Бизнес-завтрак по горнолыжке Италии от ТО «Меркурий» и EleganTour прошел в Петербурге. Фото!

Туроператор «Меркурий» (Санкт-Петербург) в формате бизнес-завтрака презентовал свои зимние программы. А также представил партнера — туроператора EleganTour, который много лет принимает туристов на итальянских горнолыжных курортах региона Валле Д'Аоста.

Регион Валле Д'Аоста находится на северо-западе Италии в Западных Альпах: это национальные парки и старинные замки, четырехтысячники и увлекательный апре-ски. На бизнес-завтраке профи Санкт-Петербурга узнали о полетной программе туроператора «Меркурий» в Италию, об отельной базе Валле Д'Аоста и его возможностях для горнолыжного отдыха и экскурсий.

 

Зимние программы туроператора «Меркурий»

О программе туроператора «Меркурий» на сезон осень-зима 2018/19 рассказали представители компании в лице коммерческого директора Вячеслава Пона и ведущих менеджеров по направлениям Денисюк Натальи, Лебедевой Марии и Литвиной Екатерины.

Полетная программа в Италию. Гарантированные блоки мест на рейсах в Милан авиакомпании «Аэрофлот» из Санкт-Петербурга на праздничные и популярные даты, а также на стыковочные рейсы через Минск и Ригу. В стоимость билетов включен провоз горнолыжного оборудования.

«Меркурий» презентовал отельную базу на всех горнолыжных курортах Валле Д'Аоста, в которой туристические агентства смогут подобрать оптимальные варианты как для туристов, выбравших экономкласс, так и для взыскательных клиентов.

Представители «Меркурия» также рассказали о зимней и новогодней программах в другие страны: Францию, Великобританию, Мальту, Венгрию, Австрию, Чехию, Германию и Нидерланды.

 

Валле д'Аоста: расположение и возможности для катания

Про особенности региона рассказала представитель туроператора EleganTour Ольга Миненко.

Валле д'Аоста переводится с итальянского как «Долина Аосты», поскольку городской центр региона находится в долине, окруженной со всех сторон величественными Альпами. На севере он граничит со Швейцарией, на западе — с Францией, а на юге и востоке — с итальянским регионом Пьемонт, столицей которого является город Турин.

Главные достопримечательности Долины Аоста — многочисленные замки и музеи, театры и постройки римской эпохи. Но в первую очередь Валле д'Аоста ежегодно привлекает тысячи туристов своим разнообразием лыжных курортов Червиния, Курмайор, Ла Туиль, Монте Роза (Шамполюк, Грессоней) и Пила.

Валле Д’Аоста также знаменит своими четырехтысячниками: Монблан (4 810 м), Монте Роза (Пик Дюфур 4 634 м), Червино (4 478 м) и Гран Парадизо (4 061 м); национальными заповедниками: Гран Парадизо и Монте Авис.

Кроме того, в регионе огромный выбор престижных отелей со спа-центрами, есть термальные источники. Проводятся гастрономические и культурные экскурсии.

 

Достопримечательности Валле Д'Аоста

Уникальность Валле Д'Аоста в том, что туристы имеют возможность совмещать горнолыжный отдых с посещением старинных замков, ярмарок и фестивалей.

Замок Фенис (Castello di Fenis). Построен в XIX веке на скале у поселка Бард. Главный атрибут крепости — «Музей Альп», который состоит из 29 экспозиционных залов и 4 секций. Также в крепости проводятся выставки искусства и фотографии.

Замок Савойя (Castello Savoia). Настоящий королевский замок, построенный для королевы Маргариты в деревушке Бельведере в конце XIX — начале XX веков в романтическом ломбардском стиле с элементами модерна.

Термы Пре-Сен-Дидье (Terme Pré-Saint-Didier). Знаменитые исторические термы Пре-Сен-Дидье. Более 150 лет они принимали гостей и стали излюбленным местом отдыха членов итальянской королевской семьи. После 30-летнего перерыва полностью отреставрированный термальный комплекс Пре-Сен-Дидье вернул себе старинный блеск, сохранив первоначальный архитектурный облик.

 

Горнолыжные курорты Валле Д'Аоста

В Валле Д'Аоста расположены семь горнолыжных курортов, которые ежегодно посещают десятки тысяч туристов, и каждый курорт обладает своими преимуществами.

Червиния (Cervinia). Горнолыжный курорт, расположенный на высоте 2 050 м над уровнем моря. Естественные снежные трассы Червинии отличаются большой шириной и длиной, сочетанием крутых и пологих участков. Территория делится на секторы для тех, кто учится кататься на горных лыжах, на лыжников с опытом катания и для профессионалов.

Общая протяженность трасс — 180 км: синие — 53 км, красные — 100 км и черные — 27 км.

Курмайор (Courmayeur). Один из самых известных альпийских курортов в Италии. Он расположен на высоте 1 224 м над уровнем моря в окружении четырех главных альпийских четырехтысячников. Новая канатная дорога «Небесный Путь Монблан — Skyway Monte Bianco» поднимет гостей курорта на высоту 3 466 м над уровнем моря на вершину Пунта Хельброннер, где они окажутся напротив Монблана и четырехтысячных вершин Червино, Монте Роза, Гривола, Гран Парадизо.

Курмайор — это жизнь в походных условиях и «дольче вита», экипировка для скалолазания и вечерние наряды с декольте и высокими шпильками, лед суровых скал и тепло термальных вод, сухие пайки и гастрономические изыски.

31 трасса: 11 синих, 16 красных и 4 черных.

Эспас Сан Бернардо (Espace San Bernardo). Эспас Сан Бернардо — уникальный горнолыжный регион, куда входит французский курорт Ла Розьер (La Rosier) и итальянский Ла-Туиль (La Thuile). Поселки двух разных стран связаны между собой системой подъемников и единым ски-пассом, дающим доступ к 160 км трасс. При этом большая их часть рассчитана на подготовленных спортсменов, предпочитающих по-настоящему сложные спуски и не терпящих каких-либо неудобств в виде очередей у подъемников или некачественного снежного покрова.  

На Ла Туиле широкие трассы, нет очередей на подъемники и всегда много снега. Склоны рассчитаны на профессионалов и лыжников среднего уровня. Особенность курорта — сочетание современной архитектуры и уютной, спокойной деревенской атмосферы.

80 трасс общей протяженностью 150 км: 35 синих, 32 красных и 13 черных. В Ла Туиле общая протяженность трасс — 150 км (25 км с системой искусственного оснежения).

Пила (Pila). Горнолыжный курорт, расположенный на высоте 1 800 м над уровнем моря, который еще называют «домашним» курортом Аосты, так как на него, как правило, любят приезжать сами итальянцы. Сюда можно добраться на фуникулере из города Аоста (18 минут), а также по 18-километровой панорамной дороге.

Сам курорт представляет собой группу отелей, расположенных на горе рядом с самыми современными подъемниками и трассами.

Зона катания — 70 км трасс: 4 синие, 22 красные и 4 черные.

Монте Роза Ски (Monte Rosa Ski). Монте Роза — самый высокий массив Пеннинских Альп. Его можно считать рекордсменом и по другим параметрам: самая высокая вертикальная стена в Альпах и его колоссальные размеры позволяют назвать его самым крупным среди четырехтысячников.

На территории Монте Роза находится большой горнолыжный комплекс, объединяющий трассы долины Грессоней, Шамполюк и Аланья Вальсезия (Пьемонт).

В общей сложности здесь насчитывается около 200 км горнолыжных трасс — ухоженных, интересных по рельефу и невероятно живописных.

 

Шамполюк (Champoluc). Курорт расположен на высоте 1 568 м над уровнем моря и радует потрясающими природными пейзажами с горной речкой и снежными хребтами, покрытыми великолепными хвойными лесами. Местные склоны славятся своими трассами, на которых не бывает столпотворения. Шамполюк — это семейный курорт с хорошими ресторанами и барами.

Трассы: 70 км лыжных трасс, 29 км маршрутов для беговых лыж и 10 подъемников. Выбор трасс в Шамполюке достаточно велик: здесь насчитывается 25 синих трасс, 38 красных и 2 черных, а разветвленная сеть подъемников поможет достигнуть практически любой точки Монте Розы.

Грессоней (Gressoney-Saint-Jean + Gressoney-La-Trinité). Сам курорт находится у подножия горного массива Монте Роза и славится склонами, проложенными среди лесов с вековыми соснами.

Зона катания Грессоней-Сен-Жан имеет много трасс для начинающих лыжников. Здесь же проходит черная трасса «Леонардо Давид», которую оценят профессионалы. Для любителей беговых лыж в Грессоней-Сен-Жан имеется 25-километровая трасса, пролегающая по живописным лесам. В Грессонее множество внетрассовых маршрутов, в том числе и для фрирайда, по которым любители экстрима могут совершить ски-тур общей протяженностью 70 км.

Общая протяженность трасс, которую обслуживают современные подъемники, — более 13 км.

Апре-ски

На каждом горнолыжном курорте Валле Д'Аоста представители EleganTour помогут организовать дополнительные развлечения:

  • прогулки на собачьих упряжках,
  • катание на мотосанях,
  • походы на снегоступах,
  • полеты на воздушных шарах
  • ледовый картинг.

Смотреть фотоотчет

 

Туроператор «Меркурий»:
Санкт-Петербург, 2-я Советская улица, д. 19;
тел. +7 (812) 702-77-85;
e-mail: booking1@mercury-europe.ru;
http://mercury-europe.ru/.

Внуково станет совладельцем аэропорта Домодедово: ждать ли монополии?

Может ли объединение трех крупных аэропортов Москвы привести к росту тарифов для авиакомпаний

Внуково станет совладельцем аэропорта Домодедово: ждать ли монополии?

Аэропорт Внуково планирует приобрести 25% ООО «Перспектива» — компании, которой принадлежат активы аэропорта «Домодедово». Оставшаяся доля сохранится у структур, связанных с аэропортом «Шереметьево», сообщает РИАМО со ссылкой на РБК.

Стоимость доли оценивается примерно в 16,5 млрд руб. Для финансирования сделки предполагается использовать как собственные средства инвестора, так и кредитные ресурсы, в частности Сбербанка. При сохранении нынешнего пассажиропотока и финансовых показателей вложения могут окупиться примерно за десять лет.

После завершения сделки Внуково присоединится к развитию Домодедово вместе с Шереметьево. Таким образом, через ООО «Перспектива» окажутся связаны три крупнейших аэропорта Московского авиационного узла.

Ранее, когда обсуждалась возможность покупки Домодедово, эксперты прогнозировали: если аэропорт достанется кому-то из конкурентов, с одной стороны, его финансовая ситуация может выровняться, а цены обслуживания — упасть. С другой, если у двух из трех главных московских гаваней будет один владелец, это позволит в дальнейшем более агрессивно диктовать свою ценовую политику перевозчикам. Теперь, если сделка произойдет, связаны будут три крупных аэропорта московского авиационного узла.

Однако, как рассказал Profi.Travel исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев, ФАС будет внимательно следить за московским рынком, так что картельный сговор между операторами аэропортов крайне маловероятен. «Другое дело, что рост стоимости обслуживания авиакомпаний зависит в первую очередь от роста издержек, в том числе фонда оплаты труда, — пояснил эксперт. — Но ещё важнее для аэропортов не снижать пассажиропоток — от этого экономика зависит критически».

При этом Олег Пантелеев напомнил, что при росте зарубежного трафика выручка аэропортов растет, так как ставки сборов на международных линиях выше, чем на внутренних: есть доходы от Duty Free. «И, кроме того, обслуживание иностранных авиакомпаний дает максимум выручки. Это позволяет умеренно повышать тарифы на внутренних воздушных линиях», — пояснил эксперт.

Напомним, ООО «Перспектива», которое на момент проведения торгов являлось дочерней структурой «Шереметьево», приобрело активы группы «Домодедово» 29 января 2026 года. Итоговая цена составила 66,13 млрд рублей — вдвое меньше первоначальной стоимости лота в 132,3 млрд рублей.

В аукционе также участвовала дочерняя структура «Внуково». Однако аэропорт отказался продолжать борьбу за актив после того, как для этого потребовалось бы поднять цену выше предложенных 66 млрд рублей.

До июня 2025 года аэропорт Домодедово принадлежал бизнесмену Дмитрию Каменщику, однако был изъят в доход государства по решению Арбитражного суда Московской области по иску Генпрокуратуры. Претензии надзорного ведомства касались иностранного резидентства Каменщика — по действующему законодательству такие лица не могут контролировать стратегические активы в России.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Red Wings войдет в холдинг «Ростеха»

Перевозчик пересматривает чартерные программы

Red Wings войдет в холдинг «Ростеха»

«Ростех» обсуждает создание единого холдинга, в который могут войти пассажирская авиакомпания Red Wings, грузовой перевозчик SkyGates, Национальная служба санитарной авиации, лизинговая компания «Авиакапитал-Сервис» и другие структуры. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источники.

В госкорпорации подтвердили, что объединение активов рассматривается. Предполагается, что новая структура займется централизованным управлением, техническим обслуживанием и ремонтом самолетов и вертолетов, а также подготовкой кадров. Окончательная структура холдинга и его руководство пока не определены.

Одной из причин реорганизации источники издания называют ухудшение финансовых результатов Red Wings в первой половине 2026 года. В авиакомпании снижение показателей объяснили пересмотром чартерной программы на Boeing 777. Перевозчик намерен снизить нагрузку на эти самолеты, чтобы продлить срок их эксплуатации до поступления новых лайнеров и расширения парка. В частности, зимой перевозчик уже сократил чартерные программу на Шри-Ланку, а также в Таиланд.

Сейчас у Red Wings три Boeing 777. По данным издания, регулярно выполняет рейсы только один самолет, еще один периодически используется в качестве резервного. Информации об эксплуатации третьего лайнера не приводится.

Основу регулярных перевозок авиакомпании составляют российские SSJ-100 и Ту-214. Пассажиропоток на этих самолетах в первом полугодии 2026 года остался примерно на уровне прошлогодних показателей за аналогичный период, несмотря на корректировку полетной программы из-за событий на Ближнем Востоке.

Всего в парке Red Wings находится 25 самолетов, пять из которых принадлежат другим владельцам и используются авиакомпанией для организации VIP-перевозок. В 2025 году перевозчик обслужил 2,7 млн пассажиров. Поступление новых российских самолетов в Red Wings ожидают в 2027 году.

Опрошенные «Коммерсантом» эксперты не ожидают, что создание холдинга приведет к радикальным изменениям в работе авиакомпании или ее маршрутной сети. Однако централизация управления может ускорить принятие решений, упростить распределение ответственности и улучшить координацию при обслуживании авиапарка.

Главный редактор Avia.ru Роман Гусаров считает логичным возможное назначение управляющей структурой холдинга компании «Ильюшин Финанс Ко», которая обладает опытом в лизинге, восстановлении и возвращении в эксплуатацию отечественных самолетов. При этом объединение пассажирских, грузовых, санитарных и лизинговых активов потребует дополнительной систематизации процессов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме