За рубежом остаются более 700 туристов INTRAVEL Stoleshniki

Еще не вылетевшие туристы смогут отправиться на отдых до 23 июля включительно.

По последним данным экспертов, примерно у 1000 туристов не состоятся туры, приобретенные ими у компании «Интрэвел Столешники». Общих финансовых гарантий туроператора теоретически хватит на выплаты туристам, но на практике могут быть сложности.

Согласно данным, полученным «Вестником АТОР» от генерального директора компании прекратившей свою деятельность сегодня компании «Интрэвел Столешники» Евгения Юрьева, за рубежом сейчас находятся 731 клиент туроператора с оплаченным проживанием и билетами. В основном они находятся в Турции, Тунисе и на Кипре, есть относительно небольшое количество клиентов компании и в других странах, популярных в летнем сезоне.

До 23 июля включительно, подтвердил генеральный директор «Интрэвел Столешники», туристы смогут вылететь на отдых в рамках оплаченных туров. Что касается вылетов 24 числа, то часть туристов все же сможет вылететь на отдых с оплаченным проживанием и обратными билетами, а другая часть — уже нет, и им придется обращаться в страховую компанию.

По словам г-на Юрьева, «порядка 900 туристов точно обратятся в страховые компании» в связи с несостоявшимися турами. Точное их число будет ясно после завершения составления реестра для страховых компаний. Гендиректор приостановившей свою деятельность компании также уточнил, что большинство проданных туров, которые не состоятся, также подразумевают отдых в Турции, Тунисе и на Кипре, основная масса бронирований — по октябрь включительно, на ноябрь были единичные бронирования.

Евгений Юрьев подтвердил, что компания практически не продавала своих туров, реализуя продукт других туроператоров как центр бронирования, хотя в договорах, по его словам, у туристов везде фигурировал туроператор «Интрэвел Столешники».

Количество туроператоров, продукт которых продавала «Интрэвел Столешники» было невелико — большинство игроков приняли превентивные меры сразу после краха «Полар Тур», а некоторые крупные туроператоры «отключили» «Интрэвел» от своих систем бронирования еще в 2012 году.

В целом, по аккумулированным оценкам туроператоров, которые взаимодействовали с «Интревел Столешники» в рамках субагентских договоров, общее число неоплаченных туров может составить порядка 1000, что в целом не сильно расходится с данными самой компании. Эти данные, впрочем, могут корректироваться — компании сейчас уточняют статусы бронирований от «Интрэвел Столешники».

ФИНГАРАНТИЙ ХВАТИТ, НО С ВЫПЛАТАМИ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА

По предварительным оценкам, суммы страхового покрытия теоретически должно хватить указанному выше числу туристов.

Напомним, что ответственность «Интрэвел Столешники» была застрахована в трех компаниях в общей сложности на 50 млн рублей — в СО «Якорь» (20 млн рублей), «Армеец (20 млн рублей) и «Экип» (10 млн рублей).

В самой компании к этому списку добавляют и СК «Инвестстрах», однако у этой компании была отозвана лицензия. Формально отзыв лицензии у страховщика формально не освобождает его от необходимости исполнять обязательства по ранее заключенным договорам, но денег у этой компании нет и она выплаты не производит, поэтому брать ее в расчет не стоит.

По данным онлайн-агрегаторов и онлайн-систем бронирования, «Интрэвел Столешники» демпинговал в высокий сезон, часто продавая туры других туроператоров по цене ниже закупочной. Тем не менее, если даже средняя сумма на 1 туриста составила 600 долларов США, на 1000 туристов общая сумма выплат должна составить порядка 38,5 млн рублей, что покрывается существующими гарантиями и без учета «Инвестстраха».

Тем не менее, есть один нюанс, который может осложнить туристам «Интрэвел Столешники» получение выплат по несостоявшися турам. Несмотря на то, в ее договорах с туристами (со слов генерального директора компании) стоит именно туроператор «Интрэвел Столешники», компания не формировала собственный турпродукт по проданным турам.

В этой ситуации страховщики «Интрэвел Столешники» могут повести себя по разному, говорит Надежда Ефремова, глава Правовой службы АТОР.

«Если в договорах с туристами компания ставила одной из сторон себя, то есть туроператора с действующими фингарантиями, то выплаты, скорее всего, состоятся. Но страховая будет досконально разбираться и с документами туристов и с оператором — чтобы выяснить как именно формировался тур. Есть небольшой шанс, что в выплатах могут отказать на том основании, что компания не продавала свой турпродукт — на рынке мы видели разные практики в этом случае», — комментирует г-жа Ефремова.

Конечно, продолжает она, у туристов в случае отказа остается путь судебного разбирательства, уточняет она.

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

Геннадий
21 июля, 10:31
Кто следующий из так называемых операторов , " Тройка"?

В Сочи 30 пассажиров забыли в гостинице после задержки рейса

Авиакомпания прокомментировала Profi.Travel ситуацию

В Сочи 30 пассажиров забыли в гостинице после задержки рейса

Около 30 пассажиров, ожидавших вылета из Сочи, не смогли попасть на свой рейс после размещения в гостинице из-за задержки самолета. По словам очевидцев, для группы вовремя не организовали трансфер в аэропорт, а пассажирам не сообщили, как им действовать дальше. Об этом пишет издание Sohi1.ru.

«Около 30 человек, которых ранее разместили в гостинице из-за задержки рейса, остались без дальнейшей информации и сопровождения. Про группу просто забыли», — сообщили очевидцы.

На опубликованном пассажирами видео они поясняют: «Забыли 30 человек в отеле, две газели, компания «Аэрофлот». Они рассказывают, что ждут вылета уже почти сутки, но самолет улетел без них. Представитель авиакомпании отвечает, что доставку пассажиров должен был организовать туроператор, но он «забыл» вызвать трансфер. Пассажирам пообещали отправить их другим рейсом и переоформить билеты без очереди.

Как рассказали Profi.Travel в пресс-службе «Аэрофлота», в связи с действовавшими ограничениями на вылет и прилет в аэропорту Сочи 7 и 8 июля пассажиры задержанных рейсов были размещены в гостинице.

«Из-за постоянного переноса времени вылета часть пассажиров одного из рейсов не была вовремя доставлена из отеля в аэропорт. Авиакомпания переоформила пассажиров на другие ближайшие рейсы. Некоторые пассажиры пожелали переоформить вылет на 12 июля. На время ожидания вылета альтернативными рейсами пассажиры размещены в гостинице», — сообщили в пресс-службе перевозчика.

Напомним, 7 и 8 июля в аэропорту Сочи постоянно вводились ограничения из-за угрозы атак БПЛА. Аэропорт несколько раз временно прекращал работу, что привело к массовым задержкам рейсов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Рабочие вместо туристов: транспортные компании отказываются возить экскурсии

Стоимость автобусных туров в некоторых регионах выросла на 20%

Рабочие вместо туристов: транспортные компании отказываются возить экскурсии

Ряд транспортных компаний отказываются возить туристов из-за проблем с топливом. В приоритете у них — контракты с предприятиями, на которые нужно доставлять рабочих. На Алтае часть туркомпаний уже подняли цены на 20%. Об этом рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «Планета» (г. Кимры) Виктория Янкевич. Руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина отметила, что в Центральном Федеральном округе пока нет «катастрофы», но цены на перевозку будут расти.

«Водители опасаются ехать на большие расстояния, так как есть риск не заправиться в дороге и застрять с туристами в ожидании топлива, — пояснила Виктория Янкевич. — Некоторые туркомпании на Алтае подняли цены на 20%, ссылаясь на топливный кризис. Для нас это — ежедневный стресс, все договоренности с перевозчиками и туроператорами рушатся. Приходится в срочном порядке искать замены: тех, кому не страшно остаться без дизеля на трассе и кто не повышает цены».

При этом руководитель компании отметила: по ее опыту, дизельное топливо на трассе есть, очередей за ним практически нет.

Эксперт рассказала, что пока ситуация не критичная. «Возили экскурсии в Нижний, Владимир, Гороховец, Калязин. На выходные едем в Плес, — пояснила она. — Но транспорт уже пришлось искать другой».

Она подчеркнула, что спрос на экскурсионный туризм продолжает снижаться. Музеи стоят пустуют без туристов, гиды сидят без работы. «У транспортников сейчас приоритет — тратить дизель на развоз рабочих, а не на туристические поездки. Туристический автобус 5-7 дней в неделю возит рабочих и только 2 дня, и то не всегда, туристов, — пояснила директор туркомпании. — Многие боятся, что если в дороге с туристами не заправятся, то в понедельник не смогут выехать, чтобы отвезти рабочих на предприятия. Поэтому многие транспортные компании, чтобы не потерять контракт с предприятиями, отказываются возить туристов».

Марина Лабутина отметила, что в московском регионе транспортные компании так себя не ведут. «Но страна большая, не исключаю, что где-то такое может быть», — добавила она.

По ее словам, сейчас действует негласное распоряжение руководства транспортных компаний: ездить только с полным баком, заправляться там, где можно. «Цены пока держат, но уже в ближайшее время возможен их пересмотр», — уточнила она.

Ранее эксперты говорили Profi.Travel, что пока стоимость туров остается прежней благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками. Им удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Марина Лабутина не исключила и введение топливного сбора компаниями-перевозчиками.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале