Исчезновение Polar Tour: все, что известно на данный момент

Как уход сравнительно небольшой турфирмы произвел эффект разорвавшейся бомбы на туристическом рынке.

История с уходом с рынка небольшой турфирмы все больше напоминает финал классической гоголевской комедии, когда главный хитрец давно скрылся из провинциального городка, а все остальные участники действа замерли в продолжительной паузе, постепенно осознавая масштабы катастрофы.

Кажется, исчезновение Polar Tour разом обнажило множество проблем, которые назревали на российском туристическом рынке многие годы. Теперь они очевидны всем, и если не начать их системно решать, следующий «полартур» ждать себя не заставит.

Агенты делают выводы

Даже нескольких недель, прошедших с исчезновения Polar Tour недостаточно, чтобы полностью осознать масштабы последствий. Но уже сейчас многие сравнивают крах Polar Tour с банкротством туроператора «Лабиринт».

«Нам только сейчас становится понятен истинный масштаб произошедшего. И он поражает — и финансовыми потерями компаний, и глубиной правовой неграмотности на розничном рынке, — рассказала „Интерфакс-Туризм“ пресс-секретарь Российского союза туриндустрии И.Тюрина. — По экспертным оценкам, количество пострадавших агентств достигает 500, а туристов, которые купили у них туры, 20 тысяч. Всего, как предполагается, было забронировано туров на 200 млн рублей. Точных данных пока ни у кого нет. Кто-то считает, что 20 тысяч туристов — это перебор, а кто-то, напротив, что эта цифра более чем реальна».

«Глубина правовой неграмотности» турагентов стала общим пунктом в комментариях многих, кто был близок к ситуации. Некоторые из турагентов признавались в приватных беседах, что либо не имели актуального договора с Polar Tour, либо его не было совсем. Аналогичная ситуация была и с оплатами: не редкими были случаи, когда оплата за туры «перегонялась» на личные банковские карты сотрудников Polar Tour без каких-либо платежных документов.

Генеральный директор московского турагентства Veltra Сурен Джулакян возглавил инициативную группу агентов, пострадавших от исчезновения Polar. Сейчас в из закрытом чате около 300 турагентов.

«В нашей группе есть девушка, у которой свое маленькое агентство в регионе.У нее 19 заявок на сумму больше чем 1,5 млн., и она даже не представляет, что ей делать. Она не сможет расплатится, будут суды и эти полтора миллиона превратятся в еще большую сумму — представьте ее состояние. При этом она все оплаты за туры проводила вовремя, все через кассу», — рассказывает Сурен Джулакян.

Турагенты обвиняют туроператоров

В первый же день после внезапной остановки работы Polar Tour офисы туроператоров разрывались от телефонных звонков взволнованных турагентов, которые пытались установить судьбу своих заявок. В понедельник телефонных разговоров стало недостаточно, и группа из 50 турагентов пришли в офис Anex Tour с требованием информации об оплаченных ими турах.

Аналогичная картина была и у других операторов, чьи туры по субагентской схеме продавал Polar Tour.

Турагенты склонны обвинять в сложившейся ситуации именно туроператоров. По словам отдельных участников рынка, ТО воспользовались внезапным уходом Polar Tour и умышленно «потеряли» оплаченные заявки, чтобы не возвращать деньги. Никаких веских доказательств этим утверждениям представлено не было. Хотя некоторые турагенты и ссылаются на заявления отельеров в Турции, сказавших, что отдельные заявки сначала были оплачены, а затем отменены туроператорами.

Сурен Джулакян считает, что туроператоры намеренно затягивают процесс поиска заявок, так как в случае срыва туров, вся ответственность по возврату средств туристам ляжет на турагентов. Тем не менее, и он признает, что туроператоры постепенно начинают идти навстречу просьбам ТА. Есть надежда на то, что и тем и другим удастся выстроить продуктивную работу.

Заместитель генерального директора ANEX TOUR Яна Муромова с претензиями турагентсв не согласна. По ее словам, в первые дни после исчезновения Polar Tour почти половина офиса туроператора занималась поиском и проверкой заявок, поступивших от партнеров «полара». При этом обращавшиеся ТА, по ее словам, не всегда предоставляли полную информацию о своих туристах и в целом вели себя некорректно.

Центры бронирования и субпродажи будут работать дальше

По большей части схема работы Polar Tour сводилась к субагентским продажам. Компания продавала турпродукт других туроператоров, причем зачастую по цене ниже, чем у туроператора, и с большей комиссией. Кого-то это останавливало, но многие пострадавшие агенты признавались Profi.Travel, что были вынуждены искать низкие цены, чтобы не упустить туристов.

Субагентская схема расчетов вполне укладывается законодательство РФ и с точки зрения договорных отношений ничему не противоречит, считает основатель «Юридического агентства „Персона-Грата“» Георгий Мохов. Смысл ее в том, что некоторое юридическое лицо является генеральным агентом, имеет соответствующие договоры с туроператором.

Такие компании заключают с агентами договоры, которые иногда не являются субагентскими, а являются договорами по реализации турпродукта. Сама по себе подобная схема не противоречит закону. С другой стороны, субагенты практически не имеют возможности видеть какие полномочия предоставлены генерального агенту, а как показал случай с Polar Tour — и то, в каких

«Помимо Polar Tour на рынке существуют еще несколько таких перекупщиков, и они не являются туроператорами в полном понимании, — сообщил Profi.Travel генеральный директор сети агентств „Розовый слон“ Алексан Мкртчян. — Они продают туры других ТО по цене ниже, чем устанавливает хозяин этого тура, продавая напрямую, а агентскую комиссию предлагают выше. Фактически, это путь в финансовую могилу. Подобная схема работы — финансовая пирамида и вопрос стоит только в том, когда она рухнет».

Агрегаторы остались в стороне

Одна из причин, по которым схема субагентских продаж активно развивается — это увеличивающаяся информационная прозрачность туристического рынка и рост доли онлайн-агрегаторов при выборе турпродукта. По словам Георгия Мохова, компании стремятся попасть на первые строки в выдаче поисковиков туров, максимально снижают цены, а туристы в погоне за экономией просят продать именно эти туры. При этом агрегаторы туров не всегда следят за тем, чтобы партнеры, размещающие свой турпродукт на площадке, состояли в реестре туроператоров и исправно платили все взносы в ассоциацию «Турпомощь». В случае чего, крайними в этой схеме оказываются турагентства.

В группе компаний «Слетать.ру» Profi.Travel сообщили, что работают строго в рамках действующего законодательства, и на сайте представлены различные поставщики: туроператоры, билетные и отельные сервисы и т.д.

«Мы не навязываем работу с тем или иным поставщиком, — говорится в заявлении „Слетать.ру“. — Тем не менее, компании, деятельность которых мы расцениваем как субагентскую, доступны только зарегистрированным на сайте турагентам и скрыты из общего доступа. Мы непрерывно совершенствуем внутренние процессы и как следствие периодически пересматриваем правила взаимодействия с партнерами».

Ростуризм и «Электронная путевка»

Гнев турагентов обрушился и на Ростуризм. Во многих профильных группах участники упрекали ведомство в том, что оно по сути не выполнило функцию регулятора, допустив подобную ситуацию на рынке. Но Георгий Мохов с такой постановкой вопроса не согласен, так как схема субагентских продаж сама по себе не нарушает закона, а Polar Tour не являлся туроператором, следовательно у Ростуризма просто не было оснований и полномочий вмешиваться в его работу.

История с Polar Tour вполне ожидаемо рассматривается как довод в пользу скорейшего введения информационной системы «Электронная путевка». По крайней мере, это значительно облегчило бы турагентам процесс поиска своих заявок и установления их статуса, причем задолго до того, как Polar Tour скрылся из видимости. Но вместо этого «Электронная путевка» может опять сменить подрядчика или отправиться на дальнейшую доработку.

Последствия краха Polar Tour будут длиться еще достаточно долго, и не исключено, что нас ждет еще довольно много неприятных сюрпризов. Пока ясно только то, что без системных изменений история в скором времени может повториться вновь.

«Я не считаю Polar Tour главным виноватым, — подытоживает Сурен Джулакян. — В случившемся виноваты все сегменты туристической отрасли. Если страдают сразу так много турагентов и туристов, значит проблема системная».

 

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

5 комментариев

Екатерина
04 июля, 11:13
Наталья, расклад такой, что полар не туроператор, а турист с Вами заключил договор и деньги будет требовать с Вас, а Вы в порядке регресса можете требовать их с полара. Если Вы работали в белую, то просто попали на деньги, можете их отдать - отдайте, не можете - объявляйте свое юр.лицо банкротом. А вот если в серую, то все плохо - тогда для правоохранительных органов и для туристов к сожалению Вы такие же мошенники как и полар, тут деньги надо отдавать обязательно, если не хотите попасть за решетку. И даже в этом случае все равно можете там оказаться, но большая вероятность условного срока.
Наталья
03 июля, 18:38
Я вижу прямо враньё продолжается. Надо всё расставить на свои места. Кто что говорит.
Во-первых Полар Тур это торговый знак, далее - Полар Тур работал под разными названиями торговыми, НО как туроператор существует под названием "Золотой Овен" и на их счету больше 13 000 000 рублей которые они украли у туристов и турагенств. Есть также и субагентские договора на всех сотрудников этой компашки. На всех сотрудников этой "супер" команды открыты десятки фирм с разными названиями и на эти юр. лица внесены уставные капиталы по 100 000 и по 125 000 руб., то есть опять же из краденных денег, все кто работал в Полар Тур в этом повязаны, вопрос от кого из них это исходит и под кем они сидят? Один человек это не сделает, это группа людей которая отрабатывает старую схему офшора и перегоняет денежки в Турцию, вопрос как на это смотрят власти РФ? Где налоговая которая открыла 15 Обществ с ограниченной ответственностью на 1 сотрудника, и на остальных сотрудников ещё по несколько компаний? Затем Полар Тур не исчез, а спокойно работает и судя по всему ворует деньги дальше на Земляном Валу 14-16, стр.1, метро Курская, в офисе каком как вы думаете? АНЕКС ТУР!!! Вопрос что они там делают? Если деньги - десятки миллионов украдены у туристов и агентов и типа тишина. Генеральный директор Абдулаев А.К. и его команда названивает нам всем в турагентства с разных сим карт, видимо купили ещё штук 20 номеров и представляются работниками Анекс Тура и вымогают денежные средства за эти же заявки за которые мы уже оплатили и Полар Тур нам не дают документы по ним и не возвращают деньги за заявки! Это откровенный беспредел!!! То есть получается что Анекс Тур тоже замешан, и Туи и Пегас и все остальные туроператоры, которые их покрывают.
Вопрос даже не в том были ли они оператором или субагентом, вопрос в том что они по своим договорам не выполнили условия, мы купили продукт, заплатили деньги, продукта нет, вопрос где наши деньги и наших туристов?
Где наши госструктуры? Надо их сажать, НО прежде деньги с них взять!!! Вот и весь расклад!
Сергей
03 июля, 14:57
Где посадки? Руководителей Polar Tour в международный розыск и лет на 15 в тюрьму.
профи
02 июля, 12:58
это действительно проблема. И очень системная. В туризм идут всякие девушки из непонятных городов, и продают все что попало, даже договоров не видя в глаза. Девушку с 19 заявками не жалко нисколько. Уверена, что она слабо понимает надежность ТО на рынке и ответственность перед туристами, бронируя непонятно через каких перекупщиков и играя в турбизнес.
Беда настоящая для Туризма, которая в будущем будет усугубляться и с ростом всяких онлайн агрегаторов и онлайн бронирований на непонятных ресурсах с непонятными бизнес процессами. А агрегаторов туров с каждым днем все больше и больше, и мало понятно кто за ними стоит. Профессионалов за ними ноль...
Мария
30 июня, 12:53
ТА что, вообще на сайте анекс свои заявки не видели и не знали их номеров. В всех ТО есть такая опция на сайте, там все данные, включая статус оплаты.

Названы причины падения цен на номера в отелях 5* в Москве

Загрузка объектов просела из-за значительного сокращения турпотока из стран Ближнего Востока

Названы причины падения цен на номера в отелях 5* в Москве

В первом квартале 2026 года в Москве впервые за несколько лет зафиксировано снижение стоимости размещения в пятизвездочных отелях. По данным Commonwealth Partnership (CMWP), средняя цена составила 28 600 руб., что на 3% ниже, чем за аналогичный период прошлого года. Эксперты связывают это с уменьшением турпотока из ОАЭ и Саудовской Аравии. Об этом сообщает РБК.

Похожую динамику подтверждает директор департамента стратегического консалтинга Nikoliers в Петербурге Игорь Кокорев. По его словам, средняя цена номера в столичных люксовых отелях снизилась на 2,7% год к году. Эксперт отмечает, что отрицательная динамика фиксируется впервые с 2022 года.

Одной из ключевых причин стало заметное сокращение потока состоятельных туристов из стран Ближнего Востока, прежде всего — из ОАЭ и Саудовской Аравии. На спрос повлияла нестабильная ситуация в регионе, ограничившая поездки этой категории гостей. При этом в CMWP отмечают, что такие туристы часто планируют поездки спонтанно, поэтому рынок может быстро восстановиться после нормализации ситуации.

Сейчас же эксперты отмечают снижение загрузки отелей. По оценке Игоря Кокорева, в январе—марте 2026 года она составила 61,3%, что на 2,6% ниже прошлогоднего уровня. Генеральный директор IBC Real Estate Алексей Ефимов со ссылкой на данные Hotel Advisors приводит более выраженную динамику: загрузка московских отелей люксового ценового сегмента в первом квартале составила 42%, сократившись на 5% год к году.

Дополнительное давление на рынок оказывает структура въездного туризма. Несмотря на общий рост числа иностранных поездок на 7%, он обеспечен в основном за счет стран ближнего зарубежья. По словам Алексея Ефимова, поток туристов из Европы и стран Ближнего Востока продолжает сокращаться, а именно состоятельные иностранные гости остаются ключевой аудиторией люксовых отелей Москвы.

Также на заполняемость влияет изменение поведения российских туристов. Алексей Ефимов отмечает, что на фоне укрепления рубля они чаще выбирают зарубежные поездки, что снижает внутренний спрос на премиальное размещение.

В CMWP указывают, что текущая динамика продолжает тренд на охлаждение спроса, начавшийся во второй половине 2025 года. Дополнительным фактором давления стало заметное повышение тарифов на размещение в предыдущие два года.

Напомним, ранее мы сообщали, что, по данным туроператоров, брони арабских, индийских туристов на апрель и март сняты практически на 100%, а поток новых заявок остановился. Количество рейсов, на которых прилетали в Россию туристы из стран Ближнего Востока, а также транзитные путешественники, с начала конфликта сократилось в 10 раз. Ситуация с вылетами постепенно решается. Например, расширяется география и увеличивается количество рейсов между Россией и ОАЭ.

Соруководитель Комитета по международному сотрудничеству и член Комитета по въездному туризму РСТ, гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин подчеркнул, что в этом году властям и бизнесу придется прикладывать серьезные усилия, чтобы вернуть иностранный турпоток, который необходим и столичным отелям, и региональным. По его словам, нужна координация усилий всех участников рынка и регуляторов, важно наладить постоянный диалог и выйти на единую систему координат. Для этого на базе комитетов по въездному туризму и международному сотрудничеству РСТ создается штаб, который будет стараться решить именно эту задачу уже в ближайшее время.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

К
25 апреля, 22:48
Не Завидова, а Завидово

Эксперты рассказали о подорожании авиабилетов Emirates

Перевозчик изменил тарифы на всех направлениях, но рост цен оказался небольшим

Эксперты рассказали о подорожании авиабилетов Emirates

Авиакомпания Emirates изменила тарифы на всех направлениях и повысила топливный сбор. Об этом Profi.Travel рассказали турагенты и туроператоры. Но подорожание оказалось незначительным. На спросе, по словам экспертов, это никак не скажется. Самолеты в Москву и из российской столицы в Дубай летят заполненными. Причем, на рейсах есть как транзитные пассажиры, так и те, кто выбрал местом путешествия ОАЭ.

«Стоимость билетов увеличилась примерно на 2 000-2 200 руб. по сегодняшнему курсу за билет, вне зависимости от количества сегментов, — рассказал Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, который специализируется на продаже авиабилетов. — Например, при перелетах Москва — Дубай или Москва — Дубай — Мале — Дубай — Москва надбавка одинаковая».

Информацию подтвердил генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. Он добавил, что где-то надбавка может быть чуть побольше, учитывая класс бронирования, но на спросе это никак не скажется.

«Авиакомпания Emirates уже восстановила два рейса в москву из трех. В воскресенье я летел из Дубая этой авиакомпанией на A380. Самолет был полностью забит. Соответственно, это говорит о том, что рейсы пользуются популярностью. Причем пассажиры были как транзитные, их, конечно, много, так и те, кто возвращался из Дубая. Их я определил по пакетам из дубайских магазинов, в частности — Dubai Mall», — рассказал Дмитрий Арутюнов. — Спрос есть и люди готовы платить«.

Но он подчеркнул, что туроператоры по-прежнему ждут, когда им можно будет реализовывать туры в ОАЭ и страны Ближнего Востока. Пока все возможности — в руках частников, агрегаторов. При этом, эксперт напомнил, что туроператоры в тяжелой ситуации за свои средства вывозили туристов, оплачивали им продление проживания.

Ранее, в среду, авиакомпания Emirates сообщила об изменении всех опубликованных и конфиденциальных тарифов по всем направлениям полетов с 23 апреля. Тогда же стало известно, что Etihad увеличила топливный сбор примерно на 2 000 — 4 000 руб. на билет туда-обратно.

При этом, рейсов между Россией и ОАЭ становится все больше. Так, с 1 мая возобновляет полеты из Дубая в Санкт-Петербург. Кроме того, у Air Arabia в расписании появились вылеты в Москву из Шарджи и Рас-эль-Хаймы. Старт запланирован на 21 и 22 мая соответственно. У «Аэрофлота» с 1 июня есть билеты в Дубай и Абу-Даби из российской столицы.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме