Что нового в Эмилии-Романье: парк FICO Eataly World, больше люкс-отелей и русскоязычная анимация на пляжах

Чем привлекает регион туристов из России, а также о планах развития направления Profi.Travel рассказал президент области Стефано Боначчини.

Эмилия-Романья — благословенный и многоликий край. Уникальное соотношение исторических достопримечательностей, климатических факторов и профессиональный подход к развитию туротрасли сделали регион одним из лидеров мировой туриндустрии. Именно эту часть Италии посещает больше всего туристов из России.

Чем привлекает регион туристов из России в летнем сезоне, а также о планах развития направления Profi.Travel рассказал президент области Стефано Боначчини.

— Стефано, расскажите, насколько удачным был прошлый год? Сколько туристов из России побывали в регионе?

— Прошлый год прошел достаточно успешно. В целом спрос восстановился и почти вернулся к показателям докризисного периода. Если в цифрах, то российский турпоток за прошлый год вырос более чем на 25% и составил 203,5 тысячи человек. Для сравнения, годом ранее в Эмилии-Романье побывали 162,4 тыс. туристов из РФ. При этом, если учитывать число ночевок, то цифры еще более впечатляющие — около 1,1 млн. При этом доля организованных туристов в турпотоке в Эмилию-Романью составляет почти 100%, самостоятельных туристов крайне мало.

— Редкое турнаправление может похвастаться такими показателями по турпотоку из России, цифры действительно впечатляют. Расскажите, чем регион привлекает гостей из нашей страны?

— В прошлом году наибольшей популярностью пользовался отдых на Адриатической ривьере — в частности, Римини, Милано-Мариттима. Если в цифрах, то регион посетили 132 тысячи россиян (или 65% всего российского турпотока в регион).

Популярен также экскурсионный туризм, и спрос на него неуклонно растет. Россияне все чаще стремились побывать в таких городах как: Болонья, Парма, Модена, Феррара, Равенна. Термальные курорты также оказались в числе любимых россиянами, хотя турпоток в общем объеме незначительный.

— Каковы ваши ожидания от летнего сезона? Есть ли предпосылки для роста турпотока?

— Тенденция к росту турпотока, которая наметилась в прошлом году, продолжается активно и в нынешнем сезоне. Российские авиаперевозчики нарастили частоту полетов в Болонью. Два раза в день в столицу итальянского региона из Москвы летают рейсы «Аэрофлота».

Кроме того, обширную чартерную программу до конца октября запустил туроператор

PAC GROUP на крыльях «Уральских авиалиний». Теперь еженедельные вылеты в Болонью доступны из Москвы, Екатеринбурга, Казани, Краснодара, Ростова-на-Дону и Самары.Таким образом мы наблюдаем значительное увеличение, как количества рейсов, так и городов вылетов.

Из аэропорта Римини сейчас доступны 11 чартерных рейсов в Москву в неделю, — летают авиакомпании Ifly, «Россия», «Уральские авиалинии», Red Wings, Nord Wind. Из Санкт-Петербурга в Римини нынешним летом запланированы 6 рейсов «России» еженедельно.

— На какой турпродукт делаете ставку в нынешнем сезоне?

— В этом сезоне мы продвигаем гастрономические туры. Одним из центров притяжения станет, недавно открытый рядом с аэропортом Болоньи, крупнейший в Европе парк FICO Eataly World. Это первый в мире экспериментальный тематический проект, посвященный целиком и полностью гастрономии. Это колоссальная территория, которая представляет практически полный спектр агропромышленных услуг.

Здесь посетители — от мала до велика — могут учиться, играть, готовить, посещать кулинарные мастер-классы, пробовать местные блюда и приобретать продукцию фермерских хозяйств и производителей со всех регионов Италии.

На территории более 8 тысяч квадратных метров расположены поля и конюшни на открытом воздухе, а также еще еще восемь крытых павильонов, которые вмещают в себя: 40 мини-заводов, более 40 ресторанов и баров, магазины, спортивные площадки, игровые зоны для детей, учебные классы, читальный зал и многое другое.

Главная идея проекта заключается в том, чтобы в одном месте посетитель смог увидеть, вырастить, приготовить и попробовать все то, что входит в понятие итальянская гастрономия и итальянская кухня. На реализацию проекта было потрачено более 100 млн. евро, из которых 40 были предоставлены городом Болонья. Кроме того, Эмилия-Романья — ремесленный центр, поэтому мы организуем различные экскурсионные программы к мастерам.

Также в регионе доступны турпакеты с посещением центров автомобилестроения. Здесь находятся заводы таких престижных марок автомобилей, как Lamborghini, Ferrari, Maserati.

Еще одно интересное направление — сервисный продукт для семей с детьми от 3 до 6 лет. Так, при поддержке властей региона, специально для туристов из РФ на трех пляжах Римини весь летний сезон будет работать русскоязычная анимация.

— В каких отелях предпочитают отдыхать российские туристы в Эмилии-Романьи?

— Россияне все чаще заточены на четырех-пятизвездочные отели. В настоящее время со стороны россиян наблюдается тенденция к повышению уровня отелей и улучшению уровня сервиса. Чувствуя это, мы сейчас настроены на то, чтобы поднять категорию большего числа отелей в регионе до люксового.

Мы обращаем особое внимание на люксовый сегмент, потому что оказалось, что нам его не хватало. Притом, что в других ценовых категориях у нас огромное количество предложений. Мы развиваем это направление, чтобы россияне с большими возможностями могли тоже приезжать к нам на отдых.

— Каков объем номерного фонда в регионе? Насколько плотно работает регион с мировыми отельными сетями?

— В Эмилии-Романьи действует 4 370 отелей с общим количеством номеров — 149 500. Гостиницы и отели подразделяются по направлениям и своей специализации: семейный отдых, активный отдых, гостиницы с оздоровительными структурами.

Международных гостиничных цепочек в регионе не так много, так как отели в регионе в основном небольшие — в среднем вместимость 34,2 номера.

В этом году, после реставрации открылись семь отелей:

  • Trampolines Suite Hotel, Riccione;
  • Club Family Hotel, Riccione (ex Hotel Beaurivage);
  • Dan Hotel, Riccione;
  • Hotel Sporting, Rimini; Hotel Waldorf, Rimini;
  • Hotel Aurelia, Milano Marittima;
  • Convento dei Fiori di Seta, Bologna

В 2019 году откроются отели:

  • Hotel Rua Frati, Modena (ex Hotel San Francesco);
  • Hotel Stazione Bologna (ex Telecom);

 

— Развитие инфраструктуры является одним из важных факторов процветания туристической отрасли. Какие-то шаги предпринимаются в этом направлении?

— Эмилия-Романья занимает выгодное положение вдоль побережья Адриатического моря. Поэтому из аэропортов Римини или из Болоньи можно легко попасть в самые крупные центры, в самые крупные города Италии. Кроме того, в Болонье расположен самый крупный железнодорожный пересадочный пункт.

И в 2019 году будет запущена вторая железная дорога, которая за 8 минут будет связывать аэропорт города Болоньи с железной дорогой. Это еще один положительный момент, который будет облегчать жизнь туристов.

— Какими методами вы пользуетесь для продвижения на рынке России?

— Если взять все регионы Италии, то Эмилия-Романья присутствует в исключительном количестве мировых туристических выставок. Помимо этого мы проводим совместные маркетинговые кампании с крупнейшими российскими туроператорами. В их числе: «Натали Турс», PAC GROUP и многие другие.

— В завершение беседы расскажите, каковы ваши ожидания по росту турпотока в регион в дальнейшем?

— Я стал президентом региона три года тому назад. Мой мандат рассчитан на пять лет ― мне еще два работать в этой должности. Когда я получил ее, то мои прогнозы на 5 лет были достаточно скромные ― от 45 до 50 миллионов туристов в год. Но прошло три года и мы сейчас принимаем 57 миллионов туристов ежегодно.

Думаю, что за оставшиеся два года мы поднимемся до 60 миллионов. Что касается общего валового продукта Эмилии-Романьи, то три года тому назад туристический сегмент в нем занимал 8,5%, сейчас мы поднялись до 12%.

 

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Но туристы не торопятся их покупать

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Ближневосточные авиакомпании, которые возобновили полеты, начали снижать цены, чтобы привлечь пассажиров. Дешевеют и билеты на рейсы из России со стыковкой в ОАЭ и Катаре.

Ведущие авиакомпании Ближнего Востока, базирующиеся в Дубае, Абу-Даби и Дохе, вернуть клиентов, снижая цены на перелеты. Так, например, Etihad Airways предлагает билеты в бизнес-класс из Москвы в Мале и обратно по цене от 131 тыс. руб. с вылетом в середине апреля. Билеты на прямой рейс «Аэрофлота» в эти же даты стоят 1,3 млн — вероятно, речь идет о последних местах. А на рейсах Etihad из Москвы в Бангкок бизнес-класс можно приобрести за 174 тыс. руб. в одну сторону. Для премиального сегмента эти цены значительно ниже обычных. Если брать эконом-класс, то стоимость авиабилетов в три раза ниже. Например, у Etihad Airways в мае в Мале и обратно — от 62 тыс. руб. При этом у «Аэрофлота» цена прямого рейса — от 100 тыс. руб.

Такое снижение цен на билеты — попытка ближневосточных авиакомпаний восстановить спрос и вернуться к рентабельности полетов. Кроме того, арабские перевозчики упростили процедуру отмены билетов. Теперь во многих тарифах предусмотрены бесплатные изменения, возврат средств и возможность поменять маршрут, пишет Turizm Ajansi. Таким образом они пытаются снизить для пассажиров риски перелета через страны, где не исключены новые отмены рейсов.

Как уточняет издание, Etihad Airways снизила требования к повышению статуса и получению баллов в своей программе лояльности на 25%. Теперь количество миль, необходимых для статуса Silver, составляет 15 тыс., для Gold — 30 тыс., для Platinum — 75 тыс. Изменение будет действовать до 2027 года. Emirates, в свою очередь, приостановила потерю статуса и миль в программе Skywards до 30 июня. Qatar Airways продлила на три месяца статусы участников программы Privilege Club и ускорила рассмотрение запросов на изменение билетов и отмену рейсов.

Однако, по словам экспертов, все это не мотивирует туристов покупать авиабилеты с перелетом через страны Ближнего Востока — даже несмотря на подорожание перелетов через другие стыковочные хабы. «На Emirates, например, цена билета Москва — Мале — Москва (через Дубай) просела примерно 30%. Но лично у нас продажи ОАЭ как хаба упали на 90%, то есть практически встали, — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. — Несмотря на снижение цен арабскими перевозчиками, многие предпочитают прямые рейсы «Аэрофлота» — гораздо более дорогие».

Генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов отметил, что авиабилеты в эконом-класс подешевели незначительно. А вот «бизнес» просел более существенно — и по ценам, и по спросу. «Я вчера летел на Etihad из Абу-Даби в Москву, и бизнес-класс был наполовину пустой, хотя там много кресел, а вот эконом — забит до упора. Авиакомпании пытаются заполнить бизнес-класс, поэтому так заметно снижают цены», — сказал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Туристка отсудила у туроператора 70 тыс. рублей за задержку рейса на 14 часов

Изначально компания собиралась обойтись суммой в 10 раз меньше

Туристка отсудила у туроператора 70 тыс. рублей за задержку рейса на 14 часов

Задержка рейса в Египет на 14 часов обойдется туроператору примерно в 70 тыс. рублей при общей стоимости тура — 214 тыс. Изначально туроператор собирался заплатить в 10 раз меньше, но туристы, возмущенные предложенной суммой, подали в суд и потребовали... около 400 тыс. рублей. В итоге судьи применили «Франкфуртскую таблицу» для расчета размера компенсации. О том, как она работает и часто ли применяется, эксперт рассказал Profi.Travel.

Семья приобрела пакетный тур Сочи — Хургада (в том числе авиаперелет, отель, трансфер, страховка) за 214 000 руб., но из-за задержки рейса более чем на 14 часов потеряла день отдыха. Туристы запросили компенсацию в размере 30 571 руб. — с учетом возмещения затрат на питание и такси, а также морального вреда. Однако туроператор сообщил о готовности вернуть только 83,96 доллара (около 7 тыс. рублей по сегодняшнему курсу).

Тогда туристка подала в суд, но к 30 571 руб. за пропущенный день отдыха прибавила еще убытки, неустойку в размере стоимости всего тура, компенсацию морального вреда и штраф. Всего — около 400 тыс. руб. Однако обосновать свои расчеты она не смогла. Но и туроператор не смог представить судьям доказательства, что требования клиентки завышены.

В итоге суд применил «Франкфуртскую таблицу» для расчета суммы компенсации, и апелляция подтвердила такой подход. Согласно этой таблице, за задержку рейса более чем на 4 часа предусмотрено снижение стоимости поездки на 5% за каждый день тура.

Итог: туроператору придется заплатить 70 тыс. руб.: сумма включает в себя 40 тыс. руб. неустойки, 10 тыс. руб. штрафа, 10 700 руб. за ущерб, 5 тыс. руб. за моральный вред и 5 тыс. руб. за расходы на юриста.

«Отдельные примеры применения «Франкфуртской таблицы» есть, причем чаще всего в практике туроператоров, имеющих европейские корни. Например, в прошлом году Химкинский суд применил таблицу со снижением на 10% стоимости проживания в связи с разливом нефти у берегов Оманского залива — недостаток «Запрещение купания в море», п. 9 раздела III «Прочее» упомянутой таблицы предусматривает диапазон снижения стоимости: 10% — 20%», — рассказал вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

А в деле о задержке рейса в Египет на 14 часов, по его словам, суд признал, что предложенный туристкой собственный расчет размера снижения стоимости тура не был подтвержден доказательствами, и в этих условиях применил «Франкфуртскую таблицу» как «общепринятый способ расчета» снижения стоимости тура в зависимости от вида недостатка. Эксперт добавил, что суд отверг доводы о невозможности ее применения в России, подчеркнув, что рекомендательный характер таблицы не противоречит Закону РФ «О защите прав потребителей».

«При этом есть и обратная позиция судов, например, Ленинский районный суд г. Тюмени в 2025 г рассматривал дело по уменьшению цены проживания из-за несоответствия категории отеля заявленному уровню и не принял доводы туроператора, — сказал юрист. — Доводы ответчика о применении к требованиям об уменьшении цены туристского продукта «Франкфуртской таблицы» по снижению цен на туристические поездки судом не принимаются, поскольку указанная таблица рекомендована Европейским туристским правом, распространяет свое действие только на страны Евросоюза и является своеобразным кодексом для туроператоров в странах Европы, у нее нет обязательной силы, и она служит больше рекомендательным документом для европейских судов, применение ее в Российской Федерации на законодательном уровне не закреплено».

В другом решении, по словам Георгия Мохова, суд опирался на эту таблицу, согласно которой за неисправность кондиционера в номере отеля допускается снижение стоимости до 20%. В итоге фактически был применен вариант снижения в размере 15% цены тура.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме