«Мы — самое уязвимое звено»: что думают ТА по поводу истории с «РоссТуром»

А также — как нужно изменить систему для того, чтобы турагенты не отвечали за провалы ЦБ.

Вскоре после того, как стало известно об отключении сети турагентств «РоссТур» от систем бронирования четырех туроператоров, в мессенджере Telegram был создан чат для общения турагентов, пострадавших из-за кассового разрыва в работе центра бронирования.

Чат организовали специалисты агентства «Юристы для турбизнеса Байбородин и партнеры», и в основном там решались вопросы связанные с написанием заявлений на возврат, ответами на претензии туристов и подобные правовые моменты. Но со временем обсуждения стали приобретать более основательный характер и затрагивать вопросы в целом организации работы на туристическом рынке и распределения ответственности между участниками отрасли.

Многие из участников обсуждения пришли к выводу, что турагенты фактически никак не защищены, и в случае ухода с рынка какой-либо посреднической структуры они почти всегда оказываются наедине с претензиями туристов.

Profi.Travel обратился к участникам многодневной дискуссии с просьбой рассказать их точку зрения на ситуацию с «РоссТуром» и другими центрами бронирования, которые покинули рынок: как получилось, что все шишки падают на турагентства, и что нужно изменить в системе, чтобы ответственность между участниками рынка делилась пропорционально.

Не все авторы наиболее интересных заявлений ответили на наши запросы, а из тех, кто ответил — не все подходили для публикации в СМИ. Profi.Travel приводит наиболее интересные реплики турагентов.

По мере поступления новых ответов, мы будем добавлять их к публикации.

Наталья Котельникова, владелица турагентства в Москве:

«Центры бронирования — это очень удобно для розничного рынка, и конечно удобнее для ТО. Работать с крупным агентством комфортнее, выгоднее, быстрее. Просто надо соблюдать договорные отношения между участниками рынка. И если ЦБ с агента требует оплату подтвержденной заявки в течении 3 банковских дней, то же самое должен согласно его же договору делать и ТО. Однако четыре месяца назад, когда рухнул Polar Tour, надо было сразу начинать требовать правильные оплаты согласно договору. А не сейчас, когда операторам срочно потребовались деньги для расчетов с иностранными партнёрами и закрытия летнего сезона по деньгам. Заявки у Росстура не оплачены были на ближайшие даты, которые были забронированы агентами в течение всего лета! Значит ТО ситуация с Поларом тоже ничему не научила и они позволяли не платить за заявки месяцами.

Очень жаль, что после краха Polar туроператоры не пересмотрели свои взаимоотношения с ЦБ касательно оплаты. Именно с ними надо придерживаться жесткой платежной дисциплины. Это огромный риск, ведь за каждой заявкой стоят туристы, которые внесли полную стоимость.

И на сегодняшний день нет ни одной статьи в законе о туризме, в которой бы были прописаны права, обязанности и ответственность турагентства. Решения Пленума Верховного Суда об ответственности ТА только своей комиссией не сработало на данный момент ни в одном суде в отношении агентств Polar Tour: пока турагентами выиграно только 3 суда.

Петр, владелец нескольких турагентсв в Омске, долгое время работает под франшизой «РоссТур»:

«Центры бронирования предоставляют множество сервисных услуг, существенно облегчающих деятельность ТА. И проставьте себя на место ТО — им тоже гораздо удобнее и выгоднее иметь дело с несколькими крупными ЦБ нежели оформлять тысячи договоров с ТА, где кто-то недопонял, не так сделал, позвони, объясни и т.д. Поэтому возникновение ЦБ это объективная рыночная потребность всех участников туристкого рынка. Другое дело, что их деятельность не прописана законодательно и имеет, как показывает практика, множество правовых пробелов. Например представители «РоссТура» говорят про деньги — это наши оборотные средства (Имеется в виду известное видео из офиса Александра Недополза — прим. Profi.Travel). Но каждый ТА знает, что оборотные средства складываются из заработанной комиссии! А их кассовый разрыв возник скорее всего из-за заимствования чужих средств на свою основную деятельность. По сути они являются платёжными агентами, чья деятельность попадает под регулирование Центрального банка России. Вывод: Центры бронирования нужны, но их деятельность необходимо более четко отрегулировать на законодательном уровне.

Ещё один момент, это комиссия ТА. Убеждён, что она должна быть фиксированной в договорах с ТО, и не подлежать дисконтированию со стороны ТА: скидки туристам должны предоставляться только ТО. Пусть даже изменится схема получения комиссии и мы ее будем получать от ТО в отложенном периоде. Перестроиться на новую схему работы смогут все. Зато вознаграждение будет достойным, бизнес рентабельным, государство увеличит налоговую базу, ТА выйдут в белую зону экономики и права туристов будут более защищёнными. И, кстати, нас тут много, и мы можем поставить вопрос об общеотраслевом соглашении участников туррынка о равенстве конечной цены турпродуктов реализуемых ТО через системы онлайн и через ТА, естественно с учётом требований антимонопольного законодательства.

Александр, собственник турагентства, в бизнесе пять лет:

Безусловно, турагент- самое уязвимое звено в этой системе. Турагентов нужно вводить в определенные законодательные рамки. Но, к сожалению, никто из законотворцев слушать агентов не станет, а сделают так, как посоветуют крупные игроки этого рынка.

Самый простой способ избежать ситуаций подобных тех, что случились между нами и «РоссТуром», — запретить каждому участнику переводить деньги в срок позднее трёх банковских дней. Все мы сейчас прекрасно увидели, что существующая система работы между центром бронирования, туроператором, и принимающей стороной просто неэффективна и даже рискованая. Но без жестких мер эту ситуацию быстро не изменить.

Корни проблемы находятся в законодательстве, которое явно не адекватно данному моменту времени. То что мы видим сейчас — как работают турфирмы, туроператоры, центры бронирования и прочие участники этого рынка- это все устарело уже лет 20 как.

Касаемо опыта зарубежных коллег- мне наиболее симпатична система FIT в США и платные консультации. Вариантов много, зависит от законодательства каждой страны, и информации на эту тему предостаточно.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

8 комментариев

Смит Wesson
17 октября, 15:10
Одно не отнять у ростура - дерзость. Работает во всю, продолжает, даже вывески не поснимали, а сайт дык вообще обещает лучшие цены. В столице видимо либо народ поскромнее, либо там все жестче - все лишнее начисто отрывают. Полар например вообще из нета испарился, столешники извиняются перед агентами. А этому все нипочем. Работает и не дрожжжит. Может и не было ничего, и агентства не платили за туристов дважды? Про туристов ничего не скажу, не слышал, что берут его офисы приступом. Схема беспроигрышная, не обижай прямого туриста (сразу визг поднимется), а нагибай агента - он никому не нужен (и не визга, ни ответа). Вот и думайте агенты. О чем статья, о каких преимуществах и удобствах потенциальных комбинаторов, можно рассуждать? Достаточно было оставить только заголовок - "ТА самое уязвимое звено".
Сергей
17 октября, 13:38
Так называемые цб (кто тот первый догадался так назваться) величайший блуд на рынке туризма, величайшее зло напрямую для ТА и косвенно для ТО. До этого явления, ТО благополучно работали и легко заключали договора с агентствами, при этом постоянно стимулировали ТА комиссионно. Как только появилась эта хрень, ТО завыкобенивались и выбрали понижение комиссий и не только. Потому что все очевидно. С появлением цб, агентства с дуру обезличились и ушли за 1% под цб. Было 1000 агентств стало 100 еще работающих на прямую и под своим именем. Все, т.н. ЦБ, создало искуственную самозначимость, стало широко ходить, с высока поплевывать. А реально есибы ТО открыли мозг то поняли, что агентства не испарились, а т.н. ЦБ никто и звать никак. Второе, получив искуственную (за счет работы ТА) повышеную комиссию, не стесняясь давило эти же ТА за чей счет живут скидочками с повышенки. А еще и как оказалось присваивает деньги (уже не туристов) а ТА, повесив эти же самые ТА в долговую яму. Люди очнитесь, ну работайте над собой, вытравливайте из голов непроходимый тупизм. Какая польза от провокатора, то что он поет с тобой в унисон, а сам ножечек точит? Т.н. "сети" и т.н. "ЦБ" величайшее зло которое перекроило весь туризм (свело на нет отношения ТА с ТО) и ограбило ТА как морально так и материально. Эта хрень вне закона, агентства должны просто проголосовать ногами и посадить их на подсос. Потому что недополз посмотрел на действия полара и понял, что ему за это так же как полару ничего не будет, взял и кинул агентста, а денежки приберег не сомневайтесь, он их умеет в дело вкладывать. А сейчас вопрос, какая уверенность есть в том что слудующий посмотрит, что недоползу ничего не будет (за кидалова ТА) и так же своих очередных агентов не кинет?
17 октября, 09:43
Да, проблема перечисления денег туристов ТО через ЦБ (центр бронирования) есть. ТА вносит 100% оплаты, турист готовится к отпуску, а за неделю до тура выясняется, что либо что-то недоплачено (частично оплачено), либо происходят изменения туров.
2121Юрий
17 октября, 06:59
Отказ профессионального сообщества от управления отраслью и делегирование своих прав чиновникам является основной проблемой. Чиновники могут создавать реестры, фонды и раздувать щеки, но думать за нас или создавать нам благоприятные условия они не будут и не могут.))))) В отказе рассматривать в принимаемом законе о туризме введения такого института как территориальные СРО и был заложен хаос, который будет продолжаться очень долго...СРО не решает всех проблем как старых так и вновь возникающих. СРО позволяет быстро и профессионально реагировать и принимать действенные меры по различным проблемам и негодяям , а пока этого нет мы там где и должны быть.))))) т.е в РЕЕСТРЕ...)))))
Светлана
16 октября, 21:39
Очень правильные высказывания, а именно по срокам оплаты, мы как ТА , которые бронируют через ЦБ и мы выполняем все сроки оплаты , в том числе и 100%, а ТО позволяют тем же ЦБ( в том числе и РоссТур ) не оплачивать наши забронированные и уже оплаченные нами заявки, по 2-3 месяца, а потом за 4 дня до вылета, когда надо уже выдать нашим туристам все документы на вылет, взять и аннулировать эти заявки, тем самым оставить людей без долгожданного отпуска, нет чтоб найти рычаги воздействия на своих партнеров в лице ЦБ( центров бронирования) с которыми у них особые условия договора!!!, которые позволяют кидать людей на деньги.
16 октября, 12:16
Если ТО даст адекватную комиссию агентствам (а не такую - по промо прайсу) с которой агентства будут не выживать а развиваться, тогда отпадёт необходимость в этих центрах Надо пересматривать комиссионную политику ТО
Наталья
16 октября, 12:04
В России не нужны центры бронирования, это лишь порождает махинации со стороны крупных игроков. Давайте смотреть на ситуацию без розовых очков.
16 октября, 11:49
Чем удобнее агенту? Просто успокаиваете себя. посмотрите на свою деятельность крайние года три. Сколько ТО у вас в обойме? максимум 10. а так с пятью постоянно работаем. Заключить договор и спокойно работать не проблема. Прямая связь с оператором тоже удобнее чем через кого то . Ну а про удобство и выгодность операторам... Мало того что они получали деньги не вовремя но и вот совсем не получили..
16 октября, 12:14
Натали, Данко были туроператорами....

Из аэропортов юга России возобновляются рейсы на зарубежные курорты

Туроператоры при этом получили сотни запросов на аннуляцию туров

Из аэропортов юга России возобновляются рейсы на зарубежные курорты

Из аэропортов юга России после приостановки их работы возобновляются перелеты на зарубежные курорты и в обратном направлении. Однако расписание придет в норму далеко не сразу. И сами специалисты туристических компаний, и их клиенты пока находятся в подвешенном состоянии. О том, как вести себя туристам, а также об актуальной ситуации — в материале Profi.Travel.

По данным АТОР, сейчас отменены или задерживается вылет за рубеж 13 рейсов, на которых из Сочи, Минеральных вод, Краснодара, Махачкалы и Владикавказа планировали отправиться около 3 тыс. туристов. Это приведет и к зеркальным сбоям расписания вылетов из зарубежных аэропортов в эти города в России.

В первой половине дня пятницы, 8 мая, ситуация была крайне напряженной, рассказывают в турагентствах. «Нужно было успокоить туристов, которые находятся за рубежом — в Шарм-эль-Шейхе, в Хургаде, в Анталии, в Стамбуле, в Ереване, в Тбилиси и т.д. Они не понимали, что им делать. С юга России стоит очень много рейсов за рубеж. К сожалению, ни один из туроператоров не выступил с заявлением о том, что обеспечат продление проживания туристов, сколько бы ни продлилась задержка. Что у всех будет отель с трехразовым питанием, никому в аэропорту ночевать не придется», — отметил вице-президент «Альянса туристических агентств», генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

Однако и положение самих туроператоров после внезапной приостановки работы аэропортов юга России оказалось крайне сложным: «Ситуация очень напряженная, приходят сотнями запросы об отменах и переносах и от туристов, и от агентов, и от авиакомпаний», — рассказали Profi.Travel в туроператорской компании.

До сих пор четкой картины, какие вылеты состоятся и в какое время нет. Ситуация меняется в реальном времени.

«Из-за временных ограничений в работе аэропортов юга России авиакомпании вносят изменения в расписание полетов. Если рейс туристов затрагивает один из этих аэропортов, мы рекомендуем уточнять актуальный статус по онлайн-табло или на сайте авиакомпании, — сообщили в компании Anex. — Ситуация находится под контролем, и мы оперативно обновляем данные в бронированиях по мере получения информации от перевозчиков, а также остаемся в непрерывном контакте с принимающими компаниями».

Специалисты туроператора напомнили: если туристы находятся на отдыхе — информацию по дальнейшим действиям сообщают гиды Anex. Если вылет на курорт планируется в ближайшие дни — информацию нужно ожидать от турагента. Туристам в аэропорту нужно обратиться к представителям авиакомпании для своевременной координации и помощи на время ожидания рейса.

«Ночевать на коврике в аэропорту» туристам не придется, отметили в компаниях. «Туристам, которые приобрели пакетные туры и не смогли по расписанию вылететь с курортов, продляется проживание за счет туроператора. Туристам необходимо быть на связи со своим гидом и турагентом», — уточнили в «Интуристе».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 


Сейчас рейсы готовятся к отправке, но не все. Так, например, в 21:25 из Антальи должен отправиться в Сочи самолет «ИрАэро» (время по расписанию — 09:00). В колл-центре авиакомпании сообщили, что лайнер готовится.к вылету. При этом, как сообщили Profi.Travel в пресс-службе Azur Air, авиакомпания перенесла рейс ZF 3068 из Антальи в Сочи на 12 мая. В пресс-службе пояснили, что корректировки расписания связаны с ограничениями на Юге РФ и необходимостью в кратчайшие сроки стабилизировать расписание по всей маршрутной сети.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Когда расписание рейсов по всей России придет в норму

Ключевые события турбизнеса

Когда расписание рейсов по всей России придет в норму

На этой неделе коллапсы в аэропортах России происходили чаще, чем обычно. Турагенты констатируют: те, кто не хотел портить нервы себе и своим клиентам, заранее предупреждали их о такой ситуации и по возможности отговаривали от идеи полетов в эти дни. Однако такого масштабного сбоя, который случился в эту пятницу, мало кто ожидал: полдня не работали 13 аэропортов юга России, теперь они будут функционировать с ограничениями как минимум до 11 мая, как сообщили Profi.Travel в поврежденном беспилотником ростовском диспетчерском центре. Об этом и многом другом — в нашем еженедельном дайджесте.

Когда ждать полноценного возобновления авиасообщения на юге России

Из-за попадания беспилотника в здание филиала «Аэронавигация Юга России» движение над 13 южными регионами РФ ограничено до 17 самолётов в час в целях обеспечения безопасности полетов. Согласно открытым данным, в штатном режиме пропускная способность Ростовского РДЦ составляет порядка 30 до 50 воздушных судов в час. Соответственно, в результате ограничения до 17 самолетов в час она уменьшилась примерно в 2,5–3 раза.

Как рассказали Profi.Travel в Ростовском региональном центре Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (ЕС ОрВД), скорее всего эти ограничения сохранятся в течение ближайших нескольких дней, как минимум — до 11 мая.

По словам представителя центра, в результате попадания беспилотника в первую очередь пострадала крыша здания — образовалась «дыра в потолке». «Естественно, аппаратура тоже пострадала. Пока не восстановят помещение, центр ОрВД РФ не сможет продолжать работу. На это время управлением полетами на юге страны будут заниматься региональные центры, расположенные в аэропортах», — пояснили в филиале, уточнив, что ограничение коснется всех маршрутов, проходящих через безопасные воздушные коридоры в обход закрытых зон.

Авиакомпании корректируют расписание и предупреждают пассажиров об увеличении времени перелетов по международным направлениям. Часть внутрироссийских рейсов была перенаправлена на запасные аэродромы, а маршруты зарубежных перелетов перестраиваются, из-за чего общее время в пути может заметно вырасти.

«До трети туристов до нас не долетают»: ситуация на курортах юга России

Между тем, представители принимающих компаний в Сочи отмечают, что у них коллапсы, подобные сегодняшнему, бывают чуть ли не каждый день. «У нас еще вчера огромное количество рейсов не вылетело, были и отмены. Сирены звучали с самого утра, они были слышны и в центре Сочи, и на «Роза Хутор». Мы сквозь панорамные окна прекрасно видели беспилотников над морем», — поделилась генеральный директор компании «ТБК АЭЛИТА» Александра Сердюченко.

Например, на прошлой неделе была подобная ситуация: аэропорт тоже не принимал и не отправлял рейсы. «Туристы сдали билеты, им вернули деньги, но размещаться пришлось не в четырехзвездочной гостинице, а в отеле попроще. Сначала путешественники продлили проживание, а потом взяли билеты на поезд и уехали. С таким мы сталкиваемся постоянно, практически каждый день», — отметила эксперт.

«До нас не долетает примерно 30% клиентов в течение, наверное, последнего полугода. Мы договариваемся с отелями, стараемся вернуть все средства, но как будет в сезон — сказать сложно, — рассказала глава принимающей компании. — С отельерами иногда бывает очень непросто прийти к согласию». По ее словам, возврат денег от гостиниц занимает очень много времени.

Подробнее о том, что сейчас происходит с туристами, которые не могут вылететь на курорты юга России или, наоборот, вернуться домой вовремя, читайте в нашем материале.

Туристы застряли во Внуково: дважды сажали в самолет и снова отправляли в аэропорт

Ограничения затронули не только работу южных аэропортов. В ночь с 6 на 7 мая в столичном Внуково был объявлен план «Ковер», самолеты не вылетали и не садились. Туристы, которые приехали туда еще вечером в среду, не смогли вылететь в четверг. Некоторые — не улетели и в пятницу. Из туристических рейсов больше всего задержек пришлось на программу Turkish Airlines. Некоторые рейсы все-таки состоялись с небольшой задержкой, другие были перенесены на сутки, часть — отменена.

«Наш вылет в Даламан был запланирован на 7 мая в 00:45. Сели в самолет, в это время Внуково закрыл небо, вылет отменили. До настоящего момента рейс Turkish Airlines в Даламан так и не вылетел, — рассказала Profi.Travel владелец турагентства Анна Булгакова в пятницу, 8 мая. — Нынешней ночью была вторая попытка: снова провели час в самолете, потом отмена, возврат багажа и т.д. Такая ситуация — с большинством рейсов из Внуково».

Неразбериха, отсутствие точной информации и непонимание, сколько продлится ожидание рейса, усугубляет ситуацию. Турагенты в профильном телеграм-канале поделились историей: туристы выехали в аэропорт, но на середине дороги начали опасаться, что рейс сильно задержат или вообще отменят, развернулись и отправились обратно домой. Рейс в итоге вылетел без них — с минимальной задержкой. Как комментируют юристы, в этом случае ни на какие возвраты от туроператора они рассчитывать не могут.

И это тоже не единственный случай в российских аэропортах на этой неделе. Ранее турагент рассказала Profi.Travel, как ее клиенты, собиравшиеся на отдых в Египет, застряли в аэропорту Казани на 12 часов.

По мнению экспертов, если ориентироваться на опыт прошлого года, скорее всего, сбои в работе аэропортов, особенно в крупных городах России, могут продолжаться до конца праздников, то есть до 12 мая.

В Турции начали выставлять отели на продажу из-за роста расходов

Еще одна тема, за которой внимательно следили на этой неделе, — ситуация на отельном рынке Турции. Как сообщили местные СМИ, в связи с ростом эксплуатационных расходов на энергию и персонал в Аланье (провинция Анталья) на продажу выставлены 14 отелей, включая пятизвездочные объекты, на общую сумму 2,25 млрд турецких лир. В Чешме — 8 гостиниц ищут новых владельцев, а 22 бутик-отеля — новых арендаторов.

По мнению представителей отрасли, самые большие риски — у малых и средних отелей. Хуже всего выдерживают увеличение расходов объекты, в которых менее 200–250 номеров, особенно работающие по системе «Все включено». Большинство из тех, что выставлены на продажу в Аланье — уровня 3 звезды.

В отрасли отмечают, что не вся реклама на рынке может отражать реальные продажи — бывает, что объявления размещаются в целях «тестирования рынка». Однако профессионалы турбизнеса подтверждают: уже сейчас наблюдается увеличение количества отелей, которые действительно сменили владельцев. Отмечается, что многие гостиницы в Алании поменяли собственников этой зимой — сектор, похоже, перестраивается в ответ на ухудшение экономических условий.

По мнению экспертов, ситуация в Алании дает важные сигналы о будущем средних отелей в Турции. Предполагается, что в ближайшее время эта ситуация может приобрести большие масштабы.

«Печаль, тоска, уныние»: 90% турагентов отметили снижение продаж в марте и апреле

Между тем, как показал опрос турагентов, проведенный Profi.Travel, продажи туров заметно просели еще до начала коллапсов с аэропортами — после начала конфликта на Ближнем Востоке. Более 90% респондентов сообщили о замедлении темпов бронирований в марте и апреле.

Так, треть респондентов заявили о снижении объема продаж в марте и апреле вдвое. Еще 25% опрошенных заявили, что после приостановки полетов и коллапса с застрявшими туристами в ОАЭ и других странах вот уже два месяца броней почти нет. Таким образом, более половины турагентов фиксируют очень существенный спад продаж туров.

«Печаль, тоска, уныние... Активных продаж нет, народ затаился», — делятся агенты в профильном телеграм-канале. У некоторых из его участников в апреле бронирований было в 3 раза меньше, чем за тот же месяц прошлого года, да и в мае тишина пока: «Многие решили отдохнуть на огородах с лопатами и граблями». По словам агентов, хуже было только во время пандемии коронавируса, когда и продавать было нечего, и покупать некому, все сидели по домам.

По мнению экспертов, стресс, полученный туристами из-за многочасовых задержек и отмен рейсов, еще усугубит ситуацию. Однако забудется гораздо быстрее, его последствия, скорее, будут похожи на прошлогодние — уже недели через две рынок перестанет их ощущать.

Больше ключевых новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме