Сразу несколько банкротств за последний месяц заставили рынок заговорить о цепной реакции и системном кризисе в отрасли. Ситуация с банкротством «перекупщика» Polar Tour ударила по рынку едва ли не сильнее, чем отмена чартеров и последующие события вокруг «Натали Турс». Что привело к данной ситуации и что нужно изменить в законодательстве, чтобы минимизировать такие и проблемы, мы обсудили с вице-президентом Российского союза туриндустрии Юрием Барзыкиным.

— Рынок последний месяц сильно штормит, одно за одним появляются сообщения о прекращении деятельности туроператоров и туристических компаний. Уже о прекращении своей деятельности за последние три недели объявили Polar Tour, «Матрешка-Тур», «Радуга Тревел», «Премиум Тревэл Групп» и, наконец, DSBW-TOURS. Почему именно сейчас, закономерно это или неожиданно для вас?

— Не могу сказать, что случившееся неожиданно. В основном с рынка уходят компании, у которых проблемы копились годами. Это касается и DSBW-TOURS, у них несколько лет были проблемы. Но в этом году приостановивших свою работу фирм не больше, чем в прошлом.

Просто дело в том, что конъюнктура меняется, требования партнёров, особенно за рубежом, становятся жестче. Кроме того, в декабря 2017 года изменился регламент по чартерным перевозкам и требуется, естественно, соответствующее финансовое обеспечение. Поэтому на рынке продолжают работать те, кто активизировался и оптимизировал свои программы заранее. Кто не успел, уходят с рынка или испытывают существенные трудности, как «Натали Турс», например.

Но нужно понимать, что «проблемные» компании сейчас не делают погоду на туррынке, имею ввиду по содержанию, на них приходится менее 1% от общего объема рынка. Резонанс в инфополе большой, но на самом деле это абсолютно не критично.

— Шумиха в СМИ нанесет бОльший урон для турбизнеса, чем уход с рынка ряда компаний?

— Да. Тот механизм, который сейчас действует на рынке, позволяет вернуть средства потребителям, либо предоставить им альтернативу. С репутационными же потерями ситуация сложнее, это негативно может сказаться как на предпринимателях, так и на потребителе.

— Нужно ли как-то дорабатывать туристическое законодательство в свете последних событий? Например, в ситуации с «перекупщиком» Polar Tour ситуация оказалась сложнее, чем с уже обанкротившимися туроператорами.

— Я вчера, 3 июля, говорил в правительстве, что необходимо принимать не только нормативные акты, которые регулируют отрасль, но и обеспечивать их контроль.

И тогда такие серые схемы, которые использовал, например, Polar Tour, просто не работали бы.

Необходимо усиливать контроль. Причем, действительно, случай с Polar Tour принес проблем значительно больше, чем с туроператором «Натали Турс» сейчас, и объемы там оказались существеннее.

У туроператора есть, по меньшей, мере фингарантии и способы возмещения клиенту потерь, а у Polar Tour этого не было. (Многие турагенты, пострадавшие от ухода с рынка «Полара» бронировали его именно как туроператора — прим. редакции). Вот такого рода проблемы должны исключаться. Это не обязательно вносить в закон, достаточно хотя бы урегулировать в нормативном плане.

Сейчас прошли классификация отелей, аттестация экскурсоводов. Но чтобы туры реализовывались, их тоже нужно контролировать. Если какие-то механизмы появляются, нужно обеспечивать их исполнение. И параллельно должны идти процессы, когда сам рынок взаимодействует с партнерами и исключает «паршивых овец», которые мешают всем. Ведь все понимают, кто как работает и к чему это может привести.

— Чего ждать дальше? Ожидаемы новые банкротства туроператоров или посредников между ТО и ТА? Вы в РСТ как-то отслеживаете ситуацию с другими туроператорами?

— «Снежного кома» и цепной реакции здесь ожидать не стоит. Мы наблюдаем не системный кризис. РСТ постоянно в контакте с крупнейшими туроператорами, 4 июля встречались, и они доложили о своих результатах. Речь идет о компаниях, которые держат 80% объема рынка. У них таких проблем нет. Да, периодически возникают разные вопросы к ним, но есть механизмы, позволяющие решить любые проблемы.

Я бы вообще не рекомендовал давать каких-либо прогнозов по туроператорам. Вот «Натали Турс» планировал жить долго, а началась шумиха, и компания теперь борется не только с экономической нестабильностью, но с негативным информационным фоном.

— Да, прогнозы — дело неблагодарное, но все же, каким, на ваш взгляд, может быть развитие ситуации с «Натали Турс»? Мы видим, что все комментируют очень осторожно. Партнеры, в частности по Арабским Эмиратам — одному из ключевых рынков для «Натали» — продолжают сотрудничество. Как вы оцениваете шансы туроператора?

— Я не буду делать прогнозов — не знаю, как сложится ситуация. Могу сказать, что на моей памяти были примеры, когда туроператоры справлялись с подобными проблемами. В любом случае, важно, чтобы потребитель не пострадал — вот это самое основное.