Как может измениться система «Все включено» в Турции

Откажется ли страна от шведских столов в отелях и почему All inclusive — это выгодно

Как может измениться система «Все включено» в Турции

В Турции вновь заговорили о модернизации системы «Все включено», в частности, об отказе от шведских столов в отелях. С соответствующей инициативой к президенту Реджепу Тайипу Эрдогану готовится обратиться Совет по сельскохозяйственной и продовольственной политике, пишет Sabah. Причина — необходимость сократит число отходов. Эксперты рассказали Profi.Travel как теоретически может измениться система All inclusive и почему отели от нее не откажутся.

Половина завтрака — на выброс

Согласно отчету Фонда по борьбе с расточительством, пишет издание, в Турции ежегодно тратится в среднем 23 миллиона тонн продуктов питания, а около 35% фруктов и овощей выбрасываются в мусорное ведро, не дойдя до стола. Член Совета по сельскохозяйственной и продовольственной политике и председатель Ассоциации рестораторов и туроператоров (TÜRES) Рамазан Бингёль заявил, что 50% комплексных завтраков выбрасываются. Речь о тех, что подаются, например, на две персоны, но наестся блюдами могут и три человека.

Также, по словам Рамазана Бингеля, шведские столы в отелях способствуют росту отходов — туристы берут попробовать сразу несколько блюд, но не съедают их. Бингёль предложил заменить в системе «Все включено» подачу блюд на а-ля карт. И запретить кафе и ресторанам ограничивать число гостей, которым подается, например, завтрак на двоих.

Однако, многие эксперты уверены, вряд ли что-то кардинально поменяется, по крайней мере маловероятно, чтобы из отелей исчезли шведские столы и система All inclusive.

Любимый тип питания

«Среди наших 9 отелей есть два, которые продолжают работать не только на и All inclusive и Ultra All inclusive, но предлагают еще две дополнительные концепции: это завтраки и полупансион, — рассказывала Profi.Travel менеджер по продажам Barut Hotels Ирина Помельцева. — Гости, выбирающие такой тип отдыха, изначально понимают, что не оплачивают все те услуги, которыми не будут пользоваться. Например, туристы не употребляют алкоголь или у них есть особенности по типу питания, например, аллергия или просто какие-то особые предпочтения в еде, стремление к разумному потреблению».

В Турции, по словам эксперта, есть отели, которые предлагают только завтраки или, например, систему «Все включено», но по меню, и их число растет. «Я думаю, в будущем такие бутиковые гостиницы будут появляться не только на побережье Эгейского моря, но и на Анталийском», — сказала Ирина Помельцева.

«Но мы не говорим о том, что в Турции сейчас разумно вводить какие-то ограничения или полностью отменять All inclusive, — подчеркнула она. — Конечно же, ничего глобально не изменится. Отели будут продолжать работать на таких привычных и любимых туристами типах питания, как «Все включено» или «Ультра Все включено». Больше половины наших гостей, да и вообще туристов в мире, к этим системам уже привыкли».

Смена имиджа — дело рискованное

Правда, некоторые российские эксперты уверены, что модернизация системы все же будет. Идея отказа от All Inclusive обсуждается не первый раз и судя по тому, с какой частотой, рано или поздно изменения в популярную концепцию будут внесены, процитировали в РСТ слова руководителя отдела продвижения туроператора Panteon Надежды Тарбаевой. Она напомнила, что «Все включено» — самый популярный формат отдыха у российских туристов, когда речь идёт о массовом турпродукте. Это обусловлено и комфортом для отдыха с детьми, и экономическими соображениями.

По ее мнению, изменение концепции, скорее всего, отразится на спросе на популярные семейные отели 4-5* звезд. «Мы уже сегодня видим некоторый отток с турецкого направления на те же Мальдивы в летнем сезоне из-за сопоставимой стоимости отдыха. Дополнительные ограничения могут этот отток увеличить», — пояснила эксперт.

Руководитель Комитета по гастрономическому туризму РСТ Леонид Гелибтерман также подчеркнул, что изобильный шведский стол, с учетом самых разнообразных кулинарных пристрастий туристов и доступности напитков, — это одно из очень серьезных конкурентных преимуществ Турции. Особенно при отдыхе с детьми.

«Думаю, что туристические власти Турции прекрасно понимают опасность отказа от системы „Всё включено“ и в итоге будет найден компромиссный вариант. Модернизированная система à la carte, как вариант», — предположил он. Однако, эксперт подчеркнул, что смена имиджа всегда связана с определенными рисками.

