Бизнес-завтрак по горнолыжке Италии от ТО «Меркурий» и EleganTour прошел в Петербурге. Фото!

Туроператор «Меркурий» (Санкт-Петербург) в формате бизнес-завтрака презентовал свои зимние программы. А также представил партнера — туроператора EleganTour, который много лет принимает туристов на итальянских горнолыжных курортах региона Валле Д'Аоста.

Регион Валле Д'Аоста находится на северо-западе Италии в Западных Альпах: это национальные парки и старинные замки, четырехтысячники и увлекательный апре-ски. На бизнес-завтраке профи Санкт-Петербурга узнали о полетной программе туроператора «Меркурий» в Италию, об отельной базе Валле Д'Аоста и его возможностях для горнолыжного отдыха и экскурсий.

 

Зимние программы туроператора «Меркурий»

О программе туроператора «Меркурий» на сезон осень-зима 2018/19 рассказали представители компании в лице коммерческого директора Вячеслава Пона и ведущих менеджеров по направлениям Денисюк Натальи, Лебедевой Марии и Литвиной Екатерины.

Полетная программа в Италию. Гарантированные блоки мест на рейсах в Милан авиакомпании «Аэрофлот» из Санкт-Петербурга на праздничные и популярные даты, а также на стыковочные рейсы через Минск и Ригу. В стоимость билетов включен провоз горнолыжного оборудования.

«Меркурий» презентовал отельную базу на всех горнолыжных курортах Валле Д'Аоста, в которой туристические агентства смогут подобрать оптимальные варианты как для туристов, выбравших экономкласс, так и для взыскательных клиентов.

Представители «Меркурия» также рассказали о зимней и новогодней программах в другие страны: Францию, Великобританию, Мальту, Венгрию, Австрию, Чехию, Германию и Нидерланды.

 

Валле д'Аоста: расположение и возможности для катания

Про особенности региона рассказала представитель туроператора EleganTour Ольга Миненко.

Валле д'Аоста переводится с итальянского как «Долина Аосты», поскольку городской центр региона находится в долине, окруженной со всех сторон величественными Альпами. На севере он граничит со Швейцарией, на западе — с Францией, а на юге и востоке — с итальянским регионом Пьемонт, столицей которого является город Турин.

Главные достопримечательности Долины Аоста — многочисленные замки и музеи, театры и постройки римской эпохи. Но в первую очередь Валле д'Аоста ежегодно привлекает тысячи туристов своим разнообразием лыжных курортов Червиния, Курмайор, Ла Туиль, Монте Роза (Шамполюк, Грессоней) и Пила.

Валле Д’Аоста также знаменит своими четырехтысячниками: Монблан (4 810 м), Монте Роза (Пик Дюфур 4 634 м), Червино (4 478 м) и Гран Парадизо (4 061 м); национальными заповедниками: Гран Парадизо и Монте Авис.

Кроме того, в регионе огромный выбор престижных отелей со спа-центрами, есть термальные источники. Проводятся гастрономические и культурные экскурсии.

 

Достопримечательности Валле Д'Аоста

Уникальность Валле Д'Аоста в том, что туристы имеют возможность совмещать горнолыжный отдых с посещением старинных замков, ярмарок и фестивалей.

Замок Фенис (Castello di Fenis). Построен в XIX веке на скале у поселка Бард. Главный атрибут крепости — «Музей Альп», который состоит из 29 экспозиционных залов и 4 секций. Также в крепости проводятся выставки искусства и фотографии.

Замок Савойя (Castello Savoia). Настоящий королевский замок, построенный для королевы Маргариты в деревушке Бельведере в конце XIX — начале XX веков в романтическом ломбардском стиле с элементами модерна.

Термы Пре-Сен-Дидье (Terme Pré-Saint-Didier). Знаменитые исторические термы Пре-Сен-Дидье. Более 150 лет они принимали гостей и стали излюбленным местом отдыха членов итальянской королевской семьи. После 30-летнего перерыва полностью отреставрированный термальный комплекс Пре-Сен-Дидье вернул себе старинный блеск, сохранив первоначальный архитектурный облик.

 

Горнолыжные курорты Валле Д'Аоста

В Валле Д'Аоста расположены семь горнолыжных курортов, которые ежегодно посещают десятки тысяч туристов, и каждый курорт обладает своими преимуществами.

Червиния (Cervinia). Горнолыжный курорт, расположенный на высоте 2 050 м над уровнем моря. Естественные снежные трассы Червинии отличаются большой шириной и длиной, сочетанием крутых и пологих участков. Территория делится на секторы для тех, кто учится кататься на горных лыжах, на лыжников с опытом катания и для профессионалов.

Общая протяженность трасс — 180 км: синие — 53 км, красные — 100 км и черные — 27 км.

Курмайор (Courmayeur). Один из самых известных альпийских курортов в Италии. Он расположен на высоте 1 224 м над уровнем моря в окружении четырех главных альпийских четырехтысячников. Новая канатная дорога «Небесный Путь Монблан — Skyway Monte Bianco» поднимет гостей курорта на высоту 3 466 м над уровнем моря на вершину Пунта Хельброннер, где они окажутся напротив Монблана и четырехтысячных вершин Червино, Монте Роза, Гривола, Гран Парадизо.

Курмайор — это жизнь в походных условиях и «дольче вита», экипировка для скалолазания и вечерние наряды с декольте и высокими шпильками, лед суровых скал и тепло термальных вод, сухие пайки и гастрономические изыски.

31 трасса: 11 синих, 16 красных и 4 черных.

Эспас Сан Бернардо (Espace San Bernardo). Эспас Сан Бернардо — уникальный горнолыжный регион, куда входит французский курорт Ла Розьер (La Rosier) и итальянский Ла-Туиль (La Thuile). Поселки двух разных стран связаны между собой системой подъемников и единым ски-пассом, дающим доступ к 160 км трасс. При этом большая их часть рассчитана на подготовленных спортсменов, предпочитающих по-настоящему сложные спуски и не терпящих каких-либо неудобств в виде очередей у подъемников или некачественного снежного покрова.  

На Ла Туиле широкие трассы, нет очередей на подъемники и всегда много снега. Склоны рассчитаны на профессионалов и лыжников среднего уровня. Особенность курорта — сочетание современной архитектуры и уютной, спокойной деревенской атмосферы.

80 трасс общей протяженностью 150 км: 35 синих, 32 красных и 13 черных. В Ла Туиле общая протяженность трасс — 150 км (25 км с системой искусственного оснежения).

Пила (Pila). Горнолыжный курорт, расположенный на высоте 1 800 м над уровнем моря, который еще называют «домашним» курортом Аосты, так как на него, как правило, любят приезжать сами итальянцы. Сюда можно добраться на фуникулере из города Аоста (18 минут), а также по 18-километровой панорамной дороге.

Сам курорт представляет собой группу отелей, расположенных на горе рядом с самыми современными подъемниками и трассами.

Зона катания — 70 км трасс: 4 синие, 22 красные и 4 черные.

Монте Роза Ски (Monte Rosa Ski). Монте Роза — самый высокий массив Пеннинских Альп. Его можно считать рекордсменом и по другим параметрам: самая высокая вертикальная стена в Альпах и его колоссальные размеры позволяют назвать его самым крупным среди четырехтысячников.

На территории Монте Роза находится большой горнолыжный комплекс, объединяющий трассы долины Грессоней, Шамполюк и Аланья Вальсезия (Пьемонт).

В общей сложности здесь насчитывается около 200 км горнолыжных трасс — ухоженных, интересных по рельефу и невероятно живописных.

 

Шамполюк (Champoluc). Курорт расположен на высоте 1 568 м над уровнем моря и радует потрясающими природными пейзажами с горной речкой и снежными хребтами, покрытыми великолепными хвойными лесами. Местные склоны славятся своими трассами, на которых не бывает столпотворения. Шамполюк — это семейный курорт с хорошими ресторанами и барами.

Трассы: 70 км лыжных трасс, 29 км маршрутов для беговых лыж и 10 подъемников. Выбор трасс в Шамполюке достаточно велик: здесь насчитывается 25 синих трасс, 38 красных и 2 черных, а разветвленная сеть подъемников поможет достигнуть практически любой точки Монте Розы.

Грессоней (Gressoney-Saint-Jean + Gressoney-La-Trinité). Сам курорт находится у подножия горного массива Монте Роза и славится склонами, проложенными среди лесов с вековыми соснами.

Зона катания Грессоней-Сен-Жан имеет много трасс для начинающих лыжников. Здесь же проходит черная трасса «Леонардо Давид», которую оценят профессионалы. Для любителей беговых лыж в Грессоней-Сен-Жан имеется 25-километровая трасса, пролегающая по живописным лесам. В Грессонее множество внетрассовых маршрутов, в том числе и для фрирайда, по которым любители экстрима могут совершить ски-тур общей протяженностью 70 км.

Общая протяженность трасс, которую обслуживают современные подъемники, — более 13 км.

Апре-ски

На каждом горнолыжном курорте Валле Д'Аоста представители EleganTour помогут организовать дополнительные развлечения:

  • прогулки на собачьих упряжках,
  • катание на мотосанях,
  • походы на снегоступах,
  • полеты на воздушных шарах
  • ледовый картинг.

Смотреть фотоотчет

 

Туроператор «Меркурий»:
Санкт-Петербург, 2-я Советская улица, д. 19;
тел. +7 (812) 702-77-85;
e-mail: booking1@mercury-europe.ru;
http://mercury-europe.ru/.

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме