заходят приехать на остров, потребуется две пересадки. Как выяснил Profi.Travel, желающие есть: российские туристы от отдыха на Кубе не отказались, причем в основном речь идет о премиальных программах.

Туризм «на стопе»

Как рассказал Profi.Travel руководитель туристической компании «Клуб Путешествий Revolution», владелец кубинского отеля Finca Paola Юрий Куров, турбизнес острова сейчас, мягко говоря, находится на стопе — гостей приезжает крайне мало.

«Куба приняла верное решение: большую часть самых нерентабельных отелей закрыть, оставить только те, что гарантировано загружаются туристами, наиболее качественные и перспективные», — сказал эксперт. Он добавил, что его отель также продолжает принимать гостей.

По словам Юрия Курова, на Кубу сейчас приезжают только индивидуальные путешественники. «Как правило, это дорогие поездки, особые запросы. И на эти особые запросы есть, чем отвечать, потому что Гавана никуда не делась, достопримечательности, рестораны работают, пусть и с перебоями. Все на генераторах и солнечных батареях, — пояснил Юрий Куров. — Многие участники отрасли давным давно подстроились». Кроме того, работают частные мини-отели, которые тоже используют генераторы и солнечные батареи.

Из России, по словам эксперта, заказы тоже есть, хотя их и мало. «Ситуация на Кубе сейчас, действительно, непростая. Но мы заказы выполняем, несмотря на все трудности, на бензин по 12$ за литр», — сказал Юрий Куров. Он подчеркнул, что если туристы и рассматривают сегодня поездки на остров, то можно планировать только Гавану и Варадеро — в другие регионы приезжать не рекомендуется.

Как пишет ТАСС, большинство магазинов и кафе в Гаване открыты, хотя зачастую в помещениях проблемы с освещением. Холодильники и кухни ресторанов часто работают на генераторах. Особых проблем в отелях не наблюдается, они также работают на генераторах.

Во время блэкаутов в гостиницах Варадеро были проблемы с лифтами, какое-то время не на полную мощность работали кондиционеры. «Но все восстанавливается очень быстро, Варадеро подключают оперативно», — цитирует ТАСС местного турагента.

Как добраться и выбраться с Кубы

С 30 марта авиакомпания Turkish Airlines приостанавливает полеты из Стамбула в Гавану. Для россиян это была самая удобная стыковка. Как пояснил Юрий Куров, рейсы теперь выполняются через Панаму по код-шеринговому соглашению с панамской авиакомпанией Copa Airlines. По его словам, таким образом, вероятно, Turkish Airlines будет вывозить туристов, которые прилетели или прилетят на Кубу до остановки авиасообщения.

Кроме того, как рассказал ТАСС и. о. генерального консула РФ на Кубе Алексей Некрасов, другой альтернативой является перелет через Мексику авиакомпанией Aeromexico. В этом случае предполагается путешествие из Гаваны рейсом Aeromexico в Мехико, по пути оттуда в Стамбул самолет Turkish Airlines совершает техническую посадку в мексиканском Канкуне и летит напрямую в Турцию.

Стоит ли ожидать улучшения ситуации на Кубе весной?

По мнению Юрия Курова, вряд ли Гавана сможет полноценно принимать туристов этой весной. «Очень надеюсь, что ситуация восстановится к осени, но очень многое зависит от политики, поэтому делать прогнозы непросто, — сказал эксперт. — Не исключено, что ситуация выровняется через пару-тройку недель, но может быть все затянется до осени».

Напомним, в феврале Минэкономразвития рекомендовало туристам временно воздержаться от поездок на Кубу, а туроператорам и турагентам — приостановить продажу туров в связи с чрезвычайной ситуацией с топливом на острове. С конца января, когда президент США Дональд Трамп объявил о мерах, направленных на полную блокаду поставок топлива на остров, на Кубе — острый дефицит бензина, дизельного, авиационного топлива.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Александр
21 марта, 22:29
Дай Бог чтобы у кубинцев все наладилось и поскорее!