«Никто не хочет отказываться от этой системы»

«Каждый год Турция делает подобные вбросы, а их цель — подстегнуть продажи. В стране видят, что проседают российский, немецкий рынки, и начинается — вот система „Все включено“ действует последний год, — прокомментировал Profi.Travel вице-президент Ассоциации «Альянс туристических агентств», гендиректор сети «Розовый слон» Алексан Мкртчян. — Я разговаривал и с представителями TÜRES, и с отельерами. Никто не хочет отказываться от системы «Все включено», но модернизировать ее — хотят».

По его словам, возможен такой вариант: пятиразовое питание, напитки, алкогольные и без в любом количестве, но, например, на тарелку будут класть не пять кебабов, часть из которых выбрасывалась, а два. Гость съел эти два, может подойти за новой порцией.

«Туркам не нравится не система «Все включено», а необходимость выбрасывать продукты. Это абсолютно нормально, ничего опасного для российского рынка нет. Естественно, система All inclusive никуда не денется ни сегодня, ни завтра, ни даже в отдаленном будущем, — подчеркнул эксперт. — Загрузка у отелей, работающих по системе «Все включено», на 15-17% выше, чем, например, у гостиниц, предлагающих только завтрак», — добавил Алексан Мкртчян.

Эксперт подчеркнул, что никто от денег отказываться не будет, даже в России с каждым годом становится все больше и больше отелей с системой «Все включено». Гостиницы, которые уже перешли на All inclusive, возвращаться к завтракам, полупансиону не хотят. «Мы общались с отельерами и в России, они очень довольны финансовыми результатами после перехода на систему «Все включено».

Напомним, модернизация системы «Все включено» в Турции активно обсуждалась прошлой осенью. В частности, в Ассоциации малых отельеров уверяли, что отказ от такого типа питания к оттоку туристов не приведет. Мол, они устали от этой системы, да и вообще All inclusive вреден и для гостей, и для отелей. Предлагалось также в два раза сократить ассортимент блюд. Как показал сезон, ничего с системой «Все включено» не произошло и по-прежнему большинство туристов в Турции выбирают именно All inclusive.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператор: Эгейское побережье Турции «горит»

Ждать ли снятия или оптимизации полетных программ?

Туроператор: Эгейское побережье Турции «горит»

Несмотря на проблемы с перевозкой на турецком направлении после непродления допусков авиакомпаний Air Anka и Tailwind, Эгейское побережье Турции с вылетом из Москвы продолжает «гореть». Об этом в эфире открытия онлайн-выставки «ОТМ: Рестарт» сообщила замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова.

«Я буквально перед эфиром смотрела в нашей системе — недельный тур на двоих с вылетом из Москвы сейчас можно купить за 90 тыс. рублей на ближайшие даты», — уточнила эксперт. В первую очередь, по ее словам, такие низкие цены можно обнаружить среди предложений отдыха на Эгейском побережье — в Бодруме, Дамане или Измире.

«Эгейское побережье из Москвы, действительно, горит. Причем уже не первый год такая ситуация: туроператоры ставят туда программы, но не могут выйти на достойные обороты по ним», — отметила Яна Муромова.

Она пояснила, что минусы Эгейского побережья — это достаточно холодное море. Стимулировать семьи с детьми выбрать его вместо других регионов Турции непросто даже за счет низкой цены. «Тут даже летом бывает не слишком комфортная температура воды. Поэтому, даже несмотря на то, что эти курорты более похожи на европейские, тут красивая природа, много экскурсионки, они все равно постоянно «подгорают», — добавила топ-менеджер Anex.

При этом она подчеркнула: снятия или оптимизации полетных программ ожидать не стоит. «Учитывая ту непростую ситуацию, в которую туроператоры попали из-за непродленных разрешений на полеты авиакомпаний Air Anka и Tailwind, какие-то еще корректировки мы просто не можем себе позволить. Тем более, что мы понимаем: если сейчас отменить программу и вернуть туристам деньги, то они не смогут уже позволить себе тот турпакет, который приобрели, например, по акции раннего бронирования», — сказала Яна Муромова.

Как сообщил Profi.Travel ранее один из авиаэкспертов, сокращение доли Azur Air, не продление разрешений на полеты Air Anka и Tailwind привело к тому, что объем полетных программ в Турцию сократился на 10%.

По мнению генерального директора туроператора Fun&Sun Владимира Рубцова, в целом в сезоне уже не стоит ожидать того «горения» Турции, которое было заметно на направлении весной.

«Из-за фактически ближневосточного конфликта того раннего бронирования, которое планировали туроператоры, не случилось. Компании недополучили брони на летний сезон, начались корректировки полетных программ, но в мае, действительно, были очень интересные цены на турецком направлении. Сейчас ценообразование в целом приходит норму — появляется глубина продаж. Тем более, что туристы убедились: в Турции все стабильно, там ничего не происходит, и спрос возвращается», — пояснил он.

Владимир Рубцов добавил, что продажи стимулируют также достаточно низкие курсы евро и доллара. «Если динамика продаж сохранится, то мы вернемся на уровень прошлых лет по цене, и тех «горящих» туров, которые были в мае, летом уже не будет», — сказал он. При этом эксперт подчеркнул: пока прогнозировать сезон сложно — на спрос влияет очень много факторов. И если он снова начнет снижаться, то не исключено, что какие-то даты или регионы снова начнут «гореть».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператоры ожидают дальнейшего роста стоимости перелетов

По мнению представителей турбизнеса, цены как минимум не вернутся к прежнему уровню

Туроператоры ожидают дальнейшего роста стоимости перелетов

Рост цен авиабилетов в России сейчас сдерживаются искусственно, однако вряд ли можно ожидать, что это может продолжаться долго. Более того, на каких-то направлениях перелеты уже подорожали. Надежд на возврат к прежнему уровню стоимости нет. Об этом рассказали представители туроператорских компаний в эфире открытия онлайн-выставки «ОТМ: Рестарт», который состоялся на этой неделе на площадке Profi.Travel.

Ситуация с топливным кризисом и растущей стоимостью авиаперелетов тревожит участников туристической отрасли, сообщила замгендиректора компании Anex Яна Муромова. «Сейчас, я бы даже сказала, есть некое искусственное сдерживание этой проблемы. И туроператоры находятся в ожидании (дальнейшего роста цен — прим. ред.). Даже если в ближневосточном конфликте на какое-то время будет перемирие, вряд ли стоит ожидать, что топливный кризис нивелируется. И вряд ли мы увидим улучшение в вопросе стоимости авиаперевозок. Скорее всего, нас ждет либо дальнейший рост, либо стагнация высоких цен», — пояснила она.

Это мнение подтвердила заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучаева: «Соглашусь: вряд ли даже после установления мира и открытия полетов цена на авиабилеты придет в норму. Скорее всего, они останутся на прежнем уровне. Вряд ли мы вернемся к прежней стоимости перелетов».

Как ранее сообщил Российский союз туриндустрии, международные перелеты уже выросли в цене из-за подорожания топлива в среднем на 5–15 тыс. руб. на человека. По данным Profi.Travel, еще в конце марта сразу несколько перевозчиков повысили размер топливного сбора, что привело к повышению цен на авиабилеты в Турцию, Египет, Таиланд, Вьетнам и африканские страны.

На внутреннем рынке ситуация пока выглядит менее острой, но не потому, что рост стоимости авиакеросина не затрагивает российских перевозчиков. Как сообщает РБК, расходы группы «Аэрофлот» на топливо с начала года выросли на 7%, а цены на авиабилеты сдерживает механизм топливного демпфера. Фактически это означает, что часть нагрузки сейчас компенсируется за счет регулирующих механизмов, а не за счет нормализации цен на топливо.

При этом оснований ждать быстрого отката цен пока нет. По данным IATA, в середине мая стоимость авиакеросина Jet A-1 держалась на уровне 160–170 долларов за баррель, что на 70–75% выше докризисной цены. Даже если пик подорожания уже пройден, высокая стоимость топлива продолжает давить на себестоимость авиаперевозки.

Именно поэтому участники туристического рынка не ждут быстрого возврата стоимости перелетов к прежнему уровню. Даже если напряженность на Ближнем Востоке снизится, авиакомпаниям и туроператорам потребуется время, чтобы компенсировать уже понесенные расходы.Это означает, что наиболее чувствительными к дальнейшему росту останутся дальнемагистральные и массовые зарубежные направления: Таиланд, Мальдивы, Египет, Турция, Вьетнам, а также другие маршруты, где перевозчики вынуждены закладывать в тарифы высокую стоимость топлива и дополнительные издержки.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме