Flydubai не исключает возможности захода в Борисполь

Вице-президент компании flydubai рассказал как безвиз с ОАЭ повлиял на пассажиропоток, в какие украинские города компаний хочет открыть рейсы.

Вице-президент компании flydubai рассказал как «безвиз» с ОАЭ повлиял на пассажиропоток, в какие украинские города компаний хочет открыть рейсы и почему Сараево оказалось популярнее Одессы.

Рейсы в Дубай регулярно становятся самыми популярными в аэропорту Киев (Жуляны). СМИ расспросили вице-президента компании по коммерческим операциям Джейхуна Эфенди о ближайших планах компании в Украине.

— Сейчас компания flydubai летает из Киева и Одессы. Какая загруженность? Не планируете ли открывать новые рейсы?

— Уже сейчас могу сказать, что мы очень довольны результатами работы в Украине. Из Киева мы летаем два раза в день, загрузка рейсов — около 98%. Из Одессы делаем четыре рейса в неделю, при загрузке 75%. Это нормальная ситуация, поскольку из столицы пассажиропоток всегда идет больше.

Мы пока не планируем чаще летать в Одессу, хотя первоначально планы были. Мы ожидали большего количества туристов из Дубая в Одессу, чего не произошло. Возможно, преградой стала разница менталитетов. Для сравнения — мы 2-3 раза в день летаем в столицу Боснии Сараево, хотя она в три раза меньше Одессы и там нет развитой инфраструктуры. Мне кажется, пассажиры больше летают в Сараево, потому что это регион с большим влиянием исламской культуры.

— Из каких еще городов Украины планируете запускать рейсы?

— Мы бы очень хотели начать летать из Харькова и Днепра. Рассматриваем и Запорожье. Однако в Днепр зайти очень тяжело, хотя там аэропорт не загружен.

Также запускаем новый рейс из Кракова (Польша), очень близко подошли ко Львову. Может, запустим новый рейс и оттуда. Но если это и произойдет, то не раньше 2019 года.

— В ноябре 2017 года ОАЭ отменили визы для украинцев. Как это повлияло на пассажиропоток?

— Поток из Украины всегда был стабильным, после отмены виз для пассажиров он вырос на 20%. При этом 70% пассажиров летят в Дубай, остальные 30% — транзитные пассажиры, которые летят дальше на Мальдивы, Маврикий, в Сингапур.

— Как вы можете описать своих пассажиров? Кто в основном пользуется услугами компании?

— За 10 лет деятельности компании портрет пассажира очень изменился. Раньше в Дубай в основном ездили за покупками, сейчас это туристы, которые едут на море, а также — бизнес-туристы.

— С самого начала компания flydubai в Украине летает из аэропорта Киев (Жуляны). Не планируете ли начать полеты из «Борисполя»?

— Нас уже давно приглашают в Борисполь на хороших условиях, однако мы привыкли летать из Жулян (аэропорт Киев) и пока уходить отсюда не планируем.

— Какие планы компании на ближайшее время?

— Сейчас мы планируем развивать дальние направления. Например, в ближайшее время запустим авиарейс из Хельсинки в Дубай. С этой целью мы заказали в компании Boeing 225 самолетов модели MAX 8 с повышенным уровнем комфорта — креслами, полностью раскладывающимися в кровать, в салоне бизнес-класса и улучшенным салоном эконом-класса. Сейчас у нас уже есть шесть таких самолетов. Они летают на дальних рейсах, в том числе и в Киев.

 

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Tailwind Airlines ограничили полеты из Калининграда в Анталью

Что предлагают туроператоры тем, кто должен был вылетать в Турцию на майские?

Tailwind Airlines ограничили полеты из Калининграда в Анталью

Российские туроператоры получили сообщение о том, что одна из стран ЕС ограничила полеты Tailwind Airlines в Турцию из России. В связи с этим полетная программа из Калининграда в Анталью не стартовала 28 апреля, как было намечено. Об этом Profi.Travel рассказали в туроператорских компаниях.

На бортах Tailwind Airlines из Калининграда в Анталью должны были отправляться на отдых туристы туроператоров Anex, Pegas Touristik и Coral Travel.

С вечера 27 апреля туроператоры пытались решить вопрос, авиакомпания вела переговоры с авиавластями, однако договориться о полетах Tailwind Airlines так и не удалось.

В итоге туроператор Anex отправил своих туристов, которые должны были лететь на отдых 28-30 апреля, одним рейсом, который был выполнен другой авиакомпанией 29 апреля. Для этого пришлось согласовать маршрут над центральной частью России, время в пути составило более 7-ми часов. Как рассказали в туроператорской компании, более 90% кресел заняли туристы Anex, остальные были предложены клиентам других туроператоров.

Ближайший рейс Tailwind Airlines должен состояться 3 мая. Решение по нему будет принято 3 мая, сообщили в Anex.

Что касается рейсов Tailwind Airlines, то сегодня, 30 апреля, стало известно, что разрешение на перелеты из Калининграда в Анталью не будет получено как минимум до середины мая. После этого в туроператорских компаниях надеются все же решить вопрос.

На данный момент Anex предлагает туристам, с чьими вылетами в ман пока нет ясности, возврат денежных средств без ФПР или перевод этих денег на новое бронирование.

В Pegas Touristik туры на основе рейсов Tailwind из Калининграда в Анталью с вылетами в конце апреля — начале мая пришлось аннулировать. Клиентам также предлагают вернуть 100% средств или перебронироваться на другой тур на стыковочных рейсах.

«Для российских авиакомпаний в нынешних условиях полеты из Калининграда в Турцию потребовали бы существенного удлинения маршрута относительно полета по ортодромии: пришлось бы лететь над Балтийским морем, облетая Латвию и Эстонию, затем направляться к Каспийскому морю, чтобы облететь Украину и зону СВО. Для турецких перевозчиков была возможность летать по кратчайшим маршрутам над странами Евросоюза. Когда для турок тоже возникает необходимость облета, встает вопрос целесообразности продолжения полетной программы. Закрытие участка воздушного пространства значительно увеличивает продолжительность полета, что в нынешних условиях делает прямое авиасообщение экономически невыгодным», — прокомментировал Profi.Travel исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

Напомним, Tailwind Airlines была основана как турецко-английское СП, базируется в Стамбуле. Перевозчик специализируется на чартерных перевозках, а также предоставляет свои борта в «мокрый лизинг».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме