Жители России могут порекомендовать любимые туристические программы к участию в премии «Больше, чем путешествие». Теперь номинировать участника может любой человек — турист, который побывал в поездке или на экскурсии, подписчик блогера-путешественника или просто тот, кто знает о достойном турпроекте. Организаторы пояснили — такая возможность нужна для того, чтобы на премию могли претендовать не только те, кто заявили о себе сами, но и те, кого люди хотят отметить исходя из собственного опыта.

Всероссийская премия «Больше, чем путешествие» — первая награда для проектов внутреннего туризма, которая находит и поддерживает тех, кто открывает молодёжи Россию через поездки по стране. Среди лауреатов — туроператоры, авторы маршрутов, турклубы, предприятия сервиса и туристические ресурсы, организаторы событий, авторы медиаконтента и регионы. И теперь каждый житель может номинировать на премию экскурсию, гида и даже целый город, которые его вдохновили.

Олеся Брыкова (Тетерина), генеральный директор АНО «Больше, чем путешествие»:

«Например, человек посетил музей, экспозиция которого заставила по-новому взглянуть на привычные вещи. Или побывал на молодежном событии, и оно оставило глубокое впечатление. Всё это — потенциальные участники премии, которых может порекомендовать любой житель нашей страны. В этом сезоне мы сделали механизм еще удобнее: теперь предложить к участию любимые проекты можно и в социальных сетях. Для авторов рекомендаций это возможность ощутить свою причастность к значимому делу и повлиять на то, кто станет победителем премии в этом году».

Предложить кандидата можно тремя способами: заполнить форму на сайте премии, оставить комментарий под постом в Telegram-канале с ссылкой на номинанта или опубликовать пост в своих соцсетях с отметкой участника и хештегами #большечемпремия, #большечемрекомендация, #достойнопремии.

В рекомендации нужно указать номинацию, название проекта или имя кандидата, ссылку на подтверждающий источник (сайт, соцсети) и краткое обоснование, почему он заслуживает участия. После этого организаторы сами свяжутся с номинантом, помогут заполнить заявку и объяснят дальнейшие шаги.

Всего в премии восемь номинаций: «Больше, чем тур», «Больше, чем экскурсия», «Больше, чем поход», «Больше, чем сервис», «Больше, чем место силы», «Больше, чем медиа», «Больше, чем регион» и «Больше, чем путешественник». Заявки принимаются в четырех категориях — люди, организации, проекты и субъекты РФ.

Кампания стартовала в июне на международном туристическом форуме «Путешествуй!», её запустили зампредседателя правительства России Дмитрий Чернышенко и руководитель Росмолодежи Григорий Гуров. Заявки принимаются до 15 июля. Победители получат медийную поддержку, профильное обучение, консультации от экспертов отрасли, приглашения в проекты Росмолодежи в качестве спикеров, а еще станут частью закрытого Клуба победителей и отправятся в путешествие по стране. По всем вопросам, связанным с участием, можно обращаться по электронной почте premia.morethantrip@yandex.ru и по телефону службы поддержки: 8 800 444 80 63.

Депутаты предложили во много раз увеличить размер компенсации пассажирам за задержку авиарейсов, а также запретить динамическое ценообразование в случае авиаколлапсов. При ожидании от двух часов выплата должна составлять не менее 3 тыс. руб., от четырех часов — не менее 5 тыс., а затем увеличиваться пропорционально времени задержки. С такой инициативой выступил лидер «Справедливой России», депутат Госдумы Сергей Миронов. Соответствующее обращение он направил главе Минтранса Андрею Никитину.

«Предлагаю выплачивать адекватную денежную компенсацию за задержку рейсов, сократить срок возврата денежных средств за билеты на отмененные рейсы и ликвидировать динамическое ценообразование при массовых задержках и отменах рейсов», — заявил Миронов RTVI.

Сейчас, согласно статье 120 Воздушного кодекса, за просрочку доставки пассажира авиакомпания должна выплатить 100 руб. за каждый час, но общая сумма штрафа не может превышать 50% стоимости перевозки.

По мнению депутата, действующий размер выплат не соответствует реальным потерям и неудобствам пассажиров.

«Множество нареканий вызывает механизм денежной компенсации за задержку рейса. За каждый час ожидания можно получить лишь 100 рублей (но не более 50% стоимости билета), что несоизмеримо с реальными потерями и неудобствами, с которыми сталкиваются пассажиры. И понятно, что такая мизерная компенсация не создает у авиакомпаний достаточных стимулов для надлежащего выполнения своих обязательств перед людьми», — отметил он.

Миронов предложил установить фиксированные выплаты: не менее 3 тыс. руб. при задержке рейса от двух часов и не менее 5 тыс. руб. — от четырех часов. При более продолжительном ожидании размер компенсации предлагается увеличивать.

Кроме того, «Справедливая Россия» предлагает усилить ответственность авиакомпаний за неисполнение обязанностей перед пассажирами при нарушении расписания. Речь идет, в частности, о предоставлении питьевой воды, питания и размещении в гостинице.

Еще одно предложение касается сроков возврата денег за отмененные рейсы. Сейчас Миронов предлагает сократить их с десяти дней до одного-двух, чтобы пассажиры могли быстрее приобрести альтернативные билеты.

Также депутат выступил против использования динамического ценообразования во время массовых сбоев в расписании.

«Принципиально важно запретить авиакомпаниям применять динамическое ценообразование во время массовых задержек и отмены рейсов, чтобы не допустить чрезмерного роста цен на билеты», — указал глава фракции.

Поводом для обращения стали массовые задержки и отмены рейсов в российских аэропортах. По словам Миронова, тысячи пассажиров были вынуждены долго ждать вылета, при этом авиакомпании не всегда в полном объеме обеспечивали людей водой, питанием и размещением в гостиницах.

По действующей статье 120 Воздушного кодекса штраф за просрочку доставки пассажира выплачивается, если перевозчик не докажет наличие оснований для освобождения от ответственности. Авиакомпания может не платить штраф, если задержка произошла из-за обстоятельств непреодолимой силы, необходимости устранить неисправность воздушного судна, угрожающую жизни или здоровью пассажиров, либо других обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

Сбои в работе аэропортов из-за планов «Ковер» никак не зависят от перевозчиков и обязанности выплачивать компенсации и штрафы из-за задержек не возникает. При этом обязанности обеспечить пассажиров водой, питанием, гостиницей и трансфером сохраняются. Однако во время авиаколлапсов зачастую сделать это затруднительно.