Турбизнес Египта назвал главные проблемы туристической отрасли

В парламенте страны состоялась расширенная встреча депутатов с министерством туризма, отельерами и туристическими инвесторами.

Турбизнес Египта назвал главные проблемы трэвел-сектора, влияющие на его рентабельность и на позиционирование страны как направления отдыха. И это совсем не только и не столько отсутствие массового организованного турпотока из России.

В парламенте Египта состоялась расширенная встреча депутатов с министерством туризма, отельерами и туристическими инвесторами.

Первое, о чем было заявлено, это потребность реформировать туристическое законодательство, которое не обновлялось более 20 лет. Изменения должны коснуться правил отвода земель под новые отели, инвестирования в гостиничные проекты, ввести новые стимулы для обновления транспортного парка и круизного флота, строительства новых аэропортов, подготовки кадров и управленцев для отрасли.

Как было подчеркнуто в ходе встречи, пока Египет не модернизирует свою туристическую отрасль, низкая цена отдыха будет оставаться основным аргументом для посещения страны иностранцами — а именно против такого «бюджетного» позиционирования активно выступают египетские отельеры.

На встрече было отдельно отмечено, что наведения порядка требует сфера дайвинга. По заявлению Палаты дайвинга и водных видов спорта Египта, около 80% объемов дайвинг-туризма Египта приходится на Южный Синай. Однако за последние 20 лет морские заповедники этого региона пришли в упадок, а правительство не финансирует работы по их восстановлению.

Из-за кризиса резко сократилось количество лицензированных дайв-инструкторов, закрыты дайвинг-школы, нет курсов подготовки таких специалистов. Ситуацию в дайв-туризме назвали бесконтрольной. В Палате опасаются, что расцветший ныне «теневой» рынок услуг туристического дайвинга может негативно повлиять на репутацию Египта как дайвинг-направления. Пока бороться с незаконным бизнесом в этой сфере крайне сложно: в египетском праве для этой сферы практически нет законодательно установленных норм.

Подверглись критике и аэропорты страны. Они, как считают представители турбизнеса, по уровню развития инфраструктуры и сервиса проигрывают конкурентам из других стран Ближнего Востока. Надер Беблави, глава Палаты туристических компаний и агентств, в частности, отметил, что даже в аэропорту Каира «есть множество недостатков, связанных с услугами, предоставляемым туристам», а в региональных аэропортах Египта таких проблем еще больше.

Нехватка аэропортов сдерживает развитие туризма в регионах и мешает росту новых курортов. Г-н Беблави привел в пример Табу, где по планам новая воздушная гавань должна заработать в середине июня этого года, но гарантий, что этот срок не перенесут, нет. В этом случае велика вероятность, что полетные программы в Табу туроператоров Восточной Европы будут отменены.

В плачевном состоянии находится и круизный речной флот. Так, из почти 240 судов, которые находятся в Луксоре, бездействуют или не на ходу почти 200, сообщили в ходе встречи. Многие из круизных судов нуждаются в ремонте, на который у их владельцев просто нет средств.

В новых стимулах нуждается и развитие отельного сектора Египта, заявили представители турбизнеса. В настоящее время лучше всего себя чувствуют такие курорты, как Хургада и Марса Алам, которые заполняются немецкими и другими европейскими туристами. Шарм-эль-Шейх же по-прежнему испытывает дефицит туристов, хотя в городе возлагают определенные надежды на возвращение итальянского туризма (чартеры из Италии стартуют с июня), а также на рост турпотока из стран Восточной Европы, в первую очередь с Украины.

Как считают южносинайские отельеры, сейчас минтуризма нужно предлагать более конкретные и весомые стимулы для иностранных туроператоров, которые бы «грузили» Шарм недостающими туристами.

По последним данным, в первом квартале доходы Египта от туризма выросли на 83% — до 2,2 млрд долларов. Количество иностранных туристов, посетивших Египет за этот период, выросло на 37,1% — до 2,383 млн человек.

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Николай
30 мая, 18:03
Тубизнес = Турбизнес ?

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

Отельерам продлили срок устранения недочетов до конца 2025 года

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

В Турции пошли навстречу отельерам: срок выполнения обязательных мер пожарной безопасности продлен до 31 декабря 2025 года. Ранее владельцы и управляющие должны были привести здания отелей в соответствие с требованиями до 31 мая, однако многие не смогли этого сделать из-за сложностей с поставками материалов. В результате несколько сотен гостиниц в популярных туристических регионах страны оказались опечатаны и не имели права принимать туристов.

Как сообщает Turizm Ajansi, в Официальном вестнике опубликовано постановление за подписью президента Реджепа Тайипа Эрдогана, которым в «Положение о защите зданий от пожара» была добавлена временная статья. В ней говорится, что недостатки, связанные с пожарной безопасностью в зданиях гостиниц, должны быть устранены владельцами и управляющими до 31 декабря 2025 года. После этого отели пройдут еще одну проверку органов, которые уполномочены выдавать лицензии.

Напомним, массовые инспекции гостиниц в Турции на соответствие нормам пожарной безопасности начались после пожара в отеле Grand Kartal в Карталкая, где погибли 78 человек. Это привело к многократному росту запросов на противопожарное оборудование и материалы, спровоцировав задержки их поставок. При этом отельерам дали всего 50 дней на устранение недочетов — до 31 мая. Многие объекты не смогли справиться с возникшими трудностями и лишились лицензии на работу. Отрасль просила власти продлить сроки исправления нарушений, отмечая, что такой подход несет риски для всего туристического сектора Турции.

Координатор туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхан Санджар в начале сезона заявлял, что туристам паниковать не стоит — отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения. «Те гостиницы, в которых не смогли устранить недостатки вовремя, прекращают деятельность и отменяют бронирования, об этом сообщают турагентам. Что касается заявлений о четырех тысячах опечатанных отелей, то речь идет о гостиницах, где сейчас устраняют недостатки, где этот процесс пока не завершен», — пояснил он. И все же он советовал туристам перед поездкой проверять свою бронь в отеле.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

Авиакомпании должны будут принимать в салон небольшие чемоданы бесплатно

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

С 2026 года пассажиры авиакомпаний в Евросоюзе смогут бесплатно брать в салон небольшие чемоданы. Европейский парламент поддержал инициативу о введении единых правил для всех перевозчиков, выполняющих рейсы внутри ЕС, а также в Великобританию, сообщает Turizm Guncel.

Согласно этим правилам, пассажирам разрешат без доплаты проносить на борт два предмета: чемодан весом до 7 кг (максимальные габариты — 55×40×20 см) и личную сумку — например, рюкзак или кейс для ноутбука.

«Ручная кладь — это не роскошь, а норма, которой должен пользоваться каждый», — заявил вице-председатель Комиссии по транспорту Европарламента Маттео Риччи.

Инициатива продолжает линию решений Суда ЕС, который ещё в 2014 году подтвердил право пассажиров на бесплатный провоз багажа разумного размера. Однако поскольку стандарты для «разумного размера» не были определены, лоукостеры начали трактовать нормы по-своему. Например, Ryanair и Eurowings принимают только сумку, которая помещается под сиденьем. Кроме того, в базовую стоимость билета EasyJet, Norwegian, Transavia, Volotea, Vueling и Wizz Air включен только рюкзак или дамская сумочка. Тогда как Lufthansa и British Airways могут принять в салон небольшой чемодан бесплатно.

Как сообщается, теперь правила будут официально закреплены на уровне всего Евросоюза и станут обязательными для всех перевозчиков.

Кроме того, новые нормы предусматривают:

  • ●гарантированное размещение детей до 12 лет рядом с сопровождающими взрослыми;
  • ●бесплатное сопровождение пассажиров с инвалидностью;
  • ●упрощённый порядок подачи жалоб при задержках и отменах рейсов.

Представители авиакомпаний ожидаемо раскритиковали инициативу. По их мнению, новые правила могут привести к удорожанию базовых тарифов и снизить гибкость тарифной политики. «Пассажиры должны иметь возможность выбирать, оплачивать ли багаж отдельно. Обязательное включение ручной клади в билет лишает их этого выбора», — считает глава ассоциации Airlines for Europe (A4E) Урания Георгуцаку.

Глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш также предупредил, что новые меры создадут путаницу на рынке и ограничат свободу авиаперевозчиков.

В свою очередь, организации по защите прав потребителей поддержали решение Европарламента, указав, что дополнительные сборы за ручную кладь годами использовались как способ увеличения доходов. Так, в Испании за нарушения в политике багажа Ryanair и easyJet уже получили штрафы на сумму свыше 150 миллионов евро.

Напомним, в России также готовят законопроект, который ограничит право авиакомпаний самостоятельно устанавливать ограничения по ручной клади и взимать за нее дополнительную плату. Самым частым фигурантом исков и разбирательств по этой теме традиционно становится лоукостер «Победа», вводящий самые жесткие требования к вещам, которые пассажиры могут пронести в салон самолета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Кучкоров Сайфулла
04 июля, 22:57
Меня нэ пустили самолёт в Ташкенте на рэес WIZZ

Новости по теме