Несмотря на то, что зима в самом разгаре, мы предлагаем вам оглянуться назад и подвести итоги минувшего лета — сложного и из ряда вон выходящего сезона.     

Давайте вспомним, лето-2014 сразу началось тяжело. Сложная внутриполитическая обстановка, запрет на выезд для госслужащих, да к тому же валюта, демонстрировавшая почти олимпийские рекорды по прыжкам в высоту. Изначально все факторы были не на стороне участников туррынка. Но кто же знал, чем это все обернется в высокий сезон.

Нет, конечно, сход с дистанций некоторых игроков прогнозировался. Ведь еще с прошлого лета нестабильность показывали сразу несколько туроператоров. Но того масштаба, который обрели банкротства в итоге, пожалуй, никто не ожидал.

В сложившихся условиях каждое направление выживало, как могло. И надо отметить, некоторым из них даже удалось не потерять свои туристические потоки. Об этом свидетельствует статистика по весенне-летнему периоду навигации, которую подготовил аэропорт «Пулково». Данные приведены за период с момента начала выполнения летних программ по сентябрь 2014 года.

Итак, начнем!

Быстрый переход
Турция   Греция   Египет   Италия   Испания   Кипр   Болгария  Тунис

Турция

Сезон для Турции начинался чуть лучше, чем для остальных направлений. Ранее бронирование шло уверенно, даже в условиях нестабильной внутриполитической ситуации в России и начинавшихся валютных колебаний.

Туроператоры связывали интерес к дестинации с тем фактом, что Турция долларовая страна, а в тот момент доллар стоил в районе 35 рублей, в отличие от евро, который достигал 48. Сейчас уже, правда, не верится, что были такие показатели.

В середине сезона, когда механизм веерного банкротства туроператоров уже был запущен, Турция меньше всех пострадала от начавшихся вынужденных корректировок программ. Таким образом, несмотря на сложный туристический сезон, страна смогла удержать пальму первенства среди самых популярных пляжных направлений. Более того, даже продемонстрировала рост количества пассажиропотока. В частности, по предварительным данным аэропорта «Пулково», число пассажиров, следовавших из Северной столицы в Анталью, выросло на 8% в сравнении с прошлым летним сезоном и составило более 462 707 пассажиров. Еще больший рост пассажиропотока произошел на направлении Даламан — почти 75% (33 674 пассажира). Объясняются такие показатели увеличением чартерной перевозки туроператоров (этим летом в Анталью осуществляли полеты семь авиакомпаний, и четыре — в Даламан). На этом фоне Измир отстал от своих турецких братьев и показал падение пассажиропотока на 11% (9 776 пассажиров).

Греция

Греция… Многие эксперты склонны считать, что именно эта дестинация свела в могилу некоторых туроператоров, которые перестали существовать в июле-сентябре. Ведь еще в прошлом сезоне игроки работали с направлением в условиях «раздутой» перевозки, и новое лето начиналось с таким же дисбалансом.

Ираклион, Ханья, Родос, Корфу — в начале сезона было понятно, что рынку не переварить объемы на этих маршрутах. А ведь помимо них в расписании присутствовало еще восемь греческих пунктов прилета. Не удивительно, что уже к июню на рынке начал царить демпинг, а недельные туры расходились по 200 евро на двоих.

Ситуация усложнилась в июле, когда не выдержала «Нева». Кстати, первые сигналы о несостоятельности туроператора стали приходить как раз из Греции.

Объемы, которые имела компания на направлении, легли тяжелым грузом на других игроков. Дальше — хуже: в августе не стало «Солвекс-турне», в сентябре — «Версы». Соответственно, и все программы данных туроператоров завершились раньше срока.

Таким образом, к финалу лета Греция может претендовать только на лидерство по количеству эвакуированных из нее туристов, пострадавших от крахов ТО, поскольку роста пассажиропотока Греция не продемонстрировала почти ни по одному из своих маршрутов.

Египет

Для Египта сезон прошел ровнее, чем для многих других направлений, ведь он тоже оказался в ряду тех бюджетных стран, которые большинство туристов могли себе позволить даже несмотря на прыгающие курсы валют.

И корректировок направление избежало, поскольку все не пережившие лето туроператоры были блочниками у других игроков, а не заказчиками чартеров. Правда, уменьшение турпотока все равно не обошло Египет. Шарм-эль-Шейх  в сравнении с прошлым летом потерял 12% туристов(102927 пассажиров), Хургада — 11% (128114 пассажиров).

Италия

Итальянское направление сразу дало понять игрокам — хорошего лета не ждите. Раннее бронирование, по словам туроператоров, провалилось. Сказались и несбалансированная перевозка, и непривлекательная цена туров в связи с ростом евро. Как следствие, накануне официального старта лета Pegas Touristik вовсе отказался от дестинации. Остальные компании вынуждены были нести убытки, ведь уже в мае количество SPO зашкаливало.

Но даже бросовые цены не смогли дать прироста пассажиропотока направлению. Так, по итогам лета Верона продемонстрировала падение в 8% (1019 пассажиров), Пиза — 16% (3058 пассажиров), Катания — 44% (5445 пассажиров), Рим — 11% (92005 пассажиров). В плюсе остались только Милан — 2% (54488 пассажиров), Палермо — 12% (4171 пассажиров) и Римини — 1% (34039).

Испания

Испания, равно как и Италия, тоже не обещала туроператорам золотых гор уже в начале сезона. Собственно, по тем же причинам. Увеличение рейсов произошло практически по всем испанским маршрутам: Барселона, Тенерифе,  Аликанте — заслуга в том как туроператоров, поставивших чартерные программы, так и регулярного перевозчика Vueling, который вышел на направления.

Правда, к концу сезона стало понятно, что высокие амбиции принесли пользу только регулярке. В частности, когда стали «сыпаться» туристические компании, многие туристы предпочли самостоятельно организовывать свои путешествия и ловить билеты в свободной продаже. И именно за счет регулярной перевозки, которая просуществовала до конца сезона, Испания получила прирост на некоторых маршрутах: Барселона — 8% (131384 пассажира), Аликанте — 55% (16942 пассажира).

В то время как преимущественно чартерные направления просели: Майорка — 29% (15423 пассажира), Тенерифе — 3% (39358 пассажиров), а чартерная программа на Ибицу даже не взлетела.

Кстати, поскольку основные силы «Версы» — последнего из упавших летом питерских туроператоров — были сосредоточены на испанском направлении, страна наравне с Грецией может претендовать на лидерство в печальном рейтинге по количеству эвакуированных с ее курортов туристов.

Кипр

Сезон по Кипру обещал быть интересным. На направлении в этом году появилось два новых игрока: Pegas Touristik со своим чартером и Tez Tour, взявший блоки на рейсах «Оренбургских авиалиний». Но кто же знал, что компании выбрали не самое подходящее время для внедрения новинок в ассортимент. Туроператоров спасло то, что на кипрский рынок они выходили крайне обдуманно, с небольшими объемами, и сам шаг больше напоминал разведку боем.

Бой вышел неравный. После того, как большинство чартеров ушли из расписания вместе с их рухнувшими заказчиками «Солвекс-турне» и «Версой», основные кипрские объемы сосредоточились в руках «Библио Глобуса».

Впрочем, прибавления пассажиропотока Кипр все равно не получил. По итогам лета Ларнака — -5% (203995 пассажиров).

Болгария

В начале лета, когда рынок страдал от начавшихся валютных колебаний, Болгария была в более выигрышном положении в сравнении с другими туристическими дестинациями. Туристы переориентировались на более дешевые направления, и как раз к таким себя относит данная страна.

Глобальные корректировки Болгарию тоже не затронули — в момент падения туроператоров большинство программ уже закончились или подходили к концу. Таким образом, по итогам лета небольшие потери есть только по Варне — -5% (59712 пассажиров). Бургас в свою очередь остался на прежней отметке — 0% (101262 пассажира).

Тунис

Перевозка в Тунис из Петербурга в сравнении с прошлым годом не претерпела изменений. Надо сказать, что и в прошлом летнем сезоне она была весьма сбалансирована. Видимо, поэтому жалоб не наблюдалось от туроператоров и в период раннего бронирования — акция прошла относительно хорошо.

Но баланс спроса и предложения был нарушен в июле с падением «Невы» и последовавших позже за ним других туроператоров, поэтому игроки шли на вынужденные урезания полетных программ. Так, «Экспресс-тур» от девяти рейсов NouvelAir в Тунис оставил только четыре, а чартер «Оренбургских авиалиний» ушел вместе с его заказчиком — «Солвекс-турне».

Так, по итогам лета Тунис потерял значительную часть турпотока. По Монастиру это потеря составила 17% (51310 пассажиров), по Энфиде — 42% (46034), по Джербе — 43% (2476 пассажиров).

Лето-2014 было, пожалуй, самым сложным за всю историю туристического бизнеса в России. Пожелаем же друг другу больше не испытывать таких потрясений.