Пик сезона в Турции: дорогие отели, но дешевая перевозка

Уже появляются горящие предложения, что будет дальше?

Главный тренд лета-2018 в Турции — повышение цен на размещение. Туроператоры отмечают, что в среднем стоимость отелей выросла на 15-20%.

При этом казахстанские компании не отмечают снижения спроса, а кто-то из них даже расширяет свое присутствие на направлении. В частности, Pegas Touristik значительно увеличил объем перевозки. В этом сезоне впервые за несколько лет они ставят свои борта.

Кто и на чем летит?

Полетные программы на курорты Турции стоят из 11 городов Казахстана. Аэропорт прилета у всех туроператоров один — Анталья. Только у Anex Tour уже несколько лет помимо рейсов в Анталию есть вылеты из Алматы в Бодрум.

В плане объемов большинство туроператоров оставили полетные программы без изменений. Однако Pegas Touristik в этом году увеличил перевозку в пять раз по сравнению с летом-2017. «Раньше мы делили борта с другими компаниями, сейчас ставим собственные самолеты», — рассказывает Михаил Асриян, руководитель отдела маркетинга туроператора. Такой рост перевозки связан в первую очередь с тем, что туроператор решил укрепить свое положение и покрыть спрос, существующий на рынке.

В целом же остальные компании сохранили перевозку в том же объеме, что и в прошлом году.

По мнению туроператоров, объем перевозки этим летом оптимальный: — избытка ожидать не стоит. Однако сейчас некоторые компании вынуждены отметить, что блоки мест продаются по заниженной стоимости, поэтому особого заработка нет. Как отмечают в Kazunion, коллаборация туроператоров на некоторых городах вылета позволила бы оптимизировать полетную программу, не допуская перегрева рынка. «Любая оптимизация программы была бы во благо, потому что в целом количество рейсов на других направлениях выросло в разы», — добавляет Анара Уралова, руководитель отдела маркетинга и продвижения туроператора.

Полетная программа туроператоров из Казахстана в Турцию /развернуть/

Турция растет в цене, но все так же популярна

Единственным серьезным отличием от прошлого летнего сезона туроператоры называют выросшие цены на отели. Связывают это с тем, что увеличился спрос с больших рынков — России, Украины, Европы, — а также добавились новые: начинают ездить туристы из Ирана, Иордании.

Как рассказывают в Kazunion, на это повлияло и решения властей страны. В этом году правительство Турции изменило условия финансовой поддержки для туроператоров, привозящих туристов чартерными рейсами.

— Максимальные субсидии сейчас выделяются с ноября по февраль, когда наши туристы вообще не интересуются данным направлением, а на пик сезона — в июле и августе, — субсидии и вовсе не положены. В прошлых летних сезонах туроператоры могли хоть чуть-чуть сгладить цены отелей в пиковые даты за счет субсидий на перелет, сейчас же на скидки рассчитывать не приходится вообще, — рассказывает Анара Уралова.

Самым бюджетным курортом для пляжного отдыха в Турции считается Алания. По информации туроператора, средняя цена за ночь в отеле 5* от 80 долларов и выше в зависимости от даты вылета, уровня 5*-люкс от 400 долларов и выше.

При этом коммерческий директор Kaztour Салтанат Омарова замечает, что ценник стал снижаться — появляются СПО на определенные даты или отели.

Также туроператоры отмечают, что все меньше туристов бронируют за несколько недель или месяцев. Несмотря на то, что глубина продаж почти у всех достигает сентября, намечается общая тенденция увеличения бронирований last minute. Связано это, в первую очередь, с желанием сэкономить, люди ждут «горящие туры». Но, как рассказывают специалисты, на дешевый отдых в пик сезона рассчитывать не стоит. По информации Kazunion, «подгорают» лишь остатки мест перед каждым вылетом.

Выросшие цены при этом не влияют на спрос на казахстанском рынке. Как отметили в Pegas Touristik, туристы не отказываются от Турции, просто выбирают отели попроще. В фаворе, конечно же, Анталийское побережье.

Отельные новинки

Среди объектов размещения летом 2018 в Турции новинок не так много. Новые отели появились в Бодруме и Сиде. В мае в Бодруме открылся Lujo Bodrum Hotel 5*. В Сиде появились Side Crown Sunshine 5* и The Raga Side 5*, причем последний ориентирован только на взрослых.

Во многих отелях традиционно прошли реновации.

В частности, пятизвездочный гостиничный комплекс Otium Eco Club Side Hotel.Теперь гостям доступны обновленные номера и территория около дискотеки. Обновлен Otium Hotel Seven Seas 5*, отель теперь работает по концепции «Ультра Все Включено». Также на террасе возле лобби открыт новый бар, обновлены фитнес-центр и пляжная территория. Облагорожен и внешний вид отеля. В Otium Hotel Life 5* обновлен и расширен бар у бассейна, сам бассейн теперь снабжен обогревом. Во всех номерах добавлено меню подушек, обновлен и увеличен пирс.

В сети Rixos реновации прошли также в нескольких отелях. В Rixos Premium Belek 5* появилась новая категория номеров Legendary Suite, отель также теперь предоставляет бесплатный трансфер и вход в парк развлечений The Land of Legends. В этом году стала доступна вторая часть проекта Парка с аттракционами. Реновирован Rixos Premium Tekirova 5*, отель обновил пляжную концепцию, а также изменились условия продаж вилл.


Туроператоры же продолжают работать с проверенными партнерами и не спешат что-то добавлять в свою линейку предложений. Хотя ряд новшеств все же есть. Kaztour, например, начал работать с отелем Andriake Beach Club 5* в Сиде, который ранее работал только с рынком Великобритании. Под управление Pegas Touristik перешли два отеля PGS Hotel Kremlin Palace 5* и Swandor Hotels & Resort Topkapi Palace 5*.

Что дальше?

При всех спорных моментах — выросших цен на туры и вполне адекватной альтернативой в виде Египта, — туристы из Казахстана от Турции не откажутся. Она настолько прочно заняла место в их сердцах, что некоторые туроператоры называют ее «дачей для казахстанцев».

Как отмечает Салтанат Омарова, будущее цен на турецком берегу будет зависеть от больших рынков, в том числе от российского. Например, если для россиян откроют Египет, то туркам придется обратить внимание и на другие страны.

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация аннулирует сертификат эксплуатации перевозчика. Продажи билетов остановлены с 1 августа

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация намерена аннулировать сертификат эксплуатанта авиакомпании «Ижавиа», поскольку перевозчик не смог подтвердить устранение нарушений в сфере безопасности полетов. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источники.

В конце апреля регулятор ограничил срок действия сертификата авиакомпании до 2 июля. Ранее Ространснадзор выявил нарушения при техническом обслуживании самолетов, планировании работы экипажей и функционировании системы управления безопасностью полетов. По данным издания, представленный перевозчиком план устранения замечаний не устроил Росавиацию.

Руководству дали время на исправление ситуации, но в «Ижавиа» не смогли подготовить устраивающий регулятора план устранения замечаний, уточнил источник «Коммерсанта».

Продажа билетов на сайте «Ижавиа» приостановлена с 1 августа. Рейсы после этой даты предполагается распределить между другими перевозчиками, прежде всего авиакомпаниями «Россия» и S7.

«Ижавиа» выполняет полеты из Ижевска в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Калининград и Махачкалу. В парке перевозчика числятся два Boeing 737-800 и четыре Як-42, которые сейчас не задействованы на регулярных рейсах.

Правительство Удмуртии, которому принадлежит авиакомпания, ранее планировало продать «Ижавиа» вместе с аэропортом Ижевска. Теперь активы могут реализовать по отдельности. Наибольший интерес для рынка, по оценке экспертов, представляют самолеты Boeing 737-800.

Официальные комментарии Росавиации, «Ижавиа» и правительства Удмуртии на момент публикации материала издание не получило.

Напомним, ранее Росавиация сняла ограничения с сертификата эксплуатанта авиакомпании Azur Air. Соответствующий приказ 2 июня подписал руководитель ведомства Дмитрий Ядров. Решение было принято после экспертизы заявки перевозчика и представленной документации.

В Росавиации подтвердили, что авиакомпания соответствует требованиям федеральных авиационных правил. При этом три самолета из парка Azur Air пока не допущены к эксплуатации. Как сообщил Дмитрий Ядров, проведенная бороскопия выявила отклонения в параметрах их двигателей. Остальным шести бортам перевозчика разрешены полеты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Несмотря на то, что возврат оформили еще до полета

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Туристы должны были лететь в Турцию авиакомпанией Southwind Airlines и попросили турагента докупить им дополнительное место багажа. Однако уже на следующий день поняли, что эта услуга им не нужна. Турагент оформила официальный возврат на сайте авиакомпании, где и докупала багаж. После этого туристы успели слетать на отдых и вернуться, но авиакомпания до сих пор не возвращает деньги, ссылаясь на «внутренние правила».

«Я им миллион писем написала, дозвонилась по турецким телефонам, где мне и сообщили, что деньги не вернут. Я объяснила, что прав удерживать средства у них нет, оформила претензию. Они продают услуги на территории России, соответственно, должны руководствоваться законом о защите прав потребителей», — рассказала турагент.

Сумма небольшая — 2 520 руб., столько стоила возможность провоза дополнительных 10 кг багажа. Но, по словам агента, важен сам факт: имеет ли право авиакомпания удерживать эти деньги. «В другой ситуации сумма могла быть значительно больше. Я постоянно покупаю дополнительные услуги туристам», — пояснила турагент. Главное, по ее словам, что отказ был сделан до полета, туристы на рейс явились.

На сайте авиакомпании указано: «В случае неявки на рейс возврат за дополнительные услуги не осуществляется». Есть специальный раздел «Возврат дополнительных услуг». Найти информацию в открытом доступе о том, что отказаться от услуги можно, но деньги за нее не вернут, не удалось.

«Сейчас я инициировала процедуру чарджбэка, так как платила за багаж картой Сбербанка. Жду их решения», — отметила турагент.

«Поскольку перелет был из России, то можно ориентироваться в том числе на российское законодательство, — пояснила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Если дополнительный багаж был оформлен как отдельная услуга, но она не была оказана и от нее заблаговременно отказались, то можно требовать полный возврат. Также имеет смысл самостоятельно изучить правила перевозчика и удостовериться, что там есть норма о невозврате. Если же таковой нет, то это для иностранной авиакомпании — значимый аргумент».

При этом юрист подчеркнула, что коммуникация с любой иностранной авиакомпанией — процесс сложный, нужно пробовать получить ответ, направляя обращения, претензии.

«Если не получилось, то можно обратиться в суд в РФ и там доказывать свою правоту. Шансы на это есть. Если у авиакомпании работает представительство в России, существует расчетный счет в российском банке, то решение вполне исполнимо (можно получить средства по исполнительному листу через банк)», — подчеркнула Мария Чапиковская.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме