Как стартовали продажи зимних направлений?

Есть ли спрос на выездные туры?

Зимний сезон стартовал «со скрипом», не смотря на умеренные амбиции туроператоров.  Сейчас период, когда все считают деньги: рост цен,  в том числе и на туры, не дает расслабиться. Кроме того, рынок еще не успел опомниться от переворотов конца лета-начала осени. Все тенденции спроса — в нашем обзоре.

Что почем?

В этом году оценивать динамику цен на туры, сравнивая их с прошлым годом, сложно.  Ведь с ноября-2013 по ноябрь-2014 доллар вырос в цене на 47%, а евро — на 35%. В валюте расценки в среднем остались на уровне прошлого года, но в рублевом эквиваленте стоимость отдыха автоматически поднялась в два раза на долларовых направлениях, и более, чем на треть — на евровых.  На этом фоне любые экономические игры туроператоров уже кажутся малозначимыми — как бы сильно игроки ни снижали цены, россиянам все равно будет дорого. А в случае повышения стоимости — очень дорого.

Второе место по объемам симпатий туристов занимают ОАЭ, здесь цены тоже в пределах нормы. В низкий сезон неделя в Дубае паре ростовчан обойдется минимум в 40 000 рублей (4*, BB), а в новогодние праздники ценник начинается от 100 000 рублей (на тех же условиях).По зимней традиции на туррынке лидируют продажи Египта. Это направление в Ростове всегда любили, но минувшим летом потребность в бюджетном отдыхе и наиболее демократичные цены сделали курорты Страны пирамид  особенно популярными. По мнению экспертов, на фоне туров в другие дестинации, туристы явно выделяют Египет. В ноябре-декабре отдых в «пятерках» Хургады и Шарм-эль-Шейха обойдется минимум в 43 000 рублей (на двоих, AL, 7 ночей). Новогодние праздники примерно вдвое дороже — от 80 000 рублей в Хургаде и от 90 000 в Шарм-эль-Шейхе (на тех же условиях).

Минимальная цена на туры в Индию в ноябре-декабре — 55 000 рублей (на двоих, 4*, ВВ, 9 ночей). В новогодние праздники — от 130 с теми же условиями.

Цены на Таиланд удается сохранять благодаря сокращению объемов перевозки. Туры с вылетами в ноябре-декабре в Бангкок будут стоить от 92 000 рублей (на двоих, 4*, ВВ, 12 ночей), на Пхукет — от 96 000. Рождественская Паттайя обойдется в 143 000 рублей минимум (на двоих, 4*, ВВ, 12 ночей), а новогодний островной отдых — в 173 000 рублей (на тех же условиях).

Отдых во Вьетнаме, куда в этом году вдвое увеличилась «полетка», пока не горит, в ноябре-декабре он стоит от 68 000 рублей на двоих (4*, BB, 12 ночей). Туры, захватывающие новогоднюю ночь,обойдутся в два раза дороже — минимум в 140 тысяч.

Израиль, который в Ростове всегда держался особняком и, независимо от внешних факторов, продавался дорого, сейчас снизил цены на праздники. Неделя в стране с захватом новогодней ночи сейчас стоит  от 89 000 рублей (на двоих, 4*, BB).

Интересно, что в низкий сезон отдых на тех  же условиях  стоит ненамного дешевле — от 80 000.

Европа этой зимой тоже бюджетна, турагенты говорят, что продажи здесь «просели». Например, новогодняя Италия балует туристов ценами: праздничный тур в горнолыжную Верону можно найти за 85 000 на двоих (3*, ВВ, 7 ночей). Напомним, во второй половине осени из Ростова прямых рейсов не предоставляется. Чехия с захватом праздничной ночи сейчас стоит от 75 000 рублей (на двоих, 3*, ВВ, 8 ночей), а с вылетами в ноябре-декабре — от 51 000 рублей.

Продажи есть, глубины нет

Несмотря на отсутствие горящих цен, следует учитывать, что стоимость туров сейчас держится на высоком уровне, не столько благодаря спросу, сколько из-за увеличения курса валют. В целом, турагенты отмечают, что зима стартовала тяжело. Продажи сейчас идут «со скрипом», бронируют в основном ближайшие даты, самолеты закрываются перед вылетом. Эксперты не спешат ссылаться на нестабильность в рядах туроператоров и общее недоверие к турбизнесу. Анализируя пассивность покупателей, турпрофи приходят к выводу, что причин — целый ряд. Это и низкий сезон - в ноябре всегда затишье, и устрашающий рост валют, и осложнившиеся отношения России с другими государствами, и общий скачок цен на фоне экономической и политической нестабильности.

Алексан Мкртчян, генеральный директор ТК «Розовый слон»:    
«В этом году было провалено «раннее бронирование», что в значительной мере отразилось на загрузке бортов. До сих пор на тех же рейсах в новогоднюю Италию остаются свободные места, а обычно борта закрывались еще в августе-сентябре. Осенью спрос начал восстанавливаться, но сейчас снова замер из-за резкого ослабления рубля. Тем не менее, сегодняшние объемы перевозки покупательская способность закрывает, горящих направлений сейчас нет, вследствие того, что объем перевозки уменьшен процентов на 50».

Наталья Лобан, руководитель зарубежного отдела ТК «Круиз»:
«Игроки начали немного снижать цены в долларах и евро, но из-за ослабления рубля ценник все равно остается высоким. А люди стали намного осторожнее обращаться с деньгами, ведь путешествия — трата не первой необходимости. Плюс недоверие к туроператорам ослабило глубину продаж. Сейчас бронируют максимум за две недели до вылета. Не считая новогодних праздников, которые всегда хорошо продаются».

Наталья Косьмина, генеральный директор ТК «Семь чудес света»:  
«Люди готовы тратить деньги на отдых, но они боятся, что завтра может случиться что-то неожиданное.  Я думаю, именно поэтому в ближайшие месяцы не стоит ожидать глубины продаж, как год назад. Помню, перед Новым годом у нас активно бронировали лето, чтобы быть спокойными за отдых. Сейчас «раннее бронирование» больше тревожит, чем успокаивает, поэтому от него все чаще отказываются».

Значительное сокращение объемов перевозки, на которое пошли туроператоры этой зимой, на рынке оценивают положительно. «Благодаря уменьшению количества вылетов, спрос примерно равен предложению, сильного демпинга на направлениях нет», — резюмируют эксперты.  Более того, из-за перехода львиной доли продаж в режим last minute, турпрофи все чаще сталкиваются с дефицитом мест на рейсах или в отелях.

Наталья Лобан, руководитель зарубежного отдела ТК «Круиз»:    
«Как бы там ни было, будем надеяться, что ситуация стабилизируется. Я думаю, к следующему лету это точно произойдет, если не случится новых эксцессов. А зима, скорее всего, будет тяжелой, в первую очередь, из-за политической обстановки».

Алексан Мкртчян, генеральный директор ТК «Розовый слон»:    
«Если в течение 3-4 следующих недель  не будет резких валютных скачков, причем в любую сторону, то спрос восстановится. Это позволит закрыть все новогодние вылеты, как минимум. Объем перевозки, который стоит сейчас, для сегодняшнего рынка оптимален. Может быть, туроператоры оптимизируют Вьетнам, остальные направления, наверняка, останутся без корректировок. Думаю, не будет и демпинга».

Что касается «раннего бронирования», то пока о нем и речи нет: туроператоры не открывают продажи на лето, да и туристы так далеко стараются не загадывать. Да что уж там говорить, турагенты тоже опасаются такой глубины продаж: после летних банкротств многим трудно вновь доверять туроператорам.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Profi.Travel: мы запустили сервис «Работа в туризме»

Собираем только туристические вакансии и помогаем находить «своих» людей

Profi.Travel: мы запустили сервис «Работа в туризме»

«Работа в туризме» — новый раздел Profi.Travel для поиска сотрудников. Размещайте вакансии напрямую и получайте резюме от специалистов, которые живут туризмом. А ещё мы подключили базу hh, отфильтровали только релевантные позиции с помощью ИИ и показываем их нашей профессиональной аудитории — от менеджеров турагентств до отельеров и представителей авиакомпаний. Хотите найти сотрудника быстро? Дополнительное продвижение через каналы Profi.Travel ускорит отклик. Для тех, кто уже работает с нами, — подарок: размещение вакансии за 1 рубль.

Почему это важно

В классических системах поиска работы туризм — лишь одна из категорий. Алгоритмы таких сайтов не видят разницы между менеджером по продажам туров и менеджером по продажам, например, нефтехимического оборудования. Фильтры общие, ориентированы на массовый рынок и часто выдают десятки нерелевантных откликов. Любой работодатель, который хоть раз пробовал через такие площадки закрыть вакансию, знает: из десятка резюме реальным кандидатом оказывается один—два соискателя.

Потому ценность нового раздела очевидна. В «Работе в туризме» собрано только то, что имеет прямое отношение к туриндустрии — от отелей, вакансий туроператоров и турагентств до смежных сервисов и партнёрских компаний. Система знает, что туризм — своя экосистема должностей, навыков и требований, и может отсеять всё лишнее.

Раздел «Работе в туризме»

Алексей Венгин, генеральный директор Profi.Travel:

Сейчас поиск сотрудников — один из самых главных запросов на рынке. Людей не хватает в турагентствах, туроператорских компаниях, отелях. Мы сами постоянно находимся в поиске сотрудников в разные отделы, практически всегда это должны быть люди, которые знают, что такое туризм, и испытываем те же проблемы. Мы так же, как и вы, мучились с подбором на сайтах типа hh, которые не приспособлены для потребностей туристического рынка — из‑за несоответствующей фильтрации, из‑за того, что там не вся аудитория. Мы решили закрыть эту проблему для себя, а также для всего рынка и запустили собственный раздел.

Раздел получает вакансии сразу из двух источников: напрямую от работодателей через личный кабинет Profi.Travel и из базы hh.ru — но с умным «просеиванием» от широкого нецелевого контента. На выходе остаются только объявления, которые напрямую связаны с туризмом. А значит, больше не нужно тратить время на самостоятельный отбор релевантных позиций, чтобы убрать случайных претендентов.

Как это работает

Поиск в новом разделе функционирует так, как это требуется работодателю из туротрасли: по сфере деятельности, по типу предприятия, по специализации сотрудника. Можно за несколько кликов «достать» из базы отобранный список кандидатов, уже знакомых с процессом и продажами турпродукта.

Profi.Travel — один из лидеров профессионального туристического сообщества, который объединяет на своих страницах, в собственных каналах и в рассылках большинство специалистов туриндустрии из разных сегментов рынка. Это руководители турагентств и менеджеры по туризму, сотрудники и представители туроператоров, гостиничного бизнеса, экскурсионных бюро, принимающих офисов, авиа- и транспортных компаний, эксперты, связанных с ними сервисов. Среди них есть и те, кто сейчас находится в «тихом поиске» — они не мониторят массовые сайты по поиску работы, но готовы рассмотреть интересные предложения. Размещая вакансию на Profi.Travel, работодатель получает доступ именно к этой концентрированной аудитории — активной, вовлеченной, той самой, до которой трудно достучаться через другие каналы.

Раздел устроен так, чтобы каждая вакансия привлекала максимум внимания нужных кандидатов. Есть разные варианты подачи: можно вывести объявление в начало страницы, выделить его на неделю или закрепить в особом блоке с публикацией в Telegram‑канале и в специальной еженедельной рассылке «Работа в туризме» — вакансия попадает сразу в несколько активных потоков, где её и увидят специалисты отрасли.

Главное отличие «Работы в туризме» от других площадок — понимание внутренних процессов и языка отрасли. Если на hh отклик на вакансию менеджера по Таиланду может прийти от человека, продававшего офисные столы, то здесь система отсеет всё лишнее ещё на входе.

Выбирайте подходящий формат и тариф, и получайте максимальную отдачу от вашего объявления:
● 2000 рублей — «Стандарт»
Базовое размещение вакансии в общем списке для широкой аудитории профессионалов туриндустрии.
● 5000 рублей — выделенная вакансия в списке
Ваше объявление привлекает больше внимания соискателей. Включает в себя все возможности тарифа «Стандарт».
● 20 000 рублей — закрепление вакансии в топе на 7 дней.
Максимальная видимость и приоритет. Плюс дополнительное продвижение: публикация в Telegram‑канале @profitravel и в специальной рассылке. Подходит для срочного поиска.

И только сейчас — подарок для компаний, которые уже работают с Profi.Travel: публикация вакансии всего за 1 рубль по промокоду, который можно запросить у своего менеджера. Это наш способ поблагодарить партнёров за сотрудничество и дать им возможность воспользоваться новым сервисом «Работа в туризме» на особых условиях. Мы уверены в его эффективности и делимся этим преимуществом.

Разместить вакансию

Уже три турецких авиакомпании запретили использование пауэрбанков на борту

Об ограничениях объявил и лоукостер AJet

Уже три турецких авиакомпании запретили использование пауэрбанков на борту

Турецкий лоукостер AJet ввел запрет на использование пауэрбанков на борту. Есть ограничения и по провозу их в ручной клади. Ранее об аналогичных запретах объявили Turkish Airlines и Pegasus Airlines. Присоединилась к ним и Emirates, но на рейсах авиакомпании из ОАЭ ограничения будут введены позже.

«Портативные зарядные устройства с литиевыми батареями мощностью до 100 Вт-ч (ватт-часов), электронные сигареты, запасные/внешние аккумуляторы можно перевозить в ручной клади, но их нельзя использовать в салоне самолета», — пишет Aa.com.tr со ссылкой на авиакомпанию.

Для перевозки зарядных устройство мощностью 100–160 Вт-ч потребуется разрешение авиакомпании. Батареи мощностью более 160 Вт-ч могут провозиться только в качестве груза при соблюдении определенных условий.

Ранее, на прошлой неделе, Turkish Airlines и Pegasus Airlines запретили использовать пауэрбанки на борту. Это произошло после того, как с рекомендациями выступило Главное управление гражданской авиации Министерства транспорта и инфраструктуры Турции.

Потом и Emirates сообщила, что с 1 октября 2025 года на рейсах авиакомпании вводится запрет на использование любых внешних аккумуляторов. Пассажирам по-прежнему разрешено провозить один пауэрбанк в ручной клади (мощностью до 100 Вт-ч), однако пользоваться им в салоне самолёта будет запрещено — для зарядки как устройств, так и самого аккумулятора от бортовой электросети.

«При перезарядке или повреждении аккумулятора может возникнуть так называемый «тепловой разгон» — процесс, при котором выделение тепла внутри элемента батареи превышает его способность охлаждаться, что приводит к быстрому и неконтролируемому росту температуры. Это может повлечь за собой пожар, взрыв или выделение токсичных газов», — поясняли в пресс-службе Emirates.

Учитывая, что все больше авиакомпаний присоединяются к запрету, а также устанавливают ограничения по мощности перевозимых устройств, пассажирам стоит уточнять правила перед планируемым перелетом.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат