Клиенты RADUGA Travel могут остаться без страховых выплат

Турагенты повторно оплачивают туры, а страховая требует возбудить дело о мошенничестве в отношении туроператора.

Клиенты краснодарской компании RADUGA Travel, об остановке деятельности которого было объявлено в начале июня, столкнулись со сложностями в получении страховых выплат от страхового партнера туроператора — страховой компании «Орбита».

В редакцию Profi.Travel обратились представители турагентского сообщества, которые были вынуждены из собственных средств оплачивать туры клиентов RADUGA Travel, чтобы отправить их в отпуск, а сейчас столкнулись с риском не получить страховые выплаты. По словам агентов, крайняя дата для выплат туристам уже приближается, однако страховщик не спешит переводить деньги.

Представители ТА «Путевочка» из Кисловодска:

У нас были забронированы 2 заявки от ТО «Радуга Травел Центр» с вылетом 24.06.2018 г и 15.07.2018 на общую сумму 282 200 руб .

Так как ТО официально сообщил о банкротстве 11.06.2018 г., мы оплатили новые туры для наших туристов из собственных денежных средств, чтобы не подвести людей и надеясь на выплату от ООО СК «Орбита».

Документы на выплату получены страховой компанией «Орбита» (присвоены номера входящих № 647 и № 986), но мы вынуждены ждать официального решения суда по вопросу мошенничества ТО «Радуга Травел Центр» и признания договора страхования недействительным. Данная информация появится не раньше середины — конца августа.

Аналогичные сообщения приходят и от других турагентов Юга России и Северного Кавказа — регионах, где в основном работал туроператор RADUGA Travel.

В офисе страховой компании «Орбита» Profi.Travel подтвердили, что подали заявление о мошеннических действиях со стороны туроператора, прекратившего деятельность. Заявление было подано в конце июня, и сейчас следственные органы проводят проверку изложенных в нем фактов. И до завершения следственных действий комментариев никто не дает. Параллельно в «Орбите» ведется прием документов от пострадавших туристов. По предварительным данным, принято около 230 заявлений. По некоторым из них был дан отказ по причине неполного пакета предоставленных документов.

Однако до того момента, как не завершится доследственная проверка, страховая компания имеет полное право отказать в выплате компенсаций туристам. В случае же если уголовное дело против RADUGA Travel будет возбуждено, шансы туристов на возврат денег становятся совсем призрачными.

Как подтвердил Profi.Travel основатель «Юридической компании «Персона Грата» Георгий Мохов, обвинение в мошенничестве является достаточным поводом для того, чтобы отказать в выплатах туристам, пострадавшим от остановки деятельности туроператора до тех пор, пока не будет завершено расследование.

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме