История с отменой рейсов турецких перевозчиков в самом начале туристического сезона получила огромный резонанс на туристическом рынке. Сразу три авиакомпании — Atlas Global, Onur Air и Turkish Airlines отменили ряд рейсов из Москвы и
Масла в огонь подлил Антон Горальчук, который опубликовал гневный пост в Facebook, где по сути обвинил Минтранс и Росавиацию в лоббировании интересов ГК «Аэрофлот», туристические компании при этом оказались заложниками ситуации.
Отмена рейсов имела «точечный» характер
Прежде всего, следует отметить, что отмененными оказались регулярные рейсы. Официальная причина отмены не называется, однако формально Росавиация не должна была иметь к этому отношения. Регулярные рейсы иностранных перевозчиков выполняются в рамках квот, установленных межправительственным соглашением.
Как сообщил Profi.Travel источник, хорошо знакомый с ситуацией, турецкие авиакомпании полностью выбрали квоты на данном направлении, и все запланированные рейсы по ходу сезона будут выполнены. Однако с расширением полетных программ возникают закономерные сложности.
Что касается отмены рейсов в начале мая, то они носят «точечный» характер. По словам отдельных участников рынка, они связаны с техническими накладками и несогласованностью действий перевозчиков и авиационных властей. Сейчас ситуация уже исправлена, и ее повторение в дальнейшем маловероятно.
Туроператоры не перекраивают свои программы
Лариса Аханова, директор по PR туроператора TEZ Tour сообщила, что компания не планирует пересматривать свою полетную программу, которая частично сформирована на бортах Turkish Airlines. Полеты стартуют 26 мая и все планы по сотрудничеству с турецким перевозчиком остаются в силе, подтвердила
Аналогичную позицию озвучила генеральный директор Pegas Touristik Анна Подгорная. Часть турецкой программы туроператора также завязана на Turkish Airlines.
В Anex Tour, которого затронула майская отмена рейсов, также не меняют своих дальнейших планов по сотрудничеству с турецкими перевозчиками. Об этом сообщила заместитель генерального директора компании Яна Муромова.
В «НТК Интурист» причину отмены рейсов пока не называют, хотя также не меняют планов по масштабной полетной программе на крыльях Atlas Global.
Слухи о лоббировании интересов ГК «Аэрофлот» при этом никто всерьез не воспринимает и не комментирует.
Обсуждайте новости туризма с коллегами!
Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм
2. "Турецкие авиакомпании выбрали квоты" - это, действительно, так. Но речь шла о снятии СОГЛАСОВАННЫХ дополнительных программ. Хотели бы снять и больше - но не смогли, например, скинуть Pegasus с линии Москва-Даламан (летает для ТО Pegas) - хотя и увеличить частоту тоже не дали (вт, ср, чт, пт, вс). Ранее от России на эту линию был назначен перевозчик Трансаэро, теперь его разрешения "по наследству" перешли - ТАДАМ! - авиакомпании "Россия". Но Библио-Глобус, единственный чартерный заказчик авиакомпании, в Даламан пока не летает.
3. "Отмены в начале мая носят точечный характер" - и снова неправда. Рейсы Атласглобал для ТО Анекстур сняты на весь сезон. Под угрозой снятия на весь сезон программы для НТК Интурист рейсов ТК (это две пары рейсов), на весь сезон снят дополнительный рейс Onur (Корал).
4. Касательно комментариев ТЕЗ, Пегас и тд - эти операторы, вместе с TUI и Корал, делят на всех четыре пары рейсов ТК, имеющих "регулярный" статус (они есть в свободной продаже) - TK3997, 3999 (Coral, Pegas) и TK3985, 3987 (TEZ, TUI). Не они главные потерпевшие в данной ситуации.
5. "Пересадили 9 тысяч туристов" - цифра абсолютно фальшивая. Нетрудно установить что только Интурист пересадил на рейсах из Москвы в Даламан только за первые две недели полётной программы (с 27 апреля по 11 мая) не менее 3 тысяч пассажиров (А321 КК = 216 pax). А ещё были рейсы в Анталию, полётная программа из Питера (Анталия, Даламан). Рейсы сняты на весь май, у Анекса - на весь сезон (Атласглобал) - счёт явно идёт на десятки тысяч. Ещё не менее 3000 пассажиров - это загрузка одной пары рейсов ТК за 5 дней майских праздников (пара TEZ-TUI) https://prnt.sc/je08c3
Резюме: к сожалению, никакого журналистского расследования Profi.Travel не проводил. Они просто ещё раз повторили то что и так было известно. Между тем ситуация наносит огромный урон отрасли - скандалы в турагентствах. При этом самолётов свободных нет, ни один борт VIM Avia до сих пор не поступил ни к одному российскому перевозчику, поэтому срочные поиски дополнительных ёмкостей для перевозки туристов привели к корректировке (читай "отмене") программ по другим направлениям, то есть к новым скандалам в турагентствах. И - всеобщая тишина в эфире